Ci sono nomi che, nel mondo dell’auto, rimangono fissati nell’immaginario collettivo degli appassionati.
NSX è uno di questi. Quando Honda la presentò nel 1990, ridefinì il concetto stesso di supercar accessibile e guidabile, con un equilibrio tra tecnologia, affidabilità e piacere di guida che fece scuola.
Oggi, a trentacinque anni di distanza, quella filosofia torna a vivere grazie a una collaborazione tutta italiana.
Infatti, JAS Motorsport e Pininfarina riportano in vita l’iconica coupé giapponese, reinterpretandola per il XXI secolo.
Una leggenda che ritorna
Il progetto, annunciato a Torino e Arluno, segna un passo storico per JAS Motorsport.
La sua prima vettura stradale ad alte prestazioni, costruita in serie limitata, rappresenterà una sintesi perfetta fra artigianalità e ingegneria da corsa.
Alla base c’è una donor car, una NSX di prima generazione – con guida a sinistra o destra a seconda del mercato – che sarà completamente trasformata, dentro e fuori, per diventare un oggetto da collezione e da guida pura.
Il design è firmato Pininfarina, garanzia di equilibrio tra forma e funzione.
La carrozzeria sarà realizzata interamente in fibra di carbonio, materiale principe delle competizioni, scelto per ridurre il peso e aumentare rigidità e sicurezza.
Ogni pannello sarà modellato per esprimere tensione, aerodinamica e sensualità meccanica, in un linguaggio che omaggia l’originale ma la porta nel presente con superfici scolpite e proporzioni tese.
Tecnica e passione nel cuore della nuova NSX
Sotto la pelle di carbonio, il cuore pulsante resta fedele allo spirito Honda, con un V6 aspirato progettato e sviluppato da JAS Motorsport.
Il nuovo propulsore promette potenza, coppia e reattività senza compromessi, abbinato a un cambio manuale a sei marce che celebra la connessione diretta tra uomo e macchina.
In un’epoca dominata da ibridi plug-in e cambi robotizzati, questa scelta suona come una “dichiarazione d’amore” per la guida pura.
JAS intende offrire un’esperienza analogica ma moderna, dove il pilota è protagonista assoluto, senza filtri né artifici elettronici.
Ergonomia, emozione, eleganza
Anche l’interno nasce da un dialogo costante tra tradizione e innovazione.
Pininfarina ha reinterpretato il layout originale della NSX, conservandone la filosofia centrata sul conducente.
Ogni comando è a portata di mano, ogni superficie è pensata per evocare una sensazione tattile autentica, mentre materiali pregiati e inserti in carbonio raccontano una sportività raffinata.
La forma segue la funzione, ma senza rinunciare a quell’eleganza che da decenni è marchio di fabbrica del design torinese.
Produzione esclusiva e artigianale
La realizzazione avverrà presso l’atelier JAS Motorsport di Arluno (MI), dove la tradizione delle corse incontra la cura sartoriale del dettaglio.
Ogni esemplare sarà costruito a mano, secondo gli standard più elevati del motorsport. È prevista una produzione in serie limitata, ancora da definire nei numeri ma destinata a pochi fortunati collezionisti e piloti appassionati.
In un mercato dominato da SUV elettrificati e software di guida autonoma, questa rinascita rappresenta una scelta controcorrente.
La nuova NSX non punta alla connessione digitale, ma a quella emozionale.
È una macchina che parla alla memoria, all’istinto e al piacere meccanico, ricordandoci che l’automobile, prima di tutto, è passione, rumore, tatto e anima.
JAS Motorsport e Pininfarina non stanno semplicemente costruendo una vettura, stanno riportando in vita un’idea di guida.
Una filosofia che continua a dire, anche oggi, che le auto migliori non sono quelle che ci portano da un punto all’altro, ma quelle che ci fanno desiderare di non arrivare mai.
Alla metà degli anni Cinquanta, ovunque ci fossero rally e prove speciali c’era sicuramente il bleu di un’Alpine: prima la A106, quindi la A108 e per finire la più straordinaria di tutte, la A110.
