Stoccarda – Daimler riceve il premio “F-Cell Award” per l’adozione dell’innovativa tecnologia a celle combustibili sull’autobus Mercedes-Benz Citaro FuelCELL Hybrid. Il premio è stato consegnato in occasione della conferenza ‘F-Cell’, tenutasi a Stoccarda. “Siamo molto fieri di questo riconoscimento che sottolinea le nostre competenze nell’ambito della produzione di autobus e rappresenta un significativo passo avanti sulla strada della mobilità ad emissioni zero”, afferma Hartmut Schick, Head of Daimler Buses. “Questo premio rappresenta, infatti, un’ulteriore conferma della nostra leadership tecnologica in termini di sistemi di trazione alternativi”.
La nona edizione del premio “F-Cell Award” è stata indetta dal Ministero dell’ambiente del Baden-Württemberg e dalla Wirtschaftsförderung Region Stuttgart GmbH, in collaborazione con la EnBW Energie Baden-Württemberg AG. Il premio per l’innovazione istituito dallo stato federato del Baden-Württemberg premia gli sviluppi orientati all’applicazione nell’ambito dei sistemi a celle combustibili.
I collaboratori Daimler Monika Kentzler e Wolfram Fleck della divisione “E-Drive and Future Mobility” e Michael Edig di EvoBus GmbH si sono particolarmente distinti, insieme ai loro rispettivi team, nello sviluppo del Citaro FuelCELL Hybrid Mercedes-Benz. “Siamo orgogliosi che i nostri tre collaboratori, naturalmente insieme a tutte le altre persone che hanno lavorato al progetto, siano riusciti a raggiungere un simile traguardo. Questo importante risultato testimonia come, attraverso l’impegno e la collaborazione reciproca, sia possibile raggiungere soluzioni di riferimento nel settore”, conclude Hartmut Schick.
Lo scorso giugno Daimler Buses ha presentato alle aziende di trasporto pubblico il Mercedes-Benz Citaro FuelCELL Hybrid, nel corso del congresso mondiale dell’UITP (International Association of Public Transport) svoltosi a Vienna. L’autobus ibrido a celle a combustibili è il primo della nuova generazione di autobus Daimler Buses che adotteranno questo sistema di propulsione, in grado di coniugare i vantaggi della trazione diesel-elettrica del Citaro G BlueTec Hybrid con quelli dei bus Citaro a celle a combustibile alimentate ad idrogeno.
Ciò che rende davvero eccezionale il Mercedes-Benz Citaro FuelCELL Hybrid è la sua assoluta eco-compatibilità. Si tratta, infatti, di un autobus caratterizzato da una straordinaria silenziosità e dalla totale assenza di emissioni, caratteristiche che ne fanno il veicolo ideale per l’impiego nei centri cittadini più trafficati e nelle aree metropolitane.
Al più tardi entro la fine dell’anno, Daimler Buses produrrà una piccola serie di circa 30 autobus di questa nuova generazione con alimentazione a celle combustibili, destinate ad aziende di trasporto pubblico europee. Il Citaro Mercedes-Benz FuelCELL Hybrid verrà sottoposto ad un’intensiva sperimentazione quotidinana a livello europeo in diverse città, analogamente a quanto avvenuto per il test di flotte CUTE eseguito con successo tra il 2003 ed il 2006 dall’Unione Europea. Nell’ambito di questo ed altri progetti correlati, dal 2003 ad oggi, 36 Citaro Mercedes-Benz con sistema di trazione a celle combustibili hanno dato prova del loro valore in dodici aziende di trasporto pubblico di tre continenti. Gli autobus protagonisti dei progetti sono arrivati a percorrere complessivamente oltre 2 milioni di chilometri (per un totale di circa 135.000 ore di esercizio), confermando l’idoneità all’uso quotidiano dei sistemi di propulsione a celle combustibili.
Il Citaro Mercedes-Benz FuelCELL Hybrid è stato sviluppato da Daimler AG nell’ambito dell’iniziativa globale “Shaping Future Transportation” per i veicoli commerciali. Scopo dell’iniziativa è la creazione del veicolo commerciale ad emissioni zero del futuro grazie all’adozione di carburanti alternativi e di sistemi di trazione efficienti ed ecologici. Tra gli obiettivi dell’iniziativa Shaping Future Transportation figurano, ad esempio, la salvaguardia delle risorse non rinnovabili, la riduzione di ogni tipo di emissione e la massima sicurezza del veicolo.
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