Honda ha deciso di effettuare un richiamo relativo a un difetto nell’airbag (SRS) del guidatore installato su alcune vetture con specifiche americane.
Le vetture Honda per l’Europa non presentano questo tipo di airbag, per cui intendiamo rassicurare i nostri clienti in quanto le loro vetture non sono oggetto di questo richiamo. Honda ha divulgato un richiamo ufficiale nel Nord America e in Giappone. Il totale di vetture soggette a questo richiamo è pari a 437.763 unità.
Cambia veste il rally del Ciocco e Valle del Serchio 2010. Per la edizione numero 33, nella tradizionale collocazione di calendario a marzo, esattamente dal 12 al 13 marzo prossimi, la gara della Media Valle, una delle manifestazioni di più lunga tradizione e considerata tra le meglio organizzate e più sicure a livello europeo, ha scelto di abbracciare il Trofeo Rally Asfalto.
Il rally del Ciocco apre, nel 2010, la serie riservata ai migliori gentleman drivers italiani, con le più belle World Rally Car, le regine del Mondiale Rally, e con le Super 2000 di ultima generazione.
Una scelta operata dallo staff di Ciocco Centro Motori per sperimentare nuove realtà, ma anche per agevolare la Federazione nel compito della irrinunciabile riduzione della gare del calendario del Campionato Italiano Rally. Che rimane comunque la collocazione naturale del rally del Ciocco e dove tornerà, a pieno titolo, già nel 2011.
APERTE LE ISCRIZIONI FINO AL 5 MARZO.
La caccia al titolo assoluto del Trofeo Rally Asfalto che, nel 2009, è stato vinto, con una stagione arrembante, dal pilota aostano Elwis Chentre, con quattro assoluti stagionali ottenuti con la Peugeot 206 Wrc e con la Citroen Xara Wrc, si aprirà dunque al rally Il Ciocco e Valle del Serchio.
Le iscrizioni si aprono il 12 febbraio per chiudersi il 5 marzo, data nella quale conosceremo il lotto dei pretendenti alla corona Tra 2010.
Tutta da seguire anche la sfida nei sempre agguerriti Trofei Renault e Peugeot, nonché la lotta nel 5° Trofeo Automobil Club Lucca, serie assai affollata che si articola sui rally della provincia lucchese. La gara sarà anche un appuntamento del combattuto Open Rally Campionato Toscano.
IL PROGRAMMA DEL RALLY DEL CIOCCO 2010: LA SUPER SPECIALE APRE LA GARA.
Il 33° rally Il Ciocco e Valle del Serchio, che come tradizione avrà il suo cuore logistico-operativo presso il Ciocco Hotels e Resort, si presenta profondamente modificato nella struttura di gara, per adeguarsi alle diverse caratteristiche richieste per le gare del Trofeo Rally Asfalto.
Il week end di gara entrerà nel vivo, dopo la consegna dei road book, nella giornata di giovedì 11 marzo, dedicata alle ricognizioni del percorso. Dalla prima mattina di venerdì 12 si completeranno le operazioni di verifica tecnico sportiva, contestualmente allo shakedown.
La partenza del 33° rally Il Ciocco e Valle del Serchio sarà data, da Castelnuovo Garfagnana, venerdì 12 marzo alle ore 18.31 e comprenderà la imperdibile Prova Speciale Spettacolo in notturna al Ciocco.
Si prosegue quindi sabato 13 marzo, con partenza della seconda sezione, ancora da Castelnuovo Garfagnana, alle ore 8.01 ed arrivo finale alle ore 18.30, nella nuova location di Fornaci di Barga.
Sono otto, complessivamente, le prove speciali comprese nel percorso di gara nella versione 2010 del rally Il Ciocco e Valle del Serchio.
NASCE IL CIOCCO CHALLENGE
Ciocco Centro Motori è, da sempre, una fucina di idee originali, per rendere le competizioni ancor più accattivanti e gradite a piloti e pubblico. Per il 2010 presenta Il Ciocco Challenge, in estrema sintesi, il primo campionato interamente dedicato agli iscritti alle gare organizzate dallo staff di CCM. Tra i molti eventi di carattere motoristico con il marchio Ciocco Centro Motori, sono state scelte le quattro gare di punta, organizzate in provincia di Lucca.
Il rally Il Ciocco e Valle del Serchio apre la serie, seguito dal 13° Raid Tout Terrain Il Ciocco (26/27 giugno), dal 3° rally ronde 12 Ore Il Ciocco (20/21/22 agosto) e dal 19° rally Internazionale Il Ciocchetto – Memorial Maurizio Perissinot (17/18/19 dicembre).
I punteggi assegnati ad ogni singola gara daranno vita ad una classifica assolute, ma verranno stilate anche classifiche di Gruppo, Classe e per Scuderie.
E’ stato creato un meccanismo di sconti sulle tasse di iscrizione alle varie gare della serie per gli iscritti a Il Ciocco Challenge, mentre è di sicuro interesse il montepremi finale, che comprende riconoscimenti in denaro, iscrizioni gratuite alle gare 2011, soggiorni gratuiti presso Il Ciocco Hotels e Resort. Oltre a questi premi, Corsi Rally, Rally Raid, Navigatori e di guida, messi in palio dalla scuola di pilotaggio Mitsubishi.
Punto di riferimento informativo per Il Ciocco Challenge il sito web www.cioccocentromotori.it
Milano, capitale mondiale della moda, rinnova anche nel 2010 l’appuntamento più atteso dell’anno dagli appassionati del pret-à-porter femminile: Milano Moda Donna. Dal 23 febbraio al 2 marzo, la magia dell’alta moda anima il capoluogo lombardo con le sfilate delle più importanti collezioni Autunno/Inverno 2011. Mercedes-Benz Italia si conferma nel ruolo di partner automobilistico della manifestazione milanese, protagonista con l’esclusivo ed innovativo spazio del Fashion Club, all’interno del Milano Fashion Center di via Gattamelata.
Eventi, cocktail post-sfilata e presentazioni esclusive: la presenza Mercedes alla settimana milanese è totale, ed il Fashion Club, elegante e versatile lounge a disposizione di stilisti, designer, fotografi e dei tanti appassionati della moda, rappresenta la perfetta piattaforma di comunicazione della manifestazione.
Forme, colori e materiali: all’interno del Mercedes-Benz Fashion Club ogni elemento è stato progettato in base alle esigenze di una vera passerella di alta moda. Lounge bar, connessione wi-fi e megaschermi proiettano, in diretta, le immagini delle sfilate e le ultime novità della gamma Mercedes-Benz.
Non solo passerelle quindi; il Mercedes-Benz Fashion Club è stato concepito e realizzato come luogo d’incontro dinamico, elegante e confortevole, spazio ideale per eventi esclusivi.
L’organizzazione e gli ospiti della manifestazione milanese avranno come sempre a disposizione vetture con la Stella per viaggiare tra i numerosi eventi e sfilate.
Mercedes-Benz e la moda
Il rapporto tra automobili e moda è simbiotico, ed in quest’ottica il design gioca un ruolo fondamentale in entrambi i settori, determinando il successo del marchio. Innovazione e perfezione, eleganza e stile: sono questi gli elementi che legano il design Mercedes e quello dell’alta moda. Stilisti e designer automobilistici sono estremamente attenti allo spirito dei tempi ed alle tendenze future. È per questo motivo che Mercedes ha deciso, unidici anni fa, di aprire proprio a Como, a due passi dalla moda e dalle più importanti factory, un Centro Stile specializzato nella progettazione degli interni delle vetture con la Stella. La moda così come il design automobilistico devono rispondere a tendenze di breve periodo e, al tempo stesso, risultare attuale ed attraente nel tempo. Icone di stile come la 300 SL “Ali di gabbiano” e la nuova SLS AMG sono lì a dimostrarlo.
L’impegno di Mercedes nel mondo della moda si esprime anche attraverso la valorizzazione e la promozione di giovani talenti. Ne è un esempio la Mercedes-Benz Fashion Week Berlin. Berlino è tra le città più creative e dinamiche d’Europa: qui lavorano più di 800 designer ed etichette di tendenza. E con un totale di nove scuole di moda, questa città rappresenta la base ideale per una formazione di alto livello dei top designer di domani.
Nel corso degli anni, la Casa di Stoccarda ha costantemente consolidato il suo impegno nel campo della moda, a partire dalla sponsorizzazione della Mercedes Australian Fashion Week di Sydney e Melbourne nel 1996 alle Fashion Week di New York, Berlino, Los Angeles, Miami, Messico, Stoccolma e Brisbane. Anche in Italia, l’impegno di Mercedes-Benz nella moda è totale e si esprime attraverso la sponsorizzazione dei più importanti eventi di Milano (Milano Moda Donna, Milano Moda Uomo e Milano Moda Design) e Roma (AltaRomAltaModa). Attualmente, Mercedes-Benz partecipa ad eventi di moda in 20 diversi Paesi in tutti e cinque i continenti.
![Kia Ray Concept…10 Feb [1]](http://autotecnica.org/wp-content/uploads/2010/02/Kia-Ray-Concept…10-Feb-1.jpg)
Al Chicago Auto Show, Kia Motors presenta l’innovativo concept “Ray”, studio di vettura ibrida plug-in che si pone all’avanguardia nelle tecniche di riduzione delle emissioni e dei consumi di carburante. Dopo la Kia Borrego FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle), la Forte LPI Hybrid, la cee’d Hybrid a benzina e la Sorento Hybrid con motore diesel twin-turbo, il prototipo “Ray” rappresenta un ulteriore spettacolare mix di design e di tecnologia che guarda al futuro sotto forma di un’innovativa berlina a quattro posti, basata sulla piattaforma dei modelli della serie Cerato/Forte. Realizzata con materiali leggeri e riciclati, la Kia “Ray” integra nel tetto un ampio pannello solare in grado di alimentare il sistema di climatizzazione e di fornire ulteriore energia alle batterie, grazie alle quali riesce a raggiungere un’autonomia massima di 1.200 chilometri.
A proposito di questo prototipo Peter Schreyer, Capo del Design di Kia Motors Corporation, sottolinea: “E’ fondamentale fin dall’origine di un nuovo design immaginare quello che la gente potrà desiderare in futuro, e in un futuro sempre più “verde” la gente si preoccuperà più di non interferire con l’ambiente piuttosto che continuare a usare l’energia come ora. Essere “verdi” non deve essere semplicemente un’intenzione e la Kia “Ray” è l’esempio di come sia possibile sviluppare idee effettivamente ecologiche coerenti con lo spirito ambientalista di oggi e di domani”.
La linea eccitante e aerodinamica di Kia “Ray” combina il design avanzato e le tecniche più raffinate per ridurre al minimo la resistenza aerodinamica; le superfici sono lisce e raccordate, prive di inutili spigoli, e la linea delle fiancata e le robuste “spalle” in corrispondenza dei passaruota posteriori convergono nella coda alta e tronca per migliorare ulteriormente il Cx. Nel prototipo “Ray” sono state applicate tecnologie avanzate come i comandi a touch screen, la guida a controllo elettronico, cristalli a elevato isolamento termico e batterie litio-polimeri di altissima efficienza; tutte soluzioni che potranno essere sfruttate nelle Kia del futuro. La tecnologia ibrida plug-in (con possibilità di ricarica delle batterie anche da sorgente esterna) di “Ray” è stata sviluppata per poter disporre di un’autonomia esclusivamente elettrica di oltre 80 chilometri e di raggiungere un consumi medio di soli 1,398 l/100 km, raggiungendo così un’autonomia complessiva di ben 1,200 km.
L’architettura monovolume molto bassa e il robusto profilo raccordato sono alla base dell’efficienza aerodinamica della Kia “Ray” che può fendere l’aria con una resistenza molto inferiore a quella di un normale veicolo con la stessa abitabilità.
I gruppi ottici anteriori hanno la possibilità di scorrere all’indietro per creare aperture supplementari di raffreddamento quando il motore termico è in uso, mentre ad alta velocità all’estremità della coda viene estratto un piccolo profilo che migliora ulteriormente l’efficienza aerodinamica. La funzione dei tradizionali retrovisori esterni e delle maniglie è svolta da un singolo elemento a filo della carrozzeria che contiene due piccole telecamere per il controllo periferico del veicolo e comanda l’apertura automatica delle porte. L’effetto finale è quello di una autentica fusoliera su ruote.
Le portiere anteriori hanno un movimento di rotazione in avanti mentre quelle posteriori sono incernierate in modo da aprirsi ad armadio e facilitare al massimo l’ingresso e l’uscita dei passeggeri.
La “Ray” impiega tutte le più recenti tecnologie per il controllo della temperatura dell’abitacolo attraverso la riduzione del’irraggiamento solare, ciò avviene anche grazie all’utilizzo di superfici trattate con rivestimenti “nano-laminati” che respingono i raggi infrarossi e in questo modo il lavoro del sistema di condizionamento è proporzionalmente alleggerito. Durante le lunghe soste sotto il sole il pannello sul tetto alimenta autonomamente una ventola di aerazione che mantiene bassa la temperatura all’interno dell’abitacolo.
Assogasliquidi/Federchimica e Consorzio Ecogas hanno appreso con rammarico le intenzioni del ministero dello Sviluppo Economico di non prorogare per il 2010 gli incentivi al mercato automobilistico. Le associazioni auspicano, tuttavia, che il Governo possa riconsiderare in modo separato gli incentivi alle auto e alle conversioni a gas che soltanto negli ultimi anni hanno seguito le sorti dei contributi alla rottamazione, mentre, nel passato, sono stati trattati, a giusta ragione, come interventi strutturali in campo ambientale. L’industria italiana della componentistica a gas ha saputo avvantaggiarsi di questa politica illuminata ed è diventata leader mondiale indiscussa del settore: ogni veicolo offerto in versione bi-fuel (benz-gas) da qualunque Casa automobilistica, italiana o estera, è allestito, in siti produttivi italiani, con sistemi di alimentazione a GPL o a metano di fabbricazione nazionale.
La filiera ha infatti investito principalmente nel Paese, facendo sorgere, solo negli ultimi due anni, nuovi insediamenti industriali, che impiegano circa 3.000 dipendenti, diretti e dell’indotto. Per non parlare del comparto della post-vendita, cioè di quelle 6.000 e più officine meccaniche specializzate nell’installazione degli impianti di alimentazione a gas sui veicoli già circolanti; piccole realtà imprenditoriali che svolgono un’ attività legata strettamente al territorio e impiegano una forza lavoro, per propria natura, indelocalizzabile.
La prosecuzione dei contributi ai gas potrebbe ancora salvare il capitale umano e tecnologico creato in questi anni dalle piccole e medie aziende italiane, del nuovo e della post-vendita, sostenendo, comunque, la domanda generale di mercato e continuando, soprattutto, ad indirizzarla verso motorizzazioni a più basso impatto ed alternative.
Bridgestone sarà sponsor ufficiale esclusivo del ‘World Green Car Award’, edizione 2010. L’accordo è stato siglato nel dicembre 2009 tra Bridgestone Corporation e la World Car of the Year Awards Association, con sede in Canada. Tale accordo concede in esclusiva a Bridgestone i diritti mondiali di branding su tutte le comunicazioni diffuse dal ‘World Green Car Award’ nel corso del 2010, nonché durante le conferenze stampa ufficiali in cui saranno proclamati i tre finalisti e infine il vincitore del premio. I nomi dei tre finalisti saranno annunciati il 2 marzo in occasione dell’80° Motor Show di Ginevra, mentre il veicolo premiato sarà reso noto il 1° aprile al Salone Internazionale dell’Auto di New York.
I pneumatici possono contribuire a risparmiare carburante
Ryoji Yamada, Direttore Generale Brand Management di Bridgestone Corporation, ha illustrato i motivi che hanno spinto l’azienda a sponsorizzare il ‘Green Car of the Year Award’: “Speriamo che l’iniziativa ci aiuti a veicolare il messaggio che i pneumatici possono veramente ridurre il consumo di carburante. Grazie ai pneumatici a marchio Ecopia contiamo di offrire agli automobilisti una guida all’insegna della compatibilità ambientale” Il ‘World Green Car Award’ è stato istituito nel 2004 e rientra tra i ‘World Car of the Year Award’, una tra le iniziative del settore più serie e prestigiose al mondo. L’assegnazione dei riconoscimenti è curata da un’associazione indipendente senza scopo di lucro che si pone come obiettivo di individuare e premiare i migliori produttori automobilistici a livello mondiale, in linea con le tendenze del mercato globale.
Le tre auto ecologiche finaliste sono state selezionate da un gruppo di illustri esperti del settore: Sam Abuelsamid in rappresentanza del Nord America (GreenFuelsForecast.com, DieselForecast.com e HydrogenForecast.com), Tadashi Tateuchi in rappresentanza dell’Asia (fondatore e presidente del Japan Electric Vehicle (EV) Club) e Dean Slavnich in rappresentanza dell’Europa (Engine Technology International (ETi), Electric & Hybrid Vehicle Technology International (E&H)).
Una giuria composta da 59 tra i più stimati giornalisti del mondo automotive, provenienti da 25 paesi, avrà ora il compito di scegliere l’auto ecologica migliore, nonché i vincitori nelle altre tre categorie riunite sotto il titolo di Auto dell’anno (World Performance Car, World Car Design of the Year e World Car of the Year), che saranno proclamati a New York.
Un nuovo numero verde unico gratuito è stato istituito da Renault per contattare la marca in modo ancora più pratico e funzionale. Il nuovo numero è composto dal prefisso internazionale 008 008, seguito dalle cifre corrispondenti sulla tastiera del telefono al nome RENAULT, cioè 7362858.
È ora possibile contattare la marca Renault attraverso un nuovo numero verde unico gratuito. La scelta di creare un nuovo numero unico ha l’obiettivo di promuovere la relazione telefonica tra i consumatori e la Marca Renault attraverso un contatto accessibile ovunque nel mondo, per tutti i clienti, in tutte le occasioni, per tutte le domande.
Tutti i precedenti numeri verdi (da quello dell’Assistenza Stradale a quello del Customer Care a quelli del Marketing Relazionale) vengono così sostituiti da un nuovo numero unico, semplice da memorizzare e da comporre.
Renault è così ora contattabile digitando semplicemente sulla tastiera del telefono i numeri corrispondenti alle lettere che compongono il nome Renault, preceduti dal prefisso internazionale 008 008. Il nuovo numero verde diviene quindi: 008008 7 3 6 2 8 5 8.
Ogni telefonata viene gestita da una centrale di Parigi e da un server multimediale, che, dopo aver rilevato la lingua dell’interlocutore, la trasferiscono al paese di provenienza e quindi al call center locale incaricato di gestirla.
In un secondo tempo il numero unico sarà attivato anche per Dacia.
I precedenti numeri verdi resteranno attivi per sei mesi. Da giugno 2010, digitando i vecchi numeri verdi, sarà previsto un messaggio automatico che rimanderà al nuovo numero verde unico.
Parte in questi giorni a Parigi Mu, il servizio di mobilità di Peugeot.
Mu si basa su un conto internet (www.mu.peugeot.fr) sul quale è possibile accreditare o acquistare unità di mobilità (al prezzo di 20 cent ognuna) che possono poi essere utilizzate in una sede Mu per accedere alla gamma di prodotti e servizi Peugeot.
Il cliente (non necessariamente possessore di un’auto Peugeot) può così decidere di noleggiare un’auto del Leone, scegliendo tra veicoli immagine (308 CC, 407 Coupé) o scoprire le nuove proposte (3008, 5008) o un altro modello della gamma. Oppure può scegliere di muoversi in città con uno scooter o una bicicletta, tradizionale o a pedalata assistita elettricamente. O ancora può noleggiare un veicolo commerciale per piccoli trasporti. O infine noleggiare un accessorio della gamma (GPS, portapacchi, portasci, kit di catene). I nuovi prodotti Peugeot saranno via via integrati nell’offerta, primo fra tutti iOn, auto elettrica al 100%.
Mu è perfettamente coerente con le nuove tendenze dei consumatori, sempre meno legati alla proprietà del veicolo, più disponibili verso una mobilità urbana multimodale (2 o 4 ruote) e ecologicamente compatibile.
Peugeot è il primo Marchio a sviluppare un’offerta di mobilità integrale, legittimata dalla sua presenza nel settore delle auto, dei commerciali, degli scooter, dei cicli e dei servizi.
I primi cinque siti Mu sono già operativi nel centro di Parigi (Darl’Mat Grenelle, Darl’Mat Alesia, Botzaris Gare de l’est, Botzaris Parmentier, La Défense) seguiti a breve da altri tre nell’immediata periferia (Nanterre, Malakoff, Boulogne). Il lancio è supportato da una campagna pubblicitaria (per la quale è stato investito un milione di euro) che vedrà Parigi “invasa” da sfere bianche e blu, che rappresentano le unità di mobilità MU, con eventi speciali nelle stazioni ferroviarie, nelle metropolitane e a La Defense. Il lancio di Mu è stato preceduto da una fase di test in 17 siti in quattro città: Nantes, Lione, Brest e Rennes.
Da luglio a dicembre 2009, sono stati aperti 800 conti Mu, utilizzati per:
42% veicoli immagine 207CC, 308CC, 407 Coupé
26% nuove proposte 3008, 5008
16% utilizzi pratici, veicoli commerciali, accessori
3% scooter
1% biciclette
Entro il 2010 è prevista l’apertura di nuovi siti nelle principali città europee (Berlino, Milano, Madrid, Barcellona, Bruxelles e uno in Gran Bretagna).
Nel 2010, Renault inaugura nuove funzionalità del navigatore integrato, proposto ad un prezzo inferiore a 500 € su tutta la gamma di modelli. Grazie alla tecnologia TomTom IQ Routes™ e all’esperienza di guida di milioni di utenti, il conducente beneficia del percorso più efficace. Renault Carminat TomTom® calcola, oggi, il percorso tenendo conto delle velocità reali e dell’ora in cui si svolge. Con la funzione Advanced Lane Guidance o indicatore di corsia avanzato, il navigatore propone la gestione delle corsie di marcia ed una visione panoramica precisa e realistica degli incroci e della segnaletica verticale. Dopo il lancio della Serie Limitata Renault Kangoo TomTom® Edition, queste innovazioni saranno estese, nel 2010, a tutta la gamma, compresi anche i veicoli commerciali, in anteprima assoluta, Kangoo, Trafic e Master. L’obiettivo di Renault è far progredire il sistema di navigazione assistita a beneficio della sicurezza al minor costo possibile: in questa prospettiva, grazie al software Renault TomTom HOME™, i proprietari delle precedenti versioni potranno facilmente scaricare gli aggiornamenti dal sito www.renault-multimedia.com
Progressivamente commercializzato sulla gamma Renault dalla primavera 2009 (Clio, Mégane, Scénic, Kangoo, Laguna e Koleos), il navigatore integrato, proposto a meno di 500 euro, è all’altezza di ogni aspettativa. Frutto dell’esperienza del leader europeo dei navigatori portatili, Il sistema consente aggiornamenti facilitati, grazie alla memory card SD e al sito www.renault-multimedia.com. I clienti delle versioni precedenti potranno, così, beneficiare di un completo aggiornamento del programma di navigazione, arricchito delle nuove funzionalità 2010. Cosa cambia: IQ Routes™: calcola il miglior itinerario in funzione delle velocità reali di percorrenza rilevate su strada. In tal modo, l’utente disporrà sempre del miglior percorso per guadagnar tempo, denaro e risparmiare carburante. Le informazioni statistiche sul traffico sono disponibili in funzione dell’ora e del giorno della settimana. Advanced Lane Guidance: l’indicatore di corsia avanzato propone un’immagine panoramica realistica degli incroci ed un posizionamento chiaro dell’auto in funzione delle corsie di marcia. Mapshare®:apporta o consente correzioni ad ogni utente (strade modificate, aggiornamento dei limiti di velocità, restrizioni del traffico locali e/o temporanee). Il programma permette di scaricare gratuitamente migliaia di correzioni comunicate ogni giorno da utenti TomTom. Nuova memory card SD 4GB: consente di disporre della mappa dell’Europa allargata (compresa Grecia e Russia) e di uno spazio di memorizzazione supplementare per dati personali. Cosa evolve: nuovi menù, ad accesso più rapido (lunga pressione sui tasti); segnalazione autovelox in funzione del senso di circolazione; visualizzazione sul display dell’ora e della temperatura esterna, anche con navigatore spento; nuove icone e schermate di apertura; nuove mappe per completare la proposta esistente per i paesi dell’America Latina, il Sud Africa, l’Australia e la Nuova Zelanda. Saranno ben presto disponibili le mappe di tutti i Paesi di commercializzazione dei veicoli Renault. Carminat TomTom®: una navigazione accessibile e performante sempre pronto all’uso e semplice da utilizzare; un prezzo imbattibile (di serie o in opzione a meno di 500 euro); migliore leggibilità, grazie al grande schermo a colori 5,8’’ (14,7 cm) integrato in plancia, visione tridimensionale “birdview” o bidimensionale tipo cartina stradale, zoom manuale o automatico; navigazione affidabile e preventiva: informazioni sul traffico RDS TMC con itinerario alternativo e gestione statistica della situazione del traffico, indicazione limiti di velocità, numerosi punti d’interesse e molteplici possibilità di personalizzazione.
