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NUOVA FIESTA SPORT IN EDIZIONE LIMITATA

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a cura della Redazione
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Limited Edition Ford Fiesta Sport + Offers Style, PerformanceÈ in arrivo sul mercato europeo una nuova versione performante della Fiesta. Sviluppata sulla base della versione tre porte, la Fiesta Sport+ in edizione limitata (denominata Fiesta S1600 nel Regno Unito e Fiesta Sport S in Germania) è equipaggiata con un motore Duratec Ti-VCT da 1,6 litri con potenza di 134 CV a 6.700 giri/min e 160 Nm di coppia a 4.250 giri/min. La Fiesta Sport+ accelera da 0 a 100 km/h in 8,7 secondi e raggiunge una velocità massima pari a 195 km/h.

All’esterno, l’anima sportiva dell’auto si esprime attraverso un kit dinamico completo per la scocca, che propone un paraurti anteriore esclusivo con fascia inferiore svasata, minigonne laterali estese, un ampio spoiler sul retro e diffusore posteriore. Completano il look i cerchi in lega da 17 pollici di colore bianco. La speciale tinta della carrozzeria può essere richiesta in Frozen White o Performance Blue, in entrambi i casi con strisce a contrasto di ispirazione motorsport.

La vocazione agonistica domina anche gli interni della vettura che presentano sedili sportivi riscaldati con impunture di colore blu, airbag laterali di serie, finitura in pelle per il volante, il rivestimento del freno a mano e il pomello del cambio, tappetini e fasce antigraffio provenienti direttamente dal mondo delle gare automobilistiche.

Roelant de Waard, Vice Presidente della divisione Marketing, Vendite e Assistenza di Ford Europa, ha commentato: “La Fiesta Sport+ prosegue una tradizione trentennale inaugurata nel 1981 con la Mk1 XR2, la prima versione sportiva della Fiesta, e dimostra con quanta creatività gli ingegneri Ford sappiano reinventare di volta in volta questa eccezionale small car. Con una potenza maggiorata ed esclusive caratteristiche sportive, la Fiesta Sport+ in edizione limitata saprà sollecitare l’interesse di tutti gli appassionati”.

Inizialmente, la Fiesta Sport+ verrà commercializzata in cinque mercati europei: Germania, Regno Unito, Austria, Svizzera e Belgio. Nel corso dell’anno arriverà anche in Italia.

www.fordmotorcompany.com

NUOVA JEEP GRAND CHEROKEE: DEBUTTA IL NUOVO MOTORE TURBODIESEL 3 LITRI V6

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a cura della Redazione
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Jeep Grand Cherokee OverlandAll’edizione 2011 del Salone dell’Auto di Ginevra, il marchio Jeep presenta in anteprima mondiale il nuovo Jeep Grand Cherokee con nuovo motore turbodiesel da 3,0 litri. Il nuovo motore è più potente ed assicura una maggiore efficienza nei consumi e nelle emissioni rispetto al motore che sostituisce.

Costruito da VM Motori e sviluppato assieme a Fiat Powertrain, società di Fiat S.p.a., il nuovo propulsore turbodiesel da 3,0 litri genera una potenza massima di 241 CV (177 kW) a 4.000 giri/min ed una coppia di 550 Nm (406 lb-ft) a 1.800-2.800 giri/min. Ciò corrisponde ad un incremento della potenza erogata pari al 10% e ad un aumento della coppia dell’8% rispetto alla precedente motorizzazione diesel. Insieme con un incremento delle prestazioni, il nuovo motore turbodiesel da 3,0 litri registra consumi pari a 8,3 l/100 km nel ciclo combinato con un risparmio di carburante del 17%. Le emissioni di CO2 sono stare ridotte del 17% e sono pari a 218 g/km. Il nuovo V6 monta iniettori di nuova generazione a 1800 Bar di pressione con la nuova tecnologia Multijet II sviluppata e brevettata da Fiat Powertrain e che ha debuttato nel  2009 sul propulsore 1.3 Small Diesel Engine presentato su Punto Evo.

Struttura blocco motore

Il nuovo motore turbodiesel da 3,0 litri è un monoblocco in ghisa a grafite compatta a 60 gradi con testate in alluminio e coppa dell’olio strutturale in alluminio a due elementi. L’alesaggio è di 83 mm (3,27 pollici) e la corsa di 92 mm (3,62 pollici). La cilindrata complessiva è di 2.987 cm3 (182 pollici3). La distanza di alesaggio è pari 96 mm (3,78 pollici). Compatto e leggero, il nuovo motore presenta le seguenti dimensioni: 695 mm (27.36 pollici) di lunghezza, 729 mm (28.7 pollici) di larghezza e 697,5 mm (27.46 pollici) di altezza. Il peso complessivo del nuovo motore è di 230 kg (507 libbre). Il blocco motore ha una nuova architettura con struttura rinforzata che comprende un basamento in grado di fornire un supporto rigido all’albero motore. Questo contribuisce a sua volta a ridurre complessivamente la rumorosità dei componenti alternativi inferiori e a migliorare i livelli di silenziosità, vibrazioni e rigidità. Per incrementare la rigidità strutturale del blocco motore, la coppa dell’olio in alluminio a due elementi è stata progettata per fornire resistenza e migliorare la silenziosità del propulsore. La parte inferiore della coppa dell’olio è stata rinforzata per affrontare la guida in fuoristrada. Il basamento ha una capacità di 7,7 litri. Le testate sono in alluminio e del tipo a doppio albero a camme in testa con azionamento a catena e quattro valvole per cilindro. Le valvole di aspirazione e di scarico hanno un diametro rispettivamente di 28 mm (1,1 pollici) e 24,5 mm (0,96 pollici). Il volume della camera di combustione è di 24,68 cm3 (1,51 pollici3).

L’albero motore in acciaio forgiato è sostenuto da quattro cuscinetti dotati di sostegni principali a quattro fori incorporati nel basamento. Bilanciato esternamente, l’albero motore è lungo 442,2 mm (17,4 pollici). Questa caratteristica ha consentito di ridurre complessivamente i requisiti di configurazione del motore. Le bielle dalla lunghezza totale di 162,9 mm (6,41 pollici) sono realizzate in ghisa.

I pistoni in alluminio fuso sono leggeri e sono stati ridisegnati in modo da minimizzare l’attrito. Il rapporto di compressione del nuovo motore diesel è stato ridotto a 16.5:1 (rispetto a 18.1:1 del modello precedente) e consente una combustione più pulita assicurando al tempo stesso maggiore potenza. I sostegni principali dei cuscinetti sono senza piombo per garantire un ridotto impatto ambientale sia nelle fasi di produzione che nelle successive fasi di riciclaggio del motore.

Prestazioni

L’impianto di induzione comprende il sistema di controllo della turbolenza per ottimizzare la combustione. Montato tra il sistema di aspirazione e la camera di combustione, il controllo della turbolenza fornisce la miscela ideale di aria/combustibile a tutte le velocità del motore. Il sistema di iniezione common rail da 1800 bar garantisce l’erogazione esatta di carburante.  Grazie alla nuova tecnologia Multijet II che si avvale di una speciale elettrovalvola bilanciata il nuovo iniettore è in grado di compiere fino a 8 iniezioni a ciclo con la possibilità di gestire le due iniezioni principali in un unico profilo modulabile (IRS – Injection Rate Shaping)  garantendo così una riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti di circa il 2% rispetto ad un iniettore tradizionale ed assicurando una drastica riduzione della rumorosità. Il nuovo motore diesel da 3,0 litri utilizza un singolo turbocompressore Garrett VGT 2056 a geometria variabile. Compatto e leggero, questo turbocompressore è in grado di fornire una risposta quasi immediata e comprende un intercooler aria-aria.

Consumi ed emissioni

I consumi del nuovo motore turbodiesel da 3,0 litri di Jeep Grand Cherokee sono di 10,3 l/100 km nel ciclo urbano e di 7,2 l/100 km nel ciclo extraurbano. Nel ciclo combinato, i consumi registrati sono pari a 8,3 l/100 km. Il nuovo motore è stato costruito per essere alimentato con gasolio a bassissime emissioni di zolfo e conforme alla normativa EN590. Questo motore è dotato di collettori di scarico in ghisa. Le ulteriori misure per ridurre le emissioni comprendono un convertitore catalitico di ossidazione con collegamento a tenuta e filtro antiparticolato diesel di serie. Il rispetto della normativa Euro 5 sulle emissioni è garantito  grazie ad un sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) comprensivo di valvola EGR con motore DC e sistema di raffreddamento EGR ad elevate prestazioni con bypass. Le emissioni di CO2 sono state ridotte a 270 g/km nel ciclo urbano ed a 188 g/km nel ciclo extraurbano. Le emissioni di CO2 nel ciclo combinato sono pari a 218 g/km.

Gamma

Il nuovo Jeep Grand Cherokee sarà disponibile con le versioni Laredo e Limited che si vanno ad aggiungere al top di gamma Overland. Laredo e Limited saranno disponibili esclusivamente con il nuovo 3.0 CRD mentre Overland sarà disponibile sulle tre motorizzazioni in gamma. Il motore turbodiesel da 3,0 litri equipaggiato sulla nuova generazione di Jeep Grand Cherokee è disponibile sui mercati europei anche nella versione depotenziata da 140 kW (190 CV) a 4.000 giri/min e 440 Nm (324 lb-ft) di coppia a 1.600-2.800 giri/min. La versione da 190 CV è di serie sulla versione Laredo che rappresenta così il modello di accesso alla gamma Jeep Grand Cherokee. Ciò consentirà a Jeep Grand Cherokee di ampliare il proprio mercato potenziale in Europa. Il nuovo Jeep Grand Cherokee turbodiesel sarà presso gli showroom Jeep a partire da giugno prossimo e si affianca ai due motori benzina completando la gamma di motorizzazioni disponibili. Il nuovo Jeep Grand Cherokee è stato il primo modello del gruppo Chrysler ad essere equipaggiato con il nuovo motore benzina V6 Pentastar da 3,6 litri. Il motore V6 è dotato di fasatura variabile (VVT) e sviluppa una potenza di 286 CV (210 kW) ed un coppia di 347 Nm (256 lb-ft). Grand Cherokee è inoltre disponibile con il leggendario propulsore benzina V8 da 5,7 litri. Dotato di fasatura variabile VVT, il motore 5.7 sviluppa 352 CV (259 kW) di potenza e 520 Nm (384 lb-ft) di coppia. Il sistema MDS (Multi Displacement System) disattiva la metà dei cilindri in determinate condizioni di guida consentendo di ridurre il consumo di carburante.

Nuovo Jeep Grand Cherokee

Circa venti anni fa con l’introduzione di Jeep Grand Cherokee, il marchio Jeep reinventa lo standard di riferimento nel segmento dei premium Sport Utility Vehicle (SUV). Oggi, dopo oltre 4 milioni di esemplari venduti, Jeep perfeziona ulteriormente la formula e presenta con il nuovo Grand Cherokee la sintesi perfetta tra leggendarie capacità 4×4 e comportamento su strada. Insieme con prestazioni stradali di riferimento, il nuovo Jeep Grand Cherokee continua ad offrire i leggendari sistemi di trazione integrale Jeep, il ripartitore della coppia a due velocità e capacità di traino ai vertici della categoria. Il nuovo Jeep Grand Cherokee offre la qualità costruttiva americana, un nuovo design dalle linee eleganti, interni di classe superiore, consumi efficienti ed una vasta dotazione per la sicurezza. Le nuove sospensioni pneumatiche Quadra-Lift™ rappresentano una novità assoluta per il marchio Jeep e garantiscono un’escursione massima di 10,5 cm. Il sistema Quadra-Lift prevede cinque diverse modalità che possono essere attivate manualmente attraverso il comando situato sulla consolle centrale. Il nuovo sistema di controllo della trazione Selec-Terrain™ consente al conducente di selezionare la modalità di guida più adatta per affrontare percorsi on ed off-road. Le nuove sospensioni indipendenti anteriori e posteriori garantiscono elevata maneggevolezza e comfort su strada.

IED TORINO: ANTEPRIMA MONDIALE PER SCORP-ION

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a cura della Redazione
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SCORP-IONGiunto al suo ottavo anno di presenza al Salone dell’Automobile di Ginevra, IED Torino presenta SCORP-ION: concept ecologica progettata dagli studenti del Master of Arts in Transportation Design – work experience a.a. ’09/10 e realizzata in collaborazione con Abarth. L’Istituto Europeo di Design ha colto una sfida: interpretare attraverso la visione del giovane car designer la vera essenza del brand Abarth, slegandolo dal marchio FIAT con il quale spesso viene identificato.

Come rendere la pura autenticità Abarth riconosciuta in veicoli grintosi dalla sportività compatta e intelligente? IED Torino ha risposto con SCORP-ION. Lunga 4010 mm, larga 1905 mm, alta 1192 mm e con un passo di 2350 mm, sintetizza tutte le caratteristiche proprie di Abarth in un connubio fatto di sportività e dimensioni ridotte.

La concept esce però da ogni attuale schema della gamma di produzione per proiettarsi nel domani del marchio, secondo una visione estremizzata dell’identità e del carattere Abarth. SCORP-ION è concepita come una vettura ecologica: un’identità verde, compatta a 2 posti e full electric. Il posizionamento delle batterie a litio, da cui il significato del nome SCORP-ION dall’inglese ion ovvero ione, è sotto il vano di carico dietro ai sedili e consente una massima razionalizzazione degli spazi. Il motore è delocalizzato nelle quattro ruote con l’obiettivo di sfruttare completamente gli interni mentre il baricentro del mezzo è molto basso per permettere il massimo nelle prestazioni e nell’efficienza alla guida; la configurazione bi-posto consente invece al veicolo di disporre di un bagagliaio di ampie dimensioni. La concept nel complesso richiama le linee dello scorpione – icona del marchio Abarth – e segue una progettazione in grado di favorire l’aerodinamica del mezzo, grazie anche alla completa copertura delle ruote posteriori. Al salone di Ginevra, la conferenza stampa avrà luogo il 1 marzo 2011 ore 16.15 – hall 5, stand 5041.

www.ied.it

www.cardesignschool.it

UN MILIONE DI FORD FIESTA VENDUTE IN EUROPA

Di
a cura della Redazione
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2008-ford fiestaA gennaio le vendite europee della Ford Fiesta di ultima generazione hanno toccato quota un milione. Lo storico traguardo è stato raggiunto appena 28 mesi dopo l’arrivo nei concessionari Ford europei della popolare small car, che è anche la vettura in assoluto più venduta della Casa dell’ovale blu.

Nell’ottobre 2008, l’arrivo della nuova Ford Fiesta segnava l’inizio di una nuova era per il segmento small car in termini di funzionalità, prestazioni e design. Disponibile nella versione due volumi a tre e cinque porte e in una gamma di motorizzazioni a consumi ridotti, la Fiesta ha scalato rapidamente le classifiche di vendita diventando a inizio 2009 la seconda auto più venduta in Europa e mantenendo saldamente questa posizione anche nei mesi successivi.

“Voglio ringraziare i nostri clienti europei per il loro contributo all’enorme successo della Ford Fiesta” ha commentato Stephen Odell, Presidente e CEO di Ford Europa. “Il segreto del continuo successo di questo nuovo modello sta indubbiamente nel design innovativo e nelle soluzioni tecnologiche d’avanguardia di cui l’auto è dotata.”

“Toccare il milione di vendite rappresenta un risultato importante, ma non è certo il nostro punto di arrivo, in quanto la Ford Fiesta continua a conquistare nuovi clienti e a mietere successi in tutta l’Europa.” In Europa, la Ford Fiesta è prodotta presso i modernissimi stabilimenti di assemblaggio Ford a Colonia, in Germania e Valencia, in Spagna. Tra le auto europee di tutti i tempi, Fiesta è il veicolo di maggior successo nel segmento small car a produzione europea dato che dal lancio della prima vettura nel 1976 sono state vendute ben 14 milioni di unità.

Nel corso degli ultimi 35 anni, Ford Fiesta è stata un modello di riferimento in termini di risparmio, praticità e affidabilità. Anche oggi continua a richiamare l’interesse di una nuova generazione di automobilisti in quanto, secondo le ricerche, la vettura soddisfa le esigenze di acquirenti che prediligono allestimenti di livello superiore.

www.ford.it

FEIN PRESENTA IL SUPERCUT AUTOMOTIVE

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a cura della Redazione
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FEIN, leader nella produzione di elettroutensili a oscillazione, amplia il suo potente sistema per la rimozione dei cristalli degli autoveicoli, il FEIN SuperCut Automotive, arricchendolo con una versione alimentata a batteria. Il FEIN SuperCut a batteria è stato sviluppato specificatamente per i centri specializzati nella sostituzione dei cristalli che effettuano interventi sul posto e per i clienti che prediligono elettroutensili a batteria. Grazie alle moderne batterie agli ioni di litio, l’utensile a oscillazione consente di rimuovere i parabrezza incollati delle automobili in appena due minuti, con una velocità di lavorazione pari a quella degli utensili ad alimentazione elettrica. Il FEIN SuperCut a batteria è disponibile singolarmente o compreso nel set professionale per la sostituzione dei cristalli degli autoveicoli.

Sempre più spesso i parabrezza difettosi, ad es. quelli danneggiati dall’urto di una pietra, devono essere sostituiti sul posto presso il cliente. Poiché potrebbe non essere presente una presa elettrica, i professionisti del settore che devono effettuare l’intervento utilizzano utensili meccanici come il filo o i coltelli a due mani. Per questo tipo di applicazioni, FEIN ha sviluppato un modello del sistema di rimozione cristalli senza filo, da 30 anni presente con successo sul mercato. Come tutti gli elettroutensili FEIN, il SuperCut a batteria viene prodotto in Germania nella sede di Schwäbisch Gmünd-Bargau. Presenta una forma ergonomica e, grazie alla lunghezza ridotta, è particolarmente maneggevole. L’utensile a oscillazione è equipaggiato con il consolidato e brevettato sistema di cambio rapido coltello FEIN QuickIN. Grazie al motore ad alte prestazioni e alla testa a ingranaggi in metallo, è adatto anche per un utilizzo prolungato. L’attacco portautensile esagonale ad accoppiamento di forza assicura una trasmissione ottimale della coppia sull’utensile e una rapida velocità di esecuzione.

Il FEIN SuperCut a batteria viene fornito con due potenti batterie agli ioni di litio da 18 Volt, con una capacità di carica di 2.400 milliampere. Una sola carica della batteria permette di rimuovere fino a sette parabrezza. Il caricabatteria rapido richiede massimo 30 minuti per la carica, consentendo così di lavorare in modo prolungato durante gli interventi sul posto. Il caricabatteria può essere utilizzato anche quando si è fuori sede: con un trasformatore di tensione comunemente reperibile in commercio, può essere infatti collegato a prese da 12 Volt, come ad esempio l’accendisigari dell’auto. Non è necessaria alcuna funzione attiva di raffreddamento del caricabatteria, poiché quest’ultimo è dotato di un’intelligente elettronica di monitoraggio che controlla costantemente il funzionamento della batteria e, in presenza di difetti o malfunzionamenti, interrompe l’operazione di carica. In questo modo le celle della batteria non si surriscaldano.

www.fein.it

CON VISION PEUGEOT DIVENTA “EDITORE”

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a cura della Redazione
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Peugeot è sempre stata attenta alle mutevoli richieste del mercato, pronta a cogliere i suggerimenti che da esso provengono. Non solo per quanto riguarda la commercializzazione di nuovi ed innovativi modelli, ma anche per quanto riguarda il “modo” di comunicare. Fedele a questa strategia, Peugeot Italia ha intrapreso un’iniziativa unica nel mondo dei costruttori generalisti: editare “in proprio” una rivista.

Si tratta di Vision – Peugeot Professional Magazine (48 pagine, cadenza trimestrale) ed è rivolta ai suoi interlocutori del mondo delle flotte, ossia ai responsabili delle grandi e medie aziende, nazionali e internazionali.

Tramite Vision il Marchio intende far conoscere il proprio punto di vista su questo segmento sempre più importante del mercato automobilistico ed anticipare le novità di prodotto ed i servizi “pensati” appositamente per le esigenze delle loro Società. Il primo numero di Vision è già in distribuzione in 6000 copie.

RANGE ROVER EVOQUE “SFILA” IN CORSO COMO

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a cura della Redazione
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Nella settimana Moda Donna, Milano vive e respira ai ritmi delle sfilate e del popolo della moda e, proprio a partire dal 22 febbraio, Range Rover Evoque, attesissimo cross coupé dal carattere urbano e moderno, sarà una delle protagoniste dell’esclusiva passerella milanese con molte attività all’insegna del glamour e dell’eleganza.

Il primo appuntamento è fissato per la sera del 22 febbraio in “10 Corso Como”, dove numerosi personaggi di spicco del mondo della moda e dello spettacolo animeranno una serata esclusiva dedicata alla nuova Range Rover Evoque, interprete di un lusso moderno e cittadino. E’ questa l’esclusiva cornice per presentare con un alone glamour al grande pubblico la nuova vettura della casa automobilistica inglese, in attesa del vero e proprio lancio sul mercato italiano, nell’arco della prossima estate.

Ospiti d’eccezione all’esclusivo cocktail party i quattro City Shapers italiani: Francesca Versace, Natasha Slater, Sergio Cerruti e Neil Barrett. Un’affermata stilista, una nota Dj ed organizzatrice di eventi, un produttore discografico ed uno stilista di successo sono, infatti, stati scelti per interpretare le molte anime della Range Rover Evoque: fashion, trendy, techno e urban. Insieme a loro, sono 40 i testimonial selezionati in 10 città di tutto il mondo (Shanghai, New York, Londra, Parigi, Madrid, Milano, Berlino, Sydney, San Paolo e Mosca) tra le personalità più influenti nel campo della moda, del design, della musica e del cinema, che stanno partecipando al progetto “Pulse of the City” per accompagnare il lancio della nuova Evoque. Il format vede tutti i City Shapers impegnati a cogliere lo spirito della propria città attraverso una guida interattiva degli spazi urbani da loro vissuti ed a loro familiari. Per seguire i City Shapers e respirare le atmosfere più trendy delle principali metropoli del mondo basta cliccare su  www.helloevoque.com.

La serata milanese è anche l’occasione per celebrare la collaborazione di Evoque con “Live on Vogue”, il nuovo format creato dal Direttore di Vogue Franca Sozzani che animerà le pagine di Vogue.it per tutta la durata della settimana della moda. Il progetto, che prenderà ufficialmente il via il 23 febbraio, permette a cinque lettori del magazine on line di partecipare in prima persona alle sfilate insieme alle personalità più celebri del mondo della moda, scortati da una delle auto della gamma Range Rover.

Grazie al suo stile esclusivo, alle linee raffinate e moderne e alla sua vocazione internazionale, Range Rover Evoque fa il suo debutto ufficiale tra le eccellenze della Milano Fashion Week. Compatta e leggera, caratterizzata da uno stile elegante e sofisticato, Evoque è la vettura perfetta per interpretare l’animo urbano delle grandi città moderne. Cosmopolita, desiderabile e perfettamente in linea con le caratteristiche di eleganza cittadina, questo modello è in grado di soddisfare le esigenze dei cultori del “bello”, che cercano un’auto raffinata, compatta ed efficiente, senza rinunciare all’affidabilità firmata Range Rover.

VOLVO: LA PRIMA DIESEL IBRIDA PLUG-IN DEL MERCATO AUTOMOBILISTICO

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a cura della Redazione
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36397_1_5In occasione del Salone dell’Auto di Ginevra 2011, Volvo presenterà la Volvo V60 ibrida plug-in, una vettura praticamente già pronta per la produzione con emissioni di CO2 al di sotto dei 50 g/km. L’auto può essere utilizzata come una vettura esclusivamente diesel, come un’ibrida diesel-elettrica oppure come un’auto del tutto elettrica: una tecnologia che nessun altro produttore è attualmente in grado di offrire. L’ibrida plug-in, che sarà lanciata sul mercato nel 2012, è il risultato della stretta collaborazione tra Volvo Cars e la società di fornitura di energia elettrica Vattenfall.

“Grazie all’innovazione energetica e alla competenza tecnologica di punta di due settori, siamo riusciti a creare una vettura che è davvero unica nel mondo automobilistico. Sono veramente fiero che Vattenfall e Volvo Cars siano le forze motrici dello sviluppo di soluzioni di trasporto volte a contrastare le problematiche climatiche e la dipendenza della società dal petrolio. Con l’elettricità da fonti rinnovabili fornita da Vattenfall, l’ibrida plug-in può essere utilizzata con un minimo impatto sul clima e ridottissime emissioni locali. Il risultato del progetto sottolinea che il futuro dell’auto sta nell’elettrificazione,” ha dichiarato il presidente e CEO di Vattenfall, Øystein Løseth. Stefan Jacoby, residente di Volvo Auto, concorda: “Nessuna industria né organizzazione può affrontare la sfida climatica da sola. La missione di Volvo è sviluppare auto praticamente prive di anidride carbonica, ma un futuro sostenibile deve essere costruito con la collaborazione di tutti coloro che hanno a cuore questo tema. Questo progetto mostra come la collaborazione tra esperti di diverse aree possa farci fare progressi concreti nel passaggio da  singoli prodotti con emissioni ridotte di anidride carbonica a un reale e ben concepito stile di vita favorevole al clima.”

Metà delle emissioni di CO2, ma tutto il piacere di guida

Nel gennaio 2007, Volvo Auto e Vattenfall hanno avviato una partnership industriale con l’obiettivo di testare e sviluppare la tecnologia plug-in. Uno dei risultati di questa iniziativa comune è stata la fondazione di una società in comproprietà, la V2 Plug-in-Hybrid Vehicle Partnership.

Entrambe le società stanno finanziando congiuntamente il processo di sviluppo. Ora il progetto è giunto nella fase che precede la vera e propria introduzione sul mercato della prima diesel ibrida plug-in. Si tratta di una piattaforma automobilistica estremamente interessante, che offre all’utilizzatore le migliori qualità sia delle auto elettriche sia dei veicoli alimentati a gasolio: consumi di carburante e livelli di CO2 molto bassi abbinati a un’ampia autonomia di percorrenza e a prestazioni elevate.

“Per convincere i veri appassionati di auto ad adottare una mentalità ecologica è necessario dare loro la possibilità di guidare auto che emettano poca anidride carbonica, senza però ridurre la scarica di adrenalina che si abbina al vero piacere di guida. Questa ibrida di seconda generazione è la scelta perfetta per l’acquirente che non scende a compromessi e che vuole un’auto con credenziali ecologiche superiori e una guida entusiasmante,” afferma Stefan Jacoby.

Con la Volvo V60 ibrida plug-in l’acquirente beneficia delle migliori proprietà di tre diversi tipi di auto. Semplicemente toccando un tasto, il conducente può decidere come desidera guidare.

Il tasto “Pure” fa sì che l’auto venga alimentata interamente a energia elettrica, offrendo un’autonomia fino a 50 chilometri. Premendo “Hybrid” si guiderà un’ibrida ad alta efficienza con emissioni medie di anidride carbonica pari a soli 49 g/km. Selezionando “Power” si avrà a disposizione un vero gruppo turbomotore con un totale combinato di 215 + 70 cavalli e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,9 secondi.

L’energia elettrica offre una serie di vantaggi

La nuova tecnologia sottolinea inoltre come l’energia elettrica rappresenti il futuro per il settore dei trasporti. In termini energetici, un motore elettrico è circa quattro volte più efficiente di un motore a combustione e offre numerosi vantaggi aggiuntivi, come minori costi per il carburante, nessuna emissione locale di CO2 e un funzionamento molto più silenzioso. L’aumento nel consumo di energia elettrica determinato dalle auto elettriche è ampiamente coperto dagli ambiziosi piani di espansione attualmente in fase di discussione per le fonti energetiche rinnovabili in tutta Europa. Una sola stazione eolica di dimensioni normali, ad esempio, produce una quantità di energia rinnovabile sufficiente ad alimentare 3000 auto elettriche. Sul proprio mercato nazionale, Vattenfall offrirà agli acquirenti dell’ibrida plug-in energia elettrica rinnovabile al 100%.

SEAT ALHAMBRA: ECCO LA 4X4

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a cura della Redazione
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Alhambra 4x4 04Nell’estate 2011 la nuova Alhambra 4×4 farà parte della gamma: grazie alla trazione integrale permanente, questa versione può vantare un’evidente superiorità in termini di trazione su ogni terreno e in qualsiasi situazione. Grazie al potente ed efficiente motore 2.0 TDI e al suo eccezionale comportamento dinamico, la Alhambra 4×4 coniuga in modo unico praticità e piacere di guida.

Il sistema di trazione integrale a controllo elettronico di ultima generazione, inoltre, è stato studiato per garantire un comportamento dinamico ottimale. Grazie a una taratura perfetta dell’assetto, la SEAT Alhambra regala un piacere di guida sportiva fino a oggi impensabile per una monovolume. E tutto ciò pur mantenendo inalterato l’elevato comfort offerto sulle lunghe percorrenze.

Il sistema di trazione integrale adatta la ripartizione della forza motrice molto veloce e delicatamente, trasferendo in situazioni estreme tutta la potenza alle ruote posteriori. La frizione idraulica e a gestione elettronica è l’elemento centrale del sistema. La distribuzione del carico sugli assi è stata migliorata grazie al suo montaggio all’estremità dell’albero di trasmissione, davanti al differenziale dell’asse posteriore. Si tratta di un componente riprogettato, particolarmente compatto e robusto.

Il pacchetto di lamelle in bagno d’olio che si trova all’interno della frizione centrale può essere compresso in modo continuo mediante pressione idraulica regolata, mentre la centralina analizza costantemente le condizioni di marcia. In caso di slittamento delle ruote anteriori, una pompa ad anelli ad azionamento elettrico aumenta immediatamente la pressione dell’olio grazie alla quale la frizione trasmette buona parte della forza motrice alle ruote posteriori. Grazie a un potente accumulatore di pressione, richiedendo appena qualche frazione di secondo.

La SEAT Alhambra 4×4 è dotata del motore 2.0 TDI 140 CV e cambio manuale a 6 rapporti, che coniugano prestazioni di livello superiori e straordinaria efficienza. La velocità massima è pari a 191 km/h, mentre il passaggio da 0 a 100 km/h avviene in 11,4 secondi, mentre il TDI consuma appena 6,0 l/100 km, a fronte di emissioni di CO2 di 158 g/km*. Valori eccellenti che si raggiungono grazie devono al sistema di recupero dell’energia e sistema di start/stop automatico previsti dal pacchetto Ecomotive. Inoltre la Alhambra 4×4 è dotata dal catalizzatore SCR (Selective Catalytic Reduction), dispositivo che consente di annoverarsi tra le vetture Diesel più pulite al mondo.

La SEAT Alhambra 4×4 viene proposta in versione cinque posti con allestimento Reference e Style. I ricchi equipaggiamenti di serie e i numerosi optional high-tech offerti sono gli stessi dei modelli a trazione anteriore. In alternativa, verso fine anno Alhambra 4×4 sarà disponibile anche nella più spaziosa versione sei posti. Questa disposizione dei sedili 2+2+2 sottolinea ulteriormente l’ambizioso obiettivo di fare della Alhambra una monovolume di alta qualità.

*Dati in corso di omologazione

www.seat-italia.it

MILANO LOVES FASHION

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a cura della Redazione
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Peugeot è con il Comune di Milano nelle iniziative, raggruppate nel claim “Milano Loves Fashion”, che si svolgeranno in città durante la settimana della moda (21-27 febbraio).

Il Leone sarà quindi presente su tutti i mezzi utilizzati per comunicare gli eventi organizzati, tra cui due tram in circolazione per la città durante tutto il periodo. Il momento clou sarà il concerto ad inviti dei Duran Duran che si terrà al Teatro Dal Verme il 25 febbraio e che si intitola “All You Need Is Now”. Il famoso gruppo inglese, guidato da Simon Le Bon, è stato uno dei gruppi-bandiera degli anni 80 ed è accreditato di oltre 85 milioni di dischi venduti nel mondo. Peugeot RCZ, con la sua grinta e il suo dinamismo, sarà presente all’avvenimento, esposta all’esterno del teatro, per poi “trasferirsi” a Ginevra dove proporrà al grande pubblico la versione speciale “Asphalt”.

Il colore grigio opaco, i cerchi bi-tono da 19” e numerosi altri elementi di stile esterni e interni contraddistinguono questa serie esclusiva da 200 cavalli che sarà commercializzata in primavera.

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