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COME APPAIONO GLI ITALIANI DA UN’INDAGINE PROMOSSA DA MOBIL1

È un italiano che si allontana sensibilmente dagli stereotipi quello che emerge da un sondaggio realizzato per conto del marchio Mobil 1 per conoscere le abitudini degli italiani alla guida e la loro familiarità con la manutenzione dell’auto. Un Italiano sempre più previdente e meno superstizioso, che ama tenersi informato e che riscopre il piacere di stare alla guida della propria auto.

Il sondaggio, effettuato su base anonima, è stato condotto da Lightspeed Research Ltd, agenzia con partner proprietari che si occupa di ricerche online, dal 1° al 10 novembre 2010 su un campione di 2.507 guidatori italiani, di cui il 70% uomini e 30% donne.

Di seguito i risultati.

STILE E PREFERENZE NELLA GUIDA

Il 54,6% degli intervistati ama guidare trovandosi la strada libera davanti, perché consente di guidare in modo rilassato senza correre – e far correre – ­ rischi o incontrare ostacoli. Mentre il 32% ha dichiarato che ascoltare la musica giusta mentre si è alla guida aiuta ad affrontare il percorso più piacevolmente. Ma ciò che sorprende è quell’8,2% degli intervistati per i quali sperimentare il cambio automatico è fonte di appagamento, mentre, se proprio dobbiamo cercare la soddisfazione pura il 5,1% degli italiani non si fa problemi nel confermare che il piacere più grande è partire per primo al semaforo.

L’idea di guidare su una strada libera è anche alla base della preferenza espressa dal 51,3% degli uomini intervistati, che alla domanda “dove preferisci guidare” ha dichiarato la predilezione per le strade di montagna immerse nel verde, non condivisa dalle donne che invece (44,2%) preferisce guidare in città o in autostrada. Tutti concordano però nell’amare la guida lungo strade non conosciute, rivelando anche un certo gusto nel trovarsi al volante per scoprire nuovi luoghi e nuovi panorami.

Il momento più sgradevole – per il 46,4% degli intervistati – è senza dubbio lo stare fermi in coda, ma in molti (31,7%) dichiarano anche un particolare fastidio per l’indecisione dell’automobilista che li precede. Il 20,6% non sopporta quando l’automobilista davanti non mette la freccia per svoltare e solo l’1,4% degli intervistati dichiara che quello che trova in assoluto più fastidioso quando è in macchina è il passaggio del classico gatto nero che attraversa la strada!

L’accessorio più desiderato dalla maggioranza degli intervistati (54,4%) è il navigatore satellitare e, a seguire, il 20,9% degli intervistati gradirebbe trovare in auto al momento dell’acquisto un prontuario su come eseguire personalmente i vari controlli dell’auto o, per il 13%, una guida alle strade più sicure. Ma anche il pilota automatico sarebbe gradito!

MANUTENZIONE DELL’AUTO

Coloro che pensano che gli italiani siano poco previdenti e a tratti anche un po’ naïf saranno costretti a ricredersi. La prima cosa di cui si preoccupano gli italiani in vista di un viaggio è proprio il check dell’auto.

Dalla ricerca Mobil 1 emerge che ben il 50,9% degli intervistati in procinto di intraprendere un lungo viaggio controlla accuratamente lo stato della propria auto prima ancora di decidere e di pianificare il miglior percorso da seguire.

Il sondaggio rivela anche un particolare interessante riguardo a cosa preoccupa maggiormente chi sta al volante. Delle spie sul cruscotto, quelle che mettono più ansia ai guidatori italiani sono quella dell’olio (37,7%) e quella dei freni (33,3%), seguono ad ampia distanza la spia dell’acqua (15%) e del carburante (14%).

Estremamente curioso è il dato relativo alla dimestichezza degli intervistati con l’olio motore, vertiginosamente in crescita risulta infatti essere la percentuale delle donne in grado di fare autonomamente il controllo dell’olio (47,5%), anche se il dato risulta ancora essere distante dalla percentuale maschile dell’84%.

FONTI D’INFORMAZIONE

La ricerca Mobil 1 evidenzia che ben il 46,3% degli italiani si interessa di motori e si tiene aggiornato sul mercato automobilistico. Il 32% dichiara di cercare informazioni specialmente quando deve acquistare, mentre l’8,3% è costantemente alla ricerca di novità e notizie interessanti sul mondo dell’auto, dei veri appassionati!

Contro ogni previsione, anche le donne italiane si tengono informate su auto e motori. Il 31% di loro dichiara di farlo per interesse personale, mentre il 43% confessa di focalizzare la propria attenzione sul mercato automobilistico solo quando ha in programma l’acquisto di un veicolo.

Gli argomenti che risvegliano più di tutti la curiosità degli italiani risultano essere: i nuovi modelli lanciati sul mercato (58,3%), le spiegazioni tecniche di dettagli che non conoscono (22%), e le nuove normative in vigore (11%).

La prima fonte di informazione è senz’altro il web, infatti il 50% degli italiani trova risposte ai suoi quesiti e alle sue curiosità navigando on line, gli amanti della carta stampata sono il 40%, mentre il vecchio passaparola rimane valido solo per il 7%.

DAL 2013 LA YETI SARÀ PRODOTTA ANCHE IN CINA

Skoda YetiŠkoda e Shanghai Volkswagen hanno annunciato l’accordo per l’inizio della produzione in loco della Yeti. Il SUV compatto sarà assemblato presso gli stabilimenti della joint venture cinese a partire dai primi mesi del 2013. La firma del contratto è stata ufficializzata nella metropoli asiatica, alla presenza di Winfried Vahland, Presidente della Škoda, di Alfred Rieck, Presidente della Škoda China, e del Direttore Generale della Shanghai Volkswagen, Zhang Hailiang.

La Yeti sarà il quarto modello introdotto nel mercato cinese dalla Casa di Mladá Boleslav, e andrà ad ampliare la gamma nel Paese asiatico, soddisfacendo le sempre maggiori esigenze di personalizzazione manifestate dai clienti.

Modello strategico per la marca ceca, il SUV compatto ha lasciato il segno sin dall’esordio nei mercati europei, nel 2009, portando una ventata di novità nella gamma Škoda e contribuendo in maniera determinante ai risultati positivi degli ultimi mesi.

Il Presidente della Škoda China, Alfred Rieck, ha espresso la propria soddisfazione: “Sin dal 2006, anno in cui la Škoda ha iniziato il proprio cammino in Cina, il nostro Marchio e la Shanghai Volkswagen hanno collaborato con successo, facendo registrare una crescita rapida e consistente. La produzione della Yeti in loco, negli impianti della Shanghai Volkswagen, aprirà nuove prospettive e testimonia l’impegno a lungo termine della Škoda nel mercato cinese. Grazie a questo accordo, un nuovo tipo di clientela potrà scoprire la qualità e l’evoluzione tecnica del marchio anche alla guida di un SUV”.

”La produzione della Yeti presso gli stabilimenti della Shanghai Volkswagen rappresenta l’entrata ufficiale della Škoda nel segmento dei SUV compatti in Cina”, ha commentato Zhang Hailiang, Direttore Generale della Shanghai Volkswagen. “Riteniamo che questo modello saprà potenziare il profilo già competitivo della Škoda nel mercato cinese, gettando solide basi per una crescita a lungo termine. Grazie alla produzione in loco, la Casa ceca potrà ampliare la propria gamma, conquistando nuovi clienti”.

Pur incarnando un approccio simpatico e non “aggressivo” nel segmento dei SUV compatti, la Yeti è equipaggiata con diverse soluzioni tecniche che la rendono in grado di affrontare tutte le situazioni, anche quelle più difficili. Questa versatile vettura assicura inoltre la massima protezione ai passeggeri, agli altri automobilisti e ai pedoni: un aspetto testimoniato dall’assegnazione delle cinque stelle, il massimo punteggio disponibile, nei crash test promossi dall’organismo indipendente Euro NCAP.

www.skoda-auto.it

NUOVA JEEP GRAND CHEROKEE: NEGLI SHOW-ROOM JEEP LA VERSIONE TOP DI GAMMA OVERLAND

2011 Jeep Grand Cherokee OverlandA tre settimane dalla presentazione nazionale al Motor Show di Bologna, il marchio Jeep introduce il nuovo Jeep Grand Cherokee nella versione top di gamma Overland. Completamente rinnovata nel design degli esterni, degli interni e nei contenuti tecnici la nuova generazione del Large SUV Grand Cherokee è disponibile negli show-room Jeep con la nuova motorizzazione benzina 3,6 litri V6 Pentastar ed il leggendario 5,7 litri V8. Il nuovo standard qualitativo del marchio americano sviluppa ulteriormente le sue capacità off-road ed offre prestazioni su strada sconosciute alle versioni precedenti. Il nuovo Jeep Grand Cherokee presenta il comfort e la sicurezza di un’auto di classe superiore a trazione integrale e la capacità di andare ovunque, un expertise che il marchio Jeep ha continuamente perfezionato in 70 anni di investimenti e passione per l’outdoor. Il nuovo Jeep Grand Cherokee è equipaggiato con il nuovo motore V6 3,6 litri Pentastar da 286 CV di potenza e 347 Nm di coppia, adottato per la prima volta su un modello del gruppo Chrysler, e con il propulsore V8 5,7 litri da 352 CV di potenza e 520 Nm di coppia. Entrambi i propulsori sono abbinati ad un cambio automatico a cinque velocità.

La dotazione off-road di serie prevede sulle versioni equipaggiate con il nuovo 3,6 litri il sistema di trazione integrale Quadra-Trac II® completo di dispositivo Selec-TerrainTM a cinque modalità. Gli esemplari con motore da 5,7 litri dispongono del sofisticato sistema di trazione Quadra- Drive II® e delle nuove sospensioni pneumatiche Quadra-LiftTM. Con entrambi i sistemi di trazione sono disponibili di serie i sistemi Hill Start Assist e Hill Descent Control. Il sistema di controllo della trazione Selec-TerrainTM è di serie su tutta la gamma.

L’esclusivo allestimento full optional della versione Overland offre fari Bi-Xenon SmartBeam™ HID autoadattativi, portellone posteriore ad apertura e chiusura elettrica con lunotto apribile separatamente, mancorrenti al tetto color argento satinato e cerchi in lega da 20 pollici. Gli interni presentano un allestimento di classe superiore con sedili anteriori e posteriori riscaldabili rivestiti in pelle Nappa con impunture a vista, sedili anteriori ventilati e rivestimenti in pelle con pregiati inserti in legno di frassino per plancia, volante e portiere. Completano l’elevato livello di comfort a bordo offerto da Jeep Grand Cherokee Overland il nuovo volante riscaldato con comandi integrati, il retrovisore interno auto-anabbagliante con microfono integrato, il climatizzatore automatico bizona ed i sedili anteriori regolabili in 8 posizioni con regolazione lombare elettrica a 4 direzioni e funzione memory per il sedile del conducente.

L’equipaggiamento di serie prevede inoltre il doppio tetto panoramico CommandView®, l’impianto audio Alpine® a nove altoparlanti con subwoofer, il sistema di intrattenimento e navigazione satellitare UConnect® GPS con schermo touchscreen da 6,5”, hard disk da 30 gigabyte, porta USB, ingresso AUX, lettore DVD video, il sistema vivavoce Bluetooth ed i sistemi di ausilio al parcheggio Park Assist anteriore e posteriore e ParkView con telecamera per la retromarcia. Il nuovo Jeep Grand Cherokee offre la più completa dotazione per la sicurezza attiva e passiva mai offerta su una vettura Jeep. La dotazione per la sicurezza di serie comprende tra gli altri i seguenti dispositivi:

  • Electronic Stability Control (ESC) con Electronic Rollover Mitigation (ERM);
  • Sistema anti-bloccaggio (ABS) con calibrazione off-road;
  • Sistema di controllo della trazione sulle quattro ruote Brake Traction Control System (BTCS);
  • Sistema di apertura porte a distanza Keyless Enter-N-Go™: attraverso un transponder consente l’apertura delle porte non appena il proprietario del veicolo sfiora la maniglia. Consente inoltre di avviare il motore premendo semplicemente l’apposito pulsante sul quadro strumenti;
  • Trailer-sway Control: sistema di controllo della stabilità del rimorchio;
  • Sistema di ausilio al parcheggio ‘ParkSense Rear Park Assist System’ anteriore e posteriore;
  • Telecamera posteriore ParkView;
  • Air bag multistadio frontali e laterali a tendina: estendono la protezione laterale ai passeggeri posteriori;
  • Air bag laterali integrati per il torace: aumentano il livello di sicurezza per conducente e passeggero anteriore;
  • Airbag per le ginocchia del guidatore;
  • Poggiatesta anteriori attivi;
  • Cinture di sicurezza con pretensionatori e limitatori della forza di ritenuta;
  • Enhanced Accident Response System (EARS): in caso di impatto e dopo l’attivazione degli airbag, il sistema spegne immediatamente il motore, interrompe l’erogazione di carburante, apre automaticamente le portiere ed accende le luci interne dell’abitacolo facilitando le operazioni di soccorso.

Sarà inoltre disponibile per entrambe le motorizzazioni, il pacchetto a richiesta ‘Safety Pack’ composto da Adaptive Cruise Control, Forward Collision Warning e Blind Spot Detection.

MERCEDES: RECORD DI PRODUZIONE NEL 2010

L’andamento positivo della domanda e la ripresa dell’economia a livello mondiale si tradurranno per Mercedes-Benz in un anno record nella produzione di autovetture. La Casa di Stoccarda prevede, infatti, per il 2010 una produzione annua di oltre un milione e duecentomila unità. Questo risultato andrà a superare il precedente record del 2008, in cui sono stati prodotti 1.194.000 veicoli. Nell’esercizio in corso sono stati soprattutto gli stabilimenti tedeschi del marchio Mercedes-Benz a lavorare ai limiti massimi delle loro capacità produttive, tanto da concordare insieme al Consiglio di Fabbrica straordinari e turni di lavoro al sabato per poter soddisfare le richieste dei Clienti. Già alla fine di novembre 2010, la produzione è risultata superiore al 20% rispetto a tutto il 2009, in cui dalle catene di montaggio sono uscite 914.900 vetture.

Il Dr. Wolfgang Bernhard, membro del Consiglio Direttivo della Daimler AG e Responsabile della divisione Produzione e Acquisti di Mercedes-Benz Cars, ha dichiarato: “La nostra produzione ha cominciato a girare a pieno ritmo nel secondo semestre dell’anno. Sono orgoglioso di tutta la nostra squadra che ha svolto un lavoro eccellente durante questo periodo di sviluppo estremamente dinamico del mercato. Siamo perfettamente pronti ad affrontare le sfide del prossimo anno, come l’avvio della produzione della nuova SLK nella fabbrica di Brema”.

Oltre al previsto record di produzione per l’anno complessivo, nel 2010 Mercedes-Benz ha registrato anche diversi record mensili. Il Marchio con la Stella non aveva mai prodotto così tante unità nei mesi di marzo, settembre, ottobre, novembre e probabilmente anche dicembre.

La Casa di Stoccarda ha ricevuto una richiesta particolarmente elevata di modelli Classe C, Classe E, Classe S, Classe A, Classe B e GLK. Per lunghi periodi dell’anno, questa domanda ha completamente assorbito le capacità produttive soprattutto delle fabbriche di Brema, Rastatt e Sindelfingen. Un sensibile miglioramento rispetto all’anno precedente si è evidenziato anche nella richiesta di SUV, ovvero i modelli Classe M, GL e Classe R prodotti nello stabilimento di Tuscaloosa, in Alabama (USA). La fabbrica di Mercedes-Benz U.S. International ha registrato, infatti, uno dei tassi di crescita più elevati.

LAMPA: NUOVI CATALOGHI E SITO INTERNET

LAMPA_SitoDopo una lunga attesa, dettata da una necessaria e moderna riorganizzazione della gestione dei prodotti, Lampa presenta i nuovi cataloghi 2011. Caratterizzati da una veste grafica moderna e accattivante, sono stati concepiti per essere facilmente sfogliati e per trovare rapidamente i prodotti che interessano. Il più impegnativo, certamente quello dedicato al mondo auto e veicoli commerciali, è una raccolta di 850 pagine con all’interno circa 9.000 referenze suddivise in ben 19 famiglie, che spaziano a 360° nel mondo dell’accessorio automotive: dagli accessori interni (interno, tappeti, sedili) a quelli esterni (esterno, decorazioni, aerokit, tergi, portaggio), senza dimenticare i componenti elettrici (fanali, lampadine, elettrico, suono) e gli articoli per la manutenzione e pulizia (ruote, pulizia, garage).

Concludono la raccolta le famiglie dedicate ai prodotti venduti su licenza (Looney Tunes e Jada Toys), quella per i veicoli industriali (camion) e il supporto vendita.

Nuovi cataloghi sono stati realizzati anche per il mondo delle due ruote: il primo dedicato al mondo MOTO, ampliato e aggiornato per stare sempre al passo delle esigenze dei motociclisti, il secondo dedicato al mondo CICLO, con prodotti per appassionati e utilizzatori della bicicletta.

In concomitanza con i nuovi cataloghi, è stato messo on-line anche il nuovo sito www.lampa.it. Oltre che un ovvio aggiornamento nel contenuto, il sito ha subito un radicale cambiamento nella forma: nuova grafica più accattivante e intuitiva, nuova suddivisione delle famiglie degli articoli che segue quella dei cataloghi cartacei, ampio spazio per contenuti digitali e specifiche tecniche dei prodotti e aggiornamento del forum per una più semplice gestione delle richieste. Tutte queste innovazioni permetteranno al sito di essere aggiornato in tempo reale con i nuovi prodotti che escono.

Fiat 500 Estremo by Romeo Ferraris

Il nome scelto dalla Romeo Ferraris per l’ultima elaborazione su base 500 Abarth non lascia dubbi allʼinterpretazione: la 500 Estremo è un concentrato di potenza pura, capace di regalare forti emozioni alla guida grazie ai 260 cavalli che i tecnici della factory milanese sono riusciti a “spremere” dal propulsore originale Abarth, partendo dai 135 di serie.

Il traguardo dei 260 cavalli su una 500 Abarth era già stato raggiunto nel 2009 dalla Romeo Ferraris con la 500 Monza, ma si trattava di versione speciale dedicata all’Autodromo di Monza e realizzata in serie limitata di soli 10 esemplari. La 500 Estremo invece rappresenta la prima Abarth equipaggiata con il nuovo e omonimo kit di potenziamento motore by Romeo Ferraris che può essere acquistato anche separatamente e installato presso la Factory di Opera su qualsiasi 500 dello Scorpione, cabrio inclusa.

DESIGN

Esagerata nella potenza, sobria nellʼestetica. La 500 Estremo si concede solo il lusso di una verniciatura esclusiva nella tonalità “Blu Pozzi”, appannaggio di supercar come Ferrari 612 Scaglietti e 599 GTB. Lʼintero kit aerodinamico è infatti quello di serie della 500 Abarth, anche se la 500 Estremo è facilmente riconoscibile per le calotte cromate degli specchietti, per l’apertura verticale delle portiere e per gli adesivi “260 hp Estremo” applicati sul cofano e sul portellone posteriore. Sulla fiancata invece troviamo la scritta Romeo Ferraris con lo storico emblema della factory di Opera, il Sagittario, realizzata in alluminio e con uno spessore di 5 mm, che identifica inequivocabilmente il suo creatore.

INTERNI

Il colore dominante allʼinterno della 500 Estremo è il tabacco, tonalità scelta per il rivestimento in pelle primo fiore dei sedili sportivi e per la verniciatura di tutte le parti in plastica (cruscotto, pannelli portiera, pannelli posteriori,  ontanti), così come per la speciale moquette e per lʼAlcantara, utilizzata in questa speciale versione per ricoprire completamente il cielo, le alette parasole e la superficie del bagagliaio. L’armonia monocromatica dellʼabitacolo è ulteriormente enfatizzata dal nuovo volante speciale by Romeo Ferraris con la corona rivestita in pelle tabacco e verniciato a sua volta nella stessa tonalità: in sintesi un connubio perfetto di materiali pregiati e soluzioni pensate per lʼuso quotidiano della vettura, come la scelta di verniciare le parti dellʼabitacolo più soggette a sporcarsi, senza rinunciare al lusso e allʼesclusività di una soluzione personalizzata realizzata su misura dall’Atelier Romeo Ferraris.

MOTORE

Lʼesperienza maturata nello sviluppo del propulsore della 500 Monza ha rappresentato il punto di partenza per la 500 Estremo. I tecnici della Squadra Corse della Romeo Ferraris hanno infatti fatto tesoro dei numerosi test condotti sulla vettura e degli accorgimenti tecnici utilizzati in precedenza, al fine di ottimizzare ulteriormente la fluidità di erogazione del propulsore a tutti i regimi. I 260 cavalli che scalpitano sotto al cofano della 500 Estremo sono stati ottenuti modificando opportunamente i parametri della centralina elettronica e sostituendo la maggior parte dei componenti di serie del vano motore con prodotti ad alte prestazioni (turbina, iniettori, pistoni, alberi a camme, volano e intercooler frontale). Al sostanziale incremento di potenza concorrono gli alberi a camme più spinti (abbinati a nuovi pistoni racing più resistenti con nicchie per le valvole più profonde), la nuova turbine maggiorata, gli iniettori maggiorati, che possono ora immettere un quantitativo di carburante superiore e l’intercooler frontale maggiorato, che raffredda l’aria in uscita dal compressore prima che venga immessa nel motore, riducendo il calo prestazionale dovuto al surriscaldamento dell’aria compressa. L’impianto di scarico di serie è stato inoltre completamente rivoluzionato con nuovi componenti realizzati interamente dalla Romeo Ferraris, come il downpipe con catalizzatore metallico da 200 celle che ha preso il posto del catalizzatore in materiale ceramico e ha permesso, grazie alla drastica riduzione del numero di celle, di abbassare i valori di contropressione, riducendo sensibilmente i tempi di risposta del turbocompressore, punto debole di altre preparazioni simili. Nuovo anche il terminale a due uscite che ha reso molto più aggressivo il sound della 500 Abarth. Per garantire la massima affidabilità il gruppo frizione è stato sostituito con un kit speciale in materiale molto più resistente e con volano modificato che non influenza negativamente l’uso della vettura nel traffico cittadino. Come optional è possibile richiedere il cambio sequenziale a sei marce con differenziale autobloccante.

ASSETTO E FRENI

Tutte le preparazioni firmate Romeo Ferraris prendono in considerazione ogni singolo aspetto dellʼelaborazione di una vettura, mettendo sullo stesso piano prestazioni, affidabilità e sicurezza su strada. La 500 Estremo non fa eccezione, soprattutto se consideriamo la sua straordinaria potenza di 260 cavalli, che la rende compagna ideale di emozionanti sessioni in pista, dove può veramente esprimere senza limiti la sua dirompente esuberanza. Per questo motivo l’impianto frenante di serie, assolutamente inappropriato per gestire la nuova cavalleria, è stato sostituito sull’asse anteriore con un kit maggiorato Brembo, composto da dischi forati da 280 mm di diametro e pinze a 4 pompanti, equipaggiate con pastiglie a mescola racing che garantiscono frenate decise e sicure in ogni condizione. Potente e sicura, ma anche precisa nelle traiettorie e fulminea nell’inserimento in curva, grazie al nuovo assetto a ghiera regolabile di derivazione sportiva che ha preso il posto dei  componenti originali, migliorando sensibilmente la tenuta di strada con il massimo confort anche nell’uso quotidiano. Come tutte le vetture realizzate da Romeo Ferraris, la 500 Estremo è equipaggiata con pneumatici Yokohama, partner tecnico della factory di Opera. Nello specifico sui cerchi da 17 pollici Romeo Ferraris sono calettati pneumatici Parada 205/40 R17.

SCHEDA TECNICA KIT POTENZIAMENTO ESTREMO +125 CV

MOTORE

– Centralina elettronica € 416,66

– Filtro aria sportivo € 76

– Terminale sportivo € 520

– Downpipe con cat. metallico € 684

– Centrale sportivo € 212

– Turbina maggiorata € 2.500

– Accessori turbo € 672

– Iniettori (4pz) € 788

– Pistoni (4pz) € 988

– Alberi a Camme (2pz) € 845

– Volano motore € 1.062

– Intercooler frontale € 980

– Regolatore pressione benzina € 160

– Additivo benzina € 38,20

– Olio mot. alte prestazioni 4 kg € 120

– Additivo olio motore racing € 28,20

– Kit frizione € 197,88

CAMBIO (optional)

– Cambio Sequenziale 6 marce (su richiesta)

– Differenziale autobloccante (su richiesta)

ASSETTO

– Kit molle e ammortizzatori € 932

– Kit 4 distanziali ruota € 298

FRENI

– Impianto frenante Brembo maggiorato:

dischi da 280 mm e pinze a 4 pistoncini € 1.680

– Dischi posteriori forati € 148,65

– Olio freni sintetico Romeo Ferraris 4 flaconi

Prezzo Kit motore Estremo € 9.270,40

Prezzo Kit cambio Estremo (su richiesta)

Prezzo Kit assetto RF € 1.646

Prezzo Kit freni € 1.883,55

*prezzi manodopera e IVA escluse

SCHEDA TECNICA 500 ESTREMO 260 CV

DESIGN

Verniciatura speciale

Calotte specchietti cromate

Portiere con apertura vertical

INTERNI

Battitacco Romeo Ferraris

Moquette in tinta personalizzata tabacco

Verniciatura cruscotto

Verniciatura pannelli portiera, pannelli posteriori e montanti

Cuffia cambio e freno a mano in pelle

Cielo e alette parasole in Alcantara

Volante speciale Romeo Ferraris rivestito in pelle

Manometro pressione turbo analogico

Rivestimento totale bagagliaio in Alcantara

MECCANICA

Kit Motore Estremo composto da:

– Centralina elettronica

– Filtro aria sportivo

– Terminale sportivo

– Downpipe con cat. Metallic

– Centrale sportivo

– Turbina maggiorata

– Accessori turbo

– Iniettori (4pz)

– Pistoni (4pz)

– Alberi a Camme (2pz)

– Volano motore

– Intercooler frontale

– Regolatore pressione benzina

– Additivo benzina

– Olio mot. alte prestazioni 4 kg

– Additivo olio motore racing

– Kit frizione

Kit Cambio Estremo (optional) composto da:

– Cambio Sequenziale 6 marce

– Differenziale autobloccante

ASSETTO E FRENI

Kit assetto RF composto da:

– Kit molle e ammortizzatori

– Kit 4 distanziali ruota

Kit freni RF composto da:

– Impianto frenante Brembo maggiorato (dischi da 280 mm e pinze a 4 pistoncini)

– Dischi posteriori forati

– Olio freni sintetico Romeo Ferraris 4 flaconi

CONGRATULAZIONI COCO

Donato_Coco-Director_of_Design_for_Group_LotusItaliani che hanno successo nel mondo. Donato Coco, da un anno direttore Design di Lotus Cars, ha ricevuto il premio “Trophee du Design” della rivista specializzata francese “L’Automobile Magazine”. La rivista spiega così la sua scela: “Coco, che vanta precedenti esperienze in Ferrari ed in Citroen, non è certo uno che si fa spaventare dalle nuove sfide e lo ha dimostrato una volta di più nel suo nuovo incarico presso il costruttore inglese sviluppando cinque nuovi modelli in soli dieci mesi”.

«Quando sono arrivato in Lotus ho trovato strumenti di dieci anni fa e personale insufficiente per portare avanti l’intero progetto» ha ricordato Donato Coco. «Mi sono subito buttato a capofitto sul lavoro ed a fine Marzo 2010 avevo già i modelli in scala delle vetture. Volevo realizzare automobili che esprimessero fisicamente il loro potenziale prestazionale e si facessero riconoscere immediatamente, grazie anche ad uno stile forte e pulito, che unisse potenza e leggerezza».

«Alla fine dei conti la difficoltà legata al fatto di  dover gestire al meglio tanti progetti contemporaneamente ci ha aiutati e ci ha permesso di avere una migliore visione complessiva della gamma e di articolare ogni modello nel modo migliore. In futuro – soprattutto nel caso dei modelli che arriveranno più avanti come la nuova Elise ed Eterne – lo stile potrà cambiare ancora, ma Esprit sarà poco diversa. Il suo design sarà deliberato definitivamente entro alla fine di quest’anno». Abbiamo bisogno di aggiungere qualcosa in più?

Nato a Rignano Garganico (Foggia) nel 1954, Donato Coco è stato direttore del reparto Design e Sviluppo Ferrari dove ha lavorato su modelli come la F430 Scuderia la California, la 599XX e la F458 Italia. In precedenza, aveva lavorato alla Citroen, dove era diventato capo-progettista ed era stato responsabile fra gli altri dei modelli Xsara, Picasso, C3, C3 Pluriel, C2, C1, ZX Paris Dakar e Xsara WRC.

“TUTTO PER AUTO”

Gli acquisti online stanno diventando una pratica sempre più diffusa tra gli italiani e le richieste di prodotti via web sono costantemente in crescita. Ed è per supportare tale domanda da parte di utenti che si dimostrano ogni giorno più consapevoli, esigenti ed abili nel navigare tra i negozi virtuali, che sta crescendo la presenza dei Business Seller su eBay.it. Si tratta di venditori professionali, utenti modello che hanno raggiunto e mantenuto un punteggio di feedback positivo del 98% ottenendo così un elevato grado di affidabilità che gli consente di poter assicurare ampi volumi di vendita, estrema professionalità e vendite sicure e garantite.

Guardando alla categoria che annovera tra i suoi venditori totali il maggior numero di Business Seller, troviamo Abbigliamento e Accessori, che da sola arruola 517 Business Seller, seguita da Casa, Arredamento e Bricolage, con 472 venditori, mentre al terzo posto c’è, forse inaspettatamente, la categoria Auto: ricambi e accessori, con 264 seller.

In questo ambito spicca “Tutto per auto”, frutto del lavoro di Giuseppe Romano.

“Tutto per auto” è un’efficientissima struttura commerciale composta da un team di nove persone, completamente dedicato a eBay, dove si portano a termine 120 spedizioni al giorno, che ha più che raddoppiato il fatturato dell’iniziale attività offline. Per il futuro i progetti di Giuseppe e del suo team sono tanti e molto ambiziosi, partendo dall’internazionalizzazione del negozio, spostando “Tutto per auto” sulla piattaforma inglese e francese e, magari, trasferirsi anche sul mercato americano.

www.ebay.it

NUOVE APPLICAZIONI AEZ E DOTZ PER IPHONE

Immagine3 AEZDovunque voi siate, dal vostro gommista, in concessionaria, in piscina o al supermercato potrete configurare la vostra auto con i cerchi AEZ e DOTZ. Assolutamente gratuite, le applicazioni AEZ e DOTZ sono scaricabili da iTunes Store e sono semplicissime da utilizzare.

Il mitico configuratore, fiore all’occhiello di AEZ è sempre con voi. Ecco come funziona: effettuate uno scatto fotografico al veicolo con la fotocamera del vostro iPhone 3 e 4. Dopo aver selezionato l’esatto modello di auto, con la maschera che apparirà posizionate il cerchio AEZ o DOTZ prescelto. Sarà possibile postare l’immagine realizzata via email, tramite DOTZMAG e FACEBOOK per ottenere il consenso dei vostri amici.

Sempre tramite questa applicazione, troverete il rivenditore più vicino grazie a Google Maps.

Pur non acquistando cerchi nuovi tutti i giorni, sarà possibile giocare, configurando i cerchi sulle immagini più impossibili e inverosimili e personalizzando la vostra auto con tutti i loghi e ottenendo così il tuning perfetto.

www.alcar.it

5 STELLE EURO NCAP PER AUDI A1

Audi A1La sicurezza passiva della nuova compatta Audi è stata verificata dall’ente indipendente Euro NCAP, composto da rappresentanti internazionali dei Ministeri dei Trasporti, assicurazioni e organizzazioni a tutela del consumatore, che portano avanti studi esaustivi sulle caratteristiche dei nuovi modelli di automobile in caso di impatto.

Fondato nel 1997, il consorzio Euro NCAP effettua crash-test su ogni tipo di veicolo europeo, con l’obiettivo di migliorare la sicurezza su strada. I test imposti da Euro NCAP superano gli standard di omologazione europei e il comportamento della A1 in termini di protezione di passeggeri adulti da impatti frontali, laterali e posteriori ha garantito alla vettura le 5 stelle, il miglior punteggio possibile. Un risultato sottolineato dall’eccellente protezione garantita anche ai bambini trasportati.

Per la Audi, anche la sicurezza dei pedoni e dei ciclisti è un fattore importante in sede di progettazione e il frontale della A1, specificatamente disegnato per mitigare gli effetti di un impatto, ha permesso un’ottima performance nello specifico crash test.

All’ottimo risultato raggiunto dalla A1, contribuisce il fatto che la Casa tedesca pone la massima attenzione ai sistemi di sicurezza attiva. Infatti, il sistema di controllo della stabilizzazione ESP, con funzione di differenziale a slittamento limitato è stato uno dei primi punti fermi in fase di definizione delle specifiche della Audi A1. Questo dispositivo contribuisce all’elevata stabilità della vettura e alla sua neutralità nell’affrontare le curve.

In Italia, la commercializzazione della A1 è iniziata a settembre, preceduta da una serie di attività estive che hanno portato la compatta tedesca nelle località più alla moda del nostro paese. A oggi, la A1 ha già raccolto oltre 2.500 immatricolazioni e quasi 6.000 contratti contribuendo così all’ottima performance della Casa di Ingolstadt in Italia.

www.audi.it

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