Nissan LEAF 100% elettrica a emissioni zero è stata eletta World Car of the Year 2011, al Salone Internazionale dell’Auto di New York, guadagnando il primo posto sul podio davanti a BMW Serie 5 e Audi A8. È solo l’ultimo di una lunga serie di premi che la prima vettura 100% elettrica al mondo prodotta in serie per il mercato mondiale e offerta ad un prezzo accessibile si è aggiudicata negli ultimi mesi; infatti, è stata recentemente eletta anche European Car of the Year 2011.
“E’ una grande gioia che Nissan LEAF, primo veicolo completamente elettrico al mondo destinato alla commercializzazione di massa, abbia vinto il prestigioso titolo di World Car Of The Year 2011”, ha affermato Carlos Ghosn, Presidente e CEO di Nissan. “Questo premio conferma che la Nissan LEAF, pioniera in materia di emissioni zero, è una concorrente credibile rispetto alle vetture tradizionali in materia di sicurezza, performance, spaziosità e maneggevolezza. E conferma la chiara visione di Nissan sulla mobilità del futuro e i valori di eco-sostenibilità che intende offrire ai clienti di tutto il mondo”.
I giurati del World Car Awards hanno affermato che “LEAF è la strada di Nissan verso la realizzazione di un “mondo elettrico”.
Questa berlina 5 posti e 5 porte è la prima vettura al mondo concepita esclusivamente per essere elettrica e destinata ad una commercializzazione su vasta scala. Vanta un’autonomia di 175 km con una ricarica completa (secondo il New European Driving Cycle, il criterio di omologazione europea), si ricarica in circa 8 ore utilizzando una normale presa domestica da 220V e produce zero emissioni allo scarico.
Inoltre, il baricentro basso garantisce alla vettura stabilità e maneggevolezza davvero sorprendenti. La novità? E’ proprio come un’auto normale, ma più silenziosa”.
Il premio “World Car of the Year” è nato nel 2004 e i veicoli vincitori vengono selezionati da una giuria composta dai 66 giornalisti specializzati più autorevoli provenienti da 24 Paesi del mondo – tra Asia, Europa e Nord America.
Nissan LEAF è già disponibile in Giappone, Stati Uniti e alcuni mercati europei selezionati, ma sarà lanciata in altri paesi nel 2012. La vettura viene attualmente costruita presso lo stabilimento Nissan di Oppama, in Giappone, ma sarà prodotta anche nell’impianto di Smyrna, Tennesse, a fine 2012 e nello stabilimento di Sunderland, nel Regno Unito all’inizio del 2013.
Per raggiungere l’obiettivo di diventare leader mondiale nella produzione di veicoli a emissioni zero, Nissan, insieme all’Alleata Renault, ha stretto oltre 90 partnership con governi, città e organizzazioni in tutto il mondo per sviluppare e produrre veicoli elettrici e batterie agli ioni di litio, ma anche per promuovere la mobilità sostenibile.
Nissan sta adottando una strategia completa per incoraggiare il mondo intero ad adottare soluzioni di mobilità più sostenibili attraverso il miglioramento dei servizi di ricarica, l’implementazione delle infrastrutture, promuovendo l’utilizzo di materiali riciclati e attraverso un sistema di gestione energetica efficiente che include il riutilizzo delle batterie agli ioni di litio di seconda vita.
www.nissan.it
NISSAN LEAF VINCE IL WORLD CAR OF THE YEAR 2011
RENAULT E SAN PATRIGNANO
Impegnata nel perseguire uno sviluppo sostenibile e responsabile, Renault prosegue nel 2011 la sua collaborazione con la comunità di San Patrignano. Principale fornitore dei veicoli che compongono la flotta di San Patrignano a supporto delle proprie attività produttive, Renault sarà protagonista anche quest’anno, in qualità di sponsor ufficiale, di due importanti appuntamenti organizzati dalla comunità: Squisito, manifestazione eno-gastronomica che si svolgerà dal 29 aprile al 2 maggio, e lo Challenge CSI Vincenzo Muccioli, concorso ippico internazionale che avrà luogo dal 29 al 31 luglio.
Nell’ambito del proprio impegno in qualità di azienda socialmente responsabile, attenta al contesto ambientale e sociale nel quale opera, Renault rinnova nel 2011 la partnership che già da alcuni anni la vede vicina alla Comunità di San Patrignano. Renault prosegue, in tal modo, la propria collaborazione con San Patrignano, il più grande centro di recupero dalla droga in Europa, una realtà che si distingue nel promuovere il recupero di giovani emarginati e tossicodipendenti, e il loro reinserimento nella società, curandone anche la formazione professionale. Con il rinnovo di più di 100 automobili e veicoli commerciali Renault, San Patrignano riconferma anche nel 2011 Renault quale principale fornitore dei veicoli che compongono la propria flotta a supporto delle sue molteplici attività artigianali e produttive.
Tale partnership si completa con la partecipazione di Renault, in qualità di sponsor ufficiale, a due eventi organizzati dai ragazzi della Comunità e che si svolgeranno presso San Patrignano:
– Squisito: rassegna eno-gastronomica, che avrà luogo dal 29 aprile al 2 maggio. Si tratta di una manifestazione dedicata ai cultori del buon gusto, del mangiar bene, alla scoperta di nuovi accostamenti di sapori o di antiche tradizioni dimenticate. Una vera festa del palato, dove si coniugano gustosi assaggi, degustazioni di prodotti eccellenti e workshop di approfondimento. Il tutto con una particolare attenzione alla sostenibilità delle colture, alle filiere, alla qualità dei cibi, ai riferimenti della cucina italiana e internazionale, alle cantine blasonate, a alla grande tradizione enogastronomica del nostro Paese.
– Challenge CSI Vincenzo Muccioli: concorso ippico di livello internazionale, che si svolgerà dal 29 al 31 luglio. È riconosciuto come uno degli appuntamenti più importanti nel calendario dell’equitazione internazionale e vede la partecipazione dei più forti cavalieri del ranking mondiale. È l’unica manifestazione dello sport professionistico mondiale organizzata dai ragazzi di un comunità di recupero dalla tossicodipendenza e offre a tutti i partecipanti (tecnici, cavalieri, spettatori) l’emozione unica di partecipare ad un evento che coniuga il grande sport a un profondo significato umano e sociale. Per tali manifestazioni, Renault Italia metterà a disposizione dell’organizzazione una flotta di vetture di diversi modelli della gamma, “Official Car” delle due manifestazioni: da Mégane Berlina e Sportour a Scénic e Scénic X-mod, da Laguna ad Espace, dal Trafic Trsporto persone al Nuovo Master.
La partnership con la Comunità di San Patrignano si inserisce nell’ambito di un forte impegno che Renault si assume nell’ambito della sua responsabilità sociale d’impresa.
Da molti anni Renault integra nella propria visione strategica d’impresa una forte attenzione agli effetti dei propri prodotti e del proprio sviluppo nel contesto sociale e ambientale e, ancora più in generale, all’influenza esercitata al di là del perimetro più strettamente commerciale. La responsabilità sociale di Renault si traduce in modo particolare nella promozione di una mobilità sostenibile per tutti, una mobilità cioè in cui i progressi tecnologici, la qualità, la sicurezza, il rispetto ambientale non siano vantaggio di pochi, ma una condizione accessibile a tutti. In particolar modo, la sfida ambientale è perseguita da Renault già da alcuni anni attraverso cicli produttivi e sviluppi di tecnologie e di nuove generazioni di motori a basse emissioni di CO2, sino al progetto di sviluppo della mobilità a zero emissioni. A partire dall’autunno del 2011, Renault introdurrà sul mercato una gamma completa di veicoli elettrici (contraddistinti dalla firma Z.E., cioè Zero Emissioni), dotati di una tecnologia di batterie agli ioni di litio all’avanguardia e destinati ad una diffusione di massa, opportuna per consentire progressi ambientali decisivi. La gamma sarà costituita da 4 modelli: il piccolo veicolo urbano Twizy, la berlina compatta Zoe, la berlina familiare Fluence Z.E. e la furgonetta Kangoo Z.E. L’offerta Renault Z.E. sarà supportata da un modello economico innovativo, grazie al quale il costo di un veicolo elettrico sarà in linea con quello di un veicolo a motore termico, rappresentando così una soluzione d’acquisto conveniente ed accessibile.
ALFA ROMEO: RINNOVATO L’ACCORDO CON IL CENTRO INTERNAZIONALE GUIDA SICURA
Alfa Romeo ritiene da sempre fondamentale sensibilizzare l’opinione pubblica – e in particolare i più giovani – sull’importanza strategica che il tema della sicurezza, della prevenzione e dell’educazione stradale oggi riveste per qualsiasi società evoluta. Per questo il Marchio è costantemente in prima fila nelle iniziative che si pongono questo ambizioso obiettivo sociale. E in questo contesto si inserisce il rinnovo della partnership tra Alfa Romeo e il Centro Internazionale Guida Sicura di Andrea de Adamich che, dal lontano 1991, li vede insieme nella realizzazione di corsi sempre attuali e attenti alle esigenze dei partecipanti.
Dai neopatentati ai guidatori più appassionati ed esperti, frequentando un corso tutti possono imparare divertendosi a bordo della gamma Alfa Romeo composta dai modelli Giulietta, MiTo e 159, vetture che racchiudono nella loro meccanica quanto di meglio sia oggi disponibile nel campo della sicurezza. Del resto, scatto, tenuta di strada e frenata, oltre alle massime dotazioni di sicurezza attiva e passiva, sono da sempre peculiarità di qualunque Alfa Romeo, una tradizione gloriosa che continua nel tempo e si arricchisce di nuovi contenuti tecnici. Inoltre, i partecipanti hanno la straordinaria opportunità di provare in pista la Alfa 8C Competizione, un’auto da sogno e autentico gioiello tecnologico e di stile.
I corsi, aperti a tutti e non soltanto ai possessori di un’Alfa Romeo, si svolgono presso l’Autodromo di Varano de’ Melegari, vicino a Parma, uno degli autodromi omologati dalla Federazione Italiana per le competizioni automobilistiche, di 2.4 Km di lunghezza, caratterizzato da un tracciato molto coinvolgente e divertente. Da sottolineare che la realizzazione dei corsi in autodromo permette di effettuare tutte le esercitazioni pratiche con gli spazi dedicati necessari e tutte le infrastrutture indispensabili per garantire massima sicurezza, didattica approfondita ed hospitality adeguata.
Grazie al costante sviluppo qualitativo e quantitativo delle attività proposte, oggi il Centro Internazionale Guida Sicura è una delle strutture più attrezzate d’Europa. Inoltre, l’impiego di metodologie e tecnologie all’avanguardia usate nei corsi – tra queste citiamo l’impianto video presente su ogni vettura e la telemetria – consente di monitorare il comportamento del conducente in ogni istante, e di conseguenza di avere un feedback più preciso. Il tutto sotto la supervisione didattica di piloti-istruttori professionisti: infatti, collaborano con il Centro alcuni fra i migliori piloti a livello nazionale e internazionale, forti della loro esperienza in F1 e nei rally, tra i quali Andrea Aghini, Alex Fiorio, Piero Liatti e Andrea Piccini.
Ciascun corso si svolge in una giornata (dalle 8,45 alle 18,15) densa di attività e si conferma un appuntamento coinvolgente e formativo, una vera e propria full immersion nel mondo della sicurezza e del corretto comportamento alla guida anche in ottica di contenimento dei consumi.
I partecipanti completano un percorso formativo/ dinamico composto da due fasi principali:
1. “Guida Negativa” controllo della vettura in caso di emergenza. Queste esercitazioni vengono sviluppate in apposite aree dotate di fondi a scarsa aderenza ed impianto di pioggia artificiale;
2. “Guida Positiva” in pista per migliorare fluidità di guida, frenata, inserimento e percorrenza delle curve, e dunque prevenire il verificarsi di situazioni critiche. La guida in pista viene supportata dall’uso della telemetria, sistema derivato dalla Formula1 che mette a confronto il grafico di guida del partecipante con quello del pilota.
Inoltre ad alcune esercitazioni dinamiche sono abbinati contest con classifica assoluta e premiazione finale, per un ulteriore coinvolgimento dei partecipanti.
Il programma completo e il calendario dei corsi sono disponibili sui siti www.alfaromeo.it e www.alfisti.it. Per informazioni e prenotazioni, oltre al canale web, è possibile rivolgersi ai concessionari Alfa Romeo oppure contattare direttamente il Centro Internazionale Guida Sicura.
YOKOHAMA ALL’AUTOPROMOTEC 2011
Yokohama parteciperà alla 24° Biennale Internazionale delle Attrezzature e dell’Aftermarket Automobilistico – Autopromotec – che si terrà presso il quartiere fieristico di Bologna da mercoledi 25 maggio a domenica 29.
La kermesse bolognese rappresenta per Yokohama un’occasione molto importante per lanciare il nuovo pneumatico Yokohama BluEarth, l’avanguardia tecnologica messa in campo dalla casa madre giapponese in fatto di pneumatici “Eco”.
Yokohama esporrà BluEarth presso il proprio stand (n. A50 nel padiglione 19), condiviso con i partner storici Magri Gomme S.p.A. e MAK S.p.A., insieme a tutti i modelli attuali presenti in gamma e votati alla più ampia specializzazione di utilizzo: dai modelli High Performance ADVAN Sport e ADVAN S.T. al recente CDrive2, lanciato sul mercato non più di un anno fa, dal super-sportivo ADVAN Neova AD-08 ai disegni da SUV, 4×4 e Truck.
Per sostenere il lancio del nuovo BluEarth Yokohama terrà una conferenza stampa in occasione della giornata inaugurale della fiera, mercoledi 25 maggio, presso la sala SUITE del Centro Servizi – primo piano Blocco D – alle ore 11.30. A seguire si terrà una Rolling Resistance Demonstration nell’Area 42/2, situata fra i padiglioni 19 e 22. La conferenza stampa e la Rolling Resistance Demonstration serviranno per presentare il nuovo prodotto, dimostrando effettivamente il suo comportamento e la sua migliorata scorrevolezza, garantita da una resistenza al rotolamento sensibilmente inferiore rispetto agli altri prodotti Yokohama.
Yokohama BluEarth è contraddistinto da innovative performance green, materiali rinnovabili e non inquinanti, un peso ridotto e un liner interno di ultima generazione, che permettono di agire positivamente sulle emissioni di CO2 dell’auto sulla quale è montato. Yokohama BluEarth è quindi al vertice in termini di rispetto ambientale e traduce così al meglio la filosofia “Eco” by Yokohama votata ad una continua e strenua tutela dell’ambiente in cui viviamo. Yokohama Rubber è da anni impegnata in una costante e sempre più efficace attività che mira a migliorare la qualità dell’ambiente: le fabbriche Yokohama sono quasi tutte “zero emissions”, il che significa che nessuno scarto è diretto alla discarica ma viene sapientemente riciclato. Inoltre, per compensare le emissioni nocive dovute alla produzione di pneumatici e degli altri prodotti by Yokohama, la casa madre sta portando avanti opere di piantumazione presso tutti gli impianti produttivi, al fine di compensare le emissioni di gas serra guidata dallo slogan “combating global warming”. Infine, ma non meno importante, tutti i nuovi pneumatici Yokohama, fra i quali il nuovo BluEarth rappresenta la punta di diamante, vengono costruiti con percentuali sempre più alte di materiali rinnovabili e meno inquinanti. Molti prodotti in gamma, e perfino i pneumatici racing, utilizzano infatti tecnologie e materie prime quali l’olio estratto dalla buccia degli agrumi e la gomma naturale, componenti non derivanti dal petrolio.
I pneumatici Yokohama sono quindi più che mai oggi eco-friendly in tutto il loro ciclo di vita, ovvero nella loro produzione attraverso cicli produttivi in fabbriche meno inquinanti e più attente al riciclo e al proprio impatto ambientale, attraverso materie prime rinnovabili e tramite un utilizzo più rispettoso dell’ambiente perché essi stessi contribuiscono a diminuire le emissioni di CO2 delle auto. Infatti, grazie alla resistenza al rotolamento ridotta, permettono alla vettura di scorrere meglio diminuendo il fabbisogno di carburante. E questo senza rinunciare alla sicurezza di guida, fatture primario e fondamentale che ogni pneumatico deve garantire.
RISCHIA GROSSO CHI CIRCOLA CON PNEUMATICI NON OMOLOGATI
Giro di vite da parte del Nuovo Codice della strada (modificato dalla legge 120/2010), per contrastare il fenomeno dei pneumatici non omologati. La norma prevede infatti pesanti sanzioni non solo per chi circola, ma anche per chi importa, produce o commercializza pneumatici non omologati.
Per chi circola con pneumatici non omologati, in base al combinato disposto degli articoli 72 e 77 del Codice della strada, è prevista una multa da 80 a 318 euro, oltre al sequestro del componente o dell’intero veicolo. Per ottenere il dissequestro del veicolo occorre (a proprie spese) rimuovere il componente non omologato.
Per chi importa, produce o commercializza pneumatici non omologati, l’articolo 77 del Codice della Strada prevede una multa che va da 779 a 3.119 euro. Anche in questo caso però alla sanzione si aggiunge il sequestro e la confisca dei pneumatici non omologati anche se installati.
Che cosa può succedere in concreto all’automobilista che circola con pneumatici non omologati? Se sottoposto ad un controllo delle forze di polizia potrebbe vedersi sequestrare i pneumatici per la successiva confisca. Il Ministero dell’Interno, informa Federpneus (Associazione Nazionale Rivenditori Specialisti di Pneumatici), ha tuttavia emanato una circolare con cui “suggerisce” agli organi preposti al controllo “fermo restando le diverse disposizioni che potranno essere impartite in sede provinciale dalle rispettive Prefetture, di procedere al sequestro, con la materiale sottrazione a chi lo detiene, del dispositivo non omologato o non approvato soltanto laddove ciò sia tecnicamente possibile senza pregiudizio per la sicurezza del veicolo e sia compatibile con i tempi e le modalità del servizio”. In caso contrario si dovrà procedere al sequestro dell’intero veicolo. Ma come può l’automobilista essere sicuro che i pneumatici della sua auto siano omologati? Occorre controllare che sul pneumatico vi sia l’apposita marcatura “E” seguita da un numero che indica il paese che ha rilasciato l’omologazione. Per chi non ha una particolare pratica nella lettura dei codici stampigliati sui pneumatici Federpneus consiglia di rivolgersi ai rivenditori specialisti di pneumatici. Infine va ricordato che il pneumatico è uno dei dispositivi sottoposti ai controlli in sede di revisione.
Il pneumatico moderno è sempre più performante e tecnologico, al passo con le innovazioni del veicolo, con il quale deve costantemente dialogare, e lo deve fare al meglio. Il rivenditore specialista di pneumatici possiede la professionalità e la strumentazione adeguata per offrire un servizio al pneumatico a regola d’arte. La professionalità è stabilita anche per legge. Infatti la legge 122/92 “Disposizioni in materia di sicurezza della circolazione stradale e disciplina dell’attività di autoriparazione”, al fine di raggiungere un più elevato grado di sicurezza stradale, disciplina e qualifica le diverse categorie di autoriparatori tra cui il gommista, il quale deve avere e mantenere una serie di requisiti tecnici e attrezzature specifiche. Federpneus sarà presente ad Autopromotec, la più specializzata rassegna espositiva internazionale delle attrezzature e dell’aftermarket automobilistico, la cui 24^ edizione biennale si terrà nel quartiere fieristico di Bologna dal 25 al 29 maggio 2011.
IL DISINFETTANTE MULTIUSO LAMPA
Lampa propone un prodotto innovativo per la pulizia e la disinfezione del veicolo. Si tratta di Bacticyd Spray, un disinfettante multiuso in grado di eliminare batteri, muffe e funghi dalle superfici, dagli oggetti contaminati e dall’impianto di climatizzazione. Bacticyd, però, non è solo un disinfettante. Il prodotto neutralizza, infatti, ogni genere di odore sgradevole causato da microrganismi, reazioni organiche, cibo e fumo. Bacticyd è quindi il prodotto ideale per deodorare e purificare l’abitacolo e l’impianto di condizionamento di auto, camper, barche, pullman e camion.
Si tratta di una pratica bomboletta spray che grazie anche alle sue ridotte dimensioni è comoda e facile da utilizzare. La procedura di utilizzo è semplice e veloce e permette la disinfezione del veicolo in soli 15 minuti. Ricordiamo inoltre che Bacticyd è un Presidio Medico Chirurgico (Reg. Min. Salute N° 19207) ed è venduto nei migliori negozi di autoaccessori.
Indicazioni d’uso:
Accendere il veicolo e attivare il climatizzatore con il ricircolo dell’aria inserito, quindi aprire tutte le bocchette di aerazione, i cassetti e i vani porta oggetti. Posizionare la bomboletta in verticale al centro dell’abitacolo e premere la valvola a incastro. Attendere lo svuotamento della bomboletta e lasciare agire il prodotto per 15 minuti, in assenza di persone. Aerare l’abitacolo dopo il trattamento. Ogni bomboletta è sufficiente a disinfettare ambienti con un volume massimo di 50m3.
207 SWEET YEARS, PER ESSERE SEMPRE ALLA MODA
Debutta nella gamma italiana la nuova Peugeot 207 Sweet Years, vettura grintosa nata per essere sempre alla moda e al passo con i tempi, frutto della collaborazione tra il Leone e il noto marchio di tendenza nell’abbigliamento per i giovani. La nuova 207 Sweet Years si distingue già dall’esterno: anteriormente grazie al frontale con griglia verniciata in tinta alluminio e ai fendinebbia di serie, lateralmente per le fiancate caratterizzate dai cerchi in lega, dalle modanature in tinta con profili cromati e dai badge Sweet Years.
L’interno è valorizzato grazie ai dettagli di personalizzazione con i nuovi interni a scelta Nero/Rosso o Nero/Grigio in tessuto e gli appoggiatesta con logo Sweet Years che ne fanno un’auto giovane e sportiva.
Ricca la dotazione di serie, che comprende, tra gli altri, climatizzatore manuale, fendinebbia, cerchi in lega, WIP Bluetooth® (kit mani libere Bluetooth®, presa USB/jack, radio CD con comandi al volante), sei airbag, ESP, ABS con assistenza alla frenata di emergenza e ripartitore elettronico della frenata. Ampia la gamma di motorizzazioni, in grado di soddisfare tutti i tipi di utilizzo sempre nel massimo rispetto dell’ambiente. Su berlina e SW sono disponibili propulsori a benzina (1.4 75 CV e 1.4 VTi 95 CV) e Diesel HDi, dinamici e piacevoli, con FAP® di serie (1.4 HDi 70 CV FAP® e 1.6 HDi 93 CV FAP®). Sulla versione CC sono disponibili i grintosi e confortevoli 1.6 VTi 120 CV benzina e 1.6 HDi 112 CV FAP®.
La 207 Sweet Years debutta sul mercato lanciata da uno spot con due protagonisti fashion, Melissa Satta e Luca Calvani, attori di uno short movie che ha come sfondo una Milano notturna, suggestiva e moderna. La musica del film molto affascinante punta a diventare un successo della primavera estate 2011: il brano dell’artista blues jazz Filippo Tirincanti si intitola “She smiles” e verrà utilizzato per lanciare il suo nuovo album uscito il 19 aprile. La campagna, intitolata “Vieni su?”, realizzata da Euro RSCG Milano, sarà on air sulle principali emittenti TV nazionali, satellitari e digitali, e sul web a partire da lunedì 25 aprile. In esclusiva e in anteprima sulla pagina www.facebook.com/peugeotitalia contenuti speciali ed anticipazioni del nuovo spot TV: un’intervista doppia tra Melissa Satta e Luca Calvani e immagini ufficiali dal backstage.
Nell’occasione del lancio della nuova serie speciale, l’intera gamma 207 si rinnova nelle denominazioni delle versioni che riprendono quelle della nuova 508. Quindi: Access (entry level), Active e Allure (versione top), oltra alla serie speciale Sweet Years.
PARTONO DAL MUGELLO I TEST DRIVE JAGUAR EXPERIENCE 2011
Conoscere approfonditamente le vetture Jaguar, mettersi alla prova in pista e provarle su strada. Un’immersione totale di una giornata nel mondo Jaguar attraverso un percorso alla scoperta della filosofia del marchio. Questo lo scopo dei test drive della Jaguar Experience che si terranno in quattro dei più prestigiosi ed impegnativi autodromi italiani. Protagoniste in pista le versioni più prestazionali della gamma Jaguar: XFR, XKR e XJ Supersport.
Rispetto all’edizione 2010, che ha registrato un eccezionale successo, quest’anno sarà privilegiato l’aspetto emozionale, con un maggiore spazio alle prove in pista, dando così modo ai partecipanti di vivere con maggiore intensità la giornata dello Jaguar Experience. La pista, il carattere sportivo, infatti, hanno sempre fatto parte del DNA di Jaguar.
Alle quattro giornate programmate per l’edizione 2011 parteciperanno clienti o potenziali clienti selezionati dalle concessionarie, i soci dello JagClub (fino ad esaurimento dei posti previsti) e clienti che ne faranno richiesta a Jaguar Italia (secondo disponibilità).
La giornata si dividerà in due momenti. “Feel Jaguar”, per la parte riguardante le prove in pista, preceduta da un briefing tecnico tenuto dai piloti che seguiranno i partecipanti durante i test. Mentre il momento “Live Jaguar” avrà il suo cuore nella Lounge Jaguar dove gli ospiti potranno rilassarsi, incontrare i responsabili commerciali delle concessionarie e di Jaguar Italia e provare su strada le XF DS e XJ diesel.
Partner di Jaguar Italia per i test drive di Jaguar Experience, la Air Dynamic, che metterà a disposizione uno dei suoi elicotteri per un giro sul circuito; Dunlop, che metterà a disposizione gli pneumatici per le prove ed un “fast service” per il cambio gomme presso gli autodromi; Henry Cotton’s, che provvederà alla fornitura di tutto l’abbigliamento tecnico, e la Banca Euromobiliare, private banking di Credem, partner delle attività di marketing esperienziale.
Jaguar Experience 2011 inizierà il 29 aprile sul circuito del Mugello, per proseguire poi il 24 maggio ad Imola, il 17 giugno a Vallelunga e per concludersi il 23 settembre a Vairano.
NICKY HAYDEN RICEVE LE CHIAVI DELLA NUOVA CLS 63 AMG
Lo scorso 5 aprile Nicky Hayden, il ventinovenne pilota statunitense del Team Ducati MotoGP, ha ricevuto un esemplare di CLS 63 AMG. La visita ad Affalterbach è stata l’occasione per la consegna delle chiavi della vettura, ed il campione del mondo 2006 è rimasto davvero colpito dalla passione e l’entusiasmo dello staff AMG.
Appena due giorni dopo la conquista del terzo posto nel Gran Premio di Jerez (Spagna), Nicky Hayden ha ricevuto da Ola Källenius, CEO di Mercedes-AMG GmbH, la sua CLS 63 AMG. Il campione del mondo 2006 ha scelto l’edizione limitata “Edition One”, caratterizzata da una esclusiva combinazione di particolari negli interni e dalla nuova verniciatura opaca SHAPE grigio manganite. La CLS 63 AMG di Nicky Hayden è dotata inoltre di pacchetto AMG Performance, che regala al V8 5.5 AMG 410 kW (557 CV) di potenza e 800 Nm di coppia massima, cofano motore e spoilerino sul cofano bagagliaio posteriore AMG, entrambi in fibra di carbonio, pinze freno verniciate in colore rosso e volante Performance AMG con inserti in Alcantara nell’impugnatura ®.
Quest’anno Nicky Hayden ha cominciato la sua nona stagione in MotoGP, classe regina del campionato, al fianco di Valentino Rossi. Hayden si è laureato campione del mondo nel 2006, iniziando poi la sua avventura in Ducati nel 2009. L’attuale stagione di MotoGP si è aperta il 20 marzo a Doha (Qatar) e si concluderà il 6 novembre a Valencia (Spagna), dopo 18 gare. Il 17 luglio il circo iridato farà tappa al Sachsenring per il Gran Premio di Germania. Dopo due gare Hayden occupa la quarta posizione nella classifica con 23 punti, in vantaggio sul compagno di squadra (Valentino Rossi è infatti a quota 20 punti).
AMG e Ducati: binomio vincente
Nicky Hayden si è detto entusiasta della sua prima visita all’AMG, durante la quale ha avuto la possibilità di una full immersion nel reparto motori AMG, o “Manufaktur”, e nell’AMG Performance Studio. “La visita ad Affalterbach mi ha regalato la straordinaria opportunità per vedere con i miei occhi l’entusiasmo e la precisione che lo staff AMG mette nel proprio lavoro. Ecco il filo rosso che lega AMG e Ducati, facendone un binomio vincente”, è stato il commento dello statunitense. Hayden ha poi aggiunto: “Non è stata soltanto la perfezione tecnica delle lavorazioni a colpirmi, bensì anche la possibilità di addentrarmi nel mondo del Performance Studio, tempio dei sogni automobilistici. Non vedo l’ora di testarla personalmente per imparare a conoscere la mia nuova CLS 63, quando tornerò a casa in Kentucky. Con un design così mozzafiato, sono certo che le prestazioni non saranno da meno!”
Ola Källenius: “Sono lieto che Nicky Hayden abbia scelto CLS 63 AMG. Siamo tutti consapevoli del ruolo sempre più importante che l’efficienza ha nel mondo delle competizioni motoristiche, quindi la scelta di CLS 63 AMG è quella giusta, inoltre, i consumi nel ciclo combinato di 9,9 l/100 km sono i più bassi nel suo segmento. Trattandosi di uno degli uomini più veloci al mondo su due ruote, confido che si divertirà davvero molto alla guida del nostro nuovo modello ad elevate prestazioni. Non vediamo l’ora di avere il parere di un esperto!”
E 63 AMG CON NUOVO MOTORE BITURBO AMG V8 5.5
E 63 AMG diventa ancora più potente ed efficiente. Nell’ambito della strategia “AMG Performance 2015” questa vettura ad elevate prestazioni può contare sull’efficienza della nuova motorizzazione V8 biturbo da 5,5 litri. Il propulsore, già montato su CLS 63 AMG, eroga tra 386 kW (525 CV) e 410 kW (557 CV) di potenza, oltre a garantire una notevole riduzione dei consumi, consente di percorrere 100 chilometri con 9,8 litri di carburante (10 litri per i modelli Station-Wagon) secondo il ciclo di marcia europeo, vale a dire con un risparmio del 22% rispetto ai modelli precedenti con motore aspirato AMG V8 da 6,3 litri. Lo sterzo, parametrico elettromeccanico AMG di nuova concezione, costituisce un ulteriore motivo di interesse, in quanto richiede energia soltanto in caso di effettiva sterzata. I nuovi sistemi di assistenza alla guida sono garanzia del superiore livello di sicurezza offerta ai passeggeri della vettura.
Il motore 8 cilindri, sviluppato all’interno della stessa Casa di Stoccarda e noto con il codice di progetto M 157, è un innovativo propulsore high-tech che vanta, oltre all’iniezione diretta a getto guidato con iniettori piezoelettrici, basamento in alluminio, tecnologia a quattro valvole con regolazione variabile dell’albero a camme, intercooler aria-acqua, sistema di gestione motore e sistema start/stop. L’otto cilindri da 5.461 centimetri cubici eroga 386 kW (525 CV) di potenza massima e 700 Nm di coppia. Con il pacchetto AMG Performance opzionale i valori salgono rispettivamente a 410 kW (557 CV) e 800 Nm. Entrambe le versioni di E 63 AMG offrono prestazioni di livello superiore: i modelli passano, infatti, da 0 a 100 km/h rispettivamente in 4,3 e 4,2 secondi (Station-Wagon: 4,4 e 4,3 secondi), mentre la velocità massima è pari a 250 km/h (limitata elettronicamente).
Riduzione dei consumi di 2,8 l/100 km
Nonostante la maggiore potenza, i valori di coppia più elevati ed il miglioramento delle prestazioni, E 63 AMG consuma 2,8 litri in meno rispetto al modello precedente, con propulsore V8 aspirato. I consumi nel nuovo ciclo di marcia europeo per la versione Berlina si attestano sui 9,8 l/100 km a fronte di emissioni di CO2 pari a 230 g/km (Station-Wagon: 10,0 l/100 km; 234 g/km). E 63 AMG ed E 63 AMG Performance, con due varianti di potenza specifiche, presentano identici valori di consumi ed emissioni di CO2 confermando la loro leadership nel segmento.
