venerdì 1 Maggio 2026 - 10:04:48

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ANTEPRIMA FRANCOFORTE: FIAT

Un originale stand bianco e dalle linee essenziali farà da sfondo alle novità della Casa del Lingotto al 64° Salone Internazionale di Francoforte.

Protagonista indiscussa sarà la nuova Panda, che in 31 anni di vita è riuscita a conquistare oltre 6,5 milioni di automobilisti ed è stata la prima vettura del suo segmento a guadagnarsi il titolo “Car of The Year”, nel 2004. Ma non è il solo primato: è stata anche la prima compatta, con una lunghezza inferiore a 4 metri, a introdurre un motore diesel (1986); la prima a proporre la trazione integrale (1983) e a offrire una gamma unità attente all’ambiente e ai consumi (nel 1990 è stata commercializzata la Panda Elettra, una delle prime vetture elettriche); la prima city-car 4×4 a raggiungere il campo base avanzato dell’Everest a 5.200 metri (2004).

La nuova Panda è lunga 3,65 m, larga 1,64 e alta 1,55, può ospitare comodamente fino a cinque persone e ha di uno dei portabagagli tra i più capienti del segmento. In tema di motorizzazioni, la famiglia Panda si allarga grazie ai motori bicilindrici TwinAir: il Turbo 85 CV, premiato come “International Engine of the Year 2011”, il nuovo Aspirato 65 CV, dai consumi ancora più ridotti.

Al lancio, il nuovo modello sarà disponile con trazione anteriore (successivamente debutterà la Panda 4×4) e offrirà una gamma composta da: 4 motori (0.9 TwinAir Turbo da 85 CV, 0.9 TwinAir Aspirato da 65 C, 1.2 Fire da·69 CV e 1.3 Multijet II da 75 CV), 3 allestimenti, 10 colori di carrozzeria, 4 ambienti interni, 2 coppe copriruota e 2 cerchi in lega da 14 e 15 pollici per un totale di oltre 600 combinazioni.

Nel corso del Salone, presso lo stand Fiat, saranno esposti anche altri modelli e anteprime mondiali: dalla Freemont a trazione integrale (AWD) alla Punto 2012, dalla 500 TwinAir al Qubo Trekking. Tutte queste vetture sono ambasciatrici di “Air Technologies”, il nuovo marchio che racchiude tutte le tecnologie a basso impatto capaci di coniugare il rispetto ambientale con il piacere di guida.

www.fiat.it

 

 

 

 

TUTTI I SEGRETI DELL’INCOLLAGGIO STRUTTURALE

Il nuovo sito internet di Loctite® permette di conoscere tutti i segreti dell’incollaggio strutturale. Dopo aver messo a punto questa straordinaria tecnologia di adesivi strutturali – che sostituiscono i più classici sistemi di fissaggio meccanico (viti, rivetti, saldature, ribattitura, ecc.) – Henkel mette on-line il suo mondo di competenze, venendo incontro alle esigenze dei professionisti del settore con consigli e indicazioni per una fruizione ottimale della gamma di prodotti Loctite® e Teroson.

Tutti gli strumenti sono a portata di click su www.360bonding.com: un’interfaccia grafica semplice, ma dinamica, guida l’utente in un viaggio alla scoperta dei sistemi d’incollaggio strutturale, mediante schede tecniche approfondite che illustrano chiaramente tutta la gamma di prodotti, mostrandone i vantaggi per ogni tipo di utilizzo e di applicazione. Una semplice tabella illustra le differenze tra il fissaggio meccanico e l’incollaggio strutturale, rigido o elastico: una panoramica a 360° che aiuta a scegliere quale prodotto meglio si adatta alle proprie esigenze.

La gamma di adesivi strutturali indicata è veramente completa e dà accesso a ben cinque tecnologie principali, in base ai prodotti utilizzati: epossidici, acrilici, poliuretani, polimeri modificati e siliconi.

Cliccando sulla Carta di scelta dei prodotti, sarà possibile individuare l’adesivo più adatto alle proprie necessità di applicazione. Sono sufficienti tre semplici passaggi:

 

–      selezionare il tipo di materiale di cui è composto il primo substrato da incollare

–      selezionare il materiale del secondo substrato

–      selezionare le proprietà che sono richieste al prodotto

 

Ecco che prontamente la piattaforma ci fornisce una lista di tutti i prodotti che rispondono ai criteri selezionati, evidenziando persino quelli maggiormente consigliati da Loctite®. Più facile di così…

Nella sezione Download è possibile scaricare le schede tecniche e la carta di scelta dei prodotti, per avere accesso al mondo Loctite® in ogni momento.

Schede tecniche, caratteristiche del prodotto, consigli di utilizzo e soluzioni personalizzate. Henkel, con il nuovo sito www.360bonding.com, accresce il suo concetto di “servizio” e l’attenzione che da sempre l’azienda riserva ai suoi clienti e alle loro esigenze.

E se ancora ci fosse qualche dubbio, i tecnici Henkel sono sempre in contatto per dare la giusta soluzione.

 

 

 

 

 

ADDIO A REMO CORGHI, PRESIDENTE DEL GRUPPO NEXION

Remo Corghi, Presidente del Gruppo Nexion, è mancato improvvisamente lo scorso 30 luglio all’età di 81 anni. Dal 1947 condivise le esperienze del fratello Erminio e insieme a lui fondò nel 1954 la Corghi Elettromecanica a Correggio, in provincia di Reggio Emilia. Da subito l’azienda mostrò grande creatività sia in area meccanica sia nell’elettronica, spaziando in diversi settori e sviluppando prodotti innovativi, tra cui stabilizzatori di tensione per la tv, macchine agricole, elettrodomestici e attrezzature meccano-tessili.

Sul finire degli anni ’50, all’epoca del boom dell’automobile in Italia, la Corghi entra nel settore degli equipaggiamenti per l’assistenza ai veicoli con l’invenzione di una rivoluzionaria equilibratrice per le ruote delle vetture. Ma la grande idea di Corghi è datata 1961, quando Erminio inventò “l’Artiglio”, il primo smontagomme della storia. Un’intuizione che rivoluzionerà il settore e aprirà le porte a un nuovo ramo produttivo che darà origine, in seguito, al famoso “distretto degli smontagomme” a Correggio, il primo a livello mondiale. Il prodotto era talmente innovativo da rendere necessaria la creazione di una rete distributiva mondiale e fu proprio in questo ambito che Remo diede il suo contributo determinante.

Da allora l’azienda di Correggio non ha più smesso di crescere, sviluppando linee complete di prodotti destinate al servizio alla ruota quali smontagomme, equilibratrici, allineatori, sollevatori, strumenti e linee per il controllo tecnico e la diagnosi dei veicoli, divenendo nel settore una delle aziende leader in tutti i paesi del mondo.

Dopo la scomparsa di Erminio nel 1968, Remo insieme alla cognata Maria e alla nipote Giuliana, condivide le attività di consolidamento e sviluppo della società e, nel 1973, avviene la sua trasformazione in S.p.A. Nel 1984 Remo viene nominato Presidente di Corghi S.p.A. e, gradualmente, anche gli altri nipoti entrano attivamente nell’impresa. Scomparsa nel 1989 la figlia maggiore di Erminio, Giuliana, già Amministratore Delegato, tutta la seconda generazione entra nel Consiglio di Amministrazione guidato dal Presidente Remo.

L’impegno e la dedizione di tutta la famiglia, unita dal carisma di Remo, indirizza lo sviluppo aziendale dando vita al Gruppo Industriale Nexion, la holding di famiglia che controlla le aziende acquisite e create per potenziare il business nel settore delle autoattrezzature.

Da allora, con lo spirito imprenditoriale e la prudenza che lo hanno sempre contraddistinto, Remo ha continuato a guidare il Gruppo verso obiettivi sempre più ambiziosi che lo portano a inaugurare filiali commerciali dirette in Germania, Francia e Stati Uniti, e nuove unità produttive sia in Italia sia nella lontana Cina.

In tutti questi anni, Remo Corghi è stato una presenza quotidiana in azienda, al fianco dei suoi collaboratori, dai dirigenti agli operai delle linee di montaggio, sostenendoli e motivandoli con la sua estrosità e ironia e presenziando a tutte le iniziative più importanti del Gruppo.

L’ultima di queste iniziative è stata la nuova Scuola Sollevamento Nexion, da lui stesso inaugurata lo scorso maggio nel nuovo stabilimento di Prato di Correggio, vetrina per una linea di prodotto dove il Gruppo sta investendo ingenti risorse.

Remo Corghi lascia a figlia e nipoti un’eredità morale di impegno e attenzione al fare che saranno la linfa vitale sulla quale il Consiglio di Amministrazione Nexion si impegna a portare avanti e sviluppare l’opera intrapresa da lui e da Erminio, per continuare a essere un’azienda di riferimento a livello mondiale nel settore delle autoattrezzature.

www.corghi.com

RENDEZ-VOUZ PER 1500 FAN DI SMART

Dal 4 al 7 agosto 2011, si è svolto a Riccione il più importante evento mondiale per la community smart: sulle spiagge della nota località marina si sono ritrovati ben 1.500 fan smart, provenienti da 22 Paesi. In quattro giorni, i fan, per la prima volta in Italia dopo dieci edizioni in Austria, hanno potuto condividere la propria passione per la city car per eccellenza e confrontarsi con designer, preparatori ed esperti del settore. L’appuntamento il prossimo anno sarà in Belgio.

smart times si conferma un appuntamento imperdibile del calendario di eventi internazionali dedicati a tutti i fan del mondo smart. Dal beach volley sulla spiaggia di Riccione a una visita al celebre Aquafan, il parco acquatico più grande d’Europa, o a un giro di pista in uno dei circuiti più famosi d’Italia, quello di Misano, tutti gli appuntamenti del programma di quest’anno di smart times hanno avuto un grande successo. Particolarmente apprezzato è stato l’evento “smart meets Museo Ferrari”: una visita nella patria della Rossa sportiva più famosa al mondo.

La tradizionale smart times parade ha permesso di raggiungere un nuovo record: più di 800 smart lungo le vie di Riccione, per la gioia dei passanti e dei tanti appassionati. Numerose opportunità per provare a guidare fortwo electric drive e per incontrare gli esperti smart, feste esclusive ogni sera e il tradizionale mercatino delle pulci smart hanno dato vita a un fitto calendario di appuntamenti.

www.be-smart.it

5 STELLE EURO NCAP PER CITROËN DS5

La DS5 si è aggiudicata cinque stelle Euro NCAP, con un punteggio del 97% sui sistemi di assistenza. Sicurezza ai massimi livelli, quindi, grazie a tecnologie di assistenza alla guida, quali ripartitore elettronico di frenata, Intelligent Traction Control, aiuto alla frenata d’emergenza, funzione Cornering Lights, limitatore/regolatore di velocità programmabile.

Un risultato che è stato reso possibile anche dalla presenza degli equipaggiamenti ‘Créative Technologie’, proposti in esclusiva sulla DS5.

Questi comprendono l’avviso di superamento involontario della linea di carreggiata di nuova generazione (ASL), che “legge”, la strada con una telecamera posta nella parte superiore del parabrezza, avvisando il guidatore in caso di deriva dalla traiettoria; la commutazione automatica dei fari abbaglianti che, sempre attraverso le immagini della telecamera, permette l’attivazione e disattivazione automatica degli abbaglianti in funzione della luce e del traffico; il sistema Head up display, che proietta nel campo visivo del conducente le principali informazioni di guida come la velocità e le impostazioni del regolatore o del limitatore di velocità e della navigazione.

La DS5 si è inoltre aggiudicata il trofeo Euro NCAP Advanced, volto a premiare sistemi di sicurezza innovativi, ma nello stesso tempo accessibili, quali, per esempio, la chiamata d’emergenza e d’assistenza localizzata (secondo i Paesi).

www.citroen.it

BRIDGESTONE GUARDA AL FUTURO IN OCCASIONE DELL’IAA DI FRANCOFORTE

Bridgestone sarà presente alla 64° edizione dell’IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) di Francoforte (Germania) in programma dal 15 al 25 settembre 2011. Con i pneumatici di nuova generazione eco-friendly e Run Flat, in aggiunta alla gamma completa di prodotti invernali, l’obiettivo della Casa giapponese è rivolto al futuro.

L’area espositiva di 284m² (Sala 8) è suddivisa in tre settori che richiamano la strategia futura e gli obiettivi di Bridgestone nella produzione dei pneumatici: ecologia, innovazione e affidabilità.

Ecologia – Il lato sinistro dello stand presenta la gamma completa dei pneumatici eco-friendly Ecopia, che offrono elevata efficienza e minore resistenza al rotolamento a beneficio dei consumi di carburante, senza compromettere la sicurezza e la guidabilità. Particolare attenzione è riservata alla tecnologia NanoPro-Tech™ grazie alla quale è stato possibile raggiungere un coefficiente di resistenza di rotolamento inferiore, attraverso la riduzione della dispersione di energia nello strato superiore della mescola durante il rotolamento. In mostra il pneumatico Ecopia EP150 montato sulla Nissan LEAF, prima vettura al mondo interamente elettrica e premiata come ‘Car of the Year 2011’.

Innovazione – Nella zona centrale dello stand Bridgestone presenta i progetti chiave che delineano il proprio concetto di futuro: il prototipo del pneumatico ‘Half Weight’, che rappresenta la soluzione ideale per i costruttori di automobili che vogliono ridurre i consumi di carburante, e l’inedito sistema CAIS (Contact Area Information Sensing), che misura la sollecitazione del pneumatico durante la rotazione.

Affidabilità – Il lato destro dello stand è dedicato all’obiettivo prioritario di Bridgestone: la sicurezza. In linea con il successo della tecnologia ‘Run Flat’, che garantisce la massima sicurezza e tranquillità agli automobilisti, la Casa giapponese ha proseguito nell’evoluzione del prodotto ed esporrà l’ultima generazione dei pneumatici Run Flat con la nuova tecnologia di controllo del calore che offre lo stesso livello di comfort dei pneumatici convenzionali. In mostra all’IAA il pneumatico Bridgestone Potenza S001 RFT, il primo Run Flat per il mercato del ricambio che incorpora questa nuova tecnologia. In aggiunta ai pneumatici Run Flat, i visitatori dello stand potranno vedere la gamma completa di pneumatici invernali.

L’esposizione dell’Audi Q5 della DSV (Squadra tedesca di Sci Alpino) equipaggiata con i nuovi Bridgestone Blizzak LM80 sarà un’ulteriore testimonianza dell’impegno di Bridgestone nel creare un link tra gli sport invernali ad elevata performance e l’ampia gamma di pneumatici invernali, legame già portato avanti da Bridgestone attraverso la sponsorizzazione di gran parte delle gare di Coppa del Mondo di Sci Alpino per la stagione 2011/2012.

NOVITÀ PER SEAT EXEO ED EXEO ST

Design più accattivante e motori più efficienti per Exeo ed Exeo ST. Dall’autunno 2011, infatti, tutte le versioni Diesel assicureranno una riduzione delle emissioni di CO2 di circa 7 g/km, complessivamente pari a 129 g/km (132 g/km per Exeo ST), valore che rende la Exeo una delle vetture più efficienti e con emissioni più basse della categoria. Anche i consumi di carburante si ridurranno, attestandosi al di sotto degli attuali 5,2 l/ 100 km (5,3 l per la versione ST).

Ma non è finita qui, nel 2012 saranno introdotte altre soluzioni, come, per esempio, il sistema Start/Stop SEAT. In questo modo, si otterrà un’ulteriore diminuzione delle emissioni di CO2, senza compromettere le prestazioni.

Dal punto di vista estetico, il frontale è stato ridisegnato e le linee dei nuovi fari bi-xeno (optional) riprendono il tema della “freccia” (arrow), tipico di SEAT. Le luci diurne integrate con tecnologia LED si distinguono e sembrano scolpite nelle ali del paraurti, conferendo alla vettura un aspetto inconfondibile e sportivo. Rivisti anche i gruppi ottici posteriori, oltre al disegno dei cerchi in lega da 17 e 18 pollici.

Dal punto di vista tecnico, l’attenzione è stata posta sull’aumento dell’efficienza. I sistematici miglioramenti si sono tradotti in una riduzione delle emissioni di CO2 di circa 7 g/km su tutte le versioni TDI. I modelli tre volumi 120 e 143 CV (88 e 105 kW) con cambio manuale vantano, infatti, valori inferiori ai 130 g/km.

La gamma delle motorizzazioni va da 120 a 210 CV (da 88 a 155 kW). Il propulsore TDI common rail a iniezione diretta di ultima generazione assicura una potenza di trazione eccellente e un elevato comfort di guida, oltre che una straordinaria efficienza. Per il conducente più esigente in termini di comfort di guida, il cambio Multitronic con comandi al volante rappresenta un’ottima alternativa al cambio manuale: l’efficiente trasmissione automatica è disponibile come optional in abbinamento sia al motore 2.0 TSI 200 CV (147 kW) sia al 2.0 TDI 143 CV (105 kW).

La SEAT Exeo è anche una delle vetture più sicure della categoria. Oltre ad avere la carrozzeria ottimizzata per resistere agli impatti, dispone di serie di sette airbag, compreso quello per la protezione delle ginocchia lato guida, del sistema ESP con ABS e ripartizione elettronica della frenata e del sistema automatico di controllo della pressione dei pneumatici. La lunga lista di optional tecnologicamente avanzati comprende, tra gli altri, il sistema di navigazione con DVD, fari bi-xeno a illuminazione dinamica delle curve e sistema audio Bose.

www.seat-italia.it

 

VOLVO ANNUNCIA LA SUA NUOVA BRAND STRATEGY: "DESIGNED AROUND YOU"

Durante una conferenza stampa  tenutasi a Pechino il 23 agosto, di fronte a un folto pubblico, “Designed Around You” (“Progettata intorno a te”) è stata annunciata  come nuova strategia globale per il brand e componente importante del piano internazionale di rilancio del marchio di Volvo. La nuova strategia stabilisce la direzione dello sviluppo futuro del brand Volvo, imperniato sulla parola chiave  ‘umano’.

“La strategia riassume il nostro approccio, focalizzato su una più profonda comprensione delle persone e sull’offerta di un’esperienza di lusso un po’ più a misura d’uomo, seppur nell’assoluto rispetto della nostra tradizione di costruttori di automobili sicure e affidabili.” ha spiegato Richard Monturo, Vice President Global Marketing di Volvo, aggiungendo: “Siamo il marchio automobilistico più orientato all’individuo dell’intero settore e dobbiamo fare in modo che i nostri clienti lo sappiano.” Un’ulteriore dimostrazione del nuovo orientamento del marchio Volvo sarà fornita in occasione del Salone dell’Auto di Francoforte, in programma per la metà di settembre. Alla conferenza stampa ha partecipato anche il management di Volvo Car China. Dallo scorso agosto, Volvo Car China ha subito una profonda trasformazione: da società commerciale operante a livello nazionale è diventata un’organizzazione a pieno titolo con diverse funzioni: commerciale, marketing, produzione, acquisti, sviluppo di prodotto e tutte le altre funzioni di supporto, con sede a Shanghai.

Congiuntamente alla conferenza stampa, Volvo Car China ha festeggiato l’apertura di un nuovo ufficio di rappresentanza a Pechino che avrà la funzione di rafforzare la sua presenza nella capitale cinese.

Il lancio della S60 berlina e l’introduzione delle versioni 2012 degli altri modelli Volvo sono stati accolti positivamente dal mercato, determinando nei primi sei mesi del 2011 un’impennata dei volumi di vendita cinesi  pari al 36% per un totale di +21.000 unità rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Nel primo semestre del 2011, il crossover XC60 si è attestato come il modello Volvo più venduto in Cina, seguito dalle berline S80L e S60.

La rete commerciale in Cina si sta espandendo con sistematicità e comprende ora 117 concessionarie in tutto il Paese. E’ stata inoltre avviata la costruzione dello stabilimento di Chengdu e sono in corso delle analisi per stabilire l’opportunità di aprire un secondo stabilimento.

“Ora disponiamo del giusto tasso di incremento del mercato, di una strategia solida, dell’organizzazione e delle persone giuste per mettere in atto la nostra strategia di crescita sul mercato cinese,” ha affermato Freeman Shen, Senior Vice President & Chairman di Volvo Car China Operations.

PREMIO DESIGN 2011 DEI LETTORI DI AUTO EXPRESS 
PER SAAB PHOENIX

La concept car Saab PhoeniX si è aggiudicata il prestigioso Design Award nell’ambito del premio Auto Express 2011 New Car grazie al 30% delle preferenze dei lettori online dell’autorevole rivista anglosassone, che hanno eletto Saab PhoeniX come auto che più di ogni altra “fa girar la testa” tra tutte le novità di quest’anno.

Filante, innovativa ed eccezionalmente efficiente: la concept car Saab PhoeniX introduce gli elementi di design e le tecnologie che caratterizzeranno le prossime generazioni di auto Saab.
Intervenendo alla cerimonia di premiazione di Auto Express, tenutasi al Woburn Safari Park ieri sera, Graham Hope, Direttore Facente Funzioni della rivista, ha dichiarato: “La Saab PhoeniX ha vinto il Design Award conducendo sempre in testa il nostro sondaggio online. Era in competizione con altre 39 concept e vetture di serie, ma ha vinto con un grande margine, aggiudicandosi il 30 per cento dei voti”.

Commentando la vittoria, l’Amministratore Delegato di Saab UK, Charles Toosey, ha dichiarato: “Siamo lieti che la Saab PhoeniX si sia aggiudicata questo prestigioso riconoscimento. La concept PhoeniX simboleggia la rinascita dello spirito innovativo e della passione che ispirò i creatori della prima Saab, la Ursaab, una vera auto-icona e non vediamo l’ora di lanciare nel 2012 la prossima generazione di modelli Saab, che proprio al design ‘aeromozionale’ di Phoenix si ispirano”.

www.saab.it

AUDI A8 HYBRID: EFFICIENTE E POTENTE

Farà la sua apparizione sul mercato nel 2012 ed è stata progettata come ibrido parallelo ad alta efficienza. Dal punto di vista estetico, la Audi A8 hybrid è riconoscibile per alcuni dettagli. I cerchi in lega a 10 razze, di serie da 18” o in opzione da 19”, richiamano le pale di una turbina, sulla carrozzeria sono presenti le scritte hybrid ed è disponibile l’esclusiva colorazione Arctic Silver.

È equipaggiata con il 2.0 TFSI, opportunamente modificato in alcune componenti, e sviluppa una potenza di 211 CV e 350 Nm di coppia, disponibili tra 1.500 e 4.200 giri/min. Il propulsore a combustione interna lavora in abbinamento con un motore elettrico che genera 40 kW (54 CV) e 210 Nm di coppia.

Il motore sincrono a magneti permanenti è collocato al posto del convertitore di coppia, prima del cambio tiptronic a otto rapporti. Una frizione a dischi multipli in bagno d’olio si occupa di connettere e disconnettere il motore elettrico dal 4 cilindri a benzina TFSI. La frizione lavora in modo preciso e confortevole in ogni situazione. Il moto arriva alle ruote anteriori attraverso una trasmissione veloce e dall’ampia spaziatura, che contribuisce all’efficienza complessiva.

Il picco di potenza di 245 CV e la coppia di 480 Nm assicurano grande agilità. La Audi A8 hybrid tocca i 100 km/h in 7,7 secondi ed è in grado di raggiungere i 235 km/h. Il consumo nel ciclo europeo è inferiore a 6,4 l/100 km e le emissioni medie di CO2 risultano inferiori a 148 g/km (valori ancora provvisori).

Con la sola trazione elettrica, la Audi A8 hybrid raggiunge i 100 km/h oppure può percorrere fino a 3 km alla velocità costante di 60 km/h. Tre le modalità di guida tra le quali è possibile scegliere: la modalità EV dà la priorità alla trazione elettrica, in D il sistema combina motore termico ed elettrico alla ricerca della massima efficienza, mentre la modalità S e la gestione manuale della cambiata privilegiano la guida sportiva. Sono cinque le modalità operative: con il solo TFSI, con il solo motore elettrico, in modalità ibrida e ancora con recupero dell’energia o in modalità boost. Due schermi indicano al conducente i dettagli della modalità operativa.

La batteria agli ioni di litio, che pesa 36,7 kg, è collocata in una zona protetta nel vano posteriore e fornisce 1,3 kWh di energia nominale e fino a 40 kW di potenza. In base alle necessità, la batteria è raffreddata in due diversi modi: con un getto d’aria proveniente dal vano passeggeri, generato da un’apposita ventola, oppure attraverso un circuito di raffreddamento collegato al sistema di condizionamento.

Fanno parte della dotazione di serie, il climatizzatore automatico a tre zone, i gruppi ottici anteriori in tecnologia LED e l’impianto audio BOSE.

Grazie alla competenza del marchio in fatto di costruzione leggera, la struttura Audi Space Frame della A8 hybrid, realizzata interamente in alluminio con montanti centrali in acciaio ad alta resistenza, pesa soltanto 231 kg, risultando quindi più leggera di circa il 40% rispetto a un’analoga struttura in acciaio.

www.audi.it

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