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MINI PARTECIPERÀ AL CAMPIONATO MONDIALE RALLY DAL 2011

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a cura della Redazione
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MINI ritorna nel circuito internazionale dei rally. A partire dal 2011, MINI parteciperà ad alcune gare del Campionato Mondiale Rally FIA (WRC) e, dal 2012 in poi, a tutte le gare. Questo impegno è inteso per diversi anni.

L’auto designata per questo compito è la MINI Countryman WRC, che la Prodrive sta sviluppando in stretta collaborazione con MINI ed è basata sul modello di produzione. Il potente propulsore di questa vettura è un quattro cilindri 1,6 litri turbocompresso preparato dalla BMW Motorsport. L’auto soddisfa i nuovi regolamenti Super2000 adottati dalla Federazione Internazionale dell’Automobile (FIA), che prevedono l’utilizzo di motori turbo con cilindrata di 1.600 cc e trazione integrale insieme ad una maggiore enfasi alle tecnologie applicate all’uso stradale. Il risultato è una riduzione del 25% dei costi complessivi. Le prime prove per la MINI Countryman WRC, che sarà disponibile anche per i team clienti, sono previste per l’autunno 2010.

Questa decisione vede MINI continuare la sua storia di successi nel mondo dei rally. Negli anni Sessanta, la MINI Cooper S fece scalpore vincendo il leggendario Rally di Montecarlo. L’azienda ha anche conquistato diversi successi nel Campionato Europeo Rally. Avendo già dimostrato il carattere sportivo dei suoi modelli in tanti paesi nel corso dei MINI CHALLENGE, il brand sta ora portando la sua presenza nello sport motoristico ad un nuovo livello con l’impegno nel WRC.

Ian Robertson, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG responsabile delle vendite e del marketing, commenta così: “Sono contento che MINI sarà rappresentata su uno dei palcoscenici più famosi dello sport motoristico internazionale. Il successo riportato nei rally ha dato un contributo vitale all’immagine del brand. I clienti MINI hanno sempre dimostrato grande interesse nello sport automobilistico. Sono convinto che aggiungeremo alcuni nuovi capitoli alla nostra storia di successo nei rally. La MINI Countryman fornisce una base eccellente sulla quale creare una competitiva auto da gara per il campionato mondiale. In Prodrive abbiamo un partner forte ed esperto. Lavoreremo sodo insieme nei prossimi mesi per assicurare che il progetto parta con il piede giusto fin dall’inizio”.

“Questo è un nuovo programma sportivo molto avvincente”, ha detto il Presidente di Prodrive, David Richards. “Durante gli anni Sessanta la MINI ha colpito l’immaginazione di tutti quando la minuscola vettura sfidò le Ford V8, vincendo quella che allora era una delle gare più impegnative dell’automobilismo sportivo: i 4.000 km del rally di Montecarlo. Credo che la nostra nuova MINI diventerà una favorita fissa dell’ultima generazione degli appassionati di queste competizioni, così come è adorata dai suoi milioni di proprietari in tutto il mondo. Abbiamo già in mano un numero significativo di ordinativi confermati per la nuova MINI da rally, con le prime consegne in programma per l’inizio della stagione 2011.

Prodrive sta lavorando dai primi mesi del 2009 allo sviluppo della MINI Countryman WRC. L’azienda fu costituita nel 1984 da Richards, che tre anni prima aveva vinto il Campionato Mondiale Rally come copilota con Ari Vatanen (FI). Con sede a Banbury (GB), sotto la guida di Richards, la Prodrive è diventata un’azienda indipendente leader nel settore dell’automobilismo sportivo e non ed impiega oggi oltre 500 dipendenti. I numerosi successi di Prodrive comprendono attualmente sei vittorie nel Campionato Mondiale Rally, cinque titoli nel Campionato Britannico Vetture Turismo e tre vittorie di classe alla 24 Ore di Le Mans.

BMW era presente quando il Campionato Mondiale Rally fece il suo debutto nel lontano 1973. Achim Warmbold (DE) e Jean Todt (FR) assaporarono la vittoria sulla loro BMW 2002 al Rally Alpenfahrt in Austria. Tuttavia, la tradizione della MINI in questa disciplina risale ancora più indietro: Pat Moss (GB) ottenne la prima vittoria con la MINI 850 al Mini Miglia National Rally del 1959. Infine, MINI ottenne i suoi successi più brillanti nel Rally di Montecarlo negli anni 1964, 1965 e 1967: la MINI Cooper S festeggiò tre vittorie assolute nel più famoso rally del mondo. Paddy Hopkirk (IR, 1964), Timo Mäkinen (FI, 1965) e Rauno Aaltonen (FI, 1967) si unirono all’elenco dei vincitori di questo prestigioso evento sportivo. Nel 1965, il ‘Professore dei rally’ Aaltonen vinse anche il Campionato Europeo Rally. Tony Ambrose (GB) e Mäkinen finirono secondo e terzo, completando un eccellente risultato complessivo per la MINI Cooper S. Inoltre, i piloti MINI ottennero molte vittorie individuali in importanti rally in tutta Europa. L’ultima vittoria BMW nel Campionato Mondiale Rally risale al 1987 in Corsica con Bernard Béguin (FR) alla guida di una BMW M3 costruita e gestita da Prodrive.

Dal 2011, dopo oltre 40 anni, la MINI Countryman WRC avrà il compito di aggiungere ulteriori capitoli a questa storia di successi. Questa vettura colma il gap tra il classico concetto MINI ed uno Sports Activity Vehicle contemporaneo. Il primo modello del brand a presentare quattro porte ed un portellone posteriore ad ampia apertura, offre più spazio, che può essere utilizzato in diversi modi, insieme ad una seduta rialzata e ad un confort di marcia ottimizzato. Inoltre, il ‘go-kart feeling’ per cui MINI è famosa è stato preservato ed assume una nuova dimensione con il sistema di trazione integrale MINI ALL4 opzionale. La MINI Countryman esprime le virtù caratteristiche del brand in termini di design, di qualità premium, di maneggevolezza, di efficienza e di possibilità di personalizzazione – e lo fa in un modo tutto suo.

La MINI Cooper S Countryman offre prestazioni di poco inferiori a quelle della WRC. Con il turbocompressore twin-scroll e l’iniezione diretta, ora completata da una gestione delle valvole completamente variabile, il motore quattro cilindri 1,6 litri a benzina del modello al top della gamma offre senz’altro il miglior equilibrio tra erogazione di potenza e consumi in questa classe di cilindrata. Il propulsore eroga ben 135 kW/184 CV e permette alla MINI Cooper S Countryman di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi. Inoltre, il concetto MINIMALISM prevede diverse tecnologie ideate per ridurre i consumi e le emissioni – tecnologie come la rigenerazione dell’energia frenante, la funzione Auto Start/Stop, la visualizzazione del momento ottimale di cambiata ed il funzionamento delle componenti ausiliarie secondo le necessità, tutte tecnologie montate di serie ed in abbinamenti specifici al modello.

La MINI Cooper S Countryman e la MINI Cooper D Countryman possono essere ordinate, a richiesta, con la trazione integrale permanente MINI ALL4, nella quale un differenziale centrale elettromagnetico, posizionato direttamente vicino alla trasmissione, varia la distribuzione della potenza in maniera fluida tra gli assali anteriore e posteriore. In condizioni normali di guida, fino al 50% della trazione viene inviata alle ruote posteriori, in situazioni estreme, fino al 100%. Il risultato è una nuova espressione della maneggevolezza agile per la quale MINI è famosa.

PEUGEOT 3008 HYBRID4: LA PRIMA CROSSOVER IBRIDA DIESEL AL MONDO

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a cura della Redazione
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cc28fbab-67ee-4b0e-a875-9e7fbc4004c9Con il lancio del primo veicolo Full Hybrid Diesel al mondo, 3008 HYbrid4, Peugeot propone un’offerta inedita in materia di libertà e di sensazioni di guida. La denominazione HYbrid4 fa riferimento all’ibridazione di un motore termico (in questo caso un 2.0 HDi FAP® da 120 kW/163 CV) con uno elettrico dotato da 27 kW (37 CV). Poiché i Diesel consumano meno dei benzina, la scelta è stata una logica conseguenza. Sulla crossover 3008, l’associazione virtuosa tra Diesel ed elettrico permette di ottenere:

–       4 ruote motrici,

–       200 CV di potenza,

–       modalità ZEV (Zero Emission Vehicle),

–       3,8 l/100 km, a partire da emissioni di 99 g/km de CO2.

Il vantaggio per il cliente è immediato, con prestazioni elevate e consumi bassissimi, un risultato di rottura: -35% rispetto ad un veicolo di queste dimensioni e di pari prestazioni. A differenza di quanto si possa pensare, con  3008 HYbrid4 il conducente ha una maggiore libertà di guida proprio grazie all’apporto della tecnologia ibrida. Prova anche emozioni di guida inedite, che si esprimono in vari modi:

– prestazioni di alto livello abbinate a un comportamento su strada di prim’ordine.

– libertà e semplicità di utilizzo con la possibilità di scegliere tra 4 modalità di guida: ZEV, 4WD (4 ruote motrici), Sport, Auto.

– silenziosità di funzionamento, con la possibilità di guidare in modalità esclusivamente elettrica;

– serenità, data dalla sicurezza indotta dalla motricità delle quattro ruote;

– rispetto dell’ambiente con emissioni a partire da 99 g/km di CO2.

3008 HYbrid4 è progettata per sedurre una clientela amante della tecnologia ed esigente, che vuole una vettura valorizzante e originale. Le sue caratteristiche vincenti risiedono nella capacità di mescolare i generi:

– la linea esterna, con una carrozzeria che ha in sé i geni del SUV, della monovolume e della berlina;

– gli elementi stilistici specifici, rispetto alla gamma 3008, che uniscono potenza e protezione, forza ed eleganza, tempo libero e status;

– per i suoi interni originali e tecnologici, che associano l’ambiente di una Coupé alto di gamma con equipaggiamenti High Tech a una modularità d’utilizzo pratica ed efficace.

– le prestazioni dinamiche, perché, grazie al know-how di Peugeot e alle tecnologie utilizzate, questo veicolo « monovolume alto » ha qualità stradali tipiche di una berlina.

3008 HYbrid4 è, dunque, una nuova sintesi automobilistica, dal forte contenuto tecnologico, che rinnova la nozione di piacere di guida… con emissioni di CO2 ai minimi livelli. La scelta dell’ibrido diesel da parte di Peugeot dimostra che si possono associare esigenze forti in termini di rispetto dell’ambiente ed emozioni di guida insospettate per una vettura definita ibrida. La 3008 HYbrid4 sarà prodotta in Francia (a Sochaux e a Mulhouse) e sarà commercializzata nella primavera 2011 in Europa.

LA JAGUAR RSR XKR GT NELLE PRIME DIECI E A PUNTI A LIME ROCK

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a cura della Redazione
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10LeMans24_DL_1666Non è stata una vittoria, ma per la JaguarRSR XKR GT l’ultimo week end a Lime Rock Park, quinta gara del campionato American le Mans Series, è stato un successo comunque arrivare nei primi dieci posti. Qualificatasi con l’11° tempo della sua classe, la vettura numero 75 guidata per la settima volta da Marc Goossens dopo appena trenta minuti di gara, mentre si trovava in 6° posizione, veniva urtata da un’altra vettura all’uscita della curva 1. La XKR usciva indenne dall’impatto, ma con lo specchietto laterale destro danneggiato dal contatto. I regolamenti IMSA prevedono che gli specchietti debbano essere intatti e, quindi, Goossens è dovuto rientrare ai box per la sostituzione. Una sosta che ha pregiudicato il prosieguo della gara e la classifica finale della JaguarRSR.

Nonostante gli sforzi di Goossens e Daziel, però, la XKR GT chiudeva al 9° posto. Paul Gentilozzi. Responsabile del team JaguarRSR, ha commentato: “Non abbiamo avuto alcun problema meccanico ed elettrico. La vettura ha girato nell’ultimo giro come nel primo. E questo è il dato più importante. Purtroppo per uno specchietto solo in parte danneggiato e che consentiva comunque la visione, non abbiamo potuto raccogliere quanto avremmo meritato”. Il team sarà nuovamente in pista il prossimo lunedì per due giornate di test prima del prossimo appuntamento del campionato a Lexington, Ohio, dal 6 all’8 agosto.

CONCORSO RENAULT WIND: IN PALIO LA N° 1 DELLA LIMITED EDITION WIND COLLECTION

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a cura della Redazione
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Renault Italia celebra il lancio di Wind, la coupé roadster nata all’insegna del fun to drive, con la proposta della Limited Edition Renault Wind Collection. Per aggiudicarsi uno dei 50 esemplari numerati è necessario accedere al minisito dedicato www.renault.it/wind e compilare il modulo di preordine, cui è abbinato un concorso che mette in palio la Wind Collection n°1. Per partecipare al concorso, è necessario registrarsi compilando il modulo di pre-ordine dell’auto, uploadare un’immagine sul proprio profilo (è possibile inserire una propria foto o selezionarne una tra le predefinite), scegliere un nickname, il colore della carrozzeria ed il concessionario più vicino dove confermare l’acquisto della propria Wind Collection. On line fino al 10 ottobre, il concorso si concluderà il 31 ottobre con l’individuazione del fortunato vincitore a cui sarà consegnata la Wind Collection n°1 nella tinta metallizzata Nero Nacré.

Con i proiettori azzurrati, il profilo robusto e la parte posteriore scattante, la coupé roadster Renault Wind è un’auto compatta e dal look sportivo che offre un’inedita versatilità di utilizzo. Grazie all’innovativo sistema del tetto elettrico con movimento a rotazione che, in appena 12 sec., ne cambia la configurazione da coupé a roadster senza interferire col vano bagagli (270 dm3 VDA costanti), Renault Wind assicura una praticità e una facilità di utilizzo quotidiano invidiabili, con qualsiasi condizione atmosferica. La Limited Edition Renault Wind Collection è alimentata dal brillante motore 1.2 16V TCe 100 CV, particolarmente apprezzato per le sue doti di elasticità e reattività. In termini di equipaggiamento, Wind Collection offre una dotazione ricca e completa: di serie, infatti, sono disponibili climatizzatore automatico, Plug&Music, RadioCD MP3 con Bluetooth® e sedili sportivi in pelle riscaldabili elettricamente con poggiatesta integrati.

Numerosi elementi contribuiscono a rendere il design della Limited Edition unico e riconoscibile al primo sguardo: badge specifico Wind Collection, cerchi in lega diamantati da 17” con interno razze nero lucido, cornici delle prese d’aria anteriori grigio antracite, fibbie per apertura portiere in pelle nera con finiture rosse, placchetta numerata, palpebra del quadro strumenti Rosso brillante, retrovisori esterni e  rear bumps cromati, soglie battitacco griffate Collection e tetto nero lucido.

DACIA DUSTER, ICONA DEL NO-FRILLS CHIC, PARTNER UFFICIALE DI CAPALBIO LIBRI 2010

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a cura della Redazione
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Duster- Capalbio libriDacia Duster, la prima e unica Suv low-cost che è riuscita a ribaltare i codici tradizionali, segna l’evoluzione del concetto di low-cost per il marchio Dacia, diventando icona del no-frills chic nel settore automobilistico. Evoluzione che si riscontra anche nel target dei clienti Dacia, che oggi non sono più attratti solo dal prezzo contenuto ma che attribuiscono valore anche a criteri di valutazione quali il design o il comfort; una clientela, dunque, meno spartana e più sportiva, giovane, trendy e socialmente evoluta che desidera un’auto versatile da utilizzare sia in città che per il tempo libero.

Dopo il secondo mese di commercializzazione, Duster ha raggiunto oltre 6.000 ordini, a conferma del successo che continua a riscuotere la marca Dacia in Italia. Nel primo semestre 2010, infatti, con circa 13.150 immatricolazioni, Dacia ha registrato una crescita dei suoi volumi del 46,1% conquistando una quota di mercato dell’1,1% (+0,3 rispetto al l semestre 2009), risultato che consente al brand low cost del Gruppo Renault di entrare nella Top 20 dei marchi più venduti. «L’idea di associare Duster a Capalbio Libri nasce dalla coerenza tra l’anima “no-frills chic” del nuovo SUV 4×4 di Dacia, la tipologia di questa manifestazione ed il target a cui essa si rivolge, amanti dei valori della semplicità e del gusto con un’attenzione rivolta all’essenziale.» Ha dichiarato Andrea Baracco, Direttore Comunicazione e Relazioni Istituzionali Renault Italia. Capalbio Libri è un’iniziativa culturale di ricerca e sperimentazione che nasce con l’obiettivo di promuovere e stimolare il piacere della lettura e parlare in modo originale ed innovativo di libri, letteratura e attualità. La serie di incontri, previsti tutti i giorni dal 30 luglio al 14 agosto alle ore 19 (ingresso libero), propone un insieme di interviste, reading, performance musicali e dibattiti, un mix rivelatosi vincente già nelle precedenti edizioni che hanno ottenuto un ottimo riscontro da parte del pubblico di Capalbio. Quest’anno, a calcare il palco di Capalbio Libri saranno autori del calibro di Sergio Rizzo, Luigi de Magistris e Benedetta Cibrario. La direzione editoriale e la conduzione saranno curate da Pino Buongiorno, Vice Direttore di Panorama, mentre la direzione artistica sarà affidata, invece, al Maestro Massimo Nunzi, autore della Grande storia del Jazz di Repubblica che condurrà sul palco di Piazza Magenta giovani talenti della musica italiana. I Dacia Duster saranno utilizzati per tutta la durata di Capalbio Libri, come courtesy car, da personaggi di spicco del panorama giornalistico e letterario italiano, tra gli altri Fabio Geda, Benedetta Cibrario, Camilla Baresani e Michelangelo Pistoletto.

FIAT 500 E FIAT YAMAHA TEAM “CORRONO” A LAGUNA SECA (USA)

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a cura della Redazione
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100723_F_ConquistaUSA_01In occasione del week-end di MotoGp di Laguna Seca che prende ufficialmente il via oggi in California, Fiat Automobiles e il Fiat Yamaha Team svelano al mondo le nuove livree che saranno utilizzate durante il Gp a stelle e strisce 2010. La speciale grafica, voluta da Fiat Automobiles e sposata da Yamaha Motor Racing, saluta il prossimo  ingresso nel mercato statunitense della più celebre delle vetture Fiat, coinvolgendo in prima persona i sostenitori del Fiat Yamaha Team e dei suoi piloti.

Fiat Automobiles ha infatti deciso di celebrare l’occasione del prossimo debutto di Fiat 500 nell’importante mercato americano riproponendo in chiave “due ruote” l’originale iniziativa “Fiat 500 Millesima”, operazione recentemente lanciata via web (http://www.500millesima.fiat500.com) e dedicata all’esemplare numero 500.000 prodotto in appena 31 mesi dalla commercializzazione. Per questo record è stata creata “Fiat 500 Millesima”, una speciale showcar nata grazie al contributo dei clienti e appassionati sparsi nel mondo. In particolare, la carrozzeria è completamente ricoperta da 1.500 immagini raffiguranti i volti di proprietari, personaggi famosi o semplici fan che a vario titolo hanno contribuito al suo straordinario successo.

Con la medesima dinamica, grazie alla collaborazione del Fiat Yamaha Team, nel corso del mese di giugno i fan di tutto il mondo di Valentino Rossi ed Jorge Lorenzo hanno avuto l’occasione di unirsi agli appassionati di Fiat 500 e di dimostrare il proprio sostegno e passione per i due piloti inviando le immagini dei propri volti sorridenti tramite un sito web dedicato (http://m1lagunaseca.fiatyamahateam.fiat.it). Da questa iniziativa è nata la nuova livrea delle due moto che ha visto una partecipazione straordinaria:  in circa 15 minuti sono stati occupati i 500 posti messi a disposizione sulla moto di Valentino Rossi, poco di più per quelli sulla moto dello spagnolo Jorge Lorenzo, sportivo molto attivo a livello personale sul web grazie ai social network attualmente più in voga. L’insieme di queste fotografie è stato successivamente rielaborato dal noto designer Aldo Drudi per creare l’originale livrea. Ben visibile anche il logo Fiat 500 presente sia sulle moto di entrambi i piloti in una speciale versione stelle e strisce “glitterata” sia sulle loro tute e sull’abbigliamento ufficiale dell’intera squadra.

L’iniziativa voluta dal Fiat Yamaha Team, è solo l’ultima evoluzione delle importanti attività in ottica Web 2.0 lanciate quest’anno dal team e che vedono come protagonisti assoluti gli amanti della MotoGp. Ultima testimonianza in ordine di tempo di come Fiat Automobiles desideri avvicinarsi sempre più al “circo delle due ruote” anche attraverso progetti legati al mondo della creatività, del design e del web 2.0, appunto, per comunicare soprattutto con i più giovani.

Allo stesso modo, Fiat Nord America ha deciso di omaggiare tutti i sostenitori statunitensi del brand Fiat, dando loro l’opportunità di divenire i primi possessori di “Fiat 500 Prima Edizione”, il nome con la quale prossimamente verrà introdotta la prima versione di Fiat 500 negli USA. Disponibile esclusivamente in tre colori, bianco, rosso e grigio, l’edizione limitata sarà equipaggiata dal quattro cilindri 1.4 MultiAir™, cambio manuale e impreziosita dalla targa numerata “Prima Edizione”.

Attraverso il sito web www.ciaofiat.com, i clienti d’oltre Oceano di Fiat avranno l’opportunità di prenotare i 500 esemplari disponibili del modello “Fiat 500 Prima Edizione” scegliendo personalmente il numero di serie che identificherà la loro nuova vettura.

E-MOBILITY ITALY: FIRMANO I PRIMI CLIENTI ROMANI

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787052_1442107_3888_2592_smart_ed_-_Contratti_Roma_(4)I primi sei clienti romani hanno firmato ieri il contratto con smart ed Enel per il noleggio della smart fortwo electric drive e per l’installazione della “home station” per la ricarica dell’auto nel loro garage. La cerimonia si è svolta allo smart urban stage, in corso all’Auditorium Parco della Musica di Roma dove, fino al 31 luglio, i romani potranno provare a guidare la smart elettrica, ricaricandola a una delle colonnine “intelligenti” di Enel.

Con e-mobility Italy, smart ed Enel hanno creato il più grande progetto mondiale congiunto per la mobilità elettrica. Il progetto, un inedito modello integrato di mobilità elettrica, renderà possibile la diffusione e l’utilizzo efficiente di veicoli elettrici, con tecnologie di ricarica all’avanguardia, grazie allo sviluppo di infrastrutture su misura, in grado di offrire servizi intelligenti e sicuri. Nell’ambito di questo progetto, Daimler fornirà oltre 100 vetture elettriche a clienti a Roma, Pisa – sede tra l’altro del Centro Ricerche Enel – e Milano, e si farà carico della loro manutenzione. Enel sarà responsabile dello sviluppo, della creazione e del funzionamento dell’infrastruttura, con circa 400 punti di ricarica dedicati, oltre al sistema di controllo centrale. Tre città che rappresentano al meglio i diversi stili di vita e modelli abitativi tipici del nostro Paese.

Il consumo di energia – pari a 750 mila kWh – delle 100 smart per i 4 anni di durata del progetto, eviterà l’emissione in atmosfera di 600 t. di CO2 che, per essere assorbite, hanno bisogno di un’area verde di 770 mila metri quadrati, più o meno l’estensione di Villa Borghese a Roma.

Sono stati oltre 2.200 i candidati alla guida delle prime 100 smart elettriche che si sono registrati su www.e-mobilityitaly.it , il sito web dedicato attraverso il quale ha preso il via ufficialmente a novembre scorso la campagna di selezione dei primi automobilisti che entro fine anno viaggeranno in elettrico. In particolare, i 35 romani, grazie al protocollo sottoscritto da Enel con il Comune di Roma, potranno fare il pieno di elettricità presso 150 punti dislocati in tutta la città, di cui almeno 100 saranno a disposizione di tutti i cittadini in luoghi pubblici, mentre i restanti 50 saranno a uso privato. Un accordo che consente alla Capitale di realizzare, prima in Italia, una rete di ricarica elettrica intelligente.

Le smart fortwo electric drive sono disponibili ad un canone mensile di € 400 + IVA, che comprende noleggio, manutenzione ordinaria, vettura sostitutiva e garanzia per la durata del progetto di 48 mesi e, grazie alla collaborazione di Fondazione Iteralia ed UGF Assicurazioni di Unipol Gruppo Finanziario, anche un pacchetto assicurativo comprensivo di RCA e incendio e furto. Le vetture sono equipaggiate con motore elettrico a ‘zero emissioni’ da 30 kW (41 CV), e l’innovativa batteria agli ioni di litio con capacità di 17kWh, per una percorrenza di 135 km. La velocità massima, adeguata all’utilizzo urbano e su strade a scorrimento veloce, è di 100 km/h.

Condizioni estremamente vantaggiose anche sul fronte della ricarica elettrica e dell’offerta. Enel garantisce, infatti, la certezza di ricarica della vettura secondo le diverse esigenze e stili di vita, grazie all’installazione di una home station utile al collegamento e alla ricarica della vettura nei garage privati, o nel parcheggio sul posto di lavoro, mentre altri punti di ricarica saranno posizionati in aree attrezzate nelle tre città protagoniste della sperimentazione. E con soli 25 Euro al mese, Iva e imposte comprese, gli automobilisti faranno il pieno di elettricità “pulita” senza alcun limite presso tutte le infrastrutture Enel, sia a casa che in luogo pubblico. Questa offerta promozionale “flat” comprende tutte le spese di installazione e allaccio.

LO SPIN-OFF DI FIAT

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a cura della Redazione
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Il consiglio di amministrazione del Gruppo Fiat ha approvato la scissione parziale proporzionale attraverso la quale Fiat Spa trasferirà alla nuova Fiat Industrial Spa i business relativi a veicoli industriali (Iveco), macchine agricole per le costruzioni (Case New Holland), motori industriali e marini e i debiti finanziari. Queste attività saranno dunque separate da quelle automobilistiche e dalla componentistica che inglobano Fiat Group Automobiles, Ferrari, Maserati, Magneti Marelli, Teksid, Comau e FPT Powertrain Technologies (motori). Come previsto, quindi, Sergio Marchionne vara lo storico spin-off del Gruppo che sarà operativo presumibilmente dal 1° gennaio del 2011.

Le azioni di Fiat Industrial saranno assegnate agli azionisti Fiat sulla base di un rapporto uno a uno. Fiat e Fiat Industrial sbarcheranno poi separatamente a Piazza Affari e opereranno come società quotate indipendenti con rispettivi manager e Consigli di Amministrazione. Come conseguenza dello scorporo, il patrimonio netto di Fiat si ridurrà di 3,75 miliardi di euro, operazione da attuarsi con una riduzione proporzionale del valore nominale di ciascuna categoria di azioni che, alla data del 1° gennaio 2011, sarà pari a 3,50 euro. Il valore nominale di ciascuna categoria di azioni di Fiat Industrial sarà di 1,50 euro e dopo la scissione Fiat deterrà il 3% di Fiat Industrial. Lo spin-off dovrà ora essere approvato dall’assemblea degli azionisti Fiat (oltre che dalla Consob e dalla Borsa Italiana) che molto probabilmente sarà convocata per il prossimo 16 settembre. Fiat Industrial, infine, beneficerà di un nuovo finanziamento dagli istituti di credito fino a quattro miliardi di euro (da finalizzare prima della data prevista dello scorporo), del quale sono protagoniste Barcklays Capital, BNP Paribas, Citi, Crédit Agricole Corporate and Investment Bank, IntesaSanpaolo, Société Générale Corporate & Investment Banking, The Royal Bank of Scotland e Unicredit Corporate Banking.

LOTUS EVORA ROADSHOW IN COSTA SMERALDA

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Lotus Evora - biancaJim Clark, Mario Andretti, Ayrton Senna, ma anche James Bond sono solo alcuni dei molti i nomi celebri che abbiamo visto al volante di una Lotus. Se però, il prossimo mese di Agosto, vedrete una Lotus bianca girare per le strade della Costa Smeralda state tranquilli: non stanno girando un altro nuovo film di Bond. Anche in Italia arriva infatti Lotus Evora Roadshow 2010, un “test drive” itinerante della nuova granturismo inglese nelle più esclusive località europee che permetterà agli appassionati di poter vedere e provarla anche lontano dai concessionari. In Italia, la prima tappa toccherà proprio la Costa Smeralda, gli stessi luoghi cioè che nel 1977 fecero da sfondo alle incredibili evoluzioni dell’agente segreto britannico 007 alla guida di una Lotus bianca che all’occorrenza si trasformava addirittura in un sottomarino. Ultima espressione di una grande tradizione sportiva e di sessanta anni di esperienza nel campo delle automobili granturismo e da competizione, la nuova Lotus Evora è una coupé molto differente da quelle che si possono vedere in circolazione: è progettata infatti in modo innovativo per fornire quelle doti di guidabilità e maneggevolezza che fanno parte del DNA Lotus e per garantire un’esperienza di guida esaltante e coinvolgente.

Costruita attorno ad un telaio scatolato in alluminio, seguendo tecniche che hanno portato al Team Lotus il successo in 80 gran premi e 6 titoli mondiali di Formula 1, alla 500 Miglia di Indianapolis, Lotus Evora è equipaggiata con un motore Toyota 3.500-V6 da 280 CV che le garantisce una velocità massima di 260 km/h e di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in 4.9 secondi. Il consumo di benzina è di 8,7 litri ogni 100 chilometri (ciclo misto) e le emissioni di CO2 di 205 g/km. Lotus Evora è in vendita a 61.874 Euro (versione a 2 posti) ed a 65.413 Euro (versione a 2+2 posti).

«Lotus Evora offre una guida straordinaria, insieme ad un’eccellente fruibilità nell’uso quotidiano. E’ una vettura perfetta per divertirsi in pista o per spostarsi in località esclusive some la Costa Smeralda o la Costa Azzurra. Tra i suoi clienti non mancano eleganti signore dai gusti sportivi che possono utilizzare questa innovativa granturismo anche per andare prendere i bambini a scuola, approfittando dei 2 sedili posteriori» spiega Andrea Manni di Lotus Roma. «Su queste basi abbiamo voluto rendere l’esperienza della prova su strada nel modo più reale possibile, lontano dalle piste o dai soliti “test drive” organizzati nei dintorni degli “showroom”. Abbiamo scelto un contesto vero dove i futuri clienti possano apprezzare le caratteristiche di guidabilità e tenuta  nell’uso  utilizzo reale».

Per chi avesse pianificato le sue vacanze in Sardegna, l’appuntamento è dal 9 al 16 agosto presso l’Area Yacht Club della Marina di Porto Rotondo. Per ulteriori informazioni e per prenotare una prova, contattare Lotus Roma telefonando al numero 06.8889574.

AL VIA IL PROGETTO PILOTA DI MOBILITÀ ELETTRICA “E-MOVING” A MILANO E BRESCIA, FIRMATO RENAULT E A2A

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Kangoo Express Z.E.Compie i primi passi in questi giorni a Milano e a Brescia “E-MOVING”, il progetto pilota realizzato in collaborazione da Renault e dalla multiutility A2A impegnate nello sviluppo della mobilità a zero emissioni. Con la presentazione delle prime colonnine di ricarica, i test e gli sviluppi in corso sull’interazione auto-colonnina e sugli standard tecnologici e di sicurezza, e la definizione della dislocazione delle postazioni di ricarica pubblica, nuove importanti evoluzioni del progetto preparano l’arrivo della mobilità elettrica.

La partnership tra Renault e A2A per lo sviluppo della mobilità elettrica a Milano e Brescia compie importanti passi che danno in questi giorni l’avvio concreto al progetto pilota E-MOVING, presentato nei mesi scorsi alla presenza del sindaco di Milano Letizia Moratti e del sindaco di Brescia Adriano Paroli. Con la presentazione delle colonnine di ricarica per veicoli elettrici ideate e progettate da A2A, prendono l’avvio i test live d’interazione fra la colonnina stessa e i veicoli Renault, volti ad ottimizzare l’infrastruttura di ricarica in termini di configurazione tecnologica e di servizio, e a renderla aderente ai più evoluti standard di dialogo intelligente e di sicurezza. Con la colonnina di ricarica progettata, A2A lancia una soluzione “ponte” tra il passato ed il futuro della mobilità elettrica. La colonnina, dotata infatti di una presa SCAME e di una presa MENNEKES, permetterà la ricarica sia dei veicoli elettrici già presenti sul territorio che di quelli di nuova fabbricazione e nuova generazione, come quelli Renault, aderenti ai più evoluti standard europei emergenti.

Inoltre, le stazioni di ricarica A2A saranno utilizzabili da tutti i mezzi elettrici: 2 ruote (biciclette e motorini) e 4 ruote (autoveicoli privati, commerciali, ecc.). Per quanto riguarda le postazioni di ricarica pubblica, le colonnine, che hanno già ottenuto la validazione da parte della Sopraintendenza alle belle arti e dall’ufficio beni ambientali del Comune di Milano, saranno installate nei luoghi individuati in collaborazione con i Comuni di Milano e Brescia, la Polizia Locale e i settori competenti per il territorio, in funzione delle caratteristiche urbanistiche delle città, delle esigenze degli utilizzatori, e dei flussi di traffico cittadini. I siti sono già stati progettati e sono state avviate le pratiche per l’ottenimento delle autorizzazioni. Nel caso di clienti privati, A2A provvederà ad installare presso le aziende o le abitazioni un’apposita “Charging Station”, utile ad effettuare la ricarica standard del veicolo in assoluta sicurezza e a misurare i relativi consumi.

Le due città lombarde si preparano, in tal modo, ad ospitare la progressiva installazione di una strutturata rete di circa 270 punti di ricarica (200 a Milano e 70 a Brescia) a supporto della mobilità elettrica. Di tali punti di ricarica circa 150 saranno a disposizione degli automobilisti in luoghi pubblici (strade, parcheggi,…), mentre i restanti saranno a uso privato (box, parcheggi condominiali, parcheggi aziendali). Il progetto pilota “E-MOVING” avrà la durata di un anno, periodo nel quale, terminata la fase di test tecnici e di predisposizione ed installazione dell’infrastruttura di ricarica, clienti privati e società (pubbliche e private) in corso di selezione saranno coinvolti nella sperimentazione dei primi 60 veicoli elettrici Renault a zero emissioni in Italia. Il progetto si avvarrà di due modelli diversi di veicoli elettrici della gamma Renault Zero Emission: la furgonetta Kangoo Express Z.E. e la berlina familiare Fluence Z.E.

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