L’Italia conta su un parco di auto aziendali di 1 milione e 181 mila unità, concentrate per il 60% nel Lazio, in Lombardia e in Toscana e che hanno un’età non superiore ai 5-6 anni di vita. D.A.S., compagnia specializzata nella tutela legale, ha analizzato i dati di settore (Unrae-Assilea), in occasione del lancio della polizza “Difesa patente”, che offre alle imprese un’ampia copertura per eventi legati alla circolazione stradale, rivolta a tutti i “professionisti del volante” dipendenti dell’azienda. Nel 2008 sono stati immatricolati in Italia quasi 303 mila (oltre 305 mila nel 2007) autoveicoli aziendali, acquisiti per il 65% tramite noleggio a lungo termine e leasing finanziario. Secondo i dati raccolti da D.A.S. sono stati quasi 270 mila i nuovi veicoli commerciali immatricolati lo scorso anno. “Tutte le aziende oggi – afferma Marco Rossi, responsabile della divisione commerciale di D.A.S. – si avvalgono di collaboratori con mansioni che prevedono la guida di veicoli: rappresentanti, commerciali, autisti, autotrasportatori… Accade di frequente che, a seguito di incidenti stradali o di violazioni di norme del nuovo Codice della Strada, questi soggetti siano sottoposti a procedimenti penali o provvedimenti di sospensione dei documenti di guida, con spiacevoli conseguenze economiche per l’azienda. Da qui – conclude Rossi – è nata l’idea di studiare un prodotto specifico”. Difesa Patente offre l’opportunità di scegliere se assicurare una patente identificata, (il collaboratore quindi sarà tutelato indipendentemente dal veicolo che guida), o una targa, garantendo la copertura a tutti i dipendenti dell’azienda che guidano il mezzo assicurato. La polizza prevede: la difesa legale in caso di procedimento penale per delitto colposo o contravvenzione a carico del dipendente assicurato; il ricorso contro l’eventuale provvedimento di ritiro, sospensione o revoca dei documenti di guida; l’opposizione contro le sanzioni amministrative; il rimborso delle spese di recupero e traino del veicolo incidentato o guasto. Ma non è tutto. Accade spesso che, a seguito di incidenti stradali o a violazioni del Codice della Strada (quali l’eccesso di velocità, il sorpasso irregolare, l’omessa precedenza o il mancato uso delle cinture di sicurezza), i collaboratori delle aziende si trovino impossibilitati a tornare alla guida di veicoli per svolgere il loro lavoro. Questa interruzione temporanea grava naturalmente sull’azienda, comportando di conseguenza un notevole danno economico. In questi casi, Difesa Patente assicura all’impresa una diaria, quale forma di indennizzo, per ogni giorno di sospensione dei documenti di guida del dipendente. Con Difesa Patente è possibile, inoltre, recuperare i punti perduti della patente: D.A.S. rimborserà le spese sostenute dai propri assicurati per partecipare a corsi di aggiornamento o per sostenere un nuovo esame di guida presso autoscuole o altri soggetti autorizzati. Fra le auto aziendali immatricolate con il noleggio a breve termine a far la parte da leone sono soprattutto Fiat (quasi 100 mila) e Ford (oltre 23 mila). Il leasing finanziario ha riguardato, invece, auto di classe superiore come Mercedes (oltre 12.500 autoveicoli), BMW (oltre 11 mila autoveicoli) e Audi (oltre 9100 vetture) ma c’è anche la Porsche con più di 2.200 autovetture. Guardando alla ripartizione delle immatricolazioni a livello provinciale, le province che presentano il rapporto più alto delle immatricolazioni a società sul totale sono prevalentemente quelle del Nord, soprattutto le maggiori province lombarde, quelle del Trentino Alto Adige, alcune province del Veneto, nonché la provincia di Torino, di Aosta e quelle di Alessandria e di Genova. In Emilia Romagna, Reggio Emilia e Bologna sono le province in cui le immatricolazioni a società hanno un’incidenza maggiore. Scendendo lungo la penisola si riscontra nel Centro un’alta incidenza dell’auto aziendale soprattutto nella provincia di Firenze, in quella di Terni e ovviamente a Roma, per poi riscontrare percentuali comunque superiori al 20% nelle province di Isernia, Olbia e Palermo.
LA GUIDA SICURA: TECNICA, PSICOLOGIA E FILOSOFIA DELLA GUIDA
Finalmente un manuale che tratta della tecnica di guida sicura in modo completo. Ma non lo fa con freddo linguaggio tecnico, perché Siegfried Stohr associa alla sua grande competenza la capacità di comunicare. Riflessioni filosofiche, psicologiche e simpatici aneddoti facilitano la lettura e c
i permettono di riconoscerci, anche con i nostri difetti, in molte di queste pagine. Così si riesce ad avere una visione d’insieme delle scelte che si fanno quando ci si siede dietro a un volante. Scelte che, quando sono corrette, nascono dal giusto equilibrio mentale.
Nato a Rimini nel 1952 da madre italiana e padre tedesco, Siegfried Stohr comincia a correre con i kart, dove difende i colori della Nazionale azzurra ai Campionati europei e mondiali. Laureatosi in psicologia, si dedica all’attività di psicologo per cinque anni, prima di darsi totalmente alle corse in auto. Diventa Campione italiano di Formula Italia nel 1977 e Campione italiano di Formula 3 nel 1978. Nel 1980 vince il Gran Premio d’Europa di Formula 2 a Pergusa e nel 1981 partecipa al Campionato del mondo di Formula 1 con la scuderia Arrows. Nel 1982 fonda la scuola di guida sicura GuidarePilotare, che ha sede presso il circuito di Misano Adriatico. Nel corso degli anni, Stohr si è dedicato alla scrittura attraverso un’attività di pubblicista per varie testate specializzate in automobilismo e ha scritto sei libri, di cui uno di psicologia e i restanti sulla tecnica di guida, sulla sua storia di pilota e sulla psicologia dell’automobilista. Da quando ha smesso di correre in Formula 1 si è appassionato all’alpinismo.
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VELOCITÀ IN AUTOSTRADA. 150 ORARI? SÌ, MA CON QUALCHE LIMITE
È bastata una dichiarazione per accendere l’opinione pubblica durante il ponte dell’Immacolata: a 150 km/h in autostrada. L’annuncio della Lega Nord della presentazione di un emendamento, cioè di una proposta di modifica, al disegno di legge di riforma del Codice della Strada in discussione al Senato ha provocato una piccola bufera mediatica e la solita ridda di commenti e polemiche da parte di politici, opinion leader e addetti ai lavori. Che si sono accapigliati sul nulla. Già, perché la possibilità di innalzare il limite di velocità nelle autostrade a tre corsie più corsia di emergenza per ogni senso di marcia è in vigore dall’estate del 2003, dalla cosiddetta riforma Lunardi, quella che introdusse, tra gli altri, la patente e a punti, l’obbligo di tenere le luci accese di giorno sulle strade extraurbane e di indossare il giubbino riflettente in condizioni di scarsa visibilità. Insomma, sono più di sei anni che i gestori autostradali possono innalzare il limite massimo di velocità, “sulla base delle caratteristiche progettuali ed effettive del tracciato” e a condizione, dice il Codice, che “lo consentano l’intensità del traffico, le condizioni atmosferiche prevalenti (in caso di precipitazioni, infatti, il limite scende a 110 km/h) e i dati di incidentalità dell’ultimo quinquennio”. Nessuna concessionaria, in questi anni, lo ha fatto. E non lo ha fatto nemmeno il proprietario, cioè l’Anas, nei tratti gestiti direttamente. Chissà perché. La scorsa primavera la camera dei Deputati, durante l’esame del ddl di riforma del Codice della Strada, approvò una modifica a questa norma introducendo un ulteriore vincolo: non più solo le tre corsie per ogni senso di marcia, i dati sulle condizioni atmosferiche prevalenti e quelli sull’incidentalità, ma anche la presenza del tutor, il dispositivo che misura la velocità media dei veicoli. Adesso l’inversione a U. Addirittura, dice la Lega, l’innalzamento del limite a 150 km/h sarà obbligatorio. Ma forse, precisa subito il ministro delle Infrastrutture, Altero Matteoli, differenziato a seconda del tipo di vetture: in base a quale criterio? Non si sa. Di potenza? Di cilindrata? Di potenza specifica? Di massa? Boh. Insomma, sempre più complicato. Anche perché la proposta leghista fa un po’ a pugni con lo spirito della legge, che affida agli enti proprietari della strada, nel caso delle autostrade l’Anas, la possibilità, comunque, di fissare limiti più bassi rispetto a quelli massimi previsti. Anche se, va detto, la stessa legge consente al ministero di imporre comunque limiti diversi rispetto a quelli fissati dal proprietario della strada “quando siano contrari alle proprie direttive”.Vedremo. Resta il fatto che la proposta leghista è, per ora, solo una proposta. A partire da oggi, però, la commissione lavori pubblici del Senato tornerà a discutere delle modifiche al codice della strada. Vi faremo sapere.
VOLKSWAGEN PRONTA AD ACQUISIRE IL 20% DI SUZUKI
Volkswagen e Suzuki hanno raggiunto un importante accordo strategico con uno schema di alleanza “omnicomprensiva” che prevede l’acquisizione da parte della Casa tedesca del 19,9% del capitale della società nipponica. La chiusura dell’operazione, che costerà alla VW circa 1,7 miliardi di euro, è attesa per il prossimo gennaio ed é destinata a dare vita a “una partnership di lungo termine”. L’annuncio è stato dato dalle stesse Case in una nota congiunta nella quale, tra l’altro, la Suzuki ha già annunciato di voler investire almeno la metà delle risorse ricevute in azioni della Volkswagen. “Due delle principali case costruttrici mondiali”, ha commentato Martin Winterkorn, numero uno della Casa di Wolfsburg, “uniscono le loro forze e si preparano ad affrontare le crescenti sfide. Insieme possiamo massimizzare le nostre opportunità di crescita”. Osamu Suzuki, amministratore delegato di Suzuki, invece, ha rimarcato il fatto che le due compagnie devono cooperare “per avvantaggiarsi dei rispettivi punti di forza, in funzione del rispetto dell’ambiente”.
SMART CHRISTMAS, LA MOBILITÀ ELETTRICA ILLUMINA IL COMUNE DI ROMA
Smart, che da oltre dieci anni colora il panorama urbano romano, dal 15 dicembre e fino al nuovo anno illuminerà il cuore della Città eterna con smart CHRISTMAS, un’iniziativa promossa da Mercedes-Benz Italia in collaborazione con ENEL e con il patrocinio dall’Assessorato alle Politiche Culturali e della Comunicazione del Comune di Roma. In occasione delle prossime festività natalizie, smart ed ENEL illumineranno alcuni luoghi simbolo di Roma: Ponte Milvio, Piazza del Popolo, le arcate di Ponte Sant’Angelo e Ponte Principe Amedeo. Ponti e piazze – metafora del passaggio all’era della mobilità elettrica – saranno valorizzate da innovative e suggestive proiezioni luminose a tema ambientale sull’onda del grande successo di e-mobility Italy, il più grande progetto di mobilità elettrica integrata al mondo, promosso da smart ed ENEL e che vede protagonista il Comune di Roma. Vero e proprio cuore di smart CHRISTMAS sarà il Village; l’allestimento esalterà il tema natalizio ed il design sarà curato nei minimi dettagli. All’interno del Village sarà possibile conoscere da vicino la nuova smart fortwo electric drive, candidarsi al progetto e-mobility Italy e vivere già oggi il futuro della mobilità urbana. Spazio aperto ed interattivo, il Village sarà anche punto di partenza di uno speciale test drive per le vie dello shopping romano, alla guida di tre esemplari unici di smart fortwo che, autentiche fonti luminose grazie a led colorati di grande effetto scenico, illumineranno le strade al loro passaggio. Smart CHRISTMAS, curato da Mismaonda srl, va ad arricchire le iniziative organizzate per il Natale di Roma 2009, un nuovo prezioso regalo che smart dedica a Roma, ‘smart city’ per eccellenza.
ANTEPRIMA MONDIALE PER ALFA ROMEO GIULIETTA
Il prossimo Salone di Ginevra sarà teatro del debutto, in anteprima mondiale, della nuova Giulietta. In primavera, la vettura sarà commercializzata progressivamente in tutti i principali mercati, rilanciando così il brand in uno dei segmenti più importanti d’Europa. Nell’anno del Centenario, il nome è un tributo a un mito dell’automobile e dell’Alfa Romeo. La Giulietta, negli anni Cinquanta, ha fatto sognare generazioni di automo
bilisti, unendo fruibilità e comfort di alto livello all’eccellenza tecnica. Oggi, dal Centro Stile Alfa Romeo, nasce una nuova Giulietta, una sportiva capace di esprimere sia grande agilità sui percorsi più impegnativi sia doti di abitabilità e comfort sulle strade di tutti i giorni.
TENUTA DI STRADA E AGILITÀ
Con la Giulietta debutta un’architettura completamente nuova, progettata per soddisfare anche i guidatori più esigenti in termini di tenuta di strada, agilità e sicurezza. Eccezionali le performance dinamiche e il comfort, grazie alle raffinate soluzioni tecniche scelte per le sospensioni, a un sistema sterzante di nuova generazione, alla struttura rigida e leggera realizzata utilizzando materiali come l’alluminio e gli acciai alto resistenziali e tecnologie produttive all’avanguardia. Grazie al selettore Alfa DNA, è possibile personalizzare il comportamento della vettura in base ai differenti stili di guida o alle diverse condizioni stradali. La nuova architettura della Giulietta è infatti progettata per integrare ed esaltare al massimo i diversi sistemi del veicolo, enfatizzando così le tre funzioni di set-up (Dynamic, Normal e All Weather) rese disponibili dal selettore Alfa DNA. Questo dispositivo, di serie sull’intera gamma, permette di modificare i parametri di funzionamento di motore, cambio, sistema sterzante, differenziale elettronico Q2, oltre alle logiche di comportamento del sistema di controllo della stabilità (VDC).
SPORTIVITÀ E COMFORT IN PURO STILE ITALIANO
Sintesi di sportività ed eleganza, la Giulietta nasce dal nuovo corso stilistico e tecnologico di Alfa Romeo, iniziato con la 8C Competizione. Il frontale, particolarmente grintoso, esibisce un’inedita interpretazione del classico scudetto, incastonato nel paraurti anteriore e sospeso tra le prese d’aria. I proiettori anteriori adottano la tecnologia a LED con funzione “luce diurna” (DRL) per la massima sicurezza attiva. Anche la vista laterale è ricca di personalità e comunica agilità e solidità. Merito, soprattutto, della vetratura laterale che richiama quella di una coupé, sottolineando il dinamismo e la fluidità delle forme, grazie anche alle maniglie posteriori nascoste. La nervatura della fiancata dona slancio alla vettura e la forma “a cuneo” è molto accentuata. La parte posteriore ribadisce la “muscolosità” della Giulietta. Anche i fari posteriori adottano la tecnologia a LED, una scelta non solo estetica ma anche a vantaggio della sicurezza preventiva. Gli interni riprendono l’impostazione della Giulietta degli anni Cinquanta, con linee tese e leggere e una plancia a sviluppo orizzontale. I comandi a “bilanciere” al centro della plancia sono invece richiami espliciti alla 8C Competizione. Le misure della nuova vettura “disegnano” infine una forma compatta e dinamica e, al tempo stesso, garantiscono un’ottima abitabilità e un bagagliaio capiente (350 litri): è infatti lunga 4,35 metri, alta 1,46 larga 1,80 e con un passo di 2,63 metri.
MOTORI INNOVATIVI E RISPETTOSI DELL’AMBIENTE
Performance e tecnologia ai massimi livelli, grazie a una gamma di propulsori che rappresenta lo stato dell’arte in termini di tecnica, prestazioni e rispetto dell’ambiente. Al lancio sono disponibili quattro unità turbo, tutte Euro 5 e dotate di serie del sistema “Start&Stop” per la riduzione dei consumi e delle emissioni: due benzina (1.4TB da 120 CV e 1.4TB MultiAir da 170 CV) e due diesel (1.6 JTDM da 105 CV e 2.0 JTDM da 170 CV, entrambi appartenenti alla seconda generazione dei propulsori JTDM). Alla gamma, infine, si aggiunge il brillante 1750 TBi da 235 CV abbinato all’esclusivo allestimento Quadrifoglio Verde.
SICUREZZA E COMPORTAMENTO DINAMICO AI VERTICI DEL SEGMENTO
Realizzata per ottenere il massimo rating Euro NCAP futuro, la Giulietta offre una protezione totale a guidatore e passeggeri. Sospensioni, sterzo e impianto frenante sono stati progettati per offrire il massimo equilibrio anche nelle manovre al limite. Di serie, infine, i più sofisticati dispositivi elettronici per il controllo del comportamento dinamico: dal VDC (Vehicle Dynamic Control) al DST (Dynamic Steering Torque), dal differenziale elettronico Q2 al selettore Alfa DNA.
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PEUGEOT: PROPOSTE CONCRETE PER LA MOBILITÀ SOSTENIBILE
La Casa francese, sempre in prima linea nel campo della riduzione dell’impatto ambientale dell’automobile, parteciperà alla COP15 di Copenhagen. Nell’ambito del grande incontro dedicato al clima, in programma dal 6 al 20 dicembre 2009, Peugeot prenderà parte a due “side events”: il “Climate Exchange” in apertura di conferenza, dal 3 al 6 dicembre 2009, e il “Bright Green Event”, il 12 e 13 dicembre 2009. Peugeot, con la sua presenza, ribadisce la propria determinazione nel rivestire un ruolo di azienda responsabile e civile, portando risposte concrete per oggi e per il futuro in materia di mobilità sostenibile. Il Costruttore, in questa occasione, presenta elementi concreti della sua strategia in materia di emissioni di CO2, tra cui la 207 99g, la iOn, veicolo 100% elettrico disponibile dal 2010, e la 3008 HYbrid4, primo mezzo ibrido diesel disponibile sul mercato a partire dall’inizio del 2011. Il 13 dicembre alle 10, Automobiles Peugeot terrà, al Planetarium di Copenhagen, una conferenza stampa dal titolo “Peugeot’s sustainable Mobility Commitment towards today’s and future generations”.
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YOKOHAMA AL MOTORSHOW 2009
Yokohama sarà presente alla prossima edizione del Motorshow di Bologna, in scena presso il polo fieristico del capoluogo emiliano dal 4 all’8 dicembre prossimi. Yokohama sarà coinvolta in particolare in alcune entusiasmanti attività racing, animazioni e spettacoli in programma per tutti i 5 giorni di fiera nella storica Motorsport Arena, il luogo del divertimento per eccellenza al Motorshow. Primo fra tutti, lo Stuntshow “Scuola di Polizia”: i pneumatici Yokohama già da anni equipaggiano le auto dello Stuntshow “Scuola di Polizia” che abitualmente va in scena a Mirabilandia. Anche in occasione del Motorshow si rinnoverà questa partnership e quindi tutte le funamboliche ed emozionanti esibizioni degli stuntmen saranno supportate dalla collaborazione tecnica dell’azienda. Allo Stuntshow “Scuola di Polizia” interverrà un ospite d’eccezione: Burcu Cetinkaya, giovane pilota turca di rally che si è fatta conoscere in Italia quest’anno in occasione di due importanti gare quali il Rally dell’Adriatico ed il Rally di Azzano, quest’ultimo disputatosi lo scorso 7/8 novembre. Burcu Cetinkaya è una promessa nel mondo del Motorsports rallistico e ha come hobby e passione quella degli stunt show. Già durante il corso del 2009 Burcu ha partecipato ad alcuni show della “Scuola di Polizia” e non voleva perdere assolutamente l’occasione di essere presente anche al Motorshow. Lo “Scuola di Polizia Stunt Show” powered by Yokohama non sarà l’unica occasione per vedere “in action” le performance dei pneumatici Yokohama. È in programma infatti un’altra divertente attrazione in cui le gomme Yokohama occuperanno un ruolo primario: lo Yokohama Superbikers Drifting. Piloti dei campionati mondiali di motociclismo, del passato e del presente, del calibro di Loris Reggiani, Andrea Dovizioso e Mattia Pasini si misureranno infatti in emozionanti esibizioni di drifting a bordo di potenti Ford Mustang gommate Yokohama. Yokohama si conferma quindi un importante attore nel mondo automobilistico, sportivo e non: le performance, in tutta sicurezza, e la passione per la guida saranno quindi protagoniste degli spettacoli e delle attrazioni che vedranno coinvolti i pneumatici del marchio giapponese e che ne rispecchiano il DNA sportivo e appassionato. Valori ed emozioni che come non mai caratterizzano questa nuova edizione del Motorshow di Bologna, nella quale il divertimento, lo show e la passione per i motori ritrovano un antico vissuto.
SMART: IL NUOVO SITO DEDICATO ALL'AFTER SALES
Dal prossimo 27 novembre Smart sarà on-line con un nuovo innovativo sito: www.smart-urbanservice.it, un vero e proprio portale dedicato al mondo del service, accessori originali e collezione Smart www.smart-urbanservice.it rappresenta la porta di accesso privilegiata al mondo dei servizi after sales per i tanti possessori e appassionati di Smart, il più giovane marchio automobilistico presente sul mercato. Un sito dove trovare, aggiornate quotidianamente, tutte le informazioni su iniziative e programmi di service così come un motore di ricerca per individuare il service Smart più vicino. Disponibili on-line anche l’assortimento completo degli accessori originali Smart e BRABUS e le ultime novità della Smart Collection, la linea di abbigliamento e accessori che, in linea con i valori Smart, si presenta oggi colorata ed eco-compatibile. La grafica del sito è particolarmente accattivante e varia a seconda dell’orario della ‘visita’, di giorno o dopo il tramonto quando, per esempio, si troverà la Smart in un panorama urbano illuminata da un cielo stellato. Inoltre, una volta collegati, l’homepage del sito riproduce le condizioni climatiche (sole, pioggia, neve, ecc.) della città in cui si trova l’utenteIl sito nasce per essere vicini a coloro che scelgono Smart e supportarli dopo l’acquisto della vettura affinché possano vivere sempre nel miglior modo possibile la propria city-car. Una presenza virtuale, quella di smart sul sito www.smart-urbanservice.it , che sottolinea ancora una volta lo spirito innovativo che ha caratterizzato il marchio fin dalla sua nascita, oltre 10 anni fa.
Il legame di smart con il mondo del web è dimostrato, ad esempio, dalla vivace presenza su Facebook o dal sito www.e-mobilityitaly.it, attraverso il quale dal 24 novembre si può prenotare una delle prime 100 smart electric drive.
MITSUBISHI, I CORSI DI PILOTAGGIO
Per Mitsubishi Pilotare 4×4 in arrivo Corsi di Pilotaggio su neve e ghiaccio per auto stradali e fuoristrada a Livigno, un giorno a scelta tra il 14 ed il 20 febbraio prossimi. Un corso di pilotaggio interamente dedicato alla guida su neve e ghiaccio. Ecco l’ultima novità della scuola di pilotaggio Mitsubishi che, dal 14 al 20 febbraio 2010, ambienterà la sua formazione in una location tra le più adrenaliniche e suggestive. Stiamo parlando di Livigno, la località montana al centro delle Alpi, dove la natura detta legge. Proprio qui, all’interno di un ghiacciodromo che si compone di una pista di circa un chilometro, i partecipanti potranno effettuare tutti gli esercizi di apprendimento e sperimentare tutte le migliori tecniche per guidare in sicurezza e divertendosi. Il corso avrà la durata di un giorno, potrà essere effettuato scegliendo una delle date comprese tra il 14 e il 20 febbraio e sarà dedicato a tutte le persone che possono avere la necessità di controllare un’auto su fondo a scarsissima aderenza. Un appuntamento utile quindi, ma anche molto divertente, che permetterà di combinare la sicurezza al piacere unico della guida sulla neve e sul ghiaccio. Guidare un’auto o un fuoristrada su fondi del genere è infatti un’emozione unica e travolgente: il partecipante potrà gustarsi il pendolo, il controsterzo, tecniche di guida del tutto anomale sulla strada di tutti i giorni e tanta adrenalina durante le staccate scivolose. Ciliegina sulla torta: una caratteristica baita immersa nel candore invernale, che gli iscritti al corso potranno raggiungere a bordo di motoslitte. Nel parco mezzi a disposizione dei partecipanti Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D, Mitsubishi Oulander, Mitsubishi Lancer Evo 6 N4 e Mitsubishi Lancer Evo, in modo da accontentare tutti, gli inossidabili guidatori e off-road, ma anche gli appassionati di guida stradale.
Per info su costi e programmi: info@mitsubishi-pilotare4x4, tel. 0583-719412
