Dopo la UX, Lexus torna sul tema dei Suv elettrici presentando la nuova RZ 450e. Si tratta del secondo Suv completamente elettrico del costruttore giapponese, che punta su alcuni contenuti inediti a partire dal design, che si ispira al mondo delle coupé, fino al volante che qui assume la forma di una cloche.
Fino a 400 km di autonomia
Sviluppata sulla piattaforma e-Tnga, la medesima della Toyota bZ4x e della Subaru Solterra per intenderci, la nuova Lexus RZ 450e è lunga 4,81 metri ed è alimentata da un pacco batterie agli ioni di litio con una capacità di 71,4 kWh, che può essere ricaricata fino ad una potenza massima di 150 kW, che permette così di passare dal 10 all’80% della capacità dell’accumulatore in mezz’ora. L’energia contenuta in questo viene mandata a due motori, uno per ogni assale, quello anteriore con una potenza di 204 CV e quello posteriore da 109 CV, per una potenza di sistema di 313 CV per 435 Nm. Numeri sufficienti a spingere il nuovo Suv elettrico di Lexus da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e di spingerlo fino ad una velocità massima autolimitata di 160 km/h. L’autonomia, invece, si attesta intorno ai 400 km, anche se il dato è ancora in attesa di omologazione.
Una coche come Tesla
Il design della nuova Lexus RZ 450e riprende gli stilemi più attuali del linguaggio stilistico del costruttore di lusso giapponese. Non manca infatti la grande calandra a forma di clessidra nell’anteriore, mentre dietro il disegno dei fari ricalca quello portato al debutto dall’ultima generazione della NX. Ma le vere novità sono quelle che si nascondono all’interno dell’abitacolo dove a dominare la scena è il nuovo sterzo a forma di cloche (disponibile come optional) con un rapporto di sterzo dedicato: basta ruotare di 150 gradi da finecorsa a finecorsa.
La Lexus RZ 450e in pillole
- Batteria: 71,4 kWh
- Motore anteriore: 204 CV
- Motore posteriore: 109 CV
- Potenza di sistema: 313 CV
- Coppia di sistema: 435 Nm
- Autonomia: 400 km
