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MAZDA MX-5 SI AGGIUDICA IL TITOLO DI “MIGLIOR VETTURA SPORTIVA”

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a cura della Redazione
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MX-5FL_RCoupe_still1__jpg300La roadster più venduta al mondo, la Mazda MX-5, ha aggiunto ai suoi già tanti premi un’altro titolo, quello di “Miglior Vettura Sportiva” secondo l’indagine 2010 JD Power che misura la soddisfazione dei clienti nel Regno Unito. Oltre 17.000 possessori di vetture in tutto il Regno Unito hanno preso parte a questo sondaggio annuale. I proprietari dell’icona sportive Mazda 2-posti hanno attribuito alla loro vettura I punteggi più alti in termini di aspetto, qualità sia interna che esterna e affidabilità meccanica, prestazioni, costi di gestione e anche per il servizio offerto dai Concessionari.

Al termine della votazione, Mazda MX-5 ha raggiunto un soddisfacente punteggio dell’ 82.3 percento – battendo sul campo altre lussuose vetture sportive come la Mercedes-Benz SLK, l’Audi TT, e la VW Eos, aggiudicandosi il titolo di ‘Best-in-Class’.

Non è certo strano che MX-5 si sia posizionata al top dell’indagine  JD Power, considerando I numerosi riconoscimenti ricevuti in svariati Paesi in tutto il mondo. Da ben vent’anni I possessori hanno concordemente lodato la nostra roadster come una vettura accessibile e conveniente, solida e assolutamente divertente da guidare. Nessuno supore inoltre per il gran numero di premi ricevuti, oltre 160, con 870.000 proprietari in giro per il mondo, diventando così una delle auto di culto con entusiasti sostenitori in ogni continente. Dopo il lancio della versione con tetto rigido ripiegabile automaticamente nel 2006, la gamma MX-5 è diventata più popolare che mai. Lo scorso anno ha raggiunto il 22 percento del segmento vetture sportive non-premium nel Regno Unito, patria delle roadster 2-posti, ed è stata seconda in Europa con una share del 12%. “I risultati dell’indagine condotta da JD Power in Gran Bretagna sono particolarmente importanti considerando la passione tutta Britannica per le auto sportive in generale – ha dichiarato Jeff Guyton, Presidente e CEO di Mazda Motor Europe. “Ma questi risultati riflettono più di un semplice apprezzamento nella guida delle loro MX5. I possessori hanno anche sottolineato quanto sia piacevole e pratico avere questa vettura nella vita quotidiana, grazie ai bassi costi di esercizio, l’affidabilità ormai leggendaria e l’ottima assistenza alle quali si aggiunge l’emozione ed il divertimento di guidare una vettura sportiva scoperta. Nessuna meraviglia, quindi, che MX-5 continui ad essere un grande successo”.

ECCO LA NUOVA TOURAN

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a cura della Redazione
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Venduta fino a oggi in ben 1,3 milioni di esemplari, di cui 80.000 sul mercato italiano, la Touran si presenta rinnovata nel 95% dei componenti. La carrozzeria della monovolume tedesca è stata rivista seguendo gli stilemi che caratterizzano le ultime vetture del costruttore. Le linee sono molto pulite, con frontale e posteriore ridisegnati. La vettura appare più dinamica, impressione confermata dall’abbassamento del coefficiente di resistenza aerodinamica, passato da 0,32 all’ottimo 0,29. Particolarmente riusciti, dal punto di vista estetico, i gruppi ottici posteriori, costituiti ciascuno da due elementi, uno posto sul parafango e l’altroDB2010AU00585_S sul portellone. Le dimensioni della Touran sono comunque compatte: la lunghezza è pari a 4.397 mm, la larghezza è 1.794 mm e l’altezza 1.674 mm, compresi i mancorrenti, offerti di serie a partire dalla versione Comfortline.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, in Italia, al momento lancio, saranno disponibili tre unità a benzina (1.2 TSI 105 CV con cambio manuale a sei marce; 1.2 TSI 105 CV Bluemotion Technology con cambio manuale a sei marce; 1.4 TSI 140 CV con cambio manuale a sei marce o DSG sette marce), quattro a gasolio (1.6 TDI DPF 105 CV CR con cambio manuale a sei marce o DSG a sette marce; 1.6 TDI DPF 105 CV CR BlueMotion Technology con cambio manuale a sei marce; 2.0 TDI DPF 140 CV CR con cambio manuale a cinque marce o DSG sette marce; 2.0 TDI DPF 170 CV CR con cambio DSG a sei marce) e una a metano (1.4 TSI EcoFuel 150 CV con cambio manuale a sei marce e, da novembre, con DSG a sette marce).

Quest’ultima si prevede che rappresenterà il 15 del mix di prodotto e con un pieno di gas (24 euro) promette una percorrenza di ben 620 km. Come accennato, la Touran è una vettura particolarmente parca nei consumi. Si pensi che, rispetto alla generazione precedente, la richiesta di combustibile è scesa fino al 27%. Inoltre, la versione 1.6 TDI da 105 CV BlueMotion Technology segna un valore record nel settore delle monovolume a sette posti: con 4,6 litri di gasolio assicura una percorrenza di 100 km nel ciclo combinato, con emissioni di CO2 pari a 121 g/km.

La nuova Touran sarà disponibile dal mese di ottobre, ma la prevendita inizierà il prossimo luglio. I prezzi (indicativi) saranno compresi tra i 21.950 euro della versione 1.2 TSI da 105 CV Trendline e i 32.750 della 2.0 TDI da 170 CV CR Highline. Per la variante a metano 1.4 EcoFuel Trendline bisognerà invece spendere 25.800 euro.

www.volkswagen.it

MERCEDES SLK NAKED: UNICO OBIETTIVO, LA STRADA

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a cura della Redazione
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779608_1426399_5683_5342_SLK_NAKED_(12)L’automobile “scoperta” è prima di tutto emozione: lasciarsi avvolgere dal paesaggio, dalla sinuosità della strada, dai riflessi della luce sul mare. Un tortuoso tragitto che sale, costeggiando boschi, verso ripide vette che aprono la mente a nuovi orizzonti. Liberarsi del superfluo per assaporare l’autentico piacere del viaggio a cielo aperto e della guida dinamica, dimenticandosi, a volte, della meta. La sportività è da sempre una componente importante del DNA di SLK, ed oggi questa caratteristica viene ulteriormente esaltata dall’approccio ‘less is more’ alla base della nuova serie limitata NAKED del Roadster compatto Mercedes, presentato in anteprima al pubblico in occasione del World Ducati Week 2010. Ducati è la Casa motociclistica che ha creato, con il modello Monster nel 1993, il segmento delle moto ‘nude’, riallacciandosi idealmente al carattere delle sportive anni ’70, affascinanti nella loro essenzialità. Ducati Monster e Mercedes-Benz SLK NAKED condividono il medesimo approccio ‘less is more’, veicoli unici ed autentici, capaci di emozionare attraverso le suggestioni e non solo attraverso le prestazioni pure.

SLK NAKED, disponibile esclusivamente nella motorizzazione 200 KOMPRESSOR da 135 kW/184 CV, si rivolge ad un pubblico giovane con un prezzo particolarmente vantaggioso. La dotazione di serie offre, tra gli altri, cerchi in lega a 5 doppie razze da 18 pollici, pneumatici anteriori da 225/40 R 18 e posteriori da 245/35 R 18, gruppi ottici anteriori e posteriori bruniti, spoiler posteriore AMG, climatizzatore automatico Thermatic e raffinato impianto Audio 20 dual tuner, MP3, con vivavoce Bluetooth e 9 altoparlanti. SLK NAKED è disponibile nelle tonalità Bianco Calcite, Argento Palladio, Grigio Tenorite e Nero Ossidana. Sono disponibili, a richiesta, anche le tre nuove vernici opache magno designo ad effetto seta: Bianco Cachemire, Grigio Alanite e Grigio platino.

Gli interni di SLK NAKED sono impreziositi dagli inserti in alluminio a contrasto e dal volante in morbida Nappa. A richiesta, sono disponibili pregiati rivestimenti in morbida pelle nelle tonalità Nero, Rosso Roadster e Beige.

Mercedes SLK: un roadster unico al mondo

Mercedes SLK è stata lanciata sul mercato quattordici anni fa, ed è stata subito passione. Il Roadster compatto rappresenta una delle massime espressioni della sportività firmata Mercedes, ed ha inaugurato nel 1996 un nuovo segmento di mercato grazie all’hard-top in acciaio che trasforma automaticamente, ed in pochi secondi, la biposto scoperta in un dinamico coupé. Nella primavera del 2008 Mercedes ha rinnovato il modello con circa 650 componenti di nuova concezione, offrendo ancora più dinamismo e piacere di guida agli appassionati Clienti. Tra le principali novità della nuova generazione di SLK figurano il nuovo design di frontale e coda, un abitacolo ulteriormente impreziosito nei materiali ed il nuovo sterzo diretto (disponibile a richiesta). Tutti i propulsori della gamma SLK garantiscono prestazioni dinamiche, consumi contenuti ed emissioni di CO2 ridotte. Sono oltre 315.000 gli esemplari immatricolati nel mondo della prima generazione del Roadster con la Stella, sul mercato dal 1996 al 2004, di cui quasi 20.000 in Italia. La seconda generazione, dal 2004 ad oggi, conta circa 250.000 estimatori nel mondo ed oltre 17.000 in Italia. Nel complesso, la Casa di Stoccarda ha venduto oltre mezzo milione di SLK Roadster, confermandosi leader nel segmento. Mercedes SLK, da sempre trendsetter e leader tecnologico, ha mantenuto nel tempo le sue straordinarie qualità. Tra queste figurano, ad esempio, l’hard-top ripiegabile che trasforma il Roadster in Coupé in soli 22 secondi. A quattordici anni dal debutto mondiale di questa tecnologia su SLK, diverse Case automobilistiche hanno seguito la stessa strada, adottando questa innovativa soluzione per i loro modelli cabrio e roadster. L’attuale generazione di Classe SLK ha sottolineato ulteriormente il carattere sportivo, tecnologico ed innovativo del modello. Oltre all’hard-top ripiegabile ulteriormente perfezionato, la sportiva Mercedes è stata anche la prima al mondo ad introdurre il sistema di riscaldamento per la zona della testa AIRSCARF. Grazie a questo dispositivo che riscalda testa, collo e nuca degli occupanti come una sorta di “sciarpa invisibile”, SLK garantisce un totale piacere di guida open-air anche nella stagione fredda. Grazie al sistema brevettato AIRSCARF, a bordo di SLK si può apprezzare più intensamente ed a lungo il piacere della guida “en plein air” rispetto a qualsiasi altro modello al mondo. In altri termini: a bordo di Classe SLK l’estate non finisce mai.

QUALIFICHE 24 ORE DI LE MANS: POLE POSITION E DOMINIO PEUGEOT

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Per il quarto anno consecutivo, una Peugeot 908 HDi FAP® partirà in pole position sul circuito della Sarthe. La griglia di partenza della 78esima edizione della 24 Ore di Le Mans vedrà ben quattro 908 HDi FAP® nelle prime quattro posizioni: le tre ufficiali del team Peugeot Total seguite da quella affidata al team Oreca. Forti della doppietta nella 24 Ore del 2009, Peugeot e la 908 HDi FAP® partiranno all’attacco per riconquistare la vittoria. Dodici mesi di preparazione hanno tenuto sotto pressione una squadra ansiosa di bissare il successo della passata edizione. Dopo la vittoria alla 12 Ore di Sebring e alla 1000 Km di Spa, Peugeot si presenta imbattuta all’appuntamento di Le Mans, il più importante della stagione. Per la 908 HDi FAP® l’obiettivo è quello di centrare il bis dopo il trionfo del 2009, eguagliando quindi il palmares della Peugeot 905, che si aggiudicò la 24 Ore nel 1992 e nel 1993. Olivier Quesnel, Direttore di Peugeot Sport: “Le quattro prime posizioni della griglia di partenza sono un buon risultato ma non abbiamo ancora fatto nulla. Fare la pole position è una cosa, arrivare al successo alla 24 Ore un’altra. Sicuramente la vittoria dello scorso anno ci ha dato serenità e fiducia e ci ha consentito di lavorare con maggiore tranquillità. Abbiamo fatto tutti gli sforzi possibili per prepararci al meglio e per vincere ma sappiamo che, in una gara così lunga e selettiva, sarà Le Mans che deciderà il suo vincitore. Mi attendo una corsa molto intensa perché il nostro principale avversario ha fatto molti sviluppi sulla vettura e, nonostante i molti chilometri da percorrere, sono convinto che sarà una 24 Ore “sprint” che si deciderà in volata”.

Gli equipaggi

908 HDi FAP N°1: retrovisori blu

Anthony DAVIDSON (GBR) – Marc GENE (ESP) – Alexander WURZ (AUT)

908 HDi FAP N°2: retrovisori bianchi

Nicolas MINASSIAN (FRA) – Franck MONTAGNY (FRA) – Stéphane SARRAZIN (FRA)

908 HDi FAP N°3: retrovisori rossi

Sébastien BOURDAIS (FRA) – Pedro LAMY (POR) – Simon PAGENAUD (FRA)

908 HDi FAP N°4 team ORECA

Olivier PANIS (FRA) – Nicolas LAPIERRE (FRA) – Loïc DUVAL (FRA)

DACIA DUSTER ALLA PROVA ITALIANA NELL’OLTREPO PAVESE

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a cura della Redazione
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DUSTER 1Il 7 e 8 giugno scorsi, l’ultima nata di Casa Dacia è stata messa a dura prova, in un percorso misto, urbano, extraurbano ed off-road, che partiva dalla città di Milano per arrivare sulle colline dell’Oltrepo Pavese, fino agli argini del Po.

Le auto in prova, in versione Lauréate 4×4 1.5 dCi 110 CV con Filtro Antiparticolato, Euro 5, sono state testate, nella parte off-road, su un percorso particolarmente impegnativo che prevedeva un tratto iniziale di terreno compatto, per passare al ghiaino, fino ad arrivare ad un tratto fangoso e scivoloso attraverso il bosco che lambisce gli argini di sabbia del Po. Dacia Duster ha affrontato agilmente qualsiasi tipo di fondo stradale dando prova di robustezza e versatilità di utilizzo.

La seconda parte del test drive prevedeva un atelier 4×4 con esercizi volti a sottolineare l’importante lavoro svolto nella progettazione dell’auto, finalizzata a conferire a Dacia Duster autentiche capacità fuoristradistiche. L’eccellente comportamento dell’auto durante gli esercizi di twist ha evidenziato la corretta rigidità del telaio, mentre i passaggi saliscendi hanno dimostrato l’importanza degli angoli di superamento ostacoli di Duster (30° per l’angolo di attacco, 36° per quello di uscita e 23° per l’angolo centrale ) che le consentono di affrontare pendenze impegnative e discontinue, grazie agli sbalzi corti (822 mm all’anteriore e 820 mm al posteriore) e all’altezza dal suolo (210 mm). Inoltre, nei tratti con fondo fangoso e viscido e sui terreni accidentati, è stato possibile apprezzare la nuova trasmissione (TL8) a 6 rapporti di Duster 4×4, con il primo rapporto particolarmente corto che ha consentito di avanzare a velocità molto ridotta su questo tipo di terreno, agevolando le partenze con forte pendenza. Il comando 4×4, situato in plancia, si è rivelato di facile utilizzo: i conducenti, infatti, hanno potuto adattare le capacità dell’auto alle diverse esigenze del terreno, scegliendo tra le 3 modalità di selezione: AUTO, per avere una ripartizione automatica della coppia tra avantreno e retrotreno in funzione delle condizioni di aderenza, 2WD, per bloccare la trasmissione in configurazione due ruote motrici, e LOCK, per bloccare elettronicamente la trasmissione 4X4 con taratura automatica della risposta del motore per l’utilizzo in fuoristrada. Apprezzata anche per le sue linee seducenti, Duster si è mostrata perfettamente a suo agio sia in ambiente urbano che in off-road, confermando la propria versatilità. Grazie all’ineguagliabile rapporto prezzo-abitabilità e alle sue doti fuoristradistiche, Dacia Duster sta conquistando la clientela: ad appena un mese dal lancio in Italia, infatti, il SUV 4X4 di Dacia ha fatto registrare oltre 4.500 ordini, a conferma della sua capacità di rivoluzionare i codici tradizionali.

MINI COUNTRYMAN. È ORA DI MUOVERSI

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a cura della Redazione
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P90055080Dal 12 giugno sarà possibile ordinarla in tutte le Concessionarie MINI del BMW Group. Ecco inoltre le iniziative unconventional all’insegna dell’azione e del divertimento che solo in Italia anticipano l’arrivo della nuova nata in casa MINI: quattro imperdibili appuntamenti a base di club music e performance live di surf e wakeboard in contemporanea sempre il 12 giugno a Jesolo, Fregene, Viareggio e Napoli; maxi affissioni 3D a Milano e Roma; oltre 50 eventi su tutto il territorio nazionale promossi dalle locali Concessionarie; e il website getaway.mini.it dedicato alla vettura e al suo mondo di riferimento.

La prima quattro porte MINI ordinabile già dal 12 giugno

Atteso il 18 settembre 2010, l’arrivo della MINI Countryman in Italia è anticipato da una serie di iniziative all’insegna della mobilità, dell’azione e del divertimento che vogliono sottolineare lo spirito estroverso ed aggregante della nuova nata in casa MINI. Tra giugno e luglio sono infatti oltre 50 gli eventi di pre-lancio dedicati alla nuova nata in casa MINI e organizzati dalle locali Concessionarie MINI del BMW Group. Le attività accompagnano inoltre la fase di prevendita della MINI Countryman, ordinabile già a partire da sabato 12 giugno 2010 presso tutta la rete di vendita del BMW Group in Italia.

ALL4SUNSET. Quattro beach party in contemporanea al tramonto sabato 12 giugno

La campagna di comunicazione della nuova MINI Countryman concentra l’attenzione sul numero 4, considerato la chiave d’interpretazione di questo innovativo modello che è la prima MINI più lunga di quattro metri, dotata di quattro porte, quattro posti, quattro ruote motrici. Ecco quindi svelato il segreto alla base di ALL4SUNSET, l’evento composto da quattro party organizzati in contemporanea sabato 12 giugno in altrettanti hot spot a Jesolo (Venezia), Fregene (Roma), Viareggio (Lucca) e Bacoli (Napoli). A partire dalle 18:30 le location prescelte si animeranno con dj set, video installazioni e performance live di surfer e wakeboarder, il tutto miscelato per creare emozione secondo lo spirito ‘active’ che anima la nuova crossover di casa MINI. Alle console alcuni dei più prestigiosi nomi del dj clubbing internazionale come Albertino, Tony Humpries, Robert Owens, Alex Neri, KraKatoa, Boosta, Stefano Fontana. Per scoprire nel dettaglio le attività in programma e per ricevere l’invito gratuito al proprio party preferito è sufficiente registrarsi presso il minisito getaway.mini.it

ALL4 SUNSET – 12 giugno 2010, ore 18:30. Ingresso gratuito con invito

– Spiaggia libera Sant’Angelo Village, via F. Baracca 63, Cavallino-Treporti, Jesolo (Venezia). Dj set: Alex Neri e Krakatoa – Aloha, Terrazza della Repubblica 34, Viareggio (Lucca). Dj set: Boosta e Stefano Fontana – Blu, Lungomare di Ponente 83, Fregene (Roma). Dj set: Albertino e Tony Humpries – Nabilah, via Spiagge Romane 15, Bacoli (Napoli) Dj set: Robert Owens.

Scoprire la MINI Countryman in città. Le maxi affissioni 3D a Roma e Milano

Chi resta in città avrà invece l’occasione di ammirare la nuova nata in casa MINI attraverso le due spettacolari maxi affissioni in 3D esposte – per un mese e a partire da lunedì 7 giugno – a Milano, in via De Amicis, e a Roma sul Ponte Milvio. Al centro due modelli realizzati in fibra di vetro in scala1:1 della MINI Countryman “impaginati” in modo non convenzionale e decisamente dinamico coerentemente con il claim ‘Getaway’, il nuovo concetto di ‘evasione’ che accompagna la MINI Countryman e chi la guida. La campagna di comunicazione sarà inoltre declinata su web, radio, e tv (canali satellitari e digitali).

Getaway.mini.it. Full immersion nel mondo Countryman

Realizzato in esclusiva per l’Italia, il minisito presenta l’universo MINI Countryman attraverso informazioni relative alla vettura e spazi dedicati alla nuova filosofia ‘active’ alla base della sua realizzazione. Nella sezione MadBox, per esempio, è così possibile divertirsi guardando i tre video viral girati da giovani sportivi ‘fuori luogo’ e impegnati a viaggiare per le vie di Milano contagiando i passanti all’insegna del ‘GetAway’. Le sezioni bmx, snow, surf, wake ospitano invece i profili di alcuni amici sportivi della MINI Countryman che, con la nuova quattro porte MINI, condividono la passione per l’evasione, gli sport di tendenza e il rispetto dell’ambiente, rappresentato in ogni vettura della gamma MINI dai nuovi propulsori che, secondo la filosofia del MINIMALISM, riescono a offrire notevoli prestazioni in fatto d’efficienza grazie a una serie di misure di riduzione dei consumi e delle emissioni.

MINI Countryman

La prima MINI a quattro porte (e con una scocca lunga oltre quattro metri) rappresenta uno sviluppo coerente del design del marchio e reinterpreta in chiave nuova gli elementi caratteristici che contraddistinguono tutte le MINI, come la linea del tetto, la griglia del radiatore esagonale, i grandi gruppi ottici incastonati nel cofano motore, le cornici degli indicatori di direzione laterali, i grossi passaruota e le luci posteriori inserite verticalmente. Il trasferimento puntuale dello stile MINI a un segmento automobilistico nuovo identifica la MINI Countryman come una vettura finora mai vista, ma riconoscibile immediatamente come una vera MINI. Come tutti i modelli della marca, la MINI Countryman offre il più agile comportamento dinamico del segmento di appartenenza. Il suo sofisticato assetto e il preciso ed efficiente sterzo elettromeccanico garantiscono il caratteristico go-kart feeling che viene valorizzato anche dalla posizione di seduta rialzata e dalla possibilità di scegliere il sistema di trazione integrale ALL4. Al momento del lancio sul mercato vengono proposti tre motori benzina e due motori diesel. Tutti i modelli rispettano la norma antinquinamento Euro 5.

Motorizzazioni e listino prezzi

MINI One Countryman (72 kW/98 CV) da 21.000 euro – MINI Cooper Countryman (90 kW/122 CV) da 23.000 euro – MINI Cooper S Countryman (135 kW/184 CV) da 27.400 euro / Cooper S ALL4 da 28.950 euro – MINI One D Countryman (66 kW/90 CV) da 22.650 euro – MINI Cooper D Countryman (82 kW/112 CV) da 24.700 euro / Cooper D ALL4 da 26.400 euro.

ANTEPRIMA MONDIALE: NUOVA SUZUKI SWIFT

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a cura della Redazione
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Si è tenuta oggi ad Esztergom (Ungheria) presso la Magyar Suzuki Corporation la cerimonia di inaugurazione della linea di produzione della nuova Swift. Si tratta di un’anteprima mondiale poiché lo stabilimento ungherese è il primo impianto a produrre il nuovo modello. Tanti gli ospiti presenti alla cerimonia: dalle alte cariche del Governo Ungherese, tra cui il Primo Ministro Viktor Orbàn, all’Ambasciatore Giapponese, Tetsuo Ito. Mr Osamu Suzuki, Presidente di Suzuki Motor Corporation, ha tagliato il nastro all’uscita della prima nuova Swift dalle linee di produzione.

La nuova Suzuki Swift è considerata un modello strategico grazie alle sue caratteristiche improntate alla facilità ed al piacere di guida. Con un’evoluzione in termini di risparmio di carburante, emissioni di CO2, performance di guida, sicurezza e stile, nuova Swift diventa così ancora più sportiva, emozionale e raffinata. La commercializzazione della nuova Swift è prevista per i mercati Europei dal prossimo autunno.

Dati tecnici

Motori

Motore a benzina con nuovo doppio-VVT (sull’aspirazione e sullo scarico) di cilindrata ridotta rispetto al motore a benzina della versione precedente, con potenza e coppia massime incrementate. M13A: 68 kw/5,800 giri/min, 116 Nm/4,200 giri/min; K12B: 69 kw/6,000 giri/min, 118 Nm/4,800 giri/min. Sviluppato ex-novo, il motore diesel con DDiS (common-rail fuel injection) rispetta la normativa Euro 5 ed è il risultato di un lavoro certosino di riduzione degli attriti interni accoppiato ad una raffinata gestione elettronica dell’iniezione.

Ridotte Emissioni CO2

K12B Motore: 116 g/km (Motore precedente M13A: 140 g/km); D13A Motore: 109 g/km (Motore precedente D13A: 120 g/km)

Consumo di carburante

K12B Motore: 5.0 L/100 km (Motore precedente M13A: 5.8 L/km); D13A Motore: 4.2 L/100 km (Motore precedente D13A: 4.5 L/km)

Telaio

L’uso intenso di acciaio ad alta resistenza rende la scocca della nuova Swift più leggera e più rigida. L’incrementata rigidità torsionale, l’adozione di pneumatici ribassati a larga sezione e diametro, il lavoro di riprogettazione del pianale e la grande agilità in curva, completano un pacchetto sportivo, performante. I miglioramenti nella progettazione della scocca assicurano inoltre una sicurezza in caso di collisione non solo per gli occupanti ma anche per i pedoni.

Esterni e interni

Lo styling della nuova Swift è dinamico ed energico. La vettura è stata resa più agile ed elegante diventando così ancor più sportiva ed emozionale. La scelta di equipaggiarla con pneumatici ribassati a larga sezione e diametro le dona un aspetto altamente sportivo. Ben riuscito il contrasto dei colori che vede dominare negli interni il nero in abbinamento all’argento dei comandi che conferisce sinuosità e dinamismo all’abitacolo.

MERCEDES, THE BEST OR NOTHING

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a cura della Redazione
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Explorer Browser TemplateMercedes è in corsia di sorpasso. Dall’inizio del 2010, la Casa di Stoccarda ha venduto il 16% di vetture in più nel mondo rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. La crescita sarà sostenuta dall’ampia offerta di modelli. Nel corso del 2010 e del 2011, infatti, saranno lanciati 16 modelli, nuovi ed aggiornati, compresi due dei quattro che andranno a comporre la nuova famiglia nel segmento delle compatte. Con smart fortwo electric drive, Classe B F-Cell e Classe A E-Cell, tre dei nuovi modelli vicini al lancio sono a trazione elettrica ed emissioni zero. Nell’autunno 2010, Mercedes sarà ancora una volta protagonista sul fronte dell’efficienza grazie a moderni motori a combustione interna. I nuovissimi V6 e V8 consumano, infatti, fino al 24% in meno di carburante rispetto ai precedenti propulsori. Queste versioni, denominate BlueDIRECT, completano al meglio la gamma delle motorizzazioni affiancandosi ai quattro cilindri già presenti sul mercato e caratterizzati da consumi straordinariamente contenuti. Sempre in autunno, Mercedes-Benz introdurrà la funzione ECO start/stop di serie su l’intera gamma.

Vetture ed innovazioni tecnologiche saranno supportate da una campagna pubblicitaria di ampio respiro, incentrata sul nuovo brand claim “The best or nothing”, una citazione del fondatore della Casa, Gottlieb Daimler. Il nuovo claim testimonia al meglio la leadership internazionale del Marchio. “Abbiamo inventato l’automobile e sviluppato tecnologie che oggi vengono date per scontate, dalla cellula di sicurezza all’ABS, dall’airbag all’ESP oltre a sistemi unici nel mercato come il ‘PRE-SAFE’. Consapevoli di questa tradizione, i nostri clienti si aspettano da noi leadership tecnologica”, commenta Joachim Schmidt, vice presidente esecutivo e responsabile Sales and Marketing Mercedes Cars. “Per noi, questo significa dare il meglio in tutti i settori, che si tratti di ricerca e sviluppo, produzione, vendita ed assistenza”.

Il nuovo claim esprime i valori chiave del Marchio, ovvero perfezione, fascino e responsabilità, ed è parte integrante della cultura aziendale. È stato Gottlieb Daimler a ideare il concetto di “The best or nothing”, incentrando su questa filosofia la propria vita ed il proprio lavoro. Ad oggi, questa aspettativa di leadership è alla base dell’impegno quotidiano di ogni singolo collaboratore Mercedes-Benz. Infatti, il claim è stato adottato dai dipendenti anche come ‘motto’ interno per motivare al raggiungimento dei migliori risultati.

Fedele a quest’idea, Mercedes-Benz sta rendendo i propri dipendenti dei veri e propri ambasciatori del Marchio per la campagna pubblicitaria internazionale. Che si tratti di ingegneri di sicurezza, capo progettisti o esperti di elettronica, tutti mettono in luce i valori che rispecchiano l’ambizione del Marchio. La campagna inizierà l’11 giugno 2010 e sarà presente su diversi canali (quotidiani, periodici, televisione e web).

L’ambizione alla leadership è evidente anche nella nuova rappresentazione visiva del Marchio. Nelle attività di comunicazione, Stella e Mercedes-Benz sono oggi utilizzati congiuntamente e messi maggiormente in risalto dal claim “The best or nothing”. La Stella, uno dei loghi più importanti e famosi al mondo, diventa tridimensionale con una splendida finitura cromata.

MERCEDES AL CONGRESSO MONDIALE IANGV

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691768_1247587_5440_4080_Mercedes-Benz_Classe_B_170_NGT_(1)In occasione dell’International Association Natural Gas Vehicles (IANGV), il congresso mondiale più importante del settore del metano per autotrazione, Mercedes sottolinea il proprio impegno nella realizzazione di concept automobilistici adeguati alle esigenze di mobilità individuale ed eco-sostenibile di oggi e domani. La Casa con la Stella espone, presso lo spazio Eni all’interno della Nuova Fiera di Roma, il modello Classe B 180 NGT BlueEFFICIENCY in versione EXECUTIVE. B 180 NGT BlueEFFICIENCY è una versione particolarmente parsimoniosa ed ecologica della gamma Classe B. Il marchio “NGT” si traduce in “Natural Gas Technology” e indica il sistema di trazione bivalente della vettura: infatti, mantenendo invariata la potenza massima (85 kW/116 CV), questa motorizzazione può essere alimentata sia a gas metano che a benzina.

Oltre al serbatoio di benzina, a bordo della vettura sono alloggiati cinque serbatoi supplementari per il metano con una capacità complessiva di 16 chilogrammi, per un’autonomia di oltre 300 chilometri. Con un consumo combinato pari a 7,3 litri e 4,9 chilogrammi di gas metano per 100 chilometri, B 180 NGT BlueEFFICIENCY vanta un’autonomia complessiva di oltre 1.000 chilometri. Per scegliere il tipo di alimentazione del motore, il guidatore non deve fare altro che premere un pulsante sul volante multifunzione; una centralina elettronica provvederà a commutare il sistema sulla modalità prescelta istantaneamente ed impercettibilmente, anche durante la marcia. Il motore quattro cilindri è stato modificato da Mercedes integrando una serie di iniettori supplementari sulla parte inferiore del collettore di aspirazione. Un regolatore di pressione collocato sul motore, dotato di un apposito sensore e di una valvola elettromagnetica di disinserimento, comanda l’alimentazione del metano mantenendo costante la pressione richiesta dal sistema.

30 ANNI DI TRAZIONE QUATTRO: RITORNA IL “GECO”

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LogoRicorrono quest’anno i 30 anni della trazione integrale quattro: al Salone di Ginevra del 1980, infatti, fu tenuta a battesimo la Audi quattro, la prima auto sportiva dotata di trazione permanente. Un evento che ha segnato la storia della Casa e dell’intero panorama automobilistico mondiale.La Audi quattro, denominata anche “Ur-quattro” (la quattro originaria), vantava una dinamica di guida eccezionale e inaugurò una stagione di successi sportivi per la Casa di Ingolstadt, aprendo di fatto le porte all’utilizzo della trazione integrale tra le auto sportive, su strada e in pista. Per sottolineare l’importante traguardo raggiunto dal suo sistema di trasmissione e per tracciare un parallelo con il passato, Audi ha deciso di riproporre il geco, l’animale scelto fin dall’inizio quale simbolo della grande aderenza offerta dalla trazione integrale quattro. Il logo, che è stato efficacemente ristilizzato ed è ora accompagnato dal claim “30 years of quattro”, sarà utilizzato nella comunicazione pubblicitaria e nelle attività web. Gli appassionati del Marchio di Ingolstadt possono scaricarlo gratuitamente dal sito www.audi.it

In Italia si è deciso di celebrare la ricorrenza con l’allestimento speciale “30 years quattro edition”, disponibile per tutte le motorizzazioni della A5 coupé, a esclusione di S5 e RS 5. L’allestimento “30 years quattro edition” comprende il pacchetto S line exterior e i cerchi in lega 9Jx19 a 5 razze con pneumatici 255/35 R 19, per una caratterizzazione estetica più sportiva. A ciò si aggiunge una lunga serie di equipaggiamenti tecnologici, quali il navigatore satellitare, il sistema di informazioni per il conducente a colori, l’interfaccia Bluetooth, il regolatore di velocità, il sensore luci/pioggia e l’Audi music interface.

Proposto a 3.100 euro, l’allestimento “30 years quattro edition” comporta un vantaggio per il cliente di circa il 58% sul prezzo dei singoli accessori proposti. Per festeggiare l’anniversario, poi, la Audi ha presentato la RS 5, che ha portato al debutto un nuovo stadio evolutivo della trazione quattro. La sportiva da 450 CV, infatti, è dotata dell’innovativo differenziale centrale a corona dentata, più leggero e capace di rendere la guida dell’auto ancor più dinamica e sicura. La Audi RS 5 arriverà sul mercato italiano a metà giugno.

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