Il futuro dell’auto è elettrico, non si scappa. Lo stesso vale per il futuro dell’auto sportiva, che – volente o nolente, salvo rarissimi casi – si piegherà alla necessità di andare (forte, certo) a zero emissioni. Lo sanno tutti. Lo sa Mercedes, che con AMG ha dato vita al reparto E Performance, lo sa Audi, che già vende versioni RS dei modelli della gamma e-tron (qui la nostra prova della RS e-tron GT), lo sa BMW, che dopo aver presentato la i4 M50 ha mostrato le prime immagini di un prototipo che testa un nuovo powertrain alimentato a batteria e ad alte prestazioni.
L’auto in questione sperimenta così un nuovo tipo di trazione integrale M xDrive che sfrutta la bellezza di 4 motori elettrici, disposti uno per ruota. La soluzione offre un innegabile vantaggio sulla gestione della distribuzione della coppia, che viene erogata in modo del tutto indipendente alle diverse unità propulsive garantendo accelerazioni fulminee ma anche un migliore comportamento in curva. L’auto, che rispetto alla i4 M50 sulla quale è stata allestita, ha ricevuto una serie di modifiche anche all’assetto, che è stato rivisto per donare un temperamento ancor più corsaiolo.
Tra passato e presente
Dirk Hacker, a capo del dipartimento di Ricerca e Sviluppo di BMW M, si dice già molto soddisfatto: “L’elettrificazione ci dà maggiore libertà di progettazione. Abbiamo meno componenti da organizzare e la possibilità di testare soluzioni che prima non potevano essere adottate. A livello di prestazioni, inoltre, un powertrain come questo non solo ci permette di realizzare auto che rispettano in pieno il dna dei modelli M di BMW, ma ci consente anche di alzare ulteriormente l’asticella. Il prototipo, già ora, ha velocità di percorrenza in curva più elevate rispetto alle attuali M e ha mostrato maggiore aderenza e migliore motricità in tutte le condizioni di aderenza”.
Insomma, BMW M, che proprio quest’anno festeggia il mezzo secolo di vita, sembra guardare al futuro con fiducia. E a ben vedere, l’attività è più in fermento che mai. A parte il prototipo sopra descritto, infatti, il reparto sportivo della Casa di Monaco si appresta a presentare, oltre alla già citata i4 M50, la i70 M70 (interamente elettrica) e la XM, inedito Suv ibrido che ospita sotto il cofano anche un V8 benzina. E non dimentichiamoci le competizioni, con l’attesissimo ritorno a Le Mans.
