E’ dotata di un nuovo motore Blue Core EURO5 e di un telaio perfezionato per aumentare la sensazione di comfort e stabilità l’ultima versione del popolare Yamaha Tricity 125.
Dal suo lancio, avvenuto nel 2014, questo veicolo per la mobilità urbana a 3 ruote ha un forte seguito tra gli scooteristi con sono attenti allo stile e alla qualità, uniti in dimensioni compatte e con un peso contenuto.
Nuovo motore Blue Core EURO5
Per il 2022, il nuovo Tricity 125 è equipaggiato con motore EURO5 di ultima generazione, progettato e realizzato con la tecnologia Blue Core di Yamaha che riduce al minimo le emissioni garantendo alta efficienza.
E’ caratterizzato dal pistone forgiato, da testata di nuovo disegno, valvola di aspirazione più grande e di un rapporto di compressione più alto.
Si avvale della tecnologia VVA (Variable Valve Actuation) di Yamaha che assicura una buona accelerazione con prestazioni vivaci e un consumo di carburante ridotto.
Il nuovo Tricity 125 è dotato di una SGCU (Starter Generator Control Unit) a 32 bit che integra pienamente le funzioni elettriche ed elettroniche del nuovo motore, tra cui l’erogazione del carburante, la generazione di potenza e il sistema Start & Stop.
Sterzo LMW Ackermann ottimizzato
Con lo stesso design della tiranteria di base del sistema utilizzato sulla moto NIKEN Sport Tourer e sul Tricity 300, l’esclusivo sistema di sterzo LMW Ackermann di Yamaha sul nuovo Tricity 125 è stato ottimizzato e presenta un layout rivisitato con assale di inclinazione leggermente sfalsato rispetto all’assale di sterzo.
Nuovo telaio
Studiato per un comfort di guida e una sensazione di stabilità eccellenti, il telaio della Tricity 125 presenta una serie di perfezionamenti, tra cui un interasse più lungo di 60 mm e supporti del motore rivisitati che hanno lo scopo di garantire un migliore equilibrio generale e un maggiore piacere di guida.
Sospensione posteriore
Il sistema con doppio ammortizzatore è stato perfezionato per adattarsi al nuovo telaio. La lunghezza complessiva degli ammortizzatori posteriori consente un’escursione di 90 mm.
Unified Brake System (UBS)
L’UBS distribuisce automaticamente la forza frenante sulle ruote anteriori e posteriori quando viene azionato il freno posteriore.
