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ACCORDO TRA GOODYEAR, DUNLOP E LA ESSO

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a cura della Redazione
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I pneumatici accelerano la raccolta punti. Goodyear annuncia una nuova importante partnership con Esso Italiana in base al quale i clienti iscritti al programma fedeltà Esso Extras 2009-2011 che acquisteranno pneumatici Goodyear o Dunlop presso i centri SuperService, potranno ricevere fino a 3.000 punti e raggiungere così più in fretta la ricca offerta di premi Esso Extras.

L’iniziativa, valida fino al 31 dicembre 2011 in oltre 320 centri SuperService, la rete di vendita affiliata a Goodyear Dunlop, prevede l’accumulo di punti Esso Extras per l’acquisto di almeno due pneumatici Goodyear o Dunlop, e fino a un massimo di otto pneumatici nel periodo di durata della promozione, a seconda della tipologia: Standard Estivo (T), High Performance Estivo (H), Trasporto leggero estivo 300 punti Esso Extras (per 2 pneumatici), 700 punti Esso Extra (per 4 pneumatici). Hig Performance Estivo (V), neumatici invernali 700 punti Esso Extra (per 2 pneumatici), 1.500 punti Esso Extra (per 4 pneumatici). Ultra High Performance, Estivo (W/Y/ZR) 1.300 punti Esso Extra (per 2 pneumatici), 3.000 punti Esso Extra (per 4 pneumatici).

“L’accordo con Esso si inserisce in una strategia che punta a creare sempre più valore per i clienti dei nostri rivenditori specializzati attraverso partnership con Aziende leader nei loro settori” ha commentanto Luca Crepaccioli, Presidente e Amministratore Delegato di Goodyear Dunlop Tires Italia “Con questo importante accordo si arricchisce l’offerta commerciale della nostra rete SuperService, che da oltre 18 anni è punto di riferimento sul territorio per la vendita di pneumatici e servizi.”

“E’ un accordo importante tra due grandi aziende che operano nel settore automotive offrendo ai propri clienti prodotti e servizi di alta qualità” ha continuato Giancarlo Villa, Presidente e Direttore Generale della Esso Italiana. “Si tratta di una sinergia tra due brand di successo che contribuisce a rinnovare e diversificare l’offerta del nostro programma fedeltà ed arricchisce Esso Extras di una nuova, prestigiosa partnership”.

LA "BOMBA" RS 3 SPORTBACK DEBUTTA A INIZIO 2011

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a cura della Redazione
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Motore turbo 5 cilindri da 340 CV, accelerazione da 0 a 100 orari in 4,6 secondi, trazione integrale permanente quattro e cambio S tronic a sette rapporti. Sono i numeri principali della nuova RS 3 Sportback con la quale Audi rinverdisce la tradizione delle sue vetture superperformanti. Prodotto nell’impianto ungherese di Gyor, il modello sarà commercializzato nei primi mesi del 2011 (per ora comunicato soltanto il prezzo in Germania: 49.900 euro). RS 3 Sportback è stata sviluppata dal reparto quattro GmbH, è una compatta dalle prestazioni monstre (la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h), pesa 1.575 kg, consuma 9,1 litri/100 km ed emette 212 g/km di CO2. Il motore è come detto un 5 cilindri TFSI di 2,5 litri da 340 CV (potenza specifica di 137,1 CV/litro) e 450 Nm di coppia, disponibile anche ai bassi regimi (1.600 giri) e costante fino a 5.300 giri. Già montato sulla TT RS, il 5 cilindri è stato da poco insignito dell’International Engine of the Year.

Le sospensioni posteriori sono multilink a 4 bracci e realizzate in acciaio ad alta resistenza, mentre quelle anteriori sono di tipo McPershon. La carrozzeria è stata ribassata di 25 mm rispetto alla A3. Spiccano inoltre i cerchi in alluminio pressofuso da 19 pollici in look titanio lucidato. Tra le altre caratteristiche esterne, i fari anteriori xeno plus, la calandra single-frame antracite, i profili laterali dominati dai parafanghi anteriori svasati in fibra di carbonio, le minigonne sporgenti, i due terminali di scarico ellittici sulla sinistra e lo spoiler sul tetto.

Sportivi anche gli interni (in nero) con sedili rivestiti in pelle Nappa con cuciture argento, volante in pelle con corona a fondo piatto e insetti con finitura in lacca lucida nera e in Aluminium Race. La RS 3 Sportback offre di serie pulsante Sport, sistema di ausilio al parcheggio posteriore, climatizzatore automatico, impianto radio Chorus e fari anteriori xeno plus con luci diurne a Led. Numerosi gli optional disponibili.

LEAF REGINA DELLO STAND NISSAN AL MOTOR SHOW DI BOLOGNA

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a cura della Redazione
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Nissan Leaf copiaHa troneggiato negli stand Nissan dei principali Saloni internazionali, ma nell’imminenza del lancio commerciale europeo la Leaf (ma da noi arriverà solo a fine 2011) non poteva che essere grande protagonista dell’esposizione Nissan anche al Motor Show di Bologna. La prima vera auto a emissioni zero per i mercati globali sarà tra le vetture in prova nell’area Electric City della rassegna felsinea. Una family car elettrica al 100%, spinta da un motore elettrico compatto da 80 kW per una velocità massima di 140 km/h e dotata di batterie agli ioni di litio che consentono alla Leaf un’autonomia di circa 160 km. La presenza Nissan al Motor Show si declina anche nelle anteprime nazionali di Micra, GT-R 2011 e Townpod concept.

La quarta generazione della Micra, forte di 30 anni di successi testimoniati da 5,65 milioni di unità vendute globalmente e 450 mila in Italia, è un’autentica world car, prodotta in cinque stabilimenti mondiali. La gamma motoristica italiana si articola sui benzina 3 cilindri di 1,2 litri, il primo aspirato da 80 CV, il secondo turbo da 99 CV. Ammireremo poi il Model Year 2011 della GT-R, l’icona sportiva della Nissan che esordirà nel nostro Paese la prossima primavera con potenza motoristica aumentata a 530 CV. Grande curiosità susciterà infine la Townpod, concept presentata in anteprima mondiale al recente Salone di Parigi. Si tratta di una versatile  elettrica con un look che ricorda un coupé e un van e interni adattabili a qualsiasi esigenza.

RICAVI PORSCHE RECORD NEL PRIMO TRIMESTRE

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a cura della Redazione
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Anche Porsche si è ormai lasciata alle spalle la pesante crisi dello scorso anno e ha chiuso il primo trimestre fiscale (agosto-ottobre) con ricavi, profitti operativi e volumi di vendita mondiali boom. La casa tedesca ha infatti realizzato un giro d’affari di 2,06 miliardi di Euro, l’80,3% in più rispetto allo stesso periodo dell’esercizio precedente, utili operativi da 395 milioni di euro (contro i 52 milioni di un anno fa) e immatricolazioni globali in crescita dell’86,4% per un totale di 21.218 unità.

Il presidente Matthias Muller si attende buoni risultati anche nell’ultima parte del 2010 (che di fatto chiuderà l’era degli anni fiscali Porsche) e prevede un buon inizio di 2011. Nel dettaglio delle vendite, Cayenne ha guadagnato il 151% a 10.292 vetture, Panamera il 94% a 5.778 esemplari, 911 il 20,4% a 3.130 veicoli e la gamma Boxster il 17,5% a 2.018 unità, 929 delle quali Cayman.

Trend nettamente al rialzo in Europa, Nord America ed Asia, mentre la produzione è cresciuta del 20% a 24.020 vetture. Intanto, secondo Autocar, Porsche e Bentley starebbero studiando una joint venture per realizzare varianti della Panamera e la futura gamma Continental.

LAND ROVER SPONSOR DELLA COPPA DEL MONDO DI RUGBY 2011 E 2015

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a cura della Redazione
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Land Rover annuncia la sponsorizzazione delle prossime due edizioni della Coppa del Mondo di Rugby che si svolgeranno nel 2011 in Nuova Zelanda e nel 2015 in Inghilterra. Il sostegno offerto ad entrambe le competizioni amplia il già consolidato legame della Land Rover con questa disciplina sportiva. Negli ultimi anni Land Rover ha aggiunto al suo ruolo di fornitore ufficiale di veicoli della Coppa di Rugby inglese, della Premiership e della Land Rover Premiership Rugby Cup, quello di sponsor degli ultimi tre tour della squadra British & Irish Lions in Australia, Nuova Zelanda e Sud Africa e della prossima edizione dell’Emirates Airline Dubai Rugby Sevens, il torneo di rugby a sette che si svolgerà nel mese di dicembre. Come Sponsor Ufficiale della Coppa del Mondo, Land Rover fornirà i veicoli ad organizzatori, squadre e funzionari. E’ la prima volta che la Casa costruttrice partecipa al torneo che rappresenta la massima vetrina del rugby.

John Edwards, Global Brand Director di Land Rover, dichiara: “L’annuncio odierno segna una significativa evoluzione della partnership della Land Rover con il rugby. La Società è fiera di sostenere, costantemente e ad ogni livello, uno sport che si attaglia a perfezione alla casa costruttrice dei migliori veicoli all terrain, commercializzati in 160 Paesi del mondo, e che ora partecipa al più importante evento mondiale di rugby.”

“La decisione del Comitato Olimpico Internazionale di includere il rugby nelle discipline olimpiche a partire dal 2016 avrà un enorme impatto sulla diffusione di questo sport nei paesi dove la sua pratica è attualmente in crescita, come l’America, la Cina e l’Asia. Tale crescita offre a Land Rover una fantastica opportunità per coltivare il contatto con i propri clienti ed in generale con tutti gli appassionati di sport del mondo.”

Il Presidente della Rugby World Cup Ltd, Bernard Lapasset, aggiunge: “Siamo orgogliosi di dare il benvenuto a Land Rover nella famiglia della Rugby World Cup. Questa partnership a lungo termine con uno dei marchi più apprezzati del mondo accresce ulteriormente l’enorme prestigio ed attrattiva della Rugby World Cup sul mercato mondiale.” “Land Rover è un vero sostenitore del rugby, da quello dilettantistico a quello di elite, e lavoreremo a stretto contatto per contribuire alla diffusione di questo sport nel mondo per mezzo dei due tornei. Insieme possiamo raggiungere, a livello globale, nuove comunità ed un più ampio pubblico.”

Sponsor Ufficiale  RWC 2011

Land Rover sarà uno degli Sponsor Ufficiali e la Vettura Ufficiale dell’attesissimo torneo del prossimo anno, che avrà luogo in Nuova Zelanda, per il quale si prevede la presenza di 1,6 milioni di appassionati, ed un’audience mondiale TV di più di 4 miliardi di spettatori in oltre 200 Paesi.

Zinzan Brooke, ex giocatore e leggenda del rugby neozelandese, presente all’annuncio odierno, dichiara: “Tutta la Nuova Zelanda è in attesa dell’inizio della Rugby World Cup, e sono certo che si tratterà di un torneo stupendo, ospitato da milioni di amici neozelandesi pazzi per il rugby. Il nostro Paese è vario, affascinante, ed in alcuni luoghi aspro, ed il torneo che vi si svolgerà trova il suo partner ideale in un marchio prestigioso e forte come quello Land Rover.”

Partner Mondiale RWC 2015

Continua John Edwards, “Oggi inoltre siamo lieti di confermare che Land Rover sarà uno dei Partner Ufficiali e Vettura Ufficiale della Rugby World Cup del 2015.  Land Rover ha investito a lungo termine nello sviluppo di questo sport in Gran Bretagna; siamo perciò particolarmente lieti di estendere questo legame al più alto livello esistente della competizione, quando questa tornerà in Inghilterra.”

“Con la Land Rover Premiership Rugby Cup, alla quale partecipano ogni anno oltre 7.000 bambini, Land Rover contribuisce ad incoraggiare la pratica di questo sport nel Regno Unito, e chissà, magari alcuni di questi ragazzi diverranno i campioni del futuro ed avranno il privilegio di gareggiare nel Torneo del 2015!”

Josh Lewsey, già campione del mondo, dichiara: “Ho avuto la fortuna di giocare in due edizioni della Rugby World Cup, e pertanto so bene come questo torneo richiami in modo irresistibile fan da tutto il mondo. Attendo con impazienza l’inizio dell’evento del prossimo anno, anche perché la Nuova Zelanda è un posto molto speciale, soprattutto per il rugby!”

“Ho constatato di persona l’impatto della nostra vittoria nel 2003 sulla crescita di questo sport qui in Inghilterra, ed avere a fianco oggi un alleato così importante come Land Rover, già in fase di pianificazione, ci assicurerà l’interesse ininterrotto dei fan fino al fischio di chiusura del Torneo, ad Auckland, nell’ottobre 2011. La Rugby World Cup rappresenta la punta di diamante di questo sport, e la partnership con  Land Rover non potrà che contribuire alla sua rapida crescita.”

MOTOR SHOW 2010, START YOUR ENGINE

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a cura della Redazione
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g_277201010487È stata presentata questa mattina la 35a edizione del Motor Show di Bologna, Salone Internazionale dell’Automobile che si svolgerà a BolognaFiere dal 4 al 12 dicembre 2010. Il 2 dicembre sarà la giornata dedicata alla stampa, mentre il 3 dicembre l’ingresso sarà riservato a giornalisti e operatori economici. Il Motor Show 2010 avrà una dimensione internazionale garantita dalla presenza nel calendario ufficiale OICA (Organisation Internationale des Constructeurs d’Automobiles) confermandosi così l’unica manifestazione automotive per il mercato italiano e tra quelle di vertice a livello mondiale. La presentazione dell’evento è stata aperta da un intervento del presidente del Centro Studi Promotor GL events Gian Primo Quagliano.

A inquadrare il Motor Show nel particolare momento del settore automotive è l’amministratore delegato di GL events Italia – società organizzatrice del Salone – Giada Michetti: “Sono felice di presentare quello che per noi è un grande successo, ovvero la 35^ edizione del Motor Show di Bologna. E consentitemi di dire che realizzare quest’anno un Motor Show premium inserito nel calendario Oica è un notevole risultato anche per il mercato automobilistico italiano e per il Paese che conserva una grande esposizione motoristica internazionale. La profonda crisi che ha colpito il mercato mondiale dell’automobile ha dimostrato che nessun Paese della terra intende rinunciare all’industria delle quattro ruote. Non a caso molti Governi non solo hanno varato incentivi ecologici per sostenere la domanda, ma sono anche intervenuti direttamente a sostegno dell’industria nel periodo di crisi. Gli Stati Uniti hanno erogato alla loro industria 24,4 miliardi di dollari, la Francia 8,5 miliardi di euro, la Germania 3,5 miliardi di euro e la Spagna 1,91 miliardi di euro. L’Italia nulla, in quanto si è limitata ad adottare soltanto incentivi alla domanda come peraltro hanno fatto anche tutti gli altri Paesi citati.

Nonostante l’impegno dei governi la crisi quindi ha riportato indietro i volumi produttivi, ma con grandi differenze tra area e area. Nel 2009 la produzione di autovetture nel mondo è scesa ad un livello intermedio tra quella del 2005 e del 2006, in Europa occidentale è tornata ai livelli del 1985 e in Italia addirittura è scesa ai livelli del 1961.

Lo sviluppo del mercato dell’auto si sta spostando sempre più verso i paesi emergenti, mentre i mercati maturi vedono ridursi progressivamente la loro incidenza. Non solo il mercato degli Stati Uniti, ma anche quello del Giappone (tra il 2008 e il 2009 la produzione è passata da 9.928.000 unità a 6.862.000), e soprattutto il mercato europeo. Infatti in Europa Occidentale l’anno scorso sono state prodotte appena 11.037.000 milioni di autovetture contro i 14.216.000 milioni del 2007. È quindi l’Europa l’area del mondo dove è concentrata gran parte della sovracapacità produttiva.

Per l’auto lo scenario mondiale è oggi molto diversificato: vi sono Paesi in cui la crisi è passata senza lasciare traccia e in cui il processo di motorizzazione di massa è in pieno sviluppo, come Cina, India, Brasile e Russia, e vi sono altri Paesi in cui la crisi è stata forte ma il mercato è già in ripresa. E vi sono però l’Europa, ed in particolare l’Italia, dove l’effetto della crisi si sta pienamente manifestando nella seconda parte del 2010. In questo scenario ancora molto difficile, ma comunque di cambiamento e quindi stimolante, anche il mondo dei saloni e delle fiere ha bisogno di essere profondamente ripensato. La nostra mission come organizzatori vede grandi potenzialità di affermazione dove il processo di motorizzazione non è ancora maturo e in pieno sviluppo: non a caso siamo stati chiamati a organizzare dal 26 al 29 gennaio 2011 il primo salone dell’auto di Doha nel Qatar e abbiamo avuto contatti in Brasile e India, Paesi che ospitano saloni dell’auto statici e dove emerge un grande entusiasmo per la formula – assolutamente esclusiva – della nostra manifestazione.

In questo scenario, il 35° Motor Show di Bologna apre con la presenza di circa il 90% delle quote di mercato che operano in Italia e mantenendo tutte le caratteristiche che negli anni lo hanno reso unico: la parte espositiva insieme ad un fitto programma di test drive, gare e competizioni sportive sulle aree esterne. Come ricorderete, la situazione era ben diversa lo scorso anno. Quando a fine settembre 2009 le Case auto ci comunicarono ufficialmente che non sarebbero state presenti al Motor Show, la prospettiva per noi era quella di fare come altri saloni dell’auto ed altre fiere avevano già fatto o avrebbero fatto poi: cancellare la manifestazione. Con un atto di coraggio siamo invece andati avanti puntando sulla formula sport&show con l’intenzione di rispettare il mercato italiano e soprattutto il nostro pubblico di appassionati. La prova dei fatti ha dimostrato che la decisione era giusta e il nostro pubblico ci ha seguito. Nel 2010 qualche segnale di ripresa si è manifestato, ma per tornare al livello di sviluppo pre-crisi la strada è ancora lunga, forse molto lunga. Nel settore delle fiere i tempi sono ancora durissimi”.

L’obiettivo dell’amministratore delegato Giada Michetti si è poi spostato sui temi del Motor Show 2010: “Abbiamo lavorato per realizzare un Motor Show premium che vede 47 anteprime fra mondiali, europee e nazionali: verranno presentate in una manifestazione che genera, direttamente o indirettamente, un giro di affari di 971 milioni di euro includendo la ricaduta sul territorio e l’impatto della manifestazione sulle vendite che – molto prudenzialmente – abbiamo stimato nel 2% del fatturato annuo per la vendita di autovetture.

Abbiamo chiesto anche alla Doxa – ben 2 volte e l’ultima nei giorni scorsi – di condurre un’inchiesta su un campione rappresentativo di italiani per sondarne sia la propensione a visitare il Motor Show sia quella ad acquistare auto: il 5% del campione, corrispondente a 2,6 milioni di adulti, ha dichiarato che intende visitare il Motor Show e tra questi il 56% ha detto che lo ritiene utile per la scelta di acquisto della propria auto. Anche il numero di coloro che sono ancora in forse sul visitare o meno la manifestazione è elevato: oltre 2 milioni di persone. Un altro dato interessante che emerge è la quota di popolazione che intende acquistare una nuova auto nel 2011: sono circa 6,8 milioni di persone corrispondenti al 13% della popolazione adulta, e potrebbero aumentare ancora se venissero adottati nuovi incentivi. Un altro 11% del campione, corrispondente a 4,8 milioni di persone, dichiara che acquisterebbe un’auto nel 2011. Naturalmente non tutte le intenzioni si traducono in visite al Motor Show o in acquisti di nuovi prodotti, ma, considerato il rapporto che normalmente vi è tra intenzioni e comportamenti, siamo molto fiduciosi per l’affluenza di pubblico al Motor Show e anche per l’andamento del mercato dell’auto – esclusi i primi mesi del 2011 – il segnale non è negativo.

A illustrare le caratteristiche di questa edizione del Motor Show di Bologna è stata Simona Sandrini, Automotive Events Manager di GL events Italia:

“Quest’anno al Motor Show lanciamo Electric City ‘powered by Enel’, un intero padiglione – il 30 – nel quale troverà posto una sezione espositiva con 8 Case automobilistiche che, raddoppiando il proprio sforzo di partecipazione e il proprio spazio espositivo, esporranno il top della gamma elettrica marciante e daranno al pubblico la possibilità di provare le vetture in un’inedita area indoor dedicata ai test drive.

Ci sarà poi Racing Professional Motor Show, al padiglione 33 dal 2 al 4 dicembre, un’iniziativa business to business dedicata al motorsport professionale e riservata agli operatori economici di settore. Il Paddock Show, al padiglione 36, è un’altra iniziativa legata al motorsport ma di taglio consumer nella quali i team legati al mondo racing saranno presenti con i propri motorhome per incontrare operatori e pubblico. Tra le novità c’è Business Class, un biglietto all inclusive che a un costo superiore include un pacchetto di servizi privilegiati legati alla visita al Salone.

Otto le aree esterne, inclusa l’arena Motorsport quest’anno titolata da Mobil 1 che proporrà Abarth e Ford: le attività di test drive saranno gestite da Aci, Fiat, Kia-Brc, Renault, Dacia, Gruppo Volkswagen, sia coi brand Skoda, Seat e Volkswagen che con i suoi veicoli commerciali.

Intenso anche il programma gare, con 44 eventi delle diverse discipline sportive in soli 9 giorni, tra cui la giornata dedicata interamente a Ferrari dell’8 dicembre e il grande rally con il Findomestic Memorial Bettega, espressione del Mondiale Rally.

A chiudere la conferenza stampa era previsto un intervento di Mobil 1, l’Azienda che in questa edizione del Motor Show titola l’Arena gare e che ha scelto di cedere la parola a un rappresentante di Aisla, l’Associazione Italiana Sclerosi Laterale Amiotrofica, Vincenzo Soverino, per un messaggio di sensibilizzazione sulle attività di questa onlus che promuove la ricerca e l’informazione sulla Sla.

TUTTE LE PROTAGONISTE

In questa edizione del Salone saranno presenti il 90% delle Case automobilistiche. Ecco la disposizione nei singoli padiglioni. Al padiglione 21 sono di scena Renault e Dacia, Isuzu DR e Great Wall. Il padiglione 22 ospita Opel, Kia e Bubble. Sapore tutto italiano per il padiglione 25: al suo interno tutti i marchi del Gruppo Fiat, ovvero Abarth, Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lancia, Maserati e le ultime arrivate Chrysler e Jeep. Fiat è presente anche con Autonomy, il programma di mobilità per persone diversamente abili. Al padiglione 26 espongono il Gruppo Daimler, con i brand Mercedes e smart, Land Rover, Volvo, Tata, Mitsubishi e Ssangyong. All’interno del padiglione 29 spazio a Ford e al Gruppo Psa (Peugeot e Citroën). Il padiglione 30 è il regno dell’elettrico con Electric City, l’iniziativa inedita dedicata alla mobilità elettrica che si snoderà all’interno di una scenografica ambientazione urbana. Al padiglione 31 il padrone di casa è il Gruppo Volkswagen (Seat, Skoda, Volkswagen e Audi). Il padiglione 32 ospita i marchi Hyundai e Nissan. Un’area del padiglione 33 dal 2 al 4 dicembre è dedicata al Racing Professional Motor Show, la nuova iniziativa business to business dedicata al motorsport professionale, riservata agli operatori economici del settore. Il mondo Racing sarà protagonista dell’intero padiglione per tutta la durata della manifestazione, con gli spazi espositivi delle scuderie e delle aziende del settore. Il padiglione 35 viene come sempre dedicato alla zona paddock dell’area gare, quest’anno titolata Mobil 1 Arena, che ospita gli eventi sportivi e le esibizioni in programma al Motor Show 2010. Il padiglione 36 è invece riservato al Paddock Show: questo spazio sarà uno speciale luogo d’incontro tra i team Racing, presenti con i propri motorhome, gli operatori e il pubblico della manifestazione.

47 ANTEPRIME

Nonostante in Italia il mercato automotive stia attrabversando un momento difficile, l’impegno delle Case è grande per presentare le proprie novità di prodotto. A questa 35a edizione sono 47 le novità di prodotto: tra queste, sei sono debutti assoluti a livello mondiale, firmati Opel (nuove Antara e Corsa), Ferrari (458 Challenge), Peugeot ( EX1 Concept),  e 36 a livello nazionale.e DR (DR1 Elettrica e DR3). Cinque sono novità per il mercato europeo, presentate da Land Rover (Range Rover Evoque 5 porte), Great Wall (Kulla Concept, Steed 5, Voleex) e Bubble (Bubble).

LE AREE ESTERNE DEL MOTOR SHOW 2010

Ecco nel dettaglio le otto aree esterne della 35a edizione del Motor Show di Bologna:

AREA 48 – MOBIL 1 ARENA: Come di consueto, numerosi test drive andranno in scena anche sull’area gare, titolata quest’anno Mobil 1 Arena: oltre al calendario di competizioni sportive, eventi ed esibizioni, la Mobil 1 Arena ospiterà i test drive di Abarth e Ford. I visitatori del Motor Show avranno la possibilità di provare le vetture direttamente sulla pista teatro delle gare: dal 4 al 6 dicembre e dal 10 al 12 dicembre Abarth metterà a disposizione del pubblico la 500 Assetto Corse e la 500 Rally, mentre Ford effettuerà il Fiesta R2 Day, quattro sessioni di test drive da trenta minuti ciascuna con la Ford Fiesta R2, nella giornata di venerdì 10 dicembre.

AREA 46 – ACI: Il tradizionale appuntamento con l’Automobile Club d’Italia accende i riflettori sulla sicurezza stradale coinvolgendo in prima persona il pubblico del Motor Show: con l’aiuto degli istruttori della Scuola di Guida Sicura ACI si sale a bordo dei modelli Mini-BMW, per una prova pratica di guida sicura. Dopo il test drive si visita “M.e-mo”‚ il motorhome multimediale dell’Aci, che propone un avveniristico simulatore di guida di Formula Uno, un megaschermo esterno e 12 monitor al plasma dove si alternano alcuni filmati spettacolari: dai crash-test alle corse automobilistiche, da video storici ai consigli di guida. In quest’area inoltre saranno illustrate al pubblico le novità e le eccellenze dell’ Automobile Club d’Italia nel campo della mobilità e della tecnologia per la sicurezza stradale, oltre alle numerose proposte associative dell’ACI e all’innovativo progetto Ready2Go per la formazione dei futuri patentati.

AREA 45, FIAT: Quest’area sarà interamente dedicata al test drive di Fiat 500 TwinAir. Per tutta la durata del Salone il pubblico del Motor Show potrà guidare la Fiat 500 equipaggiata con il motore bicilindrico TwinAir da 85 cv  gioiello della tecnologia sviluppata da Fiat Powertrain Technologies che assicura il 25% in più di potenza riducendo i consumi  e le emissioni e i del 15% (rispetto al 1.2 da 69 CV). Il motore TwinAir sarà inoltre protagonista al padiglione 25 sullo stand della Casa automobilistica torinese anche a bordo delle nuove versioni di 500 tutte dotate di sistema Start&Stop di serie.

AREA 42/2 – KIA-BRC: Su questo spazio viene allestito un circuito di prova sul quale è possibile effettuare test di guida con l’intera gamma “eco” di Kia, equipaggiata con motori alimentati a GPL. Sullo stesso tracciato saranno disponibili anche le vetture protagoniste del Trofeo “Green Scout Cup”che si disputerà‚l’anno prossimo. Questa iniziativa, frutto della collaborazione fra Kia Motors Italia e BRC, rappresenta in assoluto il primo caso di un Campionato Italiano di velocità in pista – riconosciuto dalla CSAI – riservato a vetture con alimentazione a GPL. In particolare, saranno impegnate in gara speciali versioni da competizione della “Venga 1.6”, allestite dal BRC Racing Team, una specifica divisione della BRC Gas Equipment, l’azienda leader che fornisce impianti di primo equipaggiamento GPL dei modelli Kia.

AREA 44 – RENAULT: Questa area esterna sarà suddivisa in tre parti, a seconda delle peculiarità del test drive relative ai modelli delle auto impiegate.

Ci sarà il Polo sportivo, che prevede diversi tipi di test drive, dalle prove di slalom cronometrate a prove di frenata, il Polo 4CONTROL, dove le prove prodotto saranno volte a far conoscere i benefici e le performance del sistema 4CONTROL a quattro ruote sterzanti, e il Polo Gamma, che fornirà al pubblico informazioni di Eco-Guida, da mettere poi subito in pratica attraverso una “prova consumo”. Come guest star saranno presenti in esposizione statica la Monoposto F1 Renault R30 e Twingo R2 Gordini, versione destinata ai Rally.

AREA 47/1 – DACIA: Sarà un test drive 4×4 quello proposto da Dacia su quest’ area adiacente all’altra area esterna dell’universo Renault, la 44: l’area 47/1 presenterà un’ambientazione naturale off-road e sarà interamente dedicata a Duster, la Suv 4×4 di Dacia robusto, abitabile e dal design “aggressivo”che evidenzia il DNA da fuoristrada, senza penalizzare il comfort su strada.

AREA 49 – SEAT-SKODA-VOLKSWAGEN: Oltre all’area esterna 42/1, dedicata a Volkswagen Veicoli Commerciali, il Gruppo Volkswagen è presente nell’area 49, dove offrirà al pubblico la possibilità di effettuare test drive con vetture dei brand SEAT, Skoda e Volkswagen. Sarà allestito un percorso con tanto di slalom nel quale saranno impegnate SEAT Ibiza Bocanegra, una versione che riprende la Bocanegra, il modello 1200 Sport che fece furore circa 35 anni fa, SEAT Ibiza Cupra, denominazione che contraddistingue le SEAT più potenti e grintose, SEAT Ibiza FR (acronimo che sta per Formula Racing), Skoda Fabia RS, sportiva due volumi della marca ceca, la potente e dinamica Volkswagen Polo GTI e Volkswagen Cross Polo, vettura dal sapore off-road.

AREA 42/1 -VOLKSWAGEN VEICOLI COMMERCIALI: In quest’area ci sarà la possibilità di effettuare test drive con veicoli commerciali del gruppo Volkswagen, nella fattispecie con Volkswagen Amarok, un pick-up completo e versatile, pensato per il lavoro e anche per il tempo libero. Il pick-up Amarok sarà impegnato in uno speciale percorso off-road che metterà in evidenza tutte le caratteristiche della vettura.

LE PRIME IMMAGINI: IL NUOVO VOLTO DI OPEL CORSA

Di
a cura della Redazione
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Corsa FaceliftC’è sempre un vento di novità quando si parla di Corsa. Nel 2010 è cambiato tutto ciò che è invisibile: telaio, sterzo e motorizzazioni. Nel 2011, la fortunata piccola di Opel rinnoverà il guardaroba. Il frontale è stato ridisegnato e ha ora un aspetto più sportivo ed espressivo, che la rende immediatamente riconoscibile come parte del nuovo stile Opel. Nella gamma fa il suo ingresso anche la nuova Corsa ecoFLEX, 1.3 CDTI che eroga 70 kW/ 95 CV, con tecnologia Start/Stop di serie. La versione Diesel tre porte consuma solo 3,5 litri di carburante per 100 km, con emissioni ridotte a 94 g/km CO2. Fino a 32 km con un litro nel ciclo extraurbano. Per restare sempre connessi con il resto del mondo, debutta sulla Corsa un nuovo sistema di infotainment multimediale con sette altoparlanti da 4×20 watt. Questo sistema versatile, chiamato “Touch & Connect,” comprende schermo touch screen a colori da cinque pollici, sistema di navigazione completo con mappe di 28 paesi, Bluetooth, iPod e presa USB. Dotato di connessione universale, è semplice da usare e offre tutto quello che serve nel 21° secolo, a un prezzo molto competitivo.

Aumenta l’offerta di colori e allestimenti al passo con i tempi per abitacolo e carrozzeria. Oltre a un moderno antracite, per gli interni si possono ora scegliere anche le più espressive tonalità Tabasco Orange o Steel Blue. La nuova gamma di colori per la carrozzeria prevede l’elegante bianco Guacamole con riflessi verdi. Viene introdotta la versione Color Edition che consente ai clienti di personalizzare l’aspetto della loro vettura ed esaltarne il design dinamico e sportivo grazie all’effetto bi-colore e ai particolari di design dentro e fuori la vettura. La gamma di Corsa, sempre ai primi posti sui mercati europei dal 1982, è tra le più ampie nel segmento delle piccole. Rispetto alla concorrenza offre molte caratteristiche originali, come il portabici integrato FlexFix. I principali cambiamenti tecnologici effettuati all’inizio del 2010 su telaio e gruppo motore trasmissione la rendono una delle piccole più desiderabili sul mercato: nell’ultimo anno, il 2010, la quota di Corsa nel segmento delle piccole è cresciuta in molti mercati europei come Spagna e Germania e anche in Italia.

Un nuovo look per una Corsa personale ed esclusiva

L’ultimo facelift di Corsa poggia sulle solide basi del suo attuale e fortunato design per conservare il carattere elegante e dinamico al tempo stesso con un rinnovato frontale che esprime appieno il nuovo linguaggio stilistico Opel. La sportività viene sottolineata dalle nuove proporzioni di griglia superiore e inferiore. La griglia inferiore è più larga e più alta, e contribuisce ad allargare visivamente la vettura. Avvicinando lo sguardo si nota l’attenzione rivolta alla maglia della griglia, che sostituisce le attuali barre orizzontali. Il risultato è una vettura con un aspetto più dinamico. Il chiaro logo Opel è integrato nella barra cromata di nuova concezione, più larga e scolpita, che evidenzia l’aspetto espressivo dell’avantreno. I nuovi gruppi ottici presentano la caratteristica forma Opel a occhio d’aquila, insieme alle tipiche luci per la marcia diurna a forma di ala, che hanno debuttato sulla Insignia e sono ora presenti in tutti i nuovi prodotti Opel. Anche l’interno dei fari è stato rifinito per creare un effetto gioiello che sottolinea il look sportivo. I nuovi fari fendinebbia con lama cromata integrata sono un ulteriore elemento della maggiore personalità del nuovo volto di Corsa, aspetto ulteriormente sottolineato dai nuovi disegni dei cerchi in lega e dall’ampio e rinnovato logo Opel sul portellone.

La serie Color Line permette a ciascun cliente di trovare il proprio stile

Con la serie Color Line, la famiglia Corsa continua a sviluppare modelli sportivi speciali e aggressivi. La fortunata Color Edition con il tetto verniciato nero e i cerchi neri e lucidi da 17 pollici (opzionali), i colori vivaci della carrozzeria e numerosi optional, è rivolta ai giovani e rappresenta già circa il 20 per cento delle vendite Corsa in Germania. In seguito a questa straordinaria risposta, Opel sta lanciando la Color Edition in tutta Europa. E’ stato creato un nuovo pacchetto “Linea” rivolto ai clienti che vogliono personalizzare la propria Corsa in senso sportivo. Il pacchetto prevede due ampie strisce bianche o nere che attraversano la carrozzeria di Corsa. Come sempre, la versione OPC da 141 kW/192 cv costituisce il vertice della famiglia Corsa in termini di prestazioni ed è stata ridisegnata per essere in linea con il resto della nuova gamma Corsa – soprattutto per i nuovi gruppi ottici e la nuova griglia. Corsa viene offerta in due versioni, ognuna con la propria personalità: la tre porte, più simile a una coupé, e la famigliare e tranquilla cinque porte. Corsa continua inoltre a offrire uno degli interni più spaziosi e più belli della propria classe. Questa piccola è sempre molto popolare in tutta Europa, costituisce circa il 27 per cento delle vendite Opel (35% in Italia) ed è tra i modelli più popolari del segmento. In media, negli ultimi tre anni ne sono state vendute più di 400.000 unità all’anno.

All’interno colori contemporanei, superfici sensuali e tecnologia all’avanguardia

Tutti gli allestimenti degli interni sono stati aggiornati con nuovi tessuti e/o finiture. Sono caratterizzati dal nuovo look sportivo del cruscotto, colori espressivi e una grande attenzione al dettaglio e alla qualità dell’esecuzione. In aggiunta al classico interno antracite, l’allestimento Enjoy può essere personalizzato con lo Steel Blue, oppure con il Tabasco Orange, disponibile con trattamento anti-macchia TopTec che sfrutta la nanotecnologia a protezione del tessuto. Gli interni vivaci e colorati sono smorzati dai contrasti delle applicazioni di materiale come il bianco perla sulla console. Colori e disegni sulla plancia creano un effetto bicromatico e armonizzano l’aspetto generale dell’abitacolo. Con la serie Color Line, la famiglia Corsa continua a sviluppare modelli sportivi speciali e aggressivi. La fortunata Color Edition con il tetto verniciato nero e i cerchi neri e lucidi da 17 pollici (opzionali), i colori vivaci della carrozzeria e numerosi optional, è rivolta ai giovani e rappresenta già circa il 20 per cento delle vendite Corsa in Germania. In seguito a questa straordinaria risposta, Opel sta lanciando la Color Edition in tutta Europa. E’ stato creato un nuovo pacchetto “Linea” rivolto ai clienti che vogliono personalizzare la propria Corsa in senso sportivo. Il pacchetto prevede due ampie strisce bianche o nere che attraversano la carrozzeria di Corsa. Come sempre, la versione OPC da 141 kW/192 cv costituisce il vertice della famiglia Corsa in termini di prestazioni ed è stata ridisegnata per essere in linea con il resto della nuova gamma Corsa – soprattutto per i nuovi gruppi ottici e la nuova griglia. Corsa viene offerta in due versioni, ognuna con la propria personalità: la tre porte, più simile a una coupé, e la famigliare e tranquilla cinque porte. Corsa continua inoltre a offrire uno degli interni più spaziosi e più belli della propria classe. Questa piccola è sempre molto popolare in tutta Europa, costituisce circa il 27 per cento delle vendite Opel (35% in Italia) ed è tra i modelli più popolari del segmento. In media, negli ultimi tre anni ne sono state vendute più di 400.000 unità all’anno.

All’interno colori contemporanei, superfici sensuali e tecnologia all’avanguardia

Tutti gli allestimenti degli interni sono stati aggiornati con nuovi tessuti e/o finiture. Sono caratterizzati dal nuovo look sportivo del cruscotto, colori espressivi e una grande attenzione al dettaglio e alla qualità dell’esecuzione. In aggiunta al classico interno antracite, l’allestimento Enjoy può essere personalizzato con lo Steel Blue, oppure con il Tabasco Orange, disponibile con trattamento anti-macchia TopTec che sfrutta la nanotecnologia a protezione del tessuto. Gli interni vivaci e colorati sono smorzati dai contrasti delle applicazioni di materiale come il bianco perla sulla console. Colori e disegni sulla plancia creano un effetto bicromatico e armonizzano l’aspetto generale dell’abitacolo. Start/Stop si avvertono prevalentemente nel ciclo urbano, con consumi di carburante di 4,2 litri per 100 chilometri, invece dei 4,6 l/100 km del passato. Il principio del sistema Start/Stop è semplice: un motore che non gira non consuma carburante. Invece di girare a vuoto durante le pause al semaforo, il motore si ferma nel momento in cui il guidatore mette il cambio in folle e lascia la frizione. Quando il semaforo diventa verde, il guidatore deve semplicemente premere il pedale della frizione per riavviare il motore, mettere la prima e partire. Eliminando i tempi in cui il motore gira a vuoto, si riducono i consumi e le emissioni di gas serra e si fa anche meno rumore. E’ importante sottolineare che il climatizzatore, lo sterzo e i freni restano attivi per garantire agli occupanti della vettura sicurezza e comfort anche quando il motore è temporaneamente spento. Il motore 1.3 CDTI della nuova Corsa ecoFLEX 70 kW/95 cv sfrutta un turbocompressore a geometria variabile ed eroga fino a 190 Nm di coppia tra 1.750 e 3.250 giri. Il filtro antiparticolato è di serie. La 1.3 CDTI è dotata di impianto di combustione a circuito chiuso, una tecnologia sofisticata che di rado viene utilizzata su un diesel così piccolo. Il sistema a circuito chiuso prevede sensori della pressione in ogni candela per misurare continuamente la qualità della combustione nel cilindro. Il sistema di gestione del motore poi effettua delle regolazioni minime per ottimizzare le prestazioni e i consumi per tutta la vita del motore.

Nuovo aspetto e rinnovata potenza = maggior piacere di guida

All’inizio dell’anno la gamma Corsa è stata rinnovata per offrire più potenza, più piacere di guida e più comfort, riducendo allo stesso tempo i consumi di carburante. I tecnici Opel hanno rielaborato completamente Corsa dal punto di vista tecnico, introducendo una gamma di motorizzazioni potenziata con consumi ridotti fino al 13 per cento e migliori prestazioni. Gli importanti miglioramenti del telaio mirano ad aumentare il comfort di viaggio senza compromettere l’agilità, mentre le nuove tarature incrementano prontezza e risposta dello sterzo. In linea con la filosofia Opel, Corsa è dotata anche di  tecnologie innovative a un prezzo accessibile, tra cui i fari anteriori alogeni adattabili Adaptive Forward Lighting (AFL), l’assistenza alla partenza in salita Hill Start Assist, il tetto panoramico o il portabici integrato FlexFix, una esclusiva Opel. Oltre allo stile atletico e dinamico e al grande piacere di guida, Corsa offre ai propri clienti anche la massima qualità. Secondo il Quality Report 2010 della tedesca DEKRA Corsa risulta al primo posto, con il tasso di difettosità più basso tra tutti i veicoli esaminati. DEKRA è un fornitore di servizi per una mobilità sicura ed efficiente ed è la principale organizzazione tecnica in Europa.

YOKOHAMA AL RALLY DI MONZA 2010

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a cura della Redazione
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Monza Rally Show - GabrielliYokohama Italia Motorsports ha partecipato al Rally di Monza, tradizionale rally show che ogni anno si svolge nel circuito brianzolo per concludere con una grande kermesse la stagione sportiva, in collaborazione con Ford Italia e con il team Motus. Il pilota designato è stato il marchigiano Alessandro Gabrielli che, navigato da Daniele Pallotta, ha gareggiato con una Ford Fiesta S2000. Gabrielli si è piazzato 16° di classe. Dato che si trattava della prima esperienza con i pneumatici ADVAN by Yokohama da asfalto, il pilota ha necessitato di qualche tempo per trovare il giusto feelling, nonchè il giusto assetto dell’auto.

Con il trascorrere delle prove, purtroppo costantemente sotto l’acqua, il feeling è migliorato. Le condizioni atmosferiche non hanno certo favorito il lavoro di set up e la guida è stata impegnativa, ma alla fine team e pilota si sono dimostrati soddisfatti.

Il Rally di Monza ha rappresentato la prima collbaorzione ufficiale fra il team Motus, che nel 2010 è stato partner di Ford in Italia nel settore rally, e Yokohama Italia Motorsports: Yokohama si dichiara molto soddisfatta di questa partnership, della possibilità di parteciapre con una Casa di primaria importanza a questo evento che rappresenta uno degli appuntamenti più importanti per il settore e per tutti gli appassionati di rally in Italia.

La gara è stata anche un efficace terreno di prova per le gomme Yokohama da asfalto, un test significativo in vista dei progetti di sviluppo di questa categoria di prodotto che la casa madre giapponese sta pianificando per la prossima stagione.

Per Yokohama ci sono prospettive e progetti interessanti e attualmente l’obiettivo è quello di essere presenti su più fronti, sviluppando contatti e possibilità di partnership.

Anche nel 2011 Yokohama Rubber e Yokohama Italia sono chiamate a lavorare in questo senso, in vista di ulteriori sviluppi tecnici di prodotto.

VOLVO AIR MOTION, UNA CONCHIGLIA ULTRA LEGGERA

Di
a cura della Redazione
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35642_2_1Immaginate…

Un veicolo più leggero di un’auto di Formula 1… L’adrenalina generata dall’emozione di sfrecciare per i canyon insieme a (max.) 3 amici… Senza usare un goccio di benzina… E ora immaginate semplicemente che tutto questo sia possibile con un solo veicolo. Durante il Salone dell’Auto di Los Angeles, un modello in scala di quest’auto – la Volvo Air Motion-è stato presentato al pubblico e partecipa al concorso Design Challenge. Con un peso di poco inferiore alle 1000 libbre (453,59Kg), la conceptcar Volvo Air Motion trasforma questi sogni in realtà,racchiudendoli in uno splendido involucro dalle linee squisitamente scandinave. Disegnato a forma di conchiglia e realizzato in fibra di carbonio ultra-leggera. Ridurre al minimo peso e complessità, massimizzando il piacere di guida: questa è la filosofia che sta dietro a questa vettura.

Per la nuova conceptcar di Volvo è stato infatti possibile utilizzare migliaia di componenti in meno rispetto a un’auto tradizionale grazie ai potenti, seppur semplici, motori ad aria compressa che rimpiazzano una pesante unità a combustione interna. Si tratta di motori che, quando sotto carico, tendono a raffreddarsi invece che riscaldarsi, eliminando quindi l’esigenza di pesanti sistemi di raffreddamento. A ridurre il peso ha inoltre contribuito in modo significativo l’approccio integrato adottato per la progettazione di chassis, interni e sospensioni. Per comprimere l’aria necessaria all’alimentazione del serbatoio montato in posizione centrale vengono utilizzati dei convogliatori aerodinamici.Alimentati da turbine ad aria che fluttuano sopra la vettura, questi sfruttano la forza del vento, convertendola in elettricità per consentire la compressione. Pensata per gli appassionati della guida da una casa automobilistica nota per l’attenzione alla sicurezza e all’ambiente, la Volvo AirMotion racchiude in sé la bellezza e la purezza del design scandinavo e offre un’esperienza di guida vera, emozionante e assolutamente priva di emissioni inquinanti. Volvo Air Motion Canyon Carver: un modo nuovo di vivere l’euforia della guida.

Il modello Volvo Air Motionpresente al LAA

Un modello in scala 1/4 sarà collocato nell’area espositiva dell’atrio che collega i Padiglioni Sud e Ovest del Salone di Los Angeles, in tutte le giornate dedicate alla stampa e nei giorni di accesso al pubblico.

Il VMCC

La Volvo Air Motionè stata sviluppata presso il Volvo  Monitoring&Concept Center (VMCC),inaugurato nel1986.

Il VMCC si trova a Camarillo, in California. I membri del team del VMCC che hanno preso parte al progetto Air Motion includono Chris Benjamin, Dean Bakker, SteveGoodrich, Bjorn Wessman, Doug Frasher, Dean Shaw eGezaLoczi.

Il concorso Design Challenge

Da ormai sette anni viene scelto per ogni edizione del concorso un tema d’attualità che deve fungere da base d’ispirazione ai partecipanti alla Design Challenge, vale a dire i principali studi di progettazione automobilistici della California meridionale. Alla prossima edizione saranno invitati per la prima volta anche studi di progettazione tedeschi e giapponesi, che conferiranno una dimensione più internazionale al concorso. Questa sfida tanto attesa rappresenta per i progettisti un’occasione per dare una concreta dimostrazione della loro creatività e per proporre soluzioni innovative nell’ambito del design automobilistico.

Il tema scelto per l’edizione di quest’anno riguarda la crescente attenzione della società per uno sfruttamento più razionale delle risorse naturale del pianeta. L’obiettivo è quello di riuscire a immaginare un veicolo efficiente e leggero in grado di trasportare quattro passeggeri (senza superare le 1000 libbre di peso), che sia al tempo stesso sicuro e confortevole, ma che garantisca anche prestazioni di guida soddisfacenti senza rinunce dal punto di vista stilistico.

METANO, LA LOMBARDIA RAGGIUNGE QUOTA 100

Di
a cura della Redazione
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Anche la Lombardia, dopo Emilia-Romagna (con 133) e Veneto (111), raggiunge quota 100 distributori di metano e consolida la sua posizione di terza Regione d’Italia per numero di impianti. L’ultima apertura è di pochi giorni fa e riguarda il 5° impianto nella provincia di Lodi, situato presso la stazione di servizio IP a Cornegliano Laudense (Lo) in Viale De Gasperi. A darne notizia è Ecomotori.net, Portale on-line dedicato alla mobilità sostenibile che, attraverso la realizzazione del capillare monitoraggio dei distributori di metano e GPL, permette di avere sempre a disposizione una completa serie di strumenti per pianificare i propri spostamenti con i carburanti ecologici.

“Il rapido incremento della rete metano in Lombardia – ha commentato Nicola Ventura, fondatore di Ecomotori.net – è stato reso possibile anche grazie alla politica del Presidente della Regione Lombardia, Roberto Formigoni, che ha sempre creduto nel metano per autotrazione incentivando lo sviluppo della rete, passata dagli originari 21 (2001) agli attuali 100.”

Secondo il monitoraggio di Ecomotori.net, entro l’anno la rete GPL supererà quota 2.600 impianti nel Paese, mentre per il metano si prevede il raggiungimento di 780 punti vendita.

L’incremento razionale della rete, che vada a completarla nelle aree attualmente carenti, porta un beneficio agli utenti che vedranno agevolata la loro mobilità ecologica e sarà di stimolo alla domanda di auto ecologiche – sia nuove sia trasformate – assolutamente necessarie per una migliore sostenibilità ambientale.

Tutte le informazioni sulla rete di distributori di metano e GPL  possono essere consultate sull’elenco presente su Ecomotori.net : http://www.ecomotori.net/elenco-distributori/elenco-distributori-metano.html per il metano e http://www.ecomotori.net/elenco-distributori/elenco-distributori-gpl.html per il GPL.

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