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Al via i festeggiamenti presso l'Autodromo Nazionale di Monza in occasione del centenario del marchio per il BMW NEXT 100 Festival, ripercorrendo passato, presente e futuro del marchio dell'elica bianca e blu.

Ci sono componenti nascosti che svolgono un lavoro massacrante. Ancora di più quando ad essere interessati sono le fasce elastiche e i pistoni del motore a gasolio più potente costruito in grande serie per un'auto.

Il Gruppo BMW raggiunge il suo centenario; e, per festeggiarlo alla grande, ha organizzato il BMW Next 100 Festival, weekend di grande divertimento all’Autodromo di Monza.

Scopriamo com'è fatta la BMW M6 GT3, la nuova arma della Casa bavarese nelle competizioni GT che in breve tempo si è dimostrata vincente

La Casa della Stella porta a compimento l'offensiva, nata sotto il nome del SUVAttack, presentando la diretta rivale della BMW X4: stiamo parlando della nuova Mercedes GLC Coupé.

Quando hai a che fare con mostri sacri del passato come la BMW 2002 Turbo del 1973 o la BMW Serie 1M Coupé del 2011 la sfida si fa davvero tosta. Se poi consideri che la neonata creatura non è stata partorita dal reparto M del Motorsport capisci ancora di più quanto BMW abbia fatto davvero un ottimo lavoro progettando la nuova M2.

Il modello più apprezzato di BMW si lascia plasmare dalle sapienti mani dei progettisti della Casa Bavarese e si presenta dunque con numerosi ritocchi, stilistici e tecnici. Un totale di 11 propulsori disponibili, 4 benzina e 7 diesel, con potenze comprese tra 115 e 326 CV. In prova il turbodiesel da 2.0 l e 190 CV. Nonostante si tratti di un 4 cilindri in linea nulla da rimpiangere nei confronti dei più imponenti 6 cilindri. La brillantezza è garantita infatti da una coppia ben distribuita che all’apice tocca i 400 Nm. Il cambio automatico Steptronic a 8 rapporti è estremamente fluido e che sia in coppia con la classica trazione posteriore o con l’integrale xDrive, offre una garanzia totale di comoda guidabilità anche sulle lunghe percorrenze.

UFI Filters, azienda leader a livello mondiale nelle tecnologie legate alla filtrazione deo fluidi, annuncia un’importante fornitura a BMW. Si tratta di un modulo completo per la filtrazione olio destinato al motore 3,0 diesel e benzina.

Bridgestone per BMW - Per chi non ne fosse ancora a conoscenza, Bridgestone ha rafforzato i propri rapporti con alcuni marchi premium per la fornitura,...

BMW X6 M. Certamente non un’auto per tutti. A portare questa SAC di 2 tonnellate ben oltre i 200 km/h ci pensa il V8 4.4 l da 575 CV dal suono davvero piacevole ed ottimizzato sia in termini di potenza che di coppia: 750 Nm per un ampio range di regime (dai 2200 ai 5000 giri/min). L’inserimento in curva è deciso e tagliente nonostante i possibili timori rivolti alla trazione integrale. Il cambio: un gioiello di precisione. Lo Steptronic M con Drivelogic ad 8 rapporti è fluido e confortevole, assicurando inoltre consumi ed emissioni enormemente ridotti rispetto al 6 marce: 11,1 l/100 km. Data la sportività della famiglia M, anche la X6 è dotata di Launch Control: da 0 a 100 km/h in 4,2”, un brivido unico su 4 ruote.