ZF ha annunciato di aver stretto un accordo con un importante costruttore globale per introdurre sistemi frenanti elettromeccanici sulle vetture di serie. Circa 5 milioni di veicoli leggeri nei prossimi anni saranno quindi dotati di brake-by-wire ZF. Sebbene il nome del costruttore non sia stato reso noto, l’operazione evidenzia l’importanza strategica di questa partnership nel percorso verso la mobilità del futuro.
Inoltre, questo accordo consolida la posizione di ZF tra le aziende leader della componentistica ad alta tecnologia e nello specifico nei sistemi by-wire, in cui i collegamenti meccanici sono sostituiti con segnali elettrici, aprendo nuove prospettive per il veicolo “software-defined” che secondo molti sarà l’approccio futuro al trasporto.
Un sistema frenante ibrido all’avanguardia
Il fulcro dell’innovazione del brake-by-wire ZF è l’Electro-Mechanical Brake (EMB), che elimina il liquido dei freni e utilizza motori elettrici per generare la pressione frenante. Questo sistema, definito “brake-by-wire a secco”, è supportato dall’Integrated Brake Control (IBC), un sistema elettroidraulico non sottovuoto, che assicura prestazioni elevate in frenate di emergenza automatizzate e nel recupero completo dell’energia.
La configurazione “ibrida” combina la tecnologia brake-by-wire ZF applicata all’asse posteriore con un sistema idraulico anteriore dotato di pinze ZF di tipo Colette, ottimizzate per ogni tipo di propulsione, inclusi veicoli elettrici e ibridi.
Sterzo elettrico per la guida autonoma
L’accordo include anche lo sviluppo dell’Electric Recirculating Ball Steering Gear (RCB EPS), uno sterzo elettrico a 48 volt progettato per sostituire i sistemi idraulici. Questo componente supporta le funzioni ADAS fino al livello 2+ e può essere adattato a gradi di automazione superiori, migliorando comfort e prestazioni grazie alla sua unità integrata.
Verso il SDV
La tecnologia brake-by-wire ZF rappresenta un passo verso il veicolo “software-defined”, rendendo possibile l’introduzione di funzioni avanzate, come la frenata e la sterzata autonome in caso di emergenza. Grazie alla combinazione di hardware e software, ZF offre soluzioni complete per il controllo della dinamica dei veicoli, consolidando il proprio ruolo nel settore degli chassis di nuova generazione.
