L’estate sta finendo, ma sette cittadini europei (tra cui un italiano) avranno la possibilità di prolungarla aggiudicandosi la partecipazione ad una spedizione in Namibia. L’opportunità è offerta da Land Rover insieme a Biosphere Expeditions. Due settimane in novembre sulle tracce di leopardi e ghepardi.
NUOVA CONTINENTAL GT PIÙ LEGGERA, AVRÀ ANCHE UN V8
Bentley ha scelto il web per la presentazione ufficiale della nuova Continental GT che potremo ammirare in anteprima mondiale al Salone di Parigi. L’affascinante coupé quattro posti è chiamato a replicare il buon successo della generazione precedente lanciata nel 2003. Normale dunque che la Casa britannica controllata dal Gruppo Volkswagen abbia deciso di lasciare sostanzialmente invariate eleganza, lusso e profilo da sportiva degli esterni. I tecnici sono intervenuti soltanto per piccole modifiche, tra le quali i gruppi ottici a Led, mentre rimangono ampie le possibilità di personalizzazione con almeno cento vernici disponibili per la carrozzeria, suddivise tra metallizzate, pastello, perlate e anche ad effetto liquido. Naturalmente pregiati gli interni con rivestimenti quasi totali in pelle e vari tipi di radica e metallo.
Il modello da oltre 200 mila euro è stato invece sottoposto ad un’importante cura dimagrante che l’ha portato a perdere 65 kg scendendo sotto i 2.300 kg, ma le novità principali stanno tutte sotto il cofano. Al lancio, la nuova Continental GT sarà disponibile con un lievemente aggiornato 12 cilindri di 6 litri turbo (alimentabile sia a benzina sia ad etanolo), la cui potenza è stata accresciuta a 575 CV con coppia massima di 700 Nm. L’acclamato propulsore è abbinato ad un’inedita trasmissione Quickshift a sei rapporti targata ZF con comandi posti sul volante e tempi di cambiata dimezzati. Le prestazioni del W12 sono state migliorate: velocità massima di 318 km/h ed accelerazione da 0 a 100 orari in 4,6 secondi. Bentley ha però annunciato che nel corso del 2011 la Continental GT sarà equipaggiata anche con un motore entry level, una sorpresa per la gamma. Si tratta di un V8 di 4 litri, decisamente più efficiente del W12, tanto che la Casa stima risparmi fino al 40% in termini di consumi ed emissioni di CO2. La trazione della Continental GT è integrale (quindi nel segno della tradizione), ma c’è una novità nella distribuzione della coppia. La nuova generazione del coupé, invece che una ripartizione identica tra avantreno e retrotreno, propone un’inedita configurazione più spostata verso il posteriore nel rapporto 60:40.
GREAT WALL VERSO CINQUE NUOVI IMPIANTI GLOBALI
Ora che si è fatta conoscere anche in Europa (grazie al distributore Eurasia), Great Wall non si ferma più. La Casa cinese ha infatti in progetto di stringere accordi commerciali a livello globale per ampliare la capacità produttiva.
Entro il 2012 dovrebbe sbarcare in Bulgaria, Filippine, Malesia, Venezuela e Senegal con impianti che avranno ritmi produttivi annuali di complessivi 100 mila esemplari. Nel 1° semestre 2010, Great Wall ha esportato 30 mila veicoli, il 51% in più.
CROSSOVER UTILITY VEHICLE
Con la Sportage, Kia ha praticamente lanciato il segmento delle Suv in Italia nei primi anni 90 e oggi ne rivoluziona l’offerta facendolo diventare un CUV (Crossover Utility Vehicle). La nuova serie contribuirà a far crescere ulteriormente il segmento, già passato dalle 21 mila unità del 2000 alle 91 mila dello scorso anno. La disponibilità di motori a gasolio e della trazione a due ruote motrici consentirà alla Sportage di ben figurare nella difficile sfida con rivali del calibro di Nissan Qashqai, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan e Hyundai ix35.
Secondo Kia Italia, a parità di contenuti, il vantaggio economico dello Sportage rispetto alla concorrenza è pari al 14%. Design, tecnologia e qualità sono i punti di forza del CUV che attira soprattutto uomini tra i 30 e i 50 anni, dal reddito medio-alto e di elevato livello di istruzione. I designer Kia, sotto la gestione di Peter Schreyer, hanno tratto spunto dallo stile del prototipo Kue presentato al Salone di Detroit del 2007 per realizzare un modello all’insegna dello spirito della cosiddetta “Street Art” di Kia (campagna promozionale specifica da metà settembre): maggiore distanza da terra, posizione di guida rialzata, sensazione di massima sicurezza e linea più filante ed elegante con Cx ridotto del 7%.
Già disponibile nei concessionari italiani con prezzi compresi tra 19.950 e 28.900 euro, la terza generazione della Sportage vanta cerchi di lega da 17 pollici di serie su tutta la gamma e dimensioni aumentate: +9 cm in lunghezza (a 4,44 metri), +5,5 cm in larghezza e +7 cm il passo. La linea del tetto è invece più bassa di 6 cm. Kia ha migliorato la trazione Dynamax AWD (le versioni 4×4 costano 2.000 euro più delle 2WD), grazie alla collaborazione con Magna Steyr, e ha migliorato l’impianto frenante (43,5 metri per frenare da 100 a 0 km/h).
La qualità della vita a bordo è di altro livello rispetto alla serie precedente grazie anche all’isolamento acustico, mentre la capacità di carico base è stata portata a 564 litri (arriva fino a 1.353 litri a seconda fila dei sedili abbattuta). Sportage (prodotto nello stabilimento slovacco di Zilina) è disponibile con accessori da segmento superiore, tra i quali tetto panorama (1.000 euro), navigatore touch screen, parking camera, hi-fi con subwoofer e smart key con avviamento a bottone.
La gamma motoristica è articolata al momento su un 2.0 benzina da 163 CV (consumi di 7,5 litri/100 km) e su un 2.0 CRDi da 136 CV che consuma soltanto 5,5 litri/ 100 km ed emette 147 g/km di CO2. Entro la fine dell’anno, l’offerta sarà ampliata con le versioni 1.6 GDI da 135 CV e 1.7 CRDi da 115 CV, entrambe abbinate a un cambio manuale a sei rapporti (l’automatico costa 1.500 euro) e alla trazione anteriore. Sono 8 le varianti complessive (cinque 2WD e tre 4WD) e due gli allestimenti: Active e Class.
RENAULT E LA MOBILITÀ ELETTRICA A ZERO EMISSION ROME 2010
Con il proprio progetto di mobilità a zero emissioni* per tutti, Renault partecipa a Zero Emission Rome 2010, manifestazione di riferimento sulle energie rinnovabili e sulla sostenibilità ambientale, in corso in questi giorni a Roma. Durante la tavola rotonda “Città verdi e auto elettrica: una rivoluzione già in atto”, organizzata dal Festival dell’Energia in collaborazione con FederUtility e svoltasi oggi 8 settembre, Renault ha raccontato la propria visione di mobilità del prossimo futuro, lo sviluppo dei veicoli elettrici, come soluzione più efficace per il rispetto dell’ambiente e per offrire a tutti una mobilità sostenibile.
Andrea Baracco, Direttore Comunicazione e Public Affairs di Renault Italia, intervenendo alla tavola rotonda, ha illustrato il percorso intrapreso e i progetti in corso per fare dei veicoli elettrici una soluzione di mobilità reale e concreta per il prossimo futuro. Fra di essi l’efficace collaborazione che Renault sta portando avanti con società energetiche ed amministrazioni, per favorire uno sviluppo strutturato della mobilità elettrica, basato su standardizzazioni tecnologiche, politiche di supporto, diffusione delle infrastrutture di ricarica, processi commerciali e servizi integrati. Al fine di promuovere in modo concreto una mobilità urbana sostenibile, Renault ha siglato nel mondo più di 60 partnership con società energetiche, governi ed amministrazioni locali. Due gli accordi sottoscritti in Italia con i due principali operatori energetici nazionali, Enel e A2A. Fra il 2011 e il 2012 Renault introdurrà sul mercato una gamma completa di 4 veicoli elettrici, (contraddistinti dalla firma Z.E., cioè Zero Emissioni), dotati di batterie agli ioni di litio, adatti a rispondere alle più diversificate esigenze di utilizzo privato e professionale: il biposto urbano Twizy Z.E., la berlina familiare Fluence Z.E., la furgonetta commerciale Kangoo Z.E., e la berlina compatta Zoe Z.E.
* L’utilizzo dell’espressione “zero emissioni” nel presente documento, ogni volta che ricorre, è da intendersi solo in fase di utilizzo del veicolo.
PEUGEOT 308 CC “BY ROMEO FERRARIS”
Romeo Ferraris è un nome storico dell’automobilismo italiano. Avendo conseguito molte vittorie nella lunga carriera da preparatore, soprattutto con i piccoli bolidi con cilindrata da 500 a 1000 cc. Recentemente ha curato la messa a punto di alcune Ferrari 360 e 430 che hanno preso parte al Campionato Mondiale riservato alle vetture Granturismo. Dall’estro di questo eclettico milanese classe 1937 e dalla passione di Peugeot per l’emozione delle sfide è nata una 308 Coupé Cabriolet del tutto particolare. Un test o, se volete, un gioco per rendere questo modello ancora più aggressivo ed accattivante.
Si tratta di un esemplare unico ed esclusivo realizzato da Romeo Ferraris su suo personale disegno, con personalizzazione di quasi tutta la superficie della carrozzeria (con finitura tipo carbonio), dei cerchi e dei fari. L’impostazione sportiva è esaltata anche dall’assetto ribassato. Dopo un’esposizione presso la Filiale Milano di Peugeot Italia, la Peugeot 308 CC “by Romeo Ferraris” è ora esposta a Roma, nella filiale di via Flaminia. Il costo per la trasformazione è di 6.000 euro.
YOKOHAMA AL 4X4 FEST 2010
Yokohama annuncia la partecipazione alla prossima edizione della fiera dedicata al mondo del fuoristrada e dei SUV “4×4 Fest”, che si terrà presso il polo fieristico di Carrara nel week-end del 15/17 ottobre. il Salone dedicato al 4×4 si riconferma, grazie alla sua formula originale, come principale appuntamento per il settore: non solo una vetrina commerciale per auto 4×4 e relativi accessori, ma anche un’occasione dinamica e ludica per divertirsi e mettersi in gioco. Yokohama Italia sarà presente, come sempre, con il partner storico MAK ed entrambi presenteranno le proprie gamme di prodotto dedicate al mercato, sempre più importante, delle vetture a trazione integrale. Yokohama esporrà in primo luogo la linea Geolandar, pneumatici destinati a tutti i moderni modelli di vetture fuoristrada e Suv: in primis, il Geolandar G012 A/T, modello polivalente per eccellenza. Il G012 è infatti caratterizzato da un disegno tassellato, utile per la guida in fuoristrada, ma con una conformazione tale da garantire un utilizzo confortevole anche su fondi asfaltati. La sigla A/T significa All Terrain e testimonia la promessa di utilizzo di questo pneumatico su ogni terreno. La linea Geolandar è poi completata dal disegno G051 H/T (Highway Terrain), indicato per una guida stradale e autostradale, e dal Geolandar G001 M/T (Mud Terrain), studiato invece per un uso estremo, da fuoristrada puro.
Insieme alla gamma Geolandar, Yokohama proporrà anche il prodotto di punta dedicato ad un uso prettamente stradale e destinato alle Suv più potenti e performanti: l’ADVAN Sport V103B. Tecnologicamente avanzato e dotato di prestazioni top range, questo pneumatico rappresenta la miglior risposta Yokohama per tutte le Suv recentemente introdotti sul mercato, molto potenti e veloci. Infine, sarà esposto anche l’ADVAN S.T., pneumatico polivalente per le 4×4 del segmento medio-alto. Oltre a questi modelli Yokohama mostrerà anche un pneumatico introdotto lo scorso anno: il Parada Spec-X. Questo disegno è destinato a incontrare le esigenze di personalizzazione degli utenti delle Suv moderne e prestazionali grazie al suo look accattivante e ad un battistrada capace di dare prestazioni elevate in termini di controllo, tenuta di strada in curva, direzionalità e grip. MAK presenterà la propria gamma di ruote dedicate alla personalizzazione di Suv e 4×4 di ultima generazione. In particolare, MAK esporrà le novità per stagione 2010/2011, fra cui spicca il design MAK Raptor. Questa ruota si presenta come un robusto modello a 5 razze, un design sofisticato e in grado di sorreggere il peso e lo stress esercitato durante la guida sulle masse non sospese di auto molto pesanti e potenti. Le 5 razze che compongono il design di MAK Raptor prendono forma dai 5 fori di fissaggio centrali con un inizio slanciato e sinuoso, per poi estendersi man mano che si avvicinano al cerchio esterno. La linea della razza è caratterizzata da una scanalatura laterale, che dona movimento e grazia a un design massiccio, capace quindi di alleggerirne il look. Le razze sono verniciate, come la base della ruota, nella particolare finitura by MAK chiamata Graphite. Come da tradizione, Yokohama e MAK saranno anche impegnate, grazie alla collaborazione con la scuola di pilotaggio del Ciocco Centro Motori, nell’area esterna della fiera: le vetture della scuola che coinvolgeranno i visitatori in giri in pista e prove di guida off-road saranno equipaggiate infatti con pneumatici Yokohama e ruote MAK. Lo stand Yokohama/MAK sarà il n. 665 all’interno del Padiglione C
ALFA ROMEO PROTAGONISTA DEL 50° ANNIVERSARIO DELLE “FRECCE TRICOLORI”
Alfa Romeo partecipa, in qualità di Sponsor e Auto Ufficiale, alla celebrazione del 50° Anniversario del 313° Gruppo Addestramento Acrobatico Pattuglia Acrobatica Nazionale “Frecce Tricolori”. Il prestigioso evento si svolgerà dall’11 al 12 settembre presso la storica base militare di Rivolto (Udine) dove giungeranno le più famose pattuglie acrobatiche internazionali per dare vita a una manifestazione aerea di assoluto valore mondiale (i dettagli dell’evento sono disponibili via internet all’indirizzo www.aeronautica.difesa.it/pan50 oppure tramite il numero verde 800313050). Sono molti gli aspetti che accomunano Alfa Romeo e le Frecce Tricolori dell’Aeronautica Militare: attenzione alla sicurezza, una lunga tradizione nel settore dei motori, elevata tecnologia, capacità “Made in Italy” e tanta cura dei particolari. Per la manifestazione il Brand mette a disposizione della famosa pattuglia una flotta di 30 vetture – composta dai modelli Giulietta, MiTo e 159 – che sarà impiegata per i trasferimenti delle Autorità e degli equipaggi durante la manifestazione che coinvolgerà oltre 500.000 appassionati provenienti da tutto il mondo.
Da sottolineare che Alfa Romeo condivide con le Frecce Tricolori la massima attenzione alla sicurezza come dimostra, per esempio, la recente assegnazione delle prestigiose 5 stelle Euro NCAP, con un punteggio globale di 87/100, alla nuova Giulietta: un risultato straordinario che le consente di essere la compatta più sicura di sempre. Merito della sua innovativa architettura “Compact” che, grazie ai sofisticati schemi scelti per le sospensioni, allo sterzo attivo dual pinion, ai materiali nobili utilizzati e alle tecnologie produttive adottate le permette di raggiungere livelli di eccellenza sia per il comfort a bordo che per le sue doti dinamiche e di sicurezza (attiva e passiva).
Infine, la sponsorizzazione del 50° Anniversario delle “Frecce Tricolori” conferma la scelta del brand di sostenere gli eventi che maggiormente esprimono dinamismo ed energia. Del resto, da sempre sinonimo di “emozioni e carattere”, Alfa Romeo si avvicina al mondo delle persone attive alla ricerca di nuovi stimoli, da una parte offrendo vetture belle, prestazionali e sicure; dall’altra partecipando a manifestazioni sportive e culturali sempre innovative e coinvolgenti. Senza dimenticare che proprio quest’anno Alfa Romeo celebra il suo Centenario, un traguardo prestigioso raggiunto da un ristrettissimo numero di Case automobilistiche e arricchito da successi commerciali e vittorie sportive che il Marchio ha saputo conquistare in tutto il mondo.
DEKRA E SPEED CONTROL: NASCE SSDSS – SCUOLA SUPERIORE DI SICUREZZA STRADALE
A un anno dal suo start up, la Scuola superiore DEKRA per la sicurezza stradale, amplia il portafoglio dei servizi nel settore automotive della multinazionale tedesca. La nuova partnership con Speed Control, nota azienda che da oltre 15 anni si occupa di corsi di guida sicura, rafforza e rende maggiormente fruibile al pubblico le offerte attive dall’estate scorsa firmate SSDSS: piloti istruttori professionisti, col supporto di mezzi tecnici di alto livello, trasmettono l’arte della guida sui più famosi circuiti italiani ed europei. Speed Control è infatti tra le prime scuole di guida sicura/pilotaggio in Italia, l’unica che opera a tutto campo offrendo corsi per auto, moto e mezzi pesanti.
DEKRA coniuga così l’esperienza di oltre 80 anni nell’ambito automobilistico e la competenza tecnica maturata nello studio delle problematiche sulla sicurezza stradale con l’approccio educativo dell’azienda tutta made in Italy di Andrea Pullè, più volte campione italiano con vetture turismo, che ha creato un gruppo di piloti istruttori professionisti quali: Alex Caffi, Fabio Babini, Matteo Malucelli, Niki Cadei e Tobia Cavallini per citare alcuni nomi fra i più prestigiosi. Gli appassionati e le aziende avranno a disposizione un ricco ventaglio di corsi che rappresentano il primo step per apprendere le basi di una guida responsabile, nel rispetto di se e degli altri. I corsi di guida realizzati da DEKRA e Speed Control vengono calibrati sulle specifiche richieste del cliente (secondo stili di guida, manovre base, accorgimenti per una postura ottimale); il fine ultimo è contribuire a responsabilizzare i comuni utenti delle due e quattro ruote per agevolare una guida efficace e pienamente rispettosa delle regole del codice della strada. DEKRA investe costantemente in ricerca e sviluppo per accrescere le proprie competenze e migliorare così la sicurezza del traffico e dei veicoli, ridurre i rischi di incidenti e l’impatto ambientale. In quest’ottica è stato istituito un vero e proprio Competence Center in ambito automotive che, grazie al contributo di tre centri di eccellenza, l’Accident Research Center a Stoccarda, il Crash Test Center di Neumunster e il Technology Center di Klettwitz è in grado di analizzare nel dettaglio qualsiasi problematica e trovarne le soluzioni più adatte. Tecnologie all’avanguardia, expertise del personale e lo spirito DEKRA fanno di questo mix un esempio più unico che raro. Proprio dagli studi effettuati, dalle strategie elaborate e dall’impegno della multinazionale sul fronte “sicurezza”, nasceva, nel maggio 2009 il primo servizio di alta professionalità in ambito educativo, tutto made in Italy, la SSDSS. Nasce da qui un team unico nel suo genere: psicologi, traumatologi, tecnici della progettazione di apparati di sicurezza, dietologi, istruttori di guida con significative esperienze nella sicurezza stradale. Non una semplice scuola guida.
ANTEPRIMA MONDIALE: OPEL GTC PARIS, SCULTURA IN MOVIMENTO
Il Vice Presidente del design Opel, Mark Adams, ha dato ai suoi collaboratori queste istruzioni: “mostratemi il lato più emozionale del linguaggio stilistico di Opel, l’arte scultorea incontra la precisione tedesca.” La loro creazione, il prototipo GTC Paris, sarà presentata per la prima volta al Mondial de l’Automobile 2010. Sulle orme della nuova generazione dell’Astra Sports Tourer, anch’essa pronta al debutto mondiale al Salone dell’auto di Parigi, la GTC Paris rappresenta il prossimo passo verso il design che caratterizza i nuovi modelli Opel.
L’idea che ha ispirato il prototipo è racchiusa in un famoso verso della novella di Richard Bach, Il gabbiano Jonathan Livingston, “….e la velocità era pura bellezza”. Questa citazione è rappresentativa della personalità della vettura, caratterizzata da linee dinamiche e spioventi, bellissime superfici scultoree e un’imponente immagine muscolosa. Questa compatta tre porte, dalla presenza impattante, esprime una combinazione di audacia e purezza. La GTC Paris è stata concepita per essere la macchina dei sogni per tutte le tasche, in cui si fondono innovazione e precisione tedesca unita a un design attraente.
“Vogliamo che emerga il lato più emozionale del marchio Opel e crediamo che questa vettura possa creare un impatto visivo adatto a rafforzare il nostro carattere sportivo e dinamico”, dichiara Adams.
Indubbiamente una nuova Opel – l’emozione contribuisce alle performance
Lunga 4,46 metri, la GTC Paris, rappresenta la dimensione ideale per una vettura sportiva e compatta senza dover rinunciare allo spazio per cinque passeggeri. La maggior parte delle vetture più suggestive sono state disegnate partendo dal profilo. Molte sono state progettate con due o tre semplici linee. Lo stesso è avvenuto per il nuovo prototipo Opel. Per quanto riguarda il profilo della GTC Paris, gli stilisti hanno ottenuto un design teso limitando il numero di spigoli. Queste linee creano tensione ed esprimono una forma scultorea. Esse rappresentano la base sulla quale le superfici e i gruppi ottici agiscono “premendo” sulle ruote realizzando un’immagine estremamente sportiva. La tipica forma a lama di Opel è stata introdotta così come era già stata vista su Insignia – un’elegante piega tesa lungo le minigonne sottoporta laterali. Una seconda linea attraversa la fiancata, dalla maniglia della portiera fino al posteriore, ed enfatizza il carattere aggressivo della vettura attraverso lo sviluppo delle superfici che si uniscono appunto in questa linea a taglio creando una larga spalla. La terza linea longitudinale segue il profilo del tetto e, rifinita in alluminio satinato, accentua l’andamento dei finestrini e guida lo sguardo verso lo spoiler posteriore integrato. Il frontale è pulito, ma allo stesso tempo dotato di forte personalità e incorpora il tipico spigolo centrale. Ulteriori caratteristiche sono rappresentate dai leggeri ed aggressivi gruppi ottici anteriori a forma di occhio d’aquila, i quali fungono da parentesi tra la rifinita ed emblematica barra anteriore cromata e la bassa griglia trapezoidale che richiama al suo carattere sportivo. Le luci diurne a LED sono rifinite con inserti cromati che da sole rappresentano già un concetto scultoreo. L’ampia immagine è accentuata al posteriore, dove le proporzioni della vettura sono più imponenti. Questo aspetto è ulteriormente rafforzato al posteriore dove le luci a LED, durante la visuale notturna, creano una forma ad ala allungata.
Tecnologie innovative per aumentare le prestazioni
Il massimo della tecnologia Opel sulle vetture compatte è stato ulteriormente innalzato al suo livello più sportivo sulla GTC Paris. Il telaio ha una forma speciale con un’immagine prominente. Le sospensioni sono caratterizzate dal sistema Watt link brevettato da Opel al posteriore, ovvero una nuova applicazione del telaio meccatronico adattivo FlexRide e da un differenziale anti – slittamento all’anteriore. La GTC Paris è ben piantata a terra grazie ai suoi dinamici cerchi da 21 pollici. La motorizzazione della GTC Paris è un 2.0 Turbo quattro cilindri ad iniezione diretta con potenza e coppia notevoli. E’ equipaggiata con la tecnologia Start&Stop, a conferma che gli automobilisti possono beneficiare di prestazioni elevate mantenendo un consumo efficiente durante la guida in contesti cittadini. La trasmissione è manuale a sei rapporti.
