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"INTERNATIONAL ENGINE OF THE YEAR AWARDS 2010”: IL V8 6.3 AMG È IL MIGLIOR MOTORE SPORTIVO AL MONDO

Il V8 AMG da 6.208 cm3 di cilindrata, denominato internamente M 156, eroga una potenza compresa tra i 336 kW (457 CV) ed i 386 kW (525 CV), sviluppa una coppia massima di 630 Nm e viene adottato in diversi modelli AMG, come, ad esempio, C 63 AMG, E 63 AMG e SL 63 AMG. Il Motoren, Abgasstrangcontinuo trasferimento di tecnologie e competenze dal Motorsport alle vetture stradali, un principio che appartiene da più di quattro decenni alla filosofia aziendale di Mercedes-AMG, assicura al propulsore V8 6.3 una straordinaria reattività ed una pronta erogazione di potenza. Juror Jason Cammisa della rivista Automobile Magazine (USA) ha espresso così il suo giudizio: “La quintessenza assoluta di un motore V8 ‘hot rod’ tedesco!“ Carl Cunanan, redattore di C! Magazine (USA) ha aggiunto: “Avrebbe meritato il primo posto già soltanto per il fantastico sound del motore!”.

Le notevoli potenzialità del pluripremiato V8 6.3 AMG si esprimono anche in una sua ulteriore evoluzione, ancora più potente: il propulsore denominato M 159 della supersportiva SLS AMG si basa, infatti, sul V8 M 156; nella nuova “Ali di gabbiano”, questo motore aspirato e configurato per gli alti regimi eroga ben 420 kW (571 CV), mettendo a disposizione una coppia massima di 650 Nm. Una particolarità è rappresentata anche dal modello C 63 AMG con Performance Package Plus, che eleva la potenza massima a 358 kW (487 CV). L’incremento della potenza deriva da profonde modifiche alla struttura interna del motore: gli stessi pistoni forgiati di SLS AMG, insieme a nuove bielle e ad un albero motore leggero, assicurano un risparmio di peso di 3 chilogrammi. La minore inerzia delle masse contribuisce ad incrementare l’agilità dell’otto cilindri, che sorprende anche per la capacità di ripresa.

Mercedes-AMG ha battuto concorrenti di alto rango

Gli “International Engine of the Year Awards” figurano tra i riconoscimenti più autorevoli del settore automobilistico e vengono conferiti dal 1999 dalla casa editrice specializzata britannica UKIP Media & Events. Una giuria indipendente di 65 importanti giornalisti automobilistici provenienti da 32 Paesi sceglie i migliori motori dell’anno. Come già nel 2009, il V8 AMG da 6.3 litri si è imposto anche quest’anno nei confronti di concorrenti di alto rango arrivati da Germania, Italia, Gran Bretagna, Stati Uniti e Giappone. Con questo risultato, Mercedes-AMG dimostra ancora una volta la sua grande competenza nello sviluppo e nella produzione di affascinanti motori ad elevate prestazioni. Friedrich Eichler, responsabile della divisione Engine & Powertrain Development di Mercedes-AMG, ha dichiarato: “Questa doppia vittoria conferma i giudizi estremamente positivi raccolti durante i test su strada eseguiti dai media specializzati. Al tempo stesso, questi 2 primi posti riflettono anche la grande soddisfazione dei nostri Clienti nei confronti del propulsore V8 6.3 AMG”.

RENAULT INVESTE 60 MILIONI DI EURO A LARDY

Centro prove LardyI 27 banchi del Polo d’Innovazione Meccanica (PIM) intervengono a completare le attività di messa a punto dei motori e dei cambi del Centro Tecnico di Lardy (Francia), il centro di prove meccaniche di riferimento del Gruppo Renault al livello mondiale, creato nel 1951. Una sessantina di persone lavorano in questo nuovo stabilimento nel quale potrà essere testata tutta la gamma di motori Renault, benzina, diesel e carburante con alcool.

Diminuire il consumo di carburante per limitare le emissioni di CO2

Un’ala dello stabilimento, dedicata prevalentemente alla diminuzione dei consumi aiuterà Renault a raggiungere il suo obiettivo, essere leader nell’emissione di CO2 in Europa, e rispondere alle nuove norme ambientali (Euro 5 e 6). I 10 banchi che la compongono sono dedicati agli studi degli attriti, alla termica dei motori e al disinquinamento a freddo. Il loro ruolo è importante nello sviluppo dei gruppi motopropulsori nel contesto attuale dove il rispetto dell’ambiente costituisce una delle sfide più importanti dell’industria automobilistica. – Sui banchi detti «termici» e «attriti», gli ingegneri Renault lavorano per ridurre i consumi, grazie al downsizing dei motori (motori più piccoli, sovralimentati da turbocompressore, con un miglior rendimento, che permette migliori performance specifiche).

– Una delle principali novità tecnologiche risiede nei banchi aerotermici che permettono di testare i motori nel loro ambiente aerodinamico, ovvero con tutti gli scambi termici nel veicolo sia a freddo che a caldo. Questi banchi rappresentano una prima mondiale.

Migliorare la performance dell’ingegneria meccanica

Le due altre ali dello stabilimento ospitano una ventina di bachi prova e di misure di nuova generazione per la messa a punto meccanica (affidabilità e durabilità) cosi come per la messa a punto energetica (ricerca del miglior compromesso tra performance, consumi e inquinamento). Questi banchi permettono di simulare in modo sempre più preciso il comportamento del motore sul veicolo e utilizzare gli strumenti più evoluti di messa a punto assistita da computer, permettendo di ridurre i tempi di sviluppo. Questi nuovi strumenti, tra i più moderni a livello mondiale, migliorano la performance dell’ingegneria e apportano una maggiore flessibilità nella realizzazione delle prove grazie al loro carattere evolutivo.

HERTZ SCEGLIE LA MERCEDES CLASSE E CABRIO

Mercedes-Benz Fahrvorstellung E-Klasse Cabriolet Mallorca MŠrz 2In esclusiva per l’Italia, la Mercedes Classe E cabrio è disponibile per il noleggio nella Hertz Prestige Collection. La nuova Classe E Cabrio è disponibile nelle agenzie di noleggio a Roma, Milano, Olbia e Catania. L’efficienza al servizio della sportività grazie ai potenti motori che garantiscono alte prestazioni e, grazie alla tecnologia BlueEFFICIENCY, consumi ed emissioni molto contenuti, a tutto vantaggio dell’ambiente e del piacere di guida. Oltre alla nuova Classe E Cabrio, fanno parte della Prestige Collection Classe S, l’ammiraglia con la Stella, la roadster sportiva e compatta Classe SLK, Classe E e Classe C, i bestseller di Mercedes, anche in versione Station Wagon.

Vittorio Braguglia, Direttore Generale Mercedes-Benz Cars in Italia ha dichiarato: “La nuova versione Cabrio completa al meglio la famiglia di Classe E, il cuore della gamma Mercedes. Un’autentica cabriolet quattro posti per quattro stagioni, grazie all’innovativo AIRCAP che elimina ogni turbolenza nell’abitacolo anche a capote aperta. Una capote in tessuto ad azionamento elettrico che si apre e si chiude in circa 20 secondi, anche in movimento fino a 40 km/h. Con questo nuovo arrivo, la Hertz Prestige Collection propone solo vetture targate Mercedes; una grande soddisfazione che sottolinea come la nostra gamma di vetture riesca a soddisfare praticamente ogni esigenza in termini mobilità, sempre più attenta a consumi ed emissioni senza dover rinunciare a stile e prestazioni.

ECO CHECK-UP DAIHATSU. VERDE COME IL RISPARMIO

Il rispetto per l’ambiente è ormai un atteggiamento diffuso, ma forse non è altrettanto chiaro che l’ecologia ha dei riflessi positivi anche sul risparmio. Perché? Lo spiega Eco Check-Up, la nuova iniziativa Daihatsu. Per soli 15 Euro, il cliente Daihatsu ha diritto a 16 controlli, mirati proprio alla riduzione delle emissioni e dei consumi. Il legame tra efficienza, economia ed ecologia non sempre è percepito, ma è reale. La pressione degli pneumatici, per fare un esempio, se non è adeguata pregiudica la scorrevolezza e incide sui consumi. Lo stesso discorso vale per l’usura anomala del battistrada. La pulizia del filtro dell’aria non è una questione estetica, ma incide pesantemente su emissioni e consumi. Infine, le candele in buone condizioni ottimizzano la combustione e di conseguenza l’efficienza del motore.

Daihatsu effettuerà tutti questi controlli, oltre a numerosi altri di routine. Se poi dovesse riscontrarsi un’anomalia, chi aderirà ad Eco Chek-Up avrà diritto a uno sconto del 10% sulla manodopera e del 20% sui ricambi e sugli accessori originali, oltre all’omaggio di uno speciale trattamento di disinfezione dell’abitacolo e dei condotti d’aria. L’iniziativa, in vigore dal 21 giugno al 31 luglio, è affiancata da un’altra interessante promozione, sempre nel nome della sicurezza. I clienti Daihatsu che decideranno di cambiare auto in questo periodo avranno diritto a 3 anni o a 45.000 km di manutenzione gratuita. Un bel modo per iniziare la bella stagione.

CENTENARIO ALFA ROMEO: INAUGURAZIONE DELLA SCULTURA “DISCO VOLANTE” ALLA FIERA MILANO

100624_AR_SculturaDiscoVolante_01Il 26 giugno, davanti alla porta Sud di Fiera Milano (Rho), sarà inaugurato un prestigioso monumento in bronzo donato dal Registro Italiano Alfa Romeo (RIAR) e da numerosi appassionati nel mondo. La cerimonia rientra nell’ambito delle celebrazioni del Centenario Alfa Romeo che, dal 24 al 27 giugno, coinvolge il Comune di Milano, la Fiera Milano, l’Autodromo di Monza e il Museo storico Alfa Romeo ad Arese. Ispirata alla famosa Alfa Romeo 1900 “Disco Volante” del 1952, l’opera in bronzo è stata studiata dal Centro Stile Alfa Romeo con la collaborazione dell’artista Agostino Bonalumi e posta su un basamento, progettato dagli architetti Monica Mariani e Claudio Lo Passo, dove spicca una targa che ricorda le tappe storiche più significative dell’Alfa Romeo e del RIAR. Fondato nel 1962, il Registro Italiano Alfa Romeo – International Club è un’associazione senza fini di lucro e da circa 50 anni è riconosciuta e sostenuta ufficialmente dal Brand. Il RIAR organizza ogni anno importanti manifestazioni in Italia e all’estero con le vetture più significative dei propri soci, un vero e proprio museo itinerante che racconta dal vivo la storia affascinante dell’Alfa Romeo.

Alla base della scultura “Disco Volante” è stato inserito un contenitore sigillato che custodisce una pergamena con i nomi di tutti coloro che hanno contribuito alla realizzazione dell’opera. A ogni sostenitore sarà anche inviato un modellino scala 1/43 del monumento stesso creato in una tiratura limitata al numero dei sottoscrittori e numerata. Inoltre, dall’opera saranno realizzati 100 multipli in scala 1/10, anche essi in bronzo, numerati e firmati dagli autori che saranno posti in vendita insieme al volume: “Un Monumento per uno Stile” che racconta la storia del Centro Stile Alfa Romeo e le fasi di realizzazione del monumento. Per iniziativa del RIAR, il Centro Stile Alfa Romeo ha avuto il compito di disegnare una scultura da collocare a Milano per celebrare il Centenario del marchio automobilistico. Si è quindi pensato di elaborare una forma che esprimesse i valori simbolici dell’Alfa Romeo. Una  linea che rappresentasse un legame con i 100 anni di storia, ma rivolta comunque verso il futuro. L’ispirazione è venuta osservando il modellino in scala, conservato presso il Centro Stile, della 1900 C52 Spider “Disco Volante”. Tra l’altro, un esemplare perfettamente funzionante è conservato al Museo storico Alfa Romeo ad Arese, dove viene sovente utilizzato per eventi e manifestazioni in giro per il mondo. La particolarità di questa vettura è data dalla semplicità della linea; due gusci uniti tra loro con parafanghi a goccia che nascondono parzialmente le ruote, un omaggio all’aerodinamica che la fa sembrare un “oggetto volante”. Da qui l’appellativo di “Disco Volante”.     Il Centro Stile Alfa Romeo ha interpretato l’essenzialità della linea con una grande pulizia formale, eliminando tutto il superfluo. Ne è scaturita una linea slanciata e dinamica, con superfici fluide e raccordate. Unica concessione il “Trilobo” ovvero lo scudetto centrale con le prese d’aria laterali che rappresentano una forte identità e riconoscibilità del Marchio. In collaborazione con il Centro Stile il contributo artistico del Maestro Agostino Bonalumi che ha realizzato due alte steli che, con la loro tensione verticale, bilanciano le forme armoniche dell’Alfa. La realizzazione dell’opera è stata possibile anche grazie a Il Cigno GG Edizioni Roma, esperta in realizzazioni di monumenti di artisti famosi in tutto il mondo, che ha seguito tutte le fasi del progetto dando un contributo, anche attraverso suggerimenti e consigli, con professionalità e grande esperienza organizzativa.

PEUGEOT E SORGENIA: ACCORDO PER LO SVILUPPO DELL’AUTO ELETTRICA IN ITALIA

IMG_1091Peugeot Italia e Sorgenia hanno sottoscritto una lettera d’intenti finalizzata allo sviluppo della mobilità elettrica sul territorio nazionale. L’accordo prevede la creazione di un gruppo di lavoro congiunto che definirà, entro la fine del 2010, le soluzioni infrastrutturali, commerciali e di servizio per supportare l’adozione dei veicoli elettrici e dei sistemi di ricarica. Proprio a fine 2010 è previsto il lancio sul mercato di iOn, la vettura interamente elettrica di Peugeot.

Alain Martinez, amministratore delegato di Peugeot Italia: “Con questa lettera d’intenti, Peugeot è autore di una rapida partenza nel mercato emergente del veicolo elettrico. iOn, grazie alle quattro porte e ai quattro posti, all’autonomia di 150 Km e alla facilità di ricarica, offre prestazioni perfettamente in linea con il 90% dei percorsi effettuati dagli utenti  e si pone come modello leader in questo mercato”.

“L’ingresso nel settore della mobilità elettrica – ha dichiarato Massimo Orlandi, amministratore delegato di Sorgenia – può rappresentare per Sorgenia una nuova opportunità di sviluppo del business e al tempo stesso un altro modo per contribuire all’abbattimento delle emissioni inquinanti e al rispetto per l’ambiente, coerentemente con quanto stiamo facendo da anni sul fronte della produzione di energia elettrica con i nostri investimenti nelle fonti rinnovabili e nel termoelettrico di nuova generazione”.

FIAT PARTECIPA ALLA SECONDA EDIZIONE DEL PROGETTO “ECOPATENTE”

Dopo il successo dell’anno scorso – da ottobre 2009 a febbraio 2010 hanno partecipato 700 autoscuole e sono state consegnate 11.000 Ecopatenti – Fiat partecipa, in qualità di Main Partner, alla seconda edizione di “Ecopatente”, il progetto promosso da Legambiente in collaborazione con Confarca (Confederazione Autoscuole Riunite e Consulenti Automobilistici). In dettaglio, fino a febbraio 2011, i giovani iscritti alle Autoscuole italiane Confarca aderenti all’iniziativa saranno istruiti anche sul tema del rispetto dell’ambiente e del risparmio energetico, oltre a ricevere informazioni sull’utilizzo intelligente, corretto ed ecosostenibile dell’autovettura. Alla fine del corso e dopo aver risposto correttamente a un questionario, i “futuri automobilisti” conseguiranno la nuova “Ecopatente” e, per la prima volta, gli sarà data una certificazione ai fini della valutazione di crediti formativi nelle scuole superiori di secondo grado. Inoltre, i giovani iscritti parteciperanno a un concorso ad estrazione con in palio una 500 Lounge, offerta da Fiat, equipaggiata con il 1.2 da 69 CV (Euro 5) abbinato al cambio robotizzato Dualogic che assicura consumi ed emissioni contenuti: rispettivamente 5 litri/100km (ciclo combinato) e un livello di 110 g/km di CO2. Dunque, il modello 500 esprime perfettamente l’impegno di Fiat Automobiles nel campo della tutela ambientale come dimostra anche il debutto del nuovissimo motore bicilindrico Twin-Air proprio su Fiat 500, berlina e cabrio. Si tratta di un rivoluzionario propulsore che con una cilindrata di 900 cc, 85 cavalli di potenza ed emissioni di CO2 pari a 95 g/Km lo rendono un punto di riferimento nella categoria.

Senza dimenticare che già oggi Fiat 500 adotta le soluzioni tecnologiche più avanzate per il contenimento di consumi ed emissioni. Come dimostra il recente ampliamento della gamma motori con il 1.3 Multijet di seconda generazione con potenza fino a 95 CV. Grazie a 8 iniezioni per ciclo, il 1.3 Multijet II permette un miglioramento della coppia a basso regime fino al 25% con una riduzione del 6% delle emissioni. Sempre nel solco della tutela ambientale, su Fiat 500C è disponibile il sistema Start&Stop che gestisce lo spegnimento temporaneo del motore e il suo successivo riavvio in corrispondenza delle fasi di funzionamento al minimo con veicolo fermo: si ottiene così una riduzione media dei consumi fino al 12% nel ciclo urbano. Non ultimo, la gamma di Fiat 500 propone eco:Drive, l’innovativo software che consente – attraverso la porta USB del sistema Blue&Me – di analizzare il comportamento di guida dell’automobilista aiutandolo a ottimizzare consumi ed emissioni. Dunque, con la sponsorizzazione del progetto “Ecopatente 2010” Fiat conferma il proprio impegno per la tutela ambientale e la sensibilizzazione degli utenti verso una guida sempre più responsabile ed eco-compatibile. Non è un caso che, per il terzo anno consecutivo, Fiat sia risultato il brand più ecologico tra i 10 marchi automobilistici più venduti in Europa con un livello medio di emissioni di CO2 pari a 127,8 g/km contro una media mercato di 145,8 g/km (analisi dell’istituto indipendente Jato Dynamics). Ulteriori informazioni sul progetto “Ecopatente 2010” e sul concorso saranno pubblicate sul sito www.ecopatente.it

CON NAVTEQ EVITI LE CODE

NAVTEQ Traffic PatternsNAVTEQ, fornitore leader mondiale di dati cartografici digitali, dati di traffico e contenuti per la navigazione stradale, la localizzazione e i servizi pubblicitari mobili, ha annunciato un ampliamento consistente del database dei dati di traffico che consente l’elaborazione di previsioni sulla formazione di ingorghi stradali. NAVTEQ Traffic Patterns copre ora tutte le strade di 18 Paesi europei  e registra un aumento del 1.200% della copertura in un solo anno. Per gli utenti, questo ampliamento è particolarmente importante perché significa poter evitare quei luoghi e quei giorni o orari della settimana in cui si formano tipicamente gli ingorghi stradali,  e quindi di giungere più velocemente a destinazione. NAVTEQ Traffic Patterns è un database completo che contiene informazioni sulle velocità medie di scorrimento del traffico in determinate strade o tratti stradali. Il database è messo a punto con l’ausilio di dati storici aggregati e verificati provenienti da una varietà di fonti nazionali e internazionali, trasmettitori GPS e sensori, raccolti ogni mese da oltre tre milioni di punti di rilevamento privati e commerciali sparsi in tutto il mondo. Avvalendosi di questi dati sulle condizioni tipiche del traffico, i sistemi di navigazione possono calcolare gli itinerari che permettono di evitare i tratti normalmente più congestionati della rete stradale in un determinato orario o giorno della settimana.

La nuova copertura della rete stradale consente di inserire nei calcoli degli itinerari le tempistiche della normale attività di traffico su tutte le strade, dalle autostrade alle vie urbane. Le applicazioni di navigazione possono utilizzare queste informazioni per prevedere in maniera realistica le velocità di scorrimento del traffico su qualsiasi tratto di strada in determinati orari o giorni, in modo da fornire agli automobilisti stime più precise dei tempi di percorrenza.

Il database comprende:

  • Copertura internazionale completa e senza soluzione di continuità di 18 paesi;
  • Dati relativi a tutte le strade, dalle autostrade alle vie urbane;
  • Dati per entrambi i sensi di marcia;
  • Modelli individuali di traffico in ciascun giorno della settimana;
  • Valori di velocità del traffico rilevati nelle 24 ore a intervalli di 15 minuti, per avere informazioni affidabili in tutti i momenti della giornata;
  • Flessibilità dei dati per garantire l’adattabilità ad applicazioni specifiche.

Ricerche dettagliate condotte da NAVTEQ hanno dimostrato inoltre che NAVTEQ Traffic Patterns è in grado di calcolare itinerari che comportano reali risparmi di tempo. Dopo una serie di 145.000 test effettuati sulle strade di 14 città europee, l’indagine NAVTEQ ha concluso che, evitando fino al 50% dei tipici ritardi legati al traffico, un automobilista può risparmiare fino a 42 ore l’anno su di un tragitto medio giornaliero di andata e ritorno di 60 km. Sin dalla prima versione lanciata a metà 2008 che comprendeva le principali arterie della Germania, la rapida crescita dei dati NAVTEQ Traffic Patterns sottolinea l’impegno dell’azienda a fornire servizi di informazioni sul traffico di qualità in tutta Europa.

EMERGENZA EMISSIONI: IL GPL È LA SOLUZIONE

image001La soluzione c’è ed è a portata di mano. Anzi, solo fino a pochi mesi fa l’Italia stava andando nella direzione giusta: il Gpl, insieme con il metano, era stato sostenuto dalle scelte del Governo. Grazie agli incentivi statali, infatti, i carburanti gassosi hanno registrato un boom di immatricolazioni ( +357%) e di conversioni ( oltre 150.000) trasformandosi da prodotti di nicchia a competitor ufficiali dei carburanti tradizionali e, soprattutto, hanno potuto svolgere il loro ruolo virtuoso sia ambientale che economico. Per ragioni inspiegabili, nel 2010 il Governo ha deciso di non rinnovare gli incentivi. Il risultato è un arretramento del Gpl del -35% solo sul mese di maggio per le immatricolazioni e probabilmente del – 40%, se non oltre, per le trasformazioni. Tutto questo proprio quando l’Italia sta rischiando di essere duramente sanzionata dall’Unione Europea a causa dell’elevato livello di polveri sottili. Il nostro Paese dovrà rientrare nei limiti entro il 2011. Mentre si sta negoziando con l’Europa un piano di azione per risanare la qualità dell’aria in tempi record, sostengono Assogasliquidi e Consorzio Ecogas, si continua a sottovalutare il ruolo dei carburanti gassosi.

Le due associazioni del settore gas auto chiedono che vengano ripristinati gli incentivi a sostegno dei carburanti gassosi e, in particolare, che il Gpl venga ricollocato come merita all’interno delle politiche fiscali e finanziarie promosse dalle Istituzioni nazionali e locali. Se ne è discusso al convegno Il Gpl auto tra ambiente e mercato, 3° di quattro workshop organizzati dal Comune di Parma, capofila di una convenzione di oltre 600 comuni per la diffusione dei carburanti a basso impatto (ICBI), voluta dal ministero dell’Ambiente. Il convegno, che si è svolto oggi a Parma è stato realizzato in collaborazione con Infomobility, Assogasliquidi  e Consorzio Ecogas.

Perché il GPL

Il Gpl ha emissioni di PM10 praticamente pari a zero, riduce le emissioni di NOx del 95% rispetto al gasolio e del 65% rispetto alla benzina. La disponibilità di prodotto è tale da consentire l’esportazione di parte della produzione nazionale. Il Gpl è una soluzione già disponibile per la  mobilità alternativa. È facilmente fruibile grazie a una rete capillare di distribuzione stradale (2.350 distributori su tutto il territorio) ed è pronto a soddisfare una eventuale crescita della domanda da parte del mercato. Rappresenta un’eccellenza del comparto industriale italiano ad ogni livello della catena produttiva e distributiva.

Cosa chiedono le associazioni

  • ACCISE – Riduzione dell’accisa che grava sul Gpl per autotrazione, dell’82% superiore rispetto ai livelli di direttiva europea e priva di qualsiasi deroga riservata ai carburanti ecologici.

INCENTIVI – Ripristino di un programma pluriennale di incentivazione all’acquisto e alla conversione degli autoveicoli a Gpl e metano. L’interruzione del contributo statale vanifica i positivi effetti ambientali e industriali ottenuti.

  • BOLLO AUTO – Azione coordinata delle Regioni per l’applicazione, con appositi provvedimenti locali, dell’esenzione dal pagamento del bollo auto fino a sei anni riservata ai mezzi a gas, oggi attiva solo in pochissime realtà.
  • LIMITAZIONI AL TRAFFICO – La libera circolazione dei veicoli a Gpl e metano in caso di limitazioni al traffico a causa dell’inquinamento è già una realtà di fatto, grazie alle singole delibere locali; sarebbe opportuna un’indicazione legislativa anche a livello centrale per consolidare lo status premiante riservato a chi utilizza carburanti a basso impatto ambientale.
  • ACQUISTI VERDI DELLE P.A. – Implementazione, da parte delle Regioni, dei protocolli di Green Public Procurement (GPP), che definiscano linee guida per le amministrazioni pubbliche agli acquisti verdi nel settore della mobilità, favorevoli all’utilizzo dei carburanti gassosi.

RETE DI DISTRIBUZIONE – Razionalizzazione della rete di distribuzione dei carburanti ecologici. Serve più attenzione alle zone nelle quali il servizio è carente: bisogna perciò indirizzare gli investimenti nelle aree meno servite con appropriate misure di incentivazione pubblica, per ampliare l’offerta di carburanti alternativi.  Le Associazioni concordano con la scelta di installare erogatori di Gpl o metano in nuovi punti vendita. Tale misura deve però essere  affiancata da un programma strutturale di incentivazione all’acquisto e alla conversione di mezzi a gas.

IL PROGETTO JAGUAR CHE DEFINISCE NUOVI STANDARD NELL'ESPERIENZA DEL LUSSO CONTEMPORANEO

Nasce il progetto “JAGUAR. ALL EXCLUSIVE” il cui scopo è quello di comunicare a un pubblico più ampio gli standard di eccellenza di Jaguar, consentendo di vivere le principali tendenze del lusso attraverso un’ampia gamma di iniziative che assicurano benessere su misura, privilegi esclusivi ed emozioni contemporanee. Negli ultimi anni, il cliente Jaguar si è notevolmente evoluto: un’evoluzione che accompagna la rinnovata gamma di prodotti, varata con la XK nel 2006 e completata con la recente introduzione della nuova ammiraglia XJ. Un cambiamento in linea con l’evoluzione generale dei clienti del settore automobilistico e in particolare nel modo di vivere il prodotto, di informarsi, di condividere le emozioni relative alla guida e al marchio. In costante crescita la percezione del posizionamento del marchio Jaguar, che rimane “esclusivo ed elegante”, ma con la convinzione di un’esclusività unica. In passato una Jaguar era percepita come un’esclusività aristocratica, espressione del raggiungimento di un sogno finalmente realizzato che si vuole riservare per sé. Oggi, la stessa “esclusività ed eleganza” di Jaguar diventa più contemporanea, una “inclusive exclusivity“, che si esprime attraverso la volontà di condividere con gli altri le emozioni di momenti unici. Quasi una rappresentazione del proprio stile di vita. Una condivisione che, pur rimanendo elegante e distintiva, consente di aprirsi agli altri e trasferire le sensazioni della propria esperienza del lusso. Con questa evoluzione la propria Jaguar si trasforma da sogno a esperienza.

Questa nuova tendenza ha spinto Jaguar Italia a sviluppare una precisa strategia di marketing esperienziale che si pone l’obiettivo di rafforzare la “brand experience”, facendo vivere in pieno i valori del marchio e favorendo la condivisione di questi valori con la creazione di una vera e propria Jaguar Community.

BENESSERE SU MISURA: JAGUAR ON THE BEACH e JAGUAR LOUNGE

Non un semplice beach club, ma il massimo del benessere per un’estate firmata Jaguar. Comfort curato in ogni dettaglio come a bordo delle nostre vetture; un servizio di eccellenza che include tra l’altro la SPA con vasche idromassaggio e il servizio concierge. Un’ area riservata ai clienti Jaguar con collegamento wi-fi e la possibilità di usufruire del servizio courtesy car, con lo staff Jaguar Italia a disposizione per fornire informazioni sull’intera gamma di prodotti e accompagnare i clienti in test drive dedicati, per tutta la stagione estiva. Inaugurato il 5 giugno 2010, i servizi saranno disponibili fino alla fine di settembre. Info su www.jaguaronthebeach.it

JAGUAR LOUNGE.

Un brand automobilistico può essere di tendenza e far parlare di sè anche senza mostrare le proprie vetture. Questo accade quando si riescono a creare emozioni contemporanee e far vivere dei momenti di relax davvero esclusivi. Jaguar firma la sua prima “aperitif lounge” in collaborazione con il rinomato sushi-restaurant Shinto nel cuore della Dolce Vita romana. Aperitivi raffinati, un ambiente esclusivo ed in perfetta sintonia con il marchio e un servizio dedicato ai possessori Jaguar, che include priorità in lista d’attesa e servizio car-valet.

PRIVILEGI ESCLUSIVI: THE JAG CLUB

Il primo club ufficiale per i possessori Jaguar. Un mondo di vantaggi dove nessun dettaglio è trascurato o lasciato al caso, non solo legato a Jaguar ma a una fitta rete di partner esclusivi in continuo aggiornamento: oltre 50 partners e più di 300 opportunità in tutta Italia per godere al meglio dell’esperienza a bordo della propria Jaguar. Una vera e propria comunità virtuale che, dopo solo due mesi dalla costituzione, conta circa 2.000 possessori Jaguar che possono condividere i propri momenti nel blog dedicato ed essere invitati alle numerose iniziative organizzate da Jaguar Italia. Informazioni sul Jag Club e modalità di iscrizione sul sito www.jagclub.it

EMOZIONI CONTEMPORANEE: JAGUAR EXPERIENCE e JAGUAR SUPER-CHARGED ACADEMY

JAGUAR EXPERIENCE.

L’esperienza di guida Jaguar per antonomasia, con l’intera gamma in pista e sulle strade più emozionanti, non poteva che essere aperta a tutti, clienti Jaguar e della concorrenza. Tutti devono, infatti, poter apprezzare le caratteristiche dei nostri modelli, dai diesel di ultimissima generazione da 240 e 275 CV, fino ai modelli sovralimentati da 510 CV. Per farlo, una giornata intera dedicata al nostro marchio e alle emozioni uniche della prova in circuito e su strada dei nostri modelli. Tutto ciò nella coreografia degli autodromi più emozionanti come il Mugello, Vairano e Vallelunga con una disponibilità di posti limitata che obbliga a prenotare e riservare la propria Jaguar ExpeRience. Info su www.jaguar.it

JAGUAR SUPER-CHARGED ACADEMY.

La prima scuola di guida sportiva del marchio Jaguar che prende il nome dall’eccezionale livello delle vetture impiegate per le attività di guida. Un parco vetture unico, composto dai modelli SUPER-CHARGED di Jaguar: la XKR coupè erede della mitica E-type, nella versione da 510 CV, e la XFR, berlina di successo dalle linee coupè, anch’essa in versione “iper-dinamica” da 510 CV. Una giornata di corso all’insegna delle prestazioni dei modelli R e dell’esperienza di piloti professionisti che condurranno i partecipanti in tre diverse sessioni: briefing tecnico e teoria in aula, handling sui piazzali di guida sicura e guida sportiva nei circuiti più belli e suggestivi d’Italia, come Franciacorta, Vallelunga e Adria. Con la nascita della Jaguar Super-charged Academy, tutti i clienti di vetture sovralimentate della gamma Jaguar – XKR, XFR e XJ 5.0 S/C – avranno questa giornata di emozioni unica offerta di serie, senza alcun sovrapprezzo. Tutti gli altri clienti o potenziali clienti potranno invece acquistare il corso di guida incluso nel listino ufficiale di Jaguar Italia a 1.950 euro + Iva. Il calendario dei corsi e maggiori informazioni sul sito www.jaguarsuperchargedacademy.it

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