La Ford Evos Concept, presente al prossimo Salone di Francoforte, è dotata di trasmissione motore ibrida con mantenimento di carica e di un’avanzata batteria agli ioni di litio. Si tratta di un modello realizzato a scopo dimostrativo che preannuncia il futuro stile globale di Ford. Come dichiarato Derrick Kuzak, Vice Presidente e responsabile per lo sviluppo prodotti globali: “La concept Ford Evos coniuga tre elementi chiave della nostra strategia di prodotti globali One Ford: un design eccezionale, tecnologie intelligenti e la migliore efficienza nei consumi”.

La concept Ford Evos è ricchissima di tecnologie adattive che permettono di memorizzare le abitudini di guida del conducente, combinandole a quelle relative, per esempio, alle condizioni della strada e del meteo, adattando automaticamente la regolazione delle sospensioni, dei freni e della trazione, a tutto vantaggio di sicurezza e comfort. Grazie alla connessione al profilo cloud, inoltre, la concept Evos monitora una serie di parametri relativi allo stato fisico del conducente intervenendo di conseguenza.

La concept è equipaggiata con l’avanzatissima trasmissione ibrida plug-in agli ioni di litio (PHEV).

L’architettura ibrida ‘powersplit’ di Ford permette ai due motori, quello elettrico e quello a carburante, di lavorare contemporaneamente, per privilegiare la performance, o separatamente, per una superiore l’efficienza. La connettività cloud consente di migliorare ulteriormente l’efficienza, scegliendo la modalità di alimentazione più adatta al tipo di strada o al percorso programmato.

Il design è assolutamente all’altezza delle tecnologie avanzate presenti a bordo della vettura ed è frutto del lavoro del team Ricerca e Innovazione di Ford, guidato da Paul Mascarenas.

Lunga 4,50 m, larga 1,97 m, alta 1,36 m e con un passo di 2,74 m, Evos è una coupé dal profilo particolarmente sportivo, impreziosito dalle porte con la suggestiva apertura ad ali di gabbiano.

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Tre le novità portate a Francoforte dalla Casa dello scorpione: la Abarth 500 Cabrio Italia, la Abarth Punto Super Sport e la Abarth 695 Competizione. Prima assoluta anche per “Abarth 24h Mobile”, la prima applicazione per I-phone del brand.

Il Salone di Francoforte è anche l’occasione per fare il punto su due pilastri del modello di business Abarth: le vetture stradali e il mondo delle corse. Nel corso del 2011 sono già state vendute oltre 6.400 vetture (tra Abarth 500 berlina e convertibile e Abarth Punto): numeri che, insieme ai già citati risultati della Abarth 695 Tributo Ferrari, contribuiscono a confermare i buoni risultati registrati dal Marchio dal rilancio ad oggi. Basti pensare che dal 2008 il Brand ha visto una continua crescita come dimostrano circa 36.000 vetture vendute tra i modelli Abarth Grande Punto e Abarth 500, oltre ai 9.000 kit prestazionali destinati ai due modelli.

Questi successi commerciali sono stati possibili anche grazie alla straordinaria rete di dealer e preparatori ufficiali, una realtà unica nel suo genere che si è ulteriormente ampliata nel 2011 aprendo a nuovi mercati internazionali, come Australia, Marocco e Sudafrica. Anche la crescita delle attività sportive dello Scorpione è stata costante nel 2011, consolidando la presenza sia nei rally sia in pista, in Italia e in Europa.

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Thema, Voyager e Flavia Cabrio: a Francoforte i primi tre modelli frutto dell’alleanza tra la nuova Lancia e la nuova Chrysler. Allo stand saranno in bella mostra anche i modelli Musa e Delta, a completamento dell’ampia gamma premium.

Protagonista assoluta dello stand la Lancia Thema, l’ammiraglia globale che coniuga dimensioni, comfort e presenza su strada, caratteristiche tipicamente americane, con la cura artigianale “Made in Italy”, il silenzio ovattato delle grandi Lancia e la qualità di materiali e tessuti che “vestono” con eleganza la tecnologia più avanzata al servizio del comfort e della sicurezza.

Commercializzata a partire da ottobre in tutte le concessionarie europee, Lancia Thema è disponibile in tre allestimenti (Gold, Platinum ed Executive) e tre motorizzazioni: il benzina 3.6L V6 da 286 CV con cambio automatico a 8 rapporti e i diesel 3.0L V6 da 190 CV e 239 CV, entrambi dotati di cambio automatico a 5 rapporti.

Seconda novità della nuova gamma Lancia è la nuova Voyager, vera e propria icona degli MPV (Multi-Purpose Vehicle), con 27 anni di vita e più di tredici milioni di unità vendute in 120 Paesi del mondo. Sullo stand è presente un esemplare, in allestimento Gold, equipaggiato con il diesel 2.8 da 163 CV Euro5 e contraddistinto, all’esterno, in colore Dark Charcoal, mentre all’interno spiccano la pregiata selleria in pelle nera con sistema di intrattenimento con DVD montati sulla seconda e terza fila, navigatore, Keyless entry e rear Back-up camera.

Presente inoltre Lancia Flavia Cabrio, con carrozzeria bianco tristrato e interni in pelle pregiata. Equipaggiata con un propulsore a benzina 2,4 litri da 175 CV e cambio automatico a 6 marce, la vettura offre di serie una ricchissima dotazione “all inclusive”.

Sarà possibile, inoltre, ammirare la nuova “mini ammiraglia” Ypsilon, presente a Francoforte con tre esemplari, una Gold 1.2 da 69 CV e due versioni (Gold e Platinum) equipaggiate con l’innovativo 0.9 TwinAir da 85 CV, un campione piccolo ma significativo della gamma in termini di colori, optional disponibili e accessori.

Debutta, poi, a Francoforte la nuova versione della Delta, equipaggiata con il motore bi-fuel 1.4 Turbo Jet da 120 CV EURO 5 che sarà in commercio in tutti i mercati europei in tre diversi allestimenti (Steel, Silver e Gold).

In mostra, infine, la Musain versione Platinum 1.4 16v da 95 CV (Euro5) e Start&Stop di serie contraddistinta da una carrozzeria bicolore (Bianco Angelico/Nero Masaccio).

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