La nuova gamma Triumph Tiger 900 comprende la GT, la GT Pro e la Rally Pro, ciascuna arricchita da un significativo pacchetto di upgrade tecnici, estetici e funzionali.
Più potente
Il tre cilindri inglese, che è stato aggiornato e ha numerosi componenti rivisti, eroga oggi 108 CV (il 13% di potenza in più rispetto alla generazione precedente) e una coppia massima di 90 Nm, con un risparmio di carburante fino al 9%.
Grazie all’architettura T-Plane e agli intervalli di accensione irregolari, la Tiger 900 mantiene carattere e sound distintivi.
Il sistema di frizione Slip and Assist di Triumph è montato su tutti e tre i modelli Tiger 900, per un’azione leggera della leva della frizione che riduce l’affaticamento, soprattutto nelle condizioni di guida nel traffico e nella guida fuoristrada.
Questo sistema migliora anche il controllo della ruota posteriore in caso di decelerazione rapida, favorendo un ingresso in curva fluido e sicuro su una vasta gamma di superfici.
I modelli Pro sono inoltre dotati del sistema Triumph Shift Assist. Ciò consente cambi di marcia bidirezionali, senza necessita’ di azionare la frizione.
Più sicura
La nuova Tiger 900 per il 2024 ha il un nuovo sistema di “emergency braking lights”, che attiva le luci di emergenza in caso di frenata brusca e si disattiva automaticamente quando si riparte.
Le nuove luci di posizione “marker lights” garantiscono una visibilita’ accentuata soprattutto di notte e in condizioni di scarsa luminosita’ ambientale.
L’ABS Corning ottimizzato il controllo della trazione Cornering ottimizzato sono di serie su tutti e tre i modelli.
L’acceleratore è ride-by-wire e sono previste quattro diverse modalità di guida standard:
- Road,
- Rain,
- Sport,
- Off-Road.
La gamma 2024 presenta anche nuovi dashboard TFT da 7″, con nuova grafica e organizzazione dei menu e un nuovo caricatore supplementare USB-C, oltre alla connettività Bluetooth My Triumph di serie su tutti i modelli.
Sella regolabile
La nuova sella del pilota è più piatta e spaziosa, con sedili riscaldati su entrambi i modelli Pro.
Oltre alla regolazione dell’altezza della sella di 20 mm per tutti i modelli, è disponibile come accessorio una sella ribassata riscaldata che riduce l’altezza della sella di ulteriori 20 mm.
Ciò offre per i modelli GT un’altezza potenziale fino a 800 mm, che combinata con la larghezza ridotta del telaio nella zona centrale accentua l’accessibilità complessiva.
Un nuovo sistema di isolamento del manubrio dalle vibrazioni consente una guida più confortevole; sulla Rally Pro le estremità sono più vicine al pilota di 15 mm per facilita la guida in piedi.
Cambia il design
Per un design piu’ fresco e carismatico, la gamma 2024 ha una nuova conformazione del classico “becco”, e un diverso andamento nella zona del quadro strumenti e dei pannelli laterali in una soluzione integrata che conferisce un aspetto aggressivo e piu’ avventuroso. Nuovi schemi cromatici e grafiche accattivanti completano il look.
Un nuovo silenziatore Akrapovič è in cima all’elenco completo di oltre 50 accessori, inoltre i clienti possono scegliere tra quattro pacchetti di accessori su misura, i kit Performance, Protection, Trekker e Expedition.
Il design è ora più pulito, col frontale, il supporto del quadro strumenti e i pannelli laterali ben integrati.
Per ciascun modello sono disponibili nuove livree.
- La GT e la GT Pro
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- Snowdonia White,
- Graphite/ Sapphire Black,
- Carnival Red/ Sapphire Black.
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- La Rally Pro
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- Carbon Black,
- Sapphire Black,
- Ash Grey/ Intense Orange,
- Matt Khaki Green/ Matt Phantom Black.
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La dotazione della Triumph Tiger 900
- ABS e TC Cornering ottimizzati con piattaforma inerziale IMU
- Fino a sei modalità di guida tra cui Road, Rain, Sport e Off-Road, oltre a Rider Configurable per GT Pro e Rally Pro e Off-Road Pro solo per Rally Pro
- Illuminazione interamente a LED, compresi i caratteristici fari DRL e la luce posteriore compatta
- Triumph Shift Assist di serie (su GT Pro e Rally Pro)
- Manopole e sedili riscaldati di serie (su GT Pro e Rally Pro)
- Blocchetti elettrici retroilluminati
- Sistema di monitoraggio della pressione pneumatici (su GT Pro e Rally Pro)
- Freni Brembo Stylema® Monoblocco
- Telaio modulare leggero
- Parabrezza regolabile e altezza del sedile regolabile di 20 mm
- Serbatoio carburante da 20 litri.
Sospensioni premium
Sospensioni premium specifiche per modello, con set up ottimizzato per strada e fuoristrada
- La GT è dotata di forcelle Marzocchi USD da 45 mm completamente regolabili, sospensione posteriore con precarico e smorzamento in estensione regolabili manualmente ed escursione della forcella di 180 mm e escursione della ruota posteriore di 170 mm
- La GT Pro è dotata di forcelle Marzocchi USD da 45 mm completamente regolabili, sospensione posteriore con precarico e smorzamento in estensione regolabili elettronicamente ed escursione della forcella di 180 mm e escursione della ruota posteriore di 170 mm
- La Rally Pro è dotata di forcelle Showa USD da 45 mm completamente regolabili con precarico manuale, smorzamento in estensione e compressione e di un’unità di sospensione posteriore con precarico manuale e smorzamento in estensione completamente regolabili, escursione della forcella di 240 mm e escursione della ruota posteriore di 230 mm
A complemento di queste sospensioni specifiche, la GT e la GT Pro focalizzate sull’asfalto sono dotate di cerchi in lega leggera, da 19″ all’anteriore e da 17″ al posteriore.
La Rally Pro utilizza ruote a raggi tubeless con anteriore da 21 pollici per prestazioni fuoristrada eccellenti e presenta un’ampia scelta di pneumatici.
Le pinze freno Brembo Stylema™ equipaggiano tutti i modelli della famiglia, assicurando una frenata esuberante, sicura, stabile e costante in ogni situazione di utilizzo.
