Dotata di un sistema ibrido e:HEV avanzato, un’esclusiva Honda, la nuova Prelude, come indica il nome, anticipa i futuri modelli sportivi nell’era dell’elettrificazione.
C’è ancora mercato per un coupé
Muso basso e affilato, linee della carrozzeria morbide ma espressive, esaltano un assetto basso e largo che evoca un senso di guida dinamica.
Il design dei fari esprime una luce multifunzione a forma di ala con strisce finemente modellate che salgono verso l’esterno, nonché la luce adattiva e la luce attiva in curva, che migliorano la visibilità durante la guida notturna.
La linea del tetto fluida e pulita è senza modanatura grazie all’uso della tecnologia di brasatura laser e all’adozione di un’antenna stampata su vetro.
La meticolosa attenzione ai dettagli si esprime anche con le maniglie delle porte esterne a filo e una griglia cromata nera.
Interno ‘asimmetrico’
Spazio e confort, non solo per il conducente ma anche per il passeggero anteriore, si esprimono nei sedili anteriori progettati in modo diverso per soddisfare esigenze separate.
Il sedile del conducente è sagomato per tenerlo saldamente in posizione, per la guida sportiva, quello del passeggero offre comfort insieme alla giusta sensazione di essere avvolti.
Il powertrain
La nuova Prelude è il primo modello equipaggiato con l’esclusivo sistema ibrido Honda e:HEV con tecnologia Honda S+ Shift.
Il sistema Honda S+ Shift emula un cambio virtuale a 8 rapporti.
Non c’è il tradizionale cambio meccanico; il sistema controlla con precisione il numero di giri del motore durante l’accelerazione e la decelerazione per ottenere una risposta diretta e una sensazione di cambio marcia nitida, come se il veicolo fosse dotato di un sistema di cambio a gradini.
Il sistema Active Sound Control (ASC) migliora la qualità del suono del motore offrendo un suono potente e sincronizzato con il numero di giri attraverso il sistema di altoparlanti.
Occhio ai consumi
La nuova Prelude presenta per la prima volta tra i veicoli Honda un nuovo Coasting Control, che consente al veicolo di decelerare come se fosse in folle.
Ad esempio, quando il conducente rilascia l’acceleratore in anticipo mentre si avvicina a un semaforo rosso, spostando il selettore di decelerazione su (+) mentre si trova nella posizione “D (drive)”, si allevierà il carico del conducente di dover utilizzare sia l’acceleratore che il freno.
La Prelude è dotata di tre modalità di guida distintive: Sport, GT e Comfort.
In combinazione con il comando Honda S+ Shift, che accentua le caratteristiche specifiche di ciascuna modalità, i conducenti possono godere di sei esperienze di guida distintive.
Inoltre, è disponibile anche una modalità “Individual”, che consente al conducente di personalizzare le impostazioni in sei aree: powertrain, sterzo, sospensioni, display del contatore, suono del motore e cruise control adattivo, per godersi la guida con il proprio stile personalizzato.
Per ora la Prelude è in vendita solo sul mercato giapponese.
