A pochi giorni dal Salone di Parigi, dove la vedremo in anteprima mondiale, Peugeot ha presentato in forma statica la nuova 508, non solo semplice erede della 407, ma progenitrice di rinnovati stile, comfort, qualità ed esperienza di guida del marchio del Leone. Reciterà un ruolo chiave nella prevista offensiva Peugeot che prevede 14 nuovi modelli entro il 2012, dopo il recente lancio di RCZ, Hogger pick-up e la 408 in Cina. E proprio la Cina sarà al centro della strategia di sviluppo del brand che lo scorso anno è passato dal decimo al nono posto nella graduatoria mondiale e dal sesto al quarto in quella europea. La 508, prodotta negli impianti di Rennes (Francia) e Ouran (Cina), sarà commercializzata in Europa da febbraio 2011, anticipando di sei mesi il lancio in Cina. Peugeot conta di immatricolarne circa 200 mila esemplari nel primo anno pieno a regime (2012) e di farla volare sul podio virtuale in Europa. Caratterizzata da prezzi allineati a quelli della 407 (ma con più contenuti) e definita la nuova grande stradista francese, la nuova 508 sarà venduta in 6.500 in Italia il prossimo anno con un mix di 80% station wagon e 90% diesel. Rispetto alla 407 è stata alleggerita di 35 kg nonostante la lunghezza sia aumentata di 10 centimetri, mentre il livello dell’aerodinamica è ai vertici di categoria con un Cx di 0,25 e l’abitabilità è più vicina a quella del 607. Monterà la tecnologia ecologica e-HDi (che poi equipaggerà anche la 308) e avrà in gamma una versione GT HDi di 2,2 litri da 204 CV e soltanto 150 g/km di CO2 (con sospensioni anteriori a doppi triangoli sovrapposti disaccoppiati).
Non sarà comunque un compito facile rimpiazzare la 407, modello che è stato leader di mercato in Francia nel triennio dal 2005 al 2007. Il costante sviluppo nel campo del rispetto ambientale porterà Peugeot a lanciare la tecnologia HYbrid4 capace di emettere solo 99 g/km di CO2 accoppiata alla 3008 a partire da metà 2011. L’HYbrid4 arriverà presto anche sulla stessa 508.
La presentazione della 508 ha coinciso con il lancio parigino dei primi esemplari su strada della iOn, l’auto elettrica al 100% che PSA ha sviluppato con Mitsubishi (l’accordo ha portato alle tre zero emissioni i-MiEV, iOn e C-Zero). Peugeot iOn sarà disponibile nelle concessionarie italiane a partire da dicembre con le prime consegne previste a gennaio (obiettivo di 100-200 unità il primo anno, senza gli incentivi).
Il target a livello europeo è di 5.000 iOn nel 2011, per salire a 9.000 nel 2012 e fino a 15 mila nel 2013 per un totale di 50 mila esemplari entro la fine del 2015, ovvero 10 mila in media nei prossimi 5 anni. La iOn sfrutterà aiuti statali che si possono concretizzare sotto diverse forme (fino a 15 mila Euro ad Amsterdam più un anno di elettricità gratuita). Secondo Peugeot, le elettriche conquisteranno il 4-5% del mercato globale nel 2020, quando le ibride toccheranno il 10% e le auto alimentate da motori termici rappresenteranno l’85%.
I clienti iniziali della iOn saranno soprattutto aziende e istituzioni in cerca di identità ecologica, il 10% andrà ai privati. Emissioni zero, silenziosità, abitabilità (4 posti), maneggevolezza (servosterzo elettrico di serie) e autonomia (150 km nel ciclo europeo) saranno i principali elementi di acquisto dell’elettrica francese. Ma anche le prestazioni avranno il loro peso: 130 km/h di velocità e 3,5 secondi da 30 a 60 orari, meglio di una 207 diesel da 136 CV. Il pacco batterie (agli ioni di litio da 16 kWh, ricarica totale in 6 ore) è sotto il sedile, la sicurezza è buona (si punta alle quattro stelle Euro Ncap) con 6 airbag, ESP, ABS e due seggiolini Isofix per i bambini. Previsto un kit di conversione a due posti con 1,1 metri cubici di capacità di carico. In Francia, la iOn si può avere a 499 euro al mese per cinque anni più 5.000 euro cash (l’incentivo francese). I costi comprendono batterie, manutenzione ordinaria, 5 anni di garanzia su motore e trasmissione completamente automatizzata (2 anni sul veicolo) e tutti i servizi di Peugeot Connect. A fine periodo si potrà prolungare per altri 3 anni a 299 euro al mese.
