sabato 25 Aprile 2026 - 14:33:30

Home Blog Pagina 1103

TOYOTA E DAIHATSU

Toyota ha la necessità di rilanciare la sua immagine dopo il problema dei mega richiami, ma soprattutto intende rafforzare il suo business per rintuzzare l’assalto del Gruppo Volkswagen alla sua leadership mondiale. Il rilancio passerà anche attraverso l’accesso al florido mercato giapponese dei mini-vehicle (cilindrata non superiore ai 660 cmc), che incide per circa un terzo sulle vendite complessive nel Sol Levante grazie a importanti incentivi governativi.

E chi se non la sussidiaria Daihatsu (della quale detiene il 51% di quota) poteva aiutare la Casa madre a debuttare nel comparto? Daihatsu è infatti leader tra le minicar nipponiche dopo aver scavalcato negli ultimi due anni la storica leader Suzuki. Il presidente di Daihatsu, Koichi Ina, e il vice responsabile esecutivo di Toyota, Yoichiro Ichimaru, hanno siglato un’intesa in base alla quale Daihatsu fornirà le sue minicar a Toyota che poi le distribuirà in Giappone sotto la propria egida al ritmo di 60 mila unità l’anno. I modelli coinvolti saranno tre, i primi due a partire da autunno 2011. Daihatsu già fornisce i suoi mini-vehicle a Subaru.

VOLVO: NUOVI MODELLI IN PROGRAMMA

In pieno accordo con i proprietari di Geely, ma anche sempre in una grande autonomia garantita dai cinesi, Volvo sta riorganizzandosi per essere pronta alle sfide che l’attendono nei prossimi anni. Sia il nuovo presidente, Stephan Jacoby, sia il CEO della divisione nordamericana, Doug Speck, ritengono fondamentale la presenza in gamma di una vettura più piccola dell’attuale S40 (tra l’altro destinata a uscire di produzione tra un paio d’anni) per competere al meglio con una rivale del calibro della BMW Serie 1. Sempre la Casa bavarese nel mirino (ma questa volta per l’X1) nell’ipotesi molto concreta di sviluppare anche un nuovo crossover compatto. Per lo sviluppo dei modelli futuri, Volvo si affiderà a due piattaforme anziché le tre utilizzate con Ford.

LA SMART RICICLABILE

Un progetto innovativo e di cooperazione unico nel suo genere che potremo ammirare in anteprima allo Smart Urban Stage di Parigi dal 28 al 30 settembre, in concomitanza con il Mondial de l’Automobile. Si tratta della prima Smart ForTwo con componenti interni ed esterni in cartone riciclabile di alta qualità sviluppati dalla società Gmund. Il progetto è stato realizzato in collaborazione tra CD CartonDruck AG, azienda tedesca specializzata nella produzione di packaging in cartone, e l’artista berlinese Sarah Illenberger. Come ricordato da Steffen Schnizer, membro del board di CartonDruck, la ForTwo in esame dimostra che cartoni e scatoloni, se usati in modo intelligente, aprono a un mondo di possibilità nel design con soluzioni ecosostenibili.

ECCO A VOI LA GALLARDO LP 570-4 BLANCPAIN EDITION

lamborghini_gallardo_lp570-4_blancpain_editionLa versione speciale che Lamborghini aveva annunciato di lanciare lo scorso venerdì è la Gallardo LP 570-4 Blancpain Edition, un omaggio alla vettura da corsa Lamborghini Blancpain Super Trofeo, protagonista del campionato omonimo conclusosi nel fine settimana a Vallelunga. Il primo esemplare di questa spettacolare supersportiva è stato presentato dal numero uno del marchio, Stephan Winkelmann, e dall’A.D. di Blancpain (sponsor del Trofeo), Marc A. Hayek. La nuova versione speciale suggella anche il perfetto binomio tra la Casa emiliana produttrice di supercar estreme e il più antico costruttore di oorologi di lusso al mondo.

Nella Gallardo LP 570-4 Blancpain Edition tutta la potenza della serie sportiva monomarca più veloce del pianeta si traduce in una variante stradale equipaggiata con il motore V10 5.2 da 570 CV abbinato alla trazione integrale (accelerazione da 0 a 100 orari in soli 3,4 secondi). Esteticamente, si caratterizza per il grande spoiler posteriore, per lo speciale cofano del vano motore (garantisce una ventilazione ottimale), per i cerchi Skorpius con tinte freno in giallo, per i dischi carboceramici e per la fibra di carbonio su diffusore e gusci degli specchi retrovisori. All’interno, finiture in Alcantara nera con inserti gialli e fibra di carbonio.

INFINITI: L'ELETTRICA DAL 2013

Il 2013 è l’anno fissato da Infiniti per il lancio della sua prima vettura ad emissioni zero. La EV del marchio di lusso della Nissan debutterà sia in Europa che in America e si tratterà di un modello cinque posti, dalle elevate performance e basato sulla piattaforma della Nissan Leaf.

NUOVE MOTORIZZAZIONI EURO 5, ULTIMA FASE DI LANCIO

5008_0909SM_001Peugeot completa il passaggio ad Euro5 dei motori della gamma (rinnovamento iniziato nell’autunno scorso), abbassando ulteriormente il livello di emissioni di CO2 dei suoi veicoli e aggiornando alla nuova normativa antinquinamento la motorizzazione 1.6 HDi FAP® su 308, 3008 e 5008. Il rispetto della direttiva comunitaria Euro 5 ha rappresentato anche l’opportunità per migliorare e ottimizzare le prestazioni dei propulsori.

Riduzione dei consumi e aumento delle prestazioni

Per soddisfare le nuove norme Euro 5, il gruppo PSA Peugeot Citroën ha investito circa 1,5 miliardi di euro in 4 anni. L’importante investimento permette oggi a Peugeot di offrire una gamma di motori, benzina e diesel, completamente rivista, con una riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2 e con un miglioramento delle prestazioni, in termini di brio, piacere di guida e silenziosità. Peugeot ha rafforzato, quindi, la propria leadership nei veicoli a basse emissioni di CO2 (il 50% delle Peugeot vendute nel mondo ha emissioni di CO2 inferiori ai 140 g/km) con un’offerta  molto ben posizionata, in termini di emissioni, per ciascun segmento di mercato:

Peugeot 107: a partire da 103 g/km CO2

Peugeot 206 Plus: a partire da 104 g/km CO2

Peugeot 207: a partire da 99 g/km CO2

Peugeot 308: a partire da 114 g/km CO2

Peugeot 3008: a partire da 129 g/km CO2

Peugeot 5008: a partire da 136 g/km CO2

Peugeot Bipper Tepee: a partire da 112 g/km CO2*

Peugeot Partner Tepee: a partire da 139 g/km CO2

Peugeot 807: a partire da 155 g/km CO2

Peugeot RCZ: a partire da 139 g/km CO2

*: in corso di omologazione

Alta tecnologia al servizio dell’efficienza ambientale

Per raggiungere questi risultati ambiziosi, gli ingegneri hanno lavorato su differenti leve tecnologiche. Per i motori di ultima generazione, gli obiettivi prefissati  sono stati raggiunti grazie al miglioramento della gestione elettronica ed all’evoluzione di alcuni organi meccanici. Su altre motorizzazioni, al contrario, è stato necessario rivedere profondamente l’architettura per integrare tecnologie all’avanguardia. E’ il caso, sia dei nuovi 1.6 HDi FAP®, nelle due versioni da 68 kW (93 CV) e 82 kW (112 CV), e del nuovo1.4 HDi FAP® da 50 kW (70 CV) che hanno più del 50% di nuovi componenti, sia delle soluzioni tecniche dei 2.0 HDi FAP® e 3.0 V6 HDi FAP®. Questi propulsori, infatti, hanno una camera di combustione di ultima generazione ‘ECCS’, nuovi trattamenti EGR, un turbocompressore  a bassa inerzia e una maggiore pressione di iniezione. Invece, i motori benzina che, per quanto riguarda ad esempio gli NOx, avevano emissioni già conformi alla normativa Euro 5, sono stati oggetto di interventi concentrati principalmente sull’ottimizzazione del consumo, senza perdere di vista il piacere di guida. Le nuove motorizzazioni Euro 5 sono parte importante di una politica ambientale impegnativa e ambiziosa. Sfida ambientale che Peugeot affronterà lanciando, a fine 2010, iOn, veicolo 100% elettrico a zero emissioni e, nella prima metà del 2011, 3008 HYbrid4, primo ibrido diesel al mondo, capace di offrire una potenza di 200 CV a fronte di soli 99 g/km di emissioni di CO2.

LE ULTIME NOVITÀ DI ALFA ROMEO MITO E IL RITMO COINVOLGENTE DEL DJ BOB SINCLAR

100928_AR_MiTo_01Sarà on air domani il nuovo spot pubblicitario che accompagna il lancio commerciale delle ultime due novità di Alfa Romeo MiTo: l’innovativo cambio “Alfa TCT” e l’esclusivo allestimento “BlackLine Collection”. Protagonisti del filmato sono il famoso dj francese Bob Sinclar e la “Energy Machine” che, in appena 4 metri di lunghezza, concentra stile, agilità ed eccellenza tecnica finalizzata al piacere di guida. Ed è proprio “Energy Machine” il payoff della campagna che sottolinea il carattere e la grinta del modello, quell’energia dirompente che trasforma la materia in emozione, lo stesso concetto espresso anche nel claim finale: “Dare vita alla materia significa trasformarla in emozione”. Divenuta in soli due anni il punto di riferimento della sua categoria, oggi l’Alfa Romeo MiTo è la vettura “3 porte” del segmento B (con oltre 70 CV) più venduta in Italia. Inoltre, forte della sua tecnologia meccanica e motoristica avanzata, il modello ha “conquistato” l’88% di clienti provenienti da altri marchi o senza alcuna vettura precedente. Un successo commerciale, quindi, che sottolinea la vocazione di Alfa Romeo MiTo di essere sempre all’avanguardia introducendo continue novità di prodotto. Infatti, dopo essere stata la prima vettura a proporre il rivoluzionario motore MultiAir, il modello MiTo oggi è anche la prima automobile in Italia a proporre il cambio automatico di nuova generazione Alfa “TCT” accoppiato al motore 1.4 Multiair Turbo 135 CV, premiato come Migliore Nuovo Motore dell’Anno da una giuria internazionale di esperti. Disponibile negli allestimenti Progression, Distinctive e “BlackLine Collection”, questa versione esclusiva ha un prezzo di listino (chiavi in mano) rispettivamente di 19.200 euro, 20.800 euro e 20.450 euro.

Contestualmente, Alfa Romeo “recupera” un nome associato a serie di successo del recente passato per realizzare la “BlackLine Collection”, una versione che unisce contenuti funzionali irrinunciabili (climatizzatore e radio CD Mp3), sistemi tecnologici innovativi (VDC con Electronic Q2 e selettore Alfa Romeo D.N.A.) e raffinati dettagli estetici: dal tetto nero lucido ai cerchi in lega specifici da 16”, alle calotte degli specchi retrovisori verniciate in nero lucido o cromo satinato. Inoltre, è l’unica vettura sul mercato a proporre anche le cornici dei proiettori anteriori e posteriori verniciate in nero lucido o cromo satinato. Il prezzo della BlackLine Collection parte da 16.250 Euro con motorizzazione 1.4 benzina 78 CV per arrivare ai 20.550 euro con il 1.6 JTDM 120 CV. Per presentare al grande pubblico queste importanti novità è stato realizzato un coinvolgente spot costruito sui parallelismi che accomunano le caratteristiche di MiTo, il suo spirito e la sua tecnologia, alla gestualità del dj. In consolle troviamo un’icona della musica dance internazionale, Bob Sinclar che, da più di dieci anni, fa ballare con i suoi successi milioni di giovani nei club più famosi di tutto il mondo. Le riprese dedicano particolare attenzione agli strumenti del dj, alla “materia” con cui crea la musica: “la musica parte da qui… Piatti, mixer, vinili… Materia senza anima” – spiega la voce fuori campo – mentre la compatta di Alfa Romeo attraversa le strade di una città al tramonto fino a costeggiare una ripida scogliera. “Materia” che per Alfa MiTo si traduce in innovazione tecnologica come dimostra la mano della ragazza alla guida che agisce sul selettore Alfa DNA”, il sistema che cambia i settaggi dell’auto e interviene anche sul comportamento del cambio. La musica continua a salire mentre il brillante 1.4 MultiAir Turbobenzina da 135 CV regala emozioni pure alla guida. Ora il tramonto lascia spazio alle luci artificiali della città che da una parte mettono in risalto la linea filante della vettura, dall’altra parte sottolineano il suggestivo abbinamento cromatico tra il blu della carrozzeria e il tetto nero, una peculiarità della nuova versione “BlackLine Collection”. In un continuo crescendo musicale e di luci, le dita del dj Bob Sinclar si muovono rapide e sicure sul mixer mentre la mano della ragazza, attraverso le levette sul volante, mette in funzione l’innovativo cambio automatico a doppia frizione a secco “Alfa TCT”.

Ormai la vettura ha abbandonato la città e sta affrontando le ultime curve, costeggiando una ripida scogliera, per raggiungere il locale dove migliaia di giovani ballano al ritmo di “Rainbow of love”, ultima hit del dj francese. Intanto, la voce fuori campo spiega che “in quella puntina di diamante c’è un’elettricità, un’energia che cresce… Dare vita alla materia significa trasformarla in emozione”. Ed è proprio quello che riescono a fare Bob Sinclar, con la sua musica, Alfa Romeo MiTo, con il suo carattere e la sua tecnologia. Non a caso l’unicità della MiTo con cambio “Alfa TCT” risiede nell’abbinamento di quattro tecnologie d’avanguardia in una sola versione: dal cambio automatico a doppia frizione a secco “Alfa TCT” al potente 1.4 MultiAir Turbobenzina da 135 CV, dall’esclusivo sistema “Alfa DNA” al dispositivo “Start&Stop” che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore in caso di sosta. Dunque, questo coinvolgente spot di Alfa Romeo MiTo conferma la volontà del brand – sinonimo di “emozioni e dinamismo” – di essere sempre vicino al mondo dei giovani, sia offrendo vetture belle, prestazionali e sicure, sia condividendo con loro gli stessi valori e codici espressivi (dalla musica a internet, dai videogame agli sms), oltre che supportando gli eventi musicali più interessanti del panorama nazionale e internazionale. Da ricordare, infine, che la musica di Bob Sinclar è un mix di stili, influenze e generi che spaziano dall’hip hop al raggae fino al soul e al jazz. Da anni è la colonna sonora di un’intera generazione con un susseguirsi di successi: da Gym Tonic” a “My Only Love”, da “Feel For You” a “Kiss My Eyes”. Fino alla famosa “Love Generation” (un milione e duecentomila copie vendute) con cui ha ottenuto uno dei suoi principali obiettivi: fare musica che sia allo stesso tempo popolare e sofisticata, “glamour, pop and sexy” come lui stesso ama definirla.

SLS AMG GT3 DEBUTTA SUL LEGGENDARIO CIRCUITO “NORDSCHLEIFE” DI NÜRBURGRING

SLS GT3La prima volta su circuito per SLS AMG GT3 al campionato VLN (l’associazione degli organizzatori della Nürburgring Endurance Cup, formata da 10 club automobilistici) rappresenta un appuntamento importante nell’ambito del programma di sviluppo e collaudo iniziato nel giugno 2010. La corsa di quattro ore sul leggendario circuito “Nordschleife” (“North Loop”) di Nürburgring ha lo scopo di collaudare la nuova “Ali di gabbiano” in condizioni di gara realistiche. La prova si concentra non soltanto sui tempi su giro veloci, ma anche sulla resistenza di tutti i componenti alle sollecitazioni, sulla facilità di manutenzione, sulle procedure di sosta ai box e sui cambi pilota. Durante la gara di resistenza sul Nordschleife di Nürburgring, lungo 20,8 chilometri, considerato il circuito più impegnativo al mondo, si procederà per la prima volta a valutare l’assetto delle sospensioni prescelto in condizioni di gara. Sviluppata secondo il regolamento GT3 della FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), SLS AMG GT3 si è presentata sulla linea di partenza della corsa VLN nella categoria di prototipi E1-XP. Norbert Haug, responsabile della divisione Motorsport di Mercedes-Benz, ha dichiarato: “Con Mercedes SLS AMG GT3 inizia una nuova era per il settore del Motorsport riservato ai Clienti Mercedes-Benz. Questa sportiva purosangue è stata concepita per i team privati impegnati nelle gare e per i piloti privati. Insieme al nostro collaudato partner per le vetture sportive e da turismo HWA, AMG costituirà un reparto Motorsport per i Clienti, garantendo gli stessi livelli di assistenza tipicamente elevati del marchio Mercedes-Benz.

I piloti protagonisti del debutto su circuito di SLS AMG GT3 sono Bernd Schneider, pilota di scuderia Mercedes-Benz di lunga data nonché ambasciatore del marchio AMG, e Thomas Jäger. Bernd Schneider, 46 anni, che ha al suo attivo cinque titoli vinti nel DTM e uno ciascuno conquistati nei campionati ITC e FIA GT, è considerato uno dei piloti tedeschi di maggior successo. Thomas Jäger, 33 anni, è il campione in carica della Porsche Carrera Cup in Germania ed ha gareggiato nel DTM per Mercedes-Benz da 2000 al 2003. Nell’attuale stagione si presenta agli ADAC GT-Masters (Germania), e come Schneider fa parte del team di istruttori dell’AMG Driving Academy.

Cooperazione tra AMG e HWA AG

La versione da corsa di SLS AMG è progettata e prodotta da AMG in stretta collaborazione con la HWA AG. La squadra HWA rappresenta uno dei team di maggior successo sulla scena dell’automobilismo internazionale, come testimoniano nove titoli piloti del DTM e dell’ITC, nonché due vittorie conseguite ai campionati FIA GT; nessun altro marchio, infatti, ha vinto altrettante corse e titoli del DTM come le vetture Mercedes AMG. I team automobilistici interessati possono utilizzare la nuova SLS AMG GT3 in tutte le serie di competizioni organizzate secondo il regolamento FIA GT3, come ad esempio il campionato europeo FIA GT3, gli ADAC GT-Masters, e il campionato VLN (l’associazione degli organizzatori della Nürburgring Endurance Cup, formata da 10 club automobilistici) come pure nelle 24 Ore di Nürburgring o di Spa-Francorchamps (Belgio).

La nuova SLS AMG GT3 può essere ordinata direttamente alla Mercedes-AMG

La vettura può essere ordinata direttamente alla Mercedes-AMG GmbH. Il prezzo di listino è pari a 334.000 Euro (netto)/397.460 Euro (incluso IVA al 19 %). La vettura viene fornita esclusivamente nella versione con guida a sinistra. Le consegne inizieranno a partire da febbraio 2011, una volta completata l’omologazione secondo il regolamento GT3 da parte dell’associazione automobilistica internazionale FIA.

Il campionato VLN sul circuito di Nürburgring: una gara appassionante

Nell’ambito del programma di sviluppo della vettura, sono previste ulteriori apparizioni di SLS AMG GT3 sui circuiti automobilistici, in occasione delle ultime due corse VLN che si terranno il 16 ed il 30 ottobre 2010. Il campionato VLN sul circuito di Nürburgring ha saputo conquistarsi una fedele schiera di fan grazie alla sua varietà di concorrenti, ai paddock facilmente accessibili ed ai prezzi d’ingresso convenienti. Il numeroso gruppo di partecipanti, con diversi modelli di vetture che spaziano dalle auto compatte prossime alla produzione in serie, passando per i classici recenti, fino ad arrivare alle supersportive purosangue, garantisce appassionanti corse ricche di sorprese e sorpassi. In base alla manifestazione, ai nastri di partenza si possono presentare anche più di 190 vetture da corsa.

FUTURO PORSCHE: PICCOLA SUV, PANAMERA IBRIDA E ROADSTER

Porsche ha radicalmente cambiato le proprie strategie dopo l’addio del manager che l’ha guidata per 13 anni verso il boom mondiale, ma che l’ha anche portata ad accumulare ingenti debiti nell’ardito tentativo di “mangiarsi” un colosso quale Volkswagen. Sappiamo bene com’è finita. Porsche diventerà il decimo marchio del Gruppo di Wolfsburg e Wiedeking ha dovuto mollare sotto la pressione del duo Piech-Winterkorn. Ora è dunque VW a dettare i tempi della strategia Porsche e le sorprese non mancheranno certo, soprattutto per quanto riguarda lo sviluppo dei modelli futuri. Secondo AutoWeek, il 2013 sarà l’anno di una nuova entry-level di gamma, rappresentata dalla piccola roadster basata sulla concept VW BlueSport esposta al Salone di Detroit del 2009 (versioni analoghe sono previste per Volkswagen e Audi). Questo era proprio uno dei progetti precedentemente invisi alla vecchia dirigenza di Zuffenhausen. Novità anche per la Boxster, il cui restyling è atteso per fine 2011 o inizio 2012. Il piano deve ancora essere approvato, ma prevederebbe lo sviluppo di una variante elettrica da testare già nel 2011 prima del possibile debutto sui mercati nel giro di tre anni.

Dovrebbe invece chiamarsi Clubsport una versione più economica della Cayman, coupé derivato dalla Boxster e per il quale si aspetta un aggiornamento nel 2012/13. Miglioramenti a livello motoristico sono attesi al Salone di Francoforte 2011 per la gamma 911 che in gennaio sarà ampliata con la GT2 RS, la più prestazionale Porsche di sempre con il motore 6 cilindri twinturbo di 3,6 litri da ben 620 CV. Del piano che prevede un aumento delle vendite annuali Porsche a 150 mila unità, faranno parte anche varianti ibride plug-in della Panamera e della Cayenne, ma si parla ancora di un “baby SUV” del quale Porsche ha (fino a oggi) sempre smentito lo sviluppo. Infine, un piccolo contributo a livello numerico (2.000 gli esemplari stimati in produzione), ma importantissimo a livello tecnologico ed emozionale (per il sistema ibrido plug-in con potenza complessiva di 500 CV) lo fornirà la splendida 918 Spyder che ha avuto semaforo verde dal management.

DOPPIA VITTORIA FIRMATA MERCEDES: CLASSE E CABRIO E SLS AMG LE PIÙ BELLE DELL’ANNO

SLS 63 AMGClasse E Cabrio è la vettura scoperta più attraente, mentre SLS AMG si conferma la supersportiva più bella degli ultimi dodici mesi. I lettori della rivista automobilistica tedesca specializzata ‘auto motor und sport’ premiano il design Mercedes. Oltre 21.000 lettori hanno partecipato quest’anno alla votazione per il premio di design che l’autorevole rivista specializzata “auto motor und sport” assegna alle novità automobilistiche più belle degli ultimi 12 mesi. In questo sondaggio vincono esclusivamente le auto che piacciono di più esteticamente ai lettori. La vincitrice incontrastata del 2010 nella categoria ‘Cabrio’ è stata Mercedes Classe E Cabrio, mentre tra le auto sportive la preferita dai lettori è risultata Mercedes SLS AMG.

L’attraente Classe E Cabrio ha conquistato questo ambito premio di design per l’autentico feeling di guida open air evocato dalla quattro posti scoperta con la sua classica capote in tessuto. Vista di fianco, la vettura affascina con proporzioni pulite e una silhouette elegante. Con l’innovativo sistema frangivento automatico AIRCAP®, il riscaldamento per la zona della testa AIRSCARF® ulteriormente perfezionato e la capote con insonorizzazione acustica di serie, questo modello Cabrio possiede non soltanto un look affascinante, ma è anche l’unica ad offrire nel segmento delle scoperte un comfort unico nella guida open air per quattro persone.

Ultimi Articoli