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OPEL PREMIATA DA EURO NCAP PER LA SICUREZZA

Euro NCAP Advanced Reward 01Opel è stata recentemente premiata da Euro NCAP (associazione per la sicurezza del consumatore), per il suo innovativo sistema Opel Eye. Situato tra il parabrezza e lo specchio retrovisore interno, l’Opel Eye è un dispositivo in grado di avvertire il guidatore nel caso in cui la vettura cambi inavvertitamente la corsia di marcia. L’Opel Eye dispone, inoltre, di una tecnologia in grado di riconoscere i segnali stradali. Opel ha ricevuto il premio da parte dell’Euro NCAP in virtù dei vantaggi in termini di sicurezza derivanti dalla funzione di avviso di cambio corsia.

L’innovativo sistema Opel Eye migliora la sicurezza di guida, riduce lo stress e previene l’eventualità di multe per eccesso di velocità. “Vogliamo ringraziare l’Euro NCAP per questo riconoscimento. È la testimonianza che l’Opel Eye rappresenta un ulteriore esempio di soluzione tecnica brevettata da Opel in grado di rendere la guida più semplice e sicura” ha dichiarato Forst.

“Euro NCAP Advanced Reward” è un premio di nuova concezione che viene assegnato in virtù di particolari tecnologie di sicurezza sviluppate dall’industria dell’auto. Si pone a completamento del noto schema di valutazione già esistente basato sulla sicurezza degli occupanti adulti, della protezione dei pedoni, della sicurezza dei bambini e dei sistemi di assistenza a bordo, che ha già premiato con le 5 stelle gli ultimi prodotti di casa Opel, Insignia e Astra.

La scelta è ricaduta su Opel in quanto il marchio ha concretamente dimostrato la validità del sistema Opel Eye, ha dichiarato il Dott. Michiel van Ratingen, segretario generale dell’Euro NCAP. “La giuria dell’Euro NCAP Advanced è rimasta particolarmente colpita da questo sistema per un duplice ordine di motivi:l’ efficienza in termini di sicurezza e l’accessibilità economica.”

Opel Eye è disponibile su tutti i modelli Insignia e Astra, compresa la versione Sports Tourer, al suo debutto mondiale presso il Salone di Parigi. Per entrambi i modelli si tratta di una tecnologia cherisulta del tutto innovativa nei segmenti di riferimento.

L’Opel Eye dispone di due funzioni. La prima, il Lane Departure Warning, avverte il guidatore nel caso in cui quest’ultimo abbandoni involontariamente la propria corsia di marcia. Questo contribuisce ad evitare situazioni di pericolo, come ad esempio il tipico colpo di sonno. Il sistema avvisa il conducente tramite un segnale acustico e una spia lampeggiante sul pannello strumenti.

La seconda, il Traffic Sign Recognition, è in grado di leggere i segnali stradali, come ad esempio i limiti di velocità e divieti di transito, e di riportarli attraverso una spia al centro del pannello strumenti.

www.opel.it

NUOVA LINEA DI NAVIGATORI TOMTOM GO LIVE

TomTom GO LIVE 01TomTom lancia la nuova serie TomTom GO LIVE, con tante nuove funzioni e, per la prima volta, la tecnologia HD Traffic™. Sono due le versioni del nuovo top di gamma firmato TomTom: TomTom GO LIVE 1000, in commercio a partire da questi giorni, e TomTom GO LIVE 1005, dotato di uno schermo più grande, da ben 5”, che arriverà nei negozi a metà novembre.

“La nostra nuova serie GO LIVE 1000 è il futuro della navigazione satellitare – spiega Luca Tammaccaro, Vice President Italy and Balkans TomTom. – Con uno schermo touch ancora più sensibile, il sistema HD Traffic, un supporto magnetico a scorrimento, un calcolo dei percorsi ancora più veloce e le nostre completissime mappe, questi nuovi navigatori consentiranno agli automobilisti di arrivare a destinazione nel modo più veloce, sicuro e intelligente che mai”.

La serie TomTom GO LIVE 1000, con connessione integrata, è stata progettata per tutti coloro che amano guidare, ma odiano il traffico. Grazie all’HD Traffic gli automobilisti avranno accesso alle più accurate informazioni sul traffico, per superare agilmente ingorghi e code, e arrivare a destinazione sempre in tempo e senza stress. HD Traffic, insieme a tutti i servizi LIVE, verrà venduto con un anno di abbonamento compreso nel prezzo di acquisto.

La gamma completa di servizi LIVE include anche il rilevatore di Autovelox, in grado di avvisare la prossimità di Autovelox sia fissi che mobili per aiutare gli automobilisti a guidare più sicuri ed evitare multe. Non solo: grazie al servizio Local Search di Google™ è possibile trovare qualsiasi negozio, ristorante o punto di interesse, e non ci sarà più bisogno di preoccuparsi che le condizioni meteo possano rovinare il viaggio, perché il servizio TomTom Meteo consente di ricevere le previsioni del tempo aggiornate in tempo reale e fino a 5 giorni.

TomTom GO LIVE 1000 è la prima serie di navigatori TomTom dotati di schermo capacitivo Fluid Touch, che consente agli utenti in caso di necessità di allargare o restringere le mappe, o scorrere il menù, con il semplice tocco della punta delle dita. Lo schermo risponde immediatamente anche al tocco più leggero con una sensibilità mai vista prima, rendendo l’interazione ancora più veloce. Tutto ciò combinato con l’ampio schermo touch del modello TomTom GO 1005, di ben 5”, rendendo ancora più chiaro il percorso da seguire e ancora più semplice l’utilizzo.

E per una partenza davvero rapida, TomTom ha creato il nuovo supporto magnetico Easy Click. Attaccare e staccare il navigatore sarà più facile che mai, anche con una sola mano. Basterà posizionare TomTom GO LIVE sul supporto, facendolo scorrere in modo che si agganci automaticamente.

Non solo: un potente processore consente il calcolo dei percorsi ancora più veloce, mentre il sistema IQ Routes™, che si avvale dei dati forniti dai milioni di utenti TomTom, consente di individuare i percorsi più precisi e accurati, per arrivare sempre in tempo. In più, ogni navigatore è dotato di nuove e ricchissime mappe, graficamente ancora più dettagliate, che coprono oltre 2 milioni di chilometri in 45 paesi europei. Queste includono il più completo database di punti di interesse, completo di indicazioni quali numero di telefono e orari d’apertura, tutti disponibili con il semplice tocco delle dita.

Disponibilità e prezzi

TomTom GO LIVE 1000 è attualmente in commercio a un prezzo di 299 euro, mentre TomTom GO LIVE 1005 sarà disponibile per il mercato italiano a partire da metà novembre, a un prezzo di 349 euro.

www.TomTom.com

SICURI SULLA NEVE, MA NON SOLO…

Starker Schneematsch-Aquaplaningschutz und Spritsparen mit dem gD’inverno, l’aquaplaning in presenza di neve bagnata costituisce la situazione di maggiore pericolo per gli automobilisti. Un sondaggio rappresentativo svolto da Nokian Tyres, produttore leader di pneumatici invernali, mostra che per il 95% degli automobilisti la cosa più importante è una guida sicura sulla neve bagnata, una percentuale decisamente superiore rispetto all’89% che invece desidera sicurezza sulla neve, l’81% sul ghiaccio, il 71% con la pioggia e il 59% sull’asciutto.

Gli esperti finlandesi garantiscono che lo speciale pneumatico invernale ecologico Nokian WR G2 è stato ottimizzato per offrire un’ottima protezione contro l’aquaplaning da neve bagnata. Inoltre, questo specialista in fatto di neve bagnata assicura anche un notevole risparmio di carburante grazie alla minore resistenza al rotolamento. Il fenomeno dell’aquaplaning su neve bagnata è molto insidioso perché causa la perdita di aderenza dei pneumatici sul manto stradale, con la conseguente perdita di controllo dell’automobile. Secondo una ricerca effettuata nel 2008 dalla Tampere University of Technology, il rischio di incidenti mortali in condizioni di neve bagnata è di 4,9 volte superiore rispetto a quello su strada asciutta.

Da 15 anni Nokian Tyres è pioniere nell’esecuzione di test su neve bagnata, dispone oggi di metodi di prova precisi e possiede un banco di prova straordinario per eseguire test sul bagnato longitudinali e trasversali, migliorando in questo modo costantemente la protezione che i suoi pneumatici offrono contro l’aquaplaning.

“Inoltre”, afferma Teppo Huovilla, Vice Presidente del reparto Ricerca e sviluppo di Nokian Tyres, “grazie al pneumatico ecologico Nokian WR G2 a ridotta resistenza al rotolamento, gli automobilisti possono risparmiare persino mezzo litro di carburante ogni 100 chilometri, che equivale a 300 euro in meno con un chilometraggio standard di 40.000 chilometri”. La mescola di gomma utilizzata viene prodotta senza oli IPA cancerogeni.

L’ecologico Nokian WR G2 è stato giudicato “molto consigliabile” dalla rivista automobilistica tedesca “Auto Zeitung”, e ha ricevuto il giudizio “consigliabile” dall’Automobile Club tedesco ADAC e dalle riviste specializzate tedesche “auto motor und sport”, “Auto” e “Sport auto”. Tra tutti i pneumatici testati dall’ADAC, il Nokian ha lo spazio di frenata sul bagnato più ridotto, di ben 22 metri inferiore rispetto all’ultimo classificato. Il giudizio dell’ADAC sul pneumatico finlandese è “molto buono su strada asciutta”. Nel giudizio di “auto motor und sport” si legge “ottime proprietà di guida e spazio di frenata ridotto su strada bagnata, buone caratteristiche in condizioni asciutte”. La rivista “Auto Zeitung” scrive addirittura: “Sul bagnato il Nokian è sensazionale” e continua con le lodi: “Buone le sue prestazioni sulla neve”. Per i bassi consumi di carburante e la sua ridotta usura, l’ADAC assegna il voto “buono” al pneumatico invernale ecologico ad alte prestazioni, che gli garantiscono anche un elevato chilometraggio. Risulta il migliore anche sul ghiaccio, ancora una volta con il giudizio “buono”.

Con 67 misure diverse, l’assortimento del Nokian WR G2 si presenta come il più vasto tra i pneumatici da neve in commercio: dai 14 pollici nella classe T fino ai 20 pollici con punte massime di 270 km/h. Adatto a coprire quasi qualsiasi tipo di modello di automobile, esso comprende anche le sei versioni run-flat.

Per i SUV esiste una versione speciale, il Nokian WR G2 SUV, anch’esso ecologico e ottimo su terreni innevati e bagnati, e sicuro in qualsiasi condizione stradale, quindi su terreno bagnato, asciutto, ghiacciato o fangoso. Questi sono i punti di forza che caratterizzano i finlandesi.

www.nokiantyres.com

AUTO EUROPA 2011: VINCE LA GIULIETTA

AutoEuropa2011L’Unione Italiana Giornalisti dell’Automotive (UIGA) ha assegnato all’Alfa Romeo Giulietta il premio ”Auto Europa 2011”. La vettura del Biscione ha vinto la sfida con le altre quaranta finaliste. Con 349 voti, la compatta Alfa Romeo ha preceduto Citroën DS3 (300), Peugeot RCZ (125), Volvo S60 (122) e BMW Serie 5 berlina (100).

Giunto quest’anno alla venticinquesima edizione e già conquistato dall’Alfa Romeo con i modelli MiTo (2009) 166 (1999), 156 (1998) e 164 (1988), il prestigioso riconoscimento viene assegnato dai soci dell’UIGA selezionando la miglior vettura prodotta in almeno diecimila esemplari (mille per le automobili sportive) nei ventisette Paesi dell’Unione Europa fra il primo settembre e il 31 agosto dell’anno precedente.

Lo scrutinio ha avuto luogo in forma palese, per corrispondenza o con consegna personale della scheda di voto, nell’ambito della manifestazione “Viva L’Auto”, organizzata dal sodalizio UIGA lo scorso weekend nella splendida cornice di Firenze. Il presidente dell’UIGA Pierluigi Bonora ha dichiarato: «Il successo dell’Alfa Romeo Giulietta intende sottolineare lo sforzo di Fiat Group Automobiles nell’azione di rilancio del blasonato marchio milanese, ormai pronto a rientrare a pieno titolo nel mercato nordamericano. Il premio evidenzia anche come un nome del passato, qual è la Giulietta, possa andare incontro a un rinascimento in chiave moderna. Questo modello, preferito dai soci dell’Unione, sintetizza infatti il meglio dello stile italiano e della tecnologia made-in-Torino, indirizzata nel contempo a una maggiore efficienza e a tanta sicurezza in più. Quest’anno erano quarantuno i modelli candidati al titolo e ancora una volta, prima del verdetto ufficiale, si è assistito a un avvincente testa a testa fra la marca italiana e la francese Citroën, che ha visto nella DS3 il giusto riconoscimento a un progetto innovativo e di svolta».

La Giulietta ha sfilato domenica nel centro storico di Firenze accompagnata da una “scorta” di vetture storiche, a suggello di un successo proiettato sì al futuro, ma che non può prescindere dalla straordinaria eredità Alfa Romeo. L’autorevole giuria, stando alle preferenze indicate sui tagliandi di votazione, ha votato per la vincitrice essenzialmente per tre dei cinque parametri previsti: “design e aerodinamica”, “prestazioni, consumi ed emissioni” nonché “tecnologia, sicurezza e innovazione”. La Giulietta è una berlina con una linea chiaramente Alfa Romeo e capace di esprimere sia grande agilità sui percorsi più impegnativi sia doti di abitabilità e comfort sulle strade di tutti i giorni. Merito della nuova architettura “Compact” che, grazie ai sofisticati schemi scelti per le sospensioni, allo sterzo attivo dual pinion, ai materiali nobili utilizzati e alle tecnologie produttive adottate permette alla Giulietta di raggiungere livelli di eccellenza sia per il comfort a bordo che per le sue doti dinamiche e di sicurezza (attiva e passiva). Non a caso lo scorso aprile Alfa Romeo Giulietta si è aggiudicata le prestigiose cinque stelle Euro NCAP con un punteggio globale di 87/100: un risultato straordinario che le consente di essere oggi la compatta più sicura di sempre.

Infine, sabato 16 ottobre sono stati assegnati altri prestigiosi riconoscimenti voluti da alcuni sponsor dell’evento “Viva l’Auto”, aziende leader nel rispettivo ambito di attività e appartenenti all’ampio indotto industriale o commerciale della mobilità automobilistica. Tra questi, citiamo il trofeo “miglior auto per le aziende” consegnato dalla società Arval alla Fiat Punto Evo, il modello preferito dalle flotte aziendali che ha fatto registrare in questo settore oltre 8.500 immatricolazioni per una quota di mercato superiore al 40%. Versatile ed equipaggiata con motori brillanti e rispettosi dell’ambiente, Fiat Punto Evo propone anche eco:Drive Fleet, l’innovativo software che permette alle aziende e ai gestori delle flotte di controllare le emissioni di CO2 e i costi (fino al 15% di benzina in meno).

www.uiga.it

SWEDISH STEEL PRIZE 2010: I FINALISTI

Il prossimo 18 novembre sarà assegnato lo Swedish Steel Prize 2010, riconoscimento internazionale nel settore dell’acciaio.

Sono in finale quattro applicazioni con gli acciai altoresistenziali e antiusura: un letto “elastico” dalla Svezia, una piattaforma aerea dalla Germania, un rimorchio ribaltabile dal sud Africa e un sistema per la manutenzione dei denti delle benne dall’Australia.

Lo Swedish Steel Prize premia l’applicazione più innovative con gli acciai altoresististenziali e antiusura. L’obiettivo è di ispirare, promuovere e diffondere la cultura degli acciai altoresistenziali e la possibilità di sviluppare prodotti più leggeri, più sicuri e con minore impatto ambientale.

Questi finalisti dimostrano come è stato possibile migliorare i loro prodotti attraverso l’utilizzo degli acciai altoresistenziali e antiusura. I finalisti allo Swedish Steel Prize 2010 sono:

Wranne/Fåhraeus Design AB (Sweden) – Letto “Elastico”
Wranne/Fåhraeus Design ha sviluppato un nuovo tipo di letto “elastico”, con gli acciai altoresistenziali. Questa soluzione combina comfort, igiene e costi con un design originale.  I designer hanno utilizzato le proprietà elastiche dell’acciaio in un modo innovativo.

BluPoint Pty Ltd (Australia) – Denti per la benna
BluPoint ha sviluppato una soluzione efficiente per rinnovare i denti usurati delle grandi pale caricatrici nell’industria mineraria. In questa soluzione l’estremità del nuovo dente è realizzato con un acciaio antiusura con una buona saldabilità, ed è saldato direttamente con il resto del dente. I denti utilizzati nelle miniere devono essere sostituiti diverse volte al giorno, mentre con questa soluzione si riducono notevolmente i costi di manutenzione.

Ruthmann GmbH & Co KG (Germany) – Piattaforma Aerea
Ruthmann ha utilizzato gli acciai altoresistenziali di nuova generazione nel braccio telescopico di una piattaforma aerea. Il nuovo design consente di aumentare lo sbraccio (altezza di lavoro) e la capacità di carico entro la portata massima del veicolo (3.5 ton). La rigidità della struttura è garantita da un design resistente al carico nonostante una riduzione dello spessore dell’acciaio pari al  50%.

Van Reenen Steel (South Africa) – Rimorchio Ribaltabile
Van Reenen Steel ha sviluppato un rimorchio ribaltabile con maggiore rigidità torsionale e resistenza alle sollecitazioni con una nuova struttura realizzata con acciaio antiusura e altoresistenziale. Una nuovo profilo della parte posteriore e angoli più arrotondati migliorano la resistenza all’usura e rendono le operazioni di carico più veloci. I risultati sono molteplici: una maggiore durata, una riduzione di peso, minor impatto ambientale e una maggiore redditività.

Il premio sarà consegnato da Olof Faxander, CEO di SSAB il 18 Novembre presso il Grand Hôtel a Stoccolma. Oltre alla statuetta disegnata da Jörg Jeschke, il vincitore riceverà un premio di 10.000 euro. La cerimonia di premiazione conclude tre giornate di visite e seminari a cui partecipano esponenti di diversi settori del mondo industriale, provenienti da tutto il mondo. Lo Swedish Steel Prize è alla sua dodicesima edizione ed è stato istituito nel 1999

www.ssab.com

ŠKODA INAUGURA UN NUOVO REPARTO

Skoda Mladà BoleslavAll’interno dello stabilimento di Mladá Boleslav, Škoda ha inaugurato un nuovo reparto dedicato agli impiegati diversamente abili. Si tratta della sesta iniziativa di questo tipo per il Costruttore ceco, che dimostra ancora una volta la propria attenzione dei confronti dei dipendenti: da anni, infatti, la Škoda adotta misure appropriate per i disabili all’interno dei siti produttivi.

L’apertura del nuovo reparto è un progetto di primaria importanza per la Casa automobilistica, e coinvolge anche alcune organizzazioni che operano in ambito sociale presenti nella regione.

Nell’impianto ceco sono stati creati 40 posti di lavoro, destinati a persone non più in grado di dedicarsi alla precedente mansione a causa di una disabilità temporanea o permanente. Le attività lavorative previste da questo progetto sono state sviluppate per essere svolte da impiegati con particolari problemi di salute, e lo staff di supporto presente all’interno del reparto è stato selezionato in collaborazione con l’organizzazione no-profit Fokus di Mladá Boleslav. La Škoda ha investito 243.000 euro per l’allestimento di attrezzature moderne e per la progettazione adeguata degli uffici.

“La Škoda si impegna in modo importante nel campo del sociale, e il fatto che i nostri reparti ‘speciali’ possano aiutare alcuni collaboratori in difficoltà, offrendo loro un’opportunità, è motivo di grande soddisfazione”, ha commentato Winfried Vahland, Presidente della Škoda. La Škoda ha abbracciato questa iniziativa nel corso degli ultimi cinque anni e, al momento, sono coinvolti circa 150 impiegati.

Nel 2006 è stato aperto il primo reparto e da allora il progetto si è evoluto e ampliato ogni anno; ad oggi sono 6 le sezioni riservate a questo programma: 5 negli impianti di Mladá Boleslav, 1 a Kvasiny.

www.skoda-auto.it

AUDI A8 E A7 SPORTBACK: GAMMA SEMPRE PIU' AMPIA

Audi A7 Sportback01Entra a listino la A8 L, versione a passo lungo dell’ammiraglia di Ingolstadt che aggiunge alla completa dotazione di serie delle rispettive versioni a passo corto nuovi equipaggiamenti, quali il rivestimento dei sedili in pelle Valcona, il riscaldamento dei sedili anteriori e posteriori, le tendine parasole elettriche per il vano passeggeri, il tettuccio elettrico e gli specchietti esterni schermabili automaticamente e con funzione Memory.

La A8 L è disponibile con le motorizzazioni 4.2 FSI tiptronic quattro a 101.250 Euro, 3.0 TDI tiptronic quattro a 86.250 Euro e 4.2 TDI tiptronic quattro a 102.250 Euro.

Prosegue a gonfie vele, nel frattempo, la fase di prevendita della nuova A7 Sportback, presentata in anteprima mondiale presso la pinacoteca di arte Moderna di Monaco e recentemente protagonista dello stand Audi al Salone dell’Automobile di Parigi, il cui arrivo sul mercato è stato fissato per la metà di novembre.

La coupé a 5 porte della Audi è ora proposta anche nella motorizzazione 2.8 FSI S tronic quattro, in vendita a 55.450 Euro, che si aggiunge alle motorizzazioni 3.0 TFSI S tronic quattro a 62.300 Euro e 3.0 TDI S tronic quattro a 60.900 Euro.

Il 2.8 V6 FSI eroga 204 CV e una coppia massima di 280 Nm, costanti tra 3000 e 5000 giri/min.

Grazie alla presenza di serie della trazione integrale quattro e del cambio S tronic a 7 rapporti, la A7 Sportback così motorizzata accelera da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi e raggiunge la velocità massima di 235 km/h. Il consumo combinato si attesta sui 6 l/100 km con emissioni medie di CO2 di 158 g/km.

www.volkswagen.it

LA VOLKSWAGEN PARTNER DEL RALLYLEGEND 2010

Golf GTI 1986Lo scorso weekend le strade della Repubblica di San Marino sono state teatro dell’8° edizione del Rallylegend, che quest’anno ha potuto contare sull’appassionata presenza di Volkswagen. L’evento ha richiamato lungo il percorso più di 50.000 persone che hanno acclamato autentiche leggende dei rally: da Didier Auriol (che ha colto il successo finale) a Juha Kankkunen, oltre a Walter Rhorl, Miki Biasion e Sandro Munari che si sono esibiti prima della gara tra le Legend Stars.

Grazie alla presenza della Volkswagen, il pubblico ha potuto apprezzare anche le evoluzioni di un’altra icona dell’automobilismo mondiale, non un rallista, ma certamente un eccezionale interprete della professione di pilota: Jacky Ickx. Il sei volte vincitore della 24 Ore di Le Mans, che in carriera ha vinto anche otto GP di Formula 1 e una Parigi-Dakar, ha fatto da apripista al volante di una Volkswagen Scirocco R molto speciale: era infatti una versione alimentata a gas metano della coupé tedesca da 265 CV, che in Germania è protagonista di un interessante campionato monomarca.

Sulla vettura, che era stata opportunamente modificata per partecipare al rally, accanto a Ickx, il sedile del navigatore era occupato da Emanuele Sanfront, Campione Italiano Rally nel 1975.

Ma la Scirocco R non era la sola Volkswagen presente. Per affrontare la gara, è arrivata direttamente dalla collezione di auto storiche di Wolfsburg una Golf GTI del 1986 preparata da rally con motore 1.8 litri 193 CV. Anche in questa prova, di fronte a mostri sacri della specialità, il modello bestseller della Volkswagen si è fatto valere: ha terminato 42esima, esattamente a metà classifica, perché dei 127 partenti si sono classificati in 84.

Una soddisfazione in più per la Volkswagen che si va ad aggiungere al piacere di avere dato un concreto contribuito alla realizzazione di una manifestazione che esalta un patrimonio storico fatto di automobili, di grandi personaggi e di passione.

www.volkswagen.it

PARTE LA MILLE MIGLIA 2011

La Mille Miglia si prepara a una nuova partenza e lo fa anche quest’anno con un viaggio sempre nuovo nel passato. Sono infatti aperte le iscrizioni all’edizione 2011, che chiuderanno il 19 dicembre. A presentare le novità di quest’anno, Alessandro Casali, Sandro Binelli e Paolo Binelli, rispettivamente Presidente, Segretario Generale e Vicepresidente del Comitato Organizzatore della Mille Miglia, Adriano Paroli, Sindaco di Brescia, Maurizio Margaroli, Assessore al Marketing Territoriale del Comune di Brescia, Francesco Bettoni, Presidente della Camera di Commercio di Brescia, Aldo Bonomi, Presidente dell’Automobile Club Brescia e Monica Rizzi, Assessore allo Sport della Regione Lombardia.

Partiamo dalle date: il 12 maggio 375 auto d’epoca lasceranno Brescia per poi tagliare il traguardo il 14, dopo la tappa romana.

Dopo il successo dello scorso anno, torna il Ferrari Tribute alla Mille Miglia, con splendide Ferrari d’epoca e moderne che precederanno le auto in gara.

Tante le modifiche al percorso, che ogni anno regala nuove suggestioni omaggiando gli antichi sentieri degli itinerari storici. Tra le tante, l’atteso ritorno di Ferrara e Modena, e le soste pranzo a Sansepolcro e Buonconvento, nonché il passaggio all’Autodromo di Vallelunga. Bologna sarà ancora una volta doppiata dalle auto in gara, che attraverseranno il suo centro storico all’andata, in tarda notte, e al ritorno, la mattina del sabato, prima di tagliare il traguardo a Brescia. Riproposte anche le prove cronometrate a Fiorano e Maranello.

“Un ritorno al passato con il passaggio da Ferrara e Modena ‐ ha spiegato Paolo Binelli ‐ e la conferma importante della tappa di Bologna e delle prove su sterrato, queste le principali novità del percorso della Mille Miglia 2011. Non solo: abbiamo ridisegnato nuove prove di precisione in strade normalmente non accessibili e passeremo dal circuito di Vallelunga. Non dimentichiamo che la nostra volontà è quella di far crescere ogni anno il legame tra la corsa e il territorio del suo percorso”.

Torna anche quest’anno la tabella target, novità della scorsa edizione, che fungerà da guida per chi ha in garage una o più eligible cars e vuole proporsi per le selezioni dell’edizione 2011. Cambiano i target per fascia d’età: si riduce il target di vetture costruite prima del 1930, mentre si ampliano le tre fasce d’anzianità comprese tra il ’35 e il ’52.

www.1000miglia.eu

DEBUTTA IL NUOVO FORD RANGER

Nuovo RangerIl nuovo Ford Ranger fa il suo debutto mondiale a Sydney, in occasione del Salone internazionale dell’auto in Australia. Grazie ai miglioramenti apportati in termini di potenza e sicurezza, che vanno ad aggiungersi a una capacità di traino senza precedenti, il Ford Ranger è destinato a conquistare il primato nella sua categoria. Forte della solida tradizione che la gamma Ranger vanta in termini di prestazioni, il nuovo modello offre interni spaziosi, confortevoli ed equipaggiati e una qualità di guida che non teme il confronto con quella di un’autovettura. Annoverato fra i veicoli più high-tech della sua categoria, il nuovo Ranger è stato progettato a partire dalla piattaforma globale Ford e Mazda per i pickup compatti, la più recente sviluppata nell’ambito dell’iniziativa globale ONE Ford. La nuova piattaforma sostituisce le due linee precedenti attualmente in produzione nel segmento dei pickup compatti.

Votato all’innovazione, il nuovo Ranger sfoggia un vasto assortimento di tecnologie e caratteristiche: telecamera posteriore, comandi vocali, controllo antisbandamento del rimorchio e sistema di controllo adattativo del carico. Ford prevede inoltre di arricchire la gamma con ulteriori nuove tecnologie che saranno annunciate nei prossimi mesi.

Il Ranger di nuova generazione sarà commercializzato in cinque continenti e in oltre 180 mercati proponendo una gamma completa: quattro versioni della carrozzeria cabinata, trazione 4×2 e 4×4, due altezze di guida e fino a quattro personalizzazioni di serie.

Forte di una lunga carriera di successi in Europa fin dal suo lancio sul mercato nel 1997, il Ranger è stato per quasi 20 anni uno dei pickup Ford più popolari al mondo e milioni di acquirenti hanno potuto apprezzare le sue prestazioni: trasporto di carichi pesanti, traino di rimorchi e capacità di assorbire gli urti.

Il nuovo Ford Ranger nasce da una nuova piattaforma globale dedicata al suo segmento e sarà commercializzato in 180 mercati di tutto il mondo e trasformerà radicalmente la concezione dei pickup grazie a una maggiore potenza, migliori prestazioni e caratteristiche senza precedenti.

Debuttano tre nuove motorizzazioni, fra cui due unità diesel Ford Duratorq TDCi con potenza di coppia fino a 470 Nm, e nuove trasmissioni automatiche e manuali a sei rapporti. Grazie all’eccezionale capacità di traino e alla portata utile fino a 1500 chilogrammi su alcuni modelli il nuovo pickup raccoglie e consolida la tradizione della gamma Ford Ranger

Il modello di nuova generazione non teme il confronto con i veicoli più high-tech del segmento dei pickup compatti. Le caratteristiche e le tecnologie intelligenti raggiungono livelli mai visti a bordo di un Ford Ranger, con dispositivi come il sistema di controllo adattativo del carico, il controllo antisbandamento del rimorchio, i comandi vocali e la telecamera posteriore, una novità assoluta in questa categoria

Il Ranger offre una serie di equipaggiamenti innovativi in materia di sicurezza e una guida confortevole e silenziosa.

www.ford.it

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