Nei loro ultimi test, i club automobilistici tedeschi ed austriaci ADAC E OAMTC mettono a confronto le gomme estive ed invernali realizzate con lanuova tecnologia Run-Flat (RFT) e i modelli delle gomme convenzionali Bridgestone.
I test sono stati condotti su una BMW serie 1, con pneumatici da 205/55 R16H e V/W, e una Golf VI con coperture di misura 225/45 R17 W. I parametri considerati sono lo spazio di frenata, la guida su fondo stradale asciutto e bagnato, il comfort meccanico, il consumo di carburante e le prestazioni in caso di danneggiamento del pneumatico. Per i pneumatici invernali è stata aggiunta la capacità di frenata, la trazione su neve e ghiaccio e la maneggevolezza di guida sulla neve.
Secondo gli esperti i pneumatici dotati di tecnologia RFT sono perfettamente equiparabili ai pneumatici Bridgestone tradizionali.
“I modelli Bridgestone testati mostrano miglioramenti considerevoli per quanto riguarda il comfort e la resistenza al rotolamento, in particolare se paragonate alla generazione precedente (test ADC 2002). In queste aree non c’è più molta differenza rispetto ai pneumatici tradizionali senza i lati rinforzati. I nuovi pneumatici con tecnologia RFT non mostrano nessuno svantaggio anzi, in alcuni casi presentano vantaggi rispetto alle gomme tradizionali sulle superfici bagnate”
“In Germania per esempio accadono più di 2000 incidenti all’anno, alcuni dei quali letali, dovuti a problemi legati alle gomme: è chiaro che le auto dotate di gomme realizzate con la tecnologia Run-Flat faranno scendere questi dati allarmanti, offrendo tranquillità a chi le possiede. Oggi più della metà delle nuove vetture sono dotate di kit di riparazione che spesso non funziona e gli automobilisti non sono capaci di riparare gomme con grossi buchi o tagli”
