Renault continua la sua corsa verso l’ibrido con il nuovo motore full hybrid E-Tech da 160 CV, che equipaggerà Captur e Symbioz.
Una soluzione pensata per chi cerca performance elevate e consumi ridotti, grazie a una tecnologia derivata dalla Formula 1 e a oltre 150 brevetti depositati.
1.8 litri e 160 CV per Captur e Symbioz
Il nuovo gruppo propulsore da 1,8 litri adotta una configurazione serie-parallelo, con due motori elettrici e una trasmissione multimode a innesto a denti. Il tutto è abbinato a una batteria da 1,4 kWh, che consente una guida fino all’80% in modalità elettrica in città.
Captur scatta ora da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi, Symbioz in 9,1 secondi. Merito anche della nuova iniezione diretta a 350 bar, della coppia aumentata del 25% e di una maggiore efficienza di combustione.
Consumi, emissioni, disponibilità e prezzi
Il consumo combinato scende a 4,4 l/100 km, mentre le emissioni di CO₂ partono da 99 g/km, il tutto con una maggiore capacità di traino: fino a 1.000 kg.
Oltre alla versione con il Renault E-Tech Full Hybrid 160 CV, Symbioz guadagna anche una mild hybrid da 140 CV (1.3 turbo), con 260 Nm di coppia e consumi a partire da 5,9 l/100 km.
Gli ordini per Captur full hybrid 160 CV si aprono l’8 maggio 2025, con consegne a luglio. Prezzo d’ingresso: 30.250 euro. I prezzi per Symbioz saranno comunicati a giugno.
Tecnologia E-Tech, la scelta ibrida intelligente
Il costruttore francese ha utilizzato le sue competenze nei veicoli elettrici per sviluppare, a partire dal 2021, questo innovativo gruppo motopropulsore Renault Full Hybrid E-Tech 160 CV. Per questa tecnologia sono stati depositati oltre 150 brevetti.
Può contare sull’esperienza Renault in Formula 1, soprattutto a livello di rigenerazione e recupero energetico e offre dinamicità ed efficienza.
