Un nuovo brand cinese si appresta ad approdare sul nostro mercato. Si tratta di GWM, acronimo di Great Wall Motors e se il nome vi ricorda qualcosa è perché, in effetti, il brand ha già avuto un trascorso in Italia. Qualche anno fa, per un periodo piuttosto breve, Great Wall ha venduto nel nostro Paese un paio di modelli, ma ora le cose sono cambiate profondamente. La nuova GWM cambia completamente registro e per il suo rientro nei listini Italiani sceglie un posizionamento molto diverso grazie alla Way 03, un Suv di medie dimensioni alimentato da un powertrain plug-in, dai contenuti che lo avvicinano a modelli di fascia premium.
GWM Wey 03: lo stile
Lunga4,66 metri, la Wey 03 rientra a pieno titolo tra i Suv di Segmento C. Punta su uno stile semplice ma molto personale, in cui nel frontale a dominare la scena è la grande calandra con finitura cromata, incorniciata da gruppi ottici full-led. Più semplice il posteriore, dove spicca la presenza del lettering del modello sul portellone e, nella parte bassa, un accenno di estrattore. Molto più interessanti gli interni. Una volta a bordo si viene accolti da un ambiente molto quanto, sia dal punto di vista dei materiali, sia per quanto concerne la cura dei vari assemblaggi. Tra pelle e alcantara, il livello di qualità percepita a bordo è molto alto, ma i veri protagonisti sono i contenuti tecnologici presenti, che si esprimono nella presenza di tre schermi.
Il primo, dietro il volante, ha una diagonale di oltre 9 pollici e permette di tenere sotto controllo tutte le principali funzioni della vettura in tempo reale. Peccato solo che queste abbiano un carattere un po’ piccolo e alle volte non sono facilissimi da leggere. Sul tunnel centrale è posizionato un secondo schermo per la gestione del climatizzatore, ma il vero attore principale è lo schermo del sistema di infotainment. Questo si sviluppa su una superficie di 14,9 pollici, è fluido nel funzionamento e sempre facilmente interpretabile, grazie alla grafica e la struttura dei vari menu che ricorda quella in uso sui modelli Tesla.
GWM Wey 03: il powertrain
Ad alimentare la Way 03, come dicevo, è un powertrain plug-in in cui la parte endotermica è costituita da un motore 2.0 a benzina a quattro cilindri da 204 CV con cambio automatico a 9 rapporti che può essere abbinato ad un sistema elettrico a motore singolo oppure doppio, garantendo in questo caso la trazione integrale. In entrambi i casi, la batteria è da 34 kWh, che manda energia nel caso del motore singolo ad un motore montato sull’asse anteriore da 163 CV, al quale nel caso della variante a trazione integrale si somma un secondo motore posteriore da 183 CV. La versione a trazione anteriore può così contare su una potenza di sistema di 367 CV e 500 Nm, che sale a 442 CV e 685 Nm per quella integrale. Quest’ultima è anche quella che assicura l’autonomia maggiore in elettrico, che raggiunge i 136 km, che scendono a 124 km su quella a due ruote motrici. La ricarica, inoltre, può avvenire anche in DC, fino ad una potenza massima di 50 kW.
GWM Wey 03: come va
Ho avuto la possibilità di mettere alla prova la Wey 03 nella variante a trazione anteriore sulle strade che da Roma portano fino al litorale di Fregene. Il sistema ibrido assicura tanta potenza in tutte le condizioni, con il comportamento di questo personalizzabile attraverso le molte modalità di guida disponibili, solo quando si preme a fondo sul pedale del gas magari per affrontare un sorpasso, il powertrain mette in luce un certo tentennamento nella risposta. Buono, invece, il comportamento dinamico, in linea con il carattere della vettura.
La taratura dell’assetto è votata al comfort, filtrando senza fatica anche le asperità più marcate, pur non cedendo troppo il fianco al rollio in curva. Mi è poi piaciuto molto lo sterzo, sempre preciso e comunicativo, così come buono è il feeling con il pedale del freno nonostante la presenza del sistema di recupero dell’energia, settabile su vari livelli. Buoni i consumi. Nel corso del mio primo test lungo un percorso di circa 180 km, sono riuscito a registrare una media di circa 5,5 l/100 km, partendo con la batteria carica al 90%.
GWM Wey 03: i prezzi
Il listino della nuova Wey 03 non è ancora stato ufficializzato. Ad ogni modo, la commercializzazione dovrebbe cominciare nel corso della prima metà del 2024, con prezzi di partenza compresi tra 45.000 e 50.000 euro. Due saranno gli allestimenti disponibili, ai quali si potranno aggiungere due ulteriori pacchetti di personalizzazioni. Ad ogni modo, l’allestimento base assicura già un’ottima dotazione di serie, che comprende anche una ricca suite di Adas, che assicura la guida autonoma di Livello 2.
