Il Trofeo Green Scout Cup 2011, primo trofeo monomarca per auto alimentate a GPL che si sta correndo sui principali autodromi nazionali, sostiene Operation Smile Italia.
Jimmy Ghione, tra i piloti del trofeo, nonché già attivo promotore della Onlus, ha dedicato uno spazio promozionale della sua vettura a Operation Smile portando a conoscenza di tutta l’organizzazione BRC l’importante attività svolta dalla Onlus.
A partire dalla prossima tappa del trofeo, che si terrà a Varano de’ Melegari presso l’autodromo Paletti l’11 e 12 giugno, sarà presente all’interno del BRC Village un punto informativo Operation Smile, dove chi vorrà potrà avere informazioni circa i progetti della fondazione e contribuire alla raccolta fondi per donare sorrisi ai bambini poveri curati dai volontari di Operation Smile.
Tutti i proventi raccolti nei weekend di gara, insieme ad una donazione della direzione BRC gas equipment, saranno consegnati ufficialmente ad Operation Smile Italia durante la tappa del 17 e 18 settembre presso l’autodromo di Magione (Perugia) alla presenza di testimonial della Onlus.
IL GREEN SCOUT CUP SOSTIENE OPERATION SMILE ITALIA
RENAULT SVELA I PREZZI DI TWIZY
Al Salone di Barcellona, Renault svela i prezzi di Twizy e apre la fase di “riserva” sul sito web www.renault-ze.com
Come annunciato al Salone di Ginevra 2011, la gamma Twizy sarà accessibile in Europa a partire da 6.990 euro (Iva compresa) con la versione Twizy 45. Questa versione è equipaggiata con il motore 5 cv e, per l’Italia, può essere utilizzata con patentino.
Renault Twizy, equipaggiata con il motore 17 CV, è disponibile nei due livelli di equipaggiamento “Urban” e “Technic”, rispettivamente al prezzo di 7.690 euro e 8.490 euro (Iva compresa). Renault Twizy sarà commercializzata in Europa dalla fine del 2011, ad inizio 2012 in Italia, e prodotta nello stabilimento di Valladolid, in Spagna. Renault Twizy 45, accessibile a tutti, a partire da 6.990 euro (Iva compresa)
Questa versione, limitata a 45 km/h, può essere utilizzata, in Italia, con il patentino. Il suo prezzo consente alla clientela più giovane, quindi, di disporre di un veicolo più sicuro di un 2 ruote. I clienti di Twizy 45 sottoscrivono un abbonamento per il noleggio della batteria, da 45 euro al mese (Iva compresa).
Renault Twizy, più accessibile di uno scooter a 3 ruote
Al Salone di Barcellona, Renault presenta due versioni di Twizy, equipaggiate con motore da 17 CV: “Urban”, a partire da 7.690 euro (Iva compresa) e “Technic”, a partire da 8.490 euro (Iva compresa). Per i Paesi in cui sono previsti gli incentivi fiscali, Twizy diventa più accessibile di uno scooter a 3 ruote anche nel prezzo. L’abbonamento per il noleggio della batteria, per queste due versioni, è di 49 euro al mese (Iva compresa).
È possibile riservare on line la propria Twizy sul sito www.renault-ze.com
I clienti che riserveranno la loro Twizy, sul sito www.renault-ze.com, versando 20 € tramite il modulo di pagamento online, protetto, saranno contattati in via prioritaria all’atto della commercializzazione, per confermare l’ordine della loro Twizy. Presente in 38 Paesi, il sito Renault-ze.com ha già ricevuto oltre 5 milioni di visite, a riprova dell’interesse con cui i clienti seguono il programma Renault Z.E.
Con Twizy, gli spostamenti in città diventano più facili e sicuri:
§ In città, Twizy circola più rapidamente di un’auto, grazie alle inedite proporzioni ultracompatte che ne facilitano il parcheggio.
§ Offre, ai due passeggeri disposti “in linea”, un livello di sicurezza maggiore rispetto ad un veicolo a 2 ruote, in particolare grazie ai numerosi equipaggiamenti di sicurezza attiva e passiva.
Una guida più gradevole in città
§ Più agile di un’auto, le sue capacità di accelerazione sono paragonabili a quelle di uno scooter.
§ Il motore elettrico assicura accelerazioni lineari, una coppia immediatamente disponibile e una grande silenziosità di funzionamento.
§ La carrozzeria avvolgente e i deflettori laterali consentono di beneficiare di una guida all’aria aperta, protetti dal vento e dalle intemperie.
Un funzionamento al 100% elettrico, comodo e senza vincoli
Twizy si ricarica in 3 ore e ½ su una presa domestica tradizionale, grazie ad un cavo a spirale, situato in un vano con sportello sul frontale del veicolo. La massa di 450 kg di Renault Twizy (di cui 100 kg di batterie) favorisce direttamente l’autonomia, che raggiunge i 100 km in un ciclo normalizzato. Nell’utilizzo reale, l’autonomia può variare in funzione delle condizioni di funzionamento.
Accessori per facilitare la vita con Twizy
§ Sacca per il tempo libero, semirigida, da 50 litri
§ Protezione supplementare contro il freddo e le intemperie
§ Kit audio Parrot, con connessione Bluetooth, presa USB, presa jack e prese Apple.
§ Sensore posteriore di assistenza al parcheggio
Elementi di personalizzazione, per completare il design delle versioni, grazie a cerchi colorati e stripping.
LA GAMMA NATURAL POWER FIAT A MOTECHECO 2011
Fiat è presente alla quarta edizione di “MoTechEco”, una delle più importanti vetrine della mobilità sostenibile in corso a Roma dall’11 al 13 maggio. All’evento il brand presenta al grande pubblico una delle ultime vetture a doppia alimentazione (benzina-metano) in vendita: Qubo Natural Power.
Esposta presso l’Aranciera di San Sisto, la vettura testimonia l’impegno di Fiat nel campo della tutela dell’ambiente e per una mobilità sostenibile accessibile e diffusa. In particolare, il brand ritiene che la propulsione a metano sia attualmente la scelta tecnologica più appropriata sia per contribuire a ridurre l’inquinamento delle aree urbane e ridurre le emissioni di CO2, oltre a essere una scelta d’acquisto molto vantaggiosa: infatti, il metano è il carburante più “pulito” oggi disponibile ed è di gran lunga anche il più economico.
Pioniere oltre 10 anni fa di questa tecnologia, oggi Fiat è leader europeo nel campo delle vetture di primo impianto a metano (OEM) con circa 440.000 unità vendute. Inoltre, Fiat è il primo e unico costruttore a offrire con la linea ecologica “Natural Power” un’ampia gamma, tra vetture e veicoli commerciali si contano dieci modelli, capace di rispondere alle esigenze di mobilità di una vasta categoria di clienti, compreso il settore professionale del trasporto merci.
La gamma Natural Power costituisce oggi il pilastro principale della strategia di tutela ambientale di Fiat, una strategia che ha portato ad una leadership europea indiscussa. Infatti, secondo le analisi dell’istituto indipendente Jato Dynamics, negli ultimi quattro anni Fiat è risultato il brand più ecologico tra i principali marchi automobilistici più venduti in Europa con un livello medio di emissioni di CO2 pari a 123,1 g/km contro una media mercato di 141 g/km.
LE PROPOSTE ECO-FRIENDLY DI SEAT
L’impegno della SEAT nei confronti della mobilità sostenibile è cominciato circa due decadi fa. All’inizio degli anni ’90 è stata presentata una versione elettrica della Toledo, utilizzata durante i Giochi Olimpici di Barcellona per accompagnare la torcia olimpica lungo una parte del percorso e come safety car durante lo svolgimento della maratona. Nel 1992, la SEAT ha inoltre proposto il prototipo elettrico della Ibiza caratterizzato, come la Toledo, dall’assenza di emissioni. L’industria di allora, però, non era abbastanza matura per poter sviluppare vetture elettriche, al contrario di quanto accade al giorno d’oggi.
I primi passi avanti in questo ambito arriveranno con le vetture ibride plug-in. La proposta più recente della SEAT è la IBX, concept car presentata all’ultimo Salone di Ginevra che anticipa il futuro della Casa automobilistica spagnola. Il marchio ha sviluppato anche dei prototipi elettrici, che rappresentano la nuova generazione “elettrica” della SEAT dopo la Toledo “Olimpica”. Tra questi spicca la IBE 2.0 che, in occasione dello scorso Salone di Parigi, ha ottenuto il riconoscimento di migliore prototipo elettrico.
Con il debutto internazionale delle concept car IBE (presentata al Salone di Parigi nel 2010) e IBX (protagonista all’ultimo Salone di Ginevra), la SEAT dà una testimonianza tangibile del proprio impegno per il futuro, esibendo al contempo anche una notevole competenza tecnica.
Con questi due prototipi, la Casa automobilistica spagnola anticipa inoltre il nuovo DNA stilistico che caratterizzerà i nuovi modelli. La SEAT IBE coniuga design dinamico, sportività compatta e praticità estrema in un modo assolutamente unico. Pensata per le grandi metropoli europee, la IBE convince grazie alla straordinaria maneggevolezza e spaziosità interna e alla sua veste grintosa, frutto di un linguaggio stilistico spiccatamente fresco e accattivante.
La SEAT continua con lo sviluppo del nuovo DNA del design: come SUV “urbano”, la nuova Concept Car SEAT IBX unisce un aspetto imponente con la linea sportiva tipica del Marchio spagnolo, mettendo in mostra l’evoluzione del nuovo codice genetico SEAT: un’architettura completamente diversa per dare vita a un Crossover nato dalla fusione di un SUV e di una coupé sportiva. La SEAT IBX si distingue anche per l’elevata praticità d’uso e la straordinaria versatilità, oltre a dimostrarsi una vettura ecocompatibile altamente efficiente. Il sistema di trazione ibrido consente infatti di sfruttare in città la modalità elettrica – quindi a emissioni zero – potendo tuttavia contare sulla straordinaria autonomia del motore a combustione in caso di impiego extraurbano. Con una lunghezza di 4,26 metri, la SEAT IBX arricchisce la categoria dei SUV compatti che in Europa sta riscuotendo un ottimo successo.
www.seat-italia.it
TEXA ACQUISTA UNA C-ZERO
Texa, azienda leader in Europa nella progettazione, industrializzazione e costruzione di strumenti diagnostici per autovetture, motociclette, camion, veicoli agricoli e motori marini, è la prima azienda del Triveneto ad acquistare la city car 100% elettrica Citroën C-Zero.
La vettura è stata consegnata a Treviso, il 10 maggio presso la sede dell’azienda. L’acquisto di Citroën C-Zero da parte di Texa, è la testimonianza della tendenza, sempre più marcata, verso il mondo dell’elettrico, con tutti i vantaggi che ne derivano dal punto di vista dell’inquinamento atmosferico, acustico e della mobilità in generale. Il Triveneto è una realtà in forte espansione che ha vissuto nell’ultimo decennio un notevole sviluppo industriale. In questa area geografica, una delle più avanzate in Italia, si registra una notevole presenza di imprese di varie dimensioni propense al nuovo mercato e che in un futuro prossimo potrebbero diventare possibili acquirenti.
Sviluppata in collaborazione con Mitsubishi Motors Corporation (MMC) C-Zero è la seconda offerta della Casa francese nell’ambito delle vetture elettriche, insieme a Berlingo First Electrique. Citroën si propone sul mercato dell’elettrico offrendo ai clienti la possibilità di poter acquistare la vettura nella formula leasing con un piano di finanziamento che prevede un’anticipo da concordare e canoni mensili nei quali sono comprese manutenzione ordinaria e straordinaria e vetture di cortesia e mobilità. Per esempio si può avere una Citroën C-Zero con circa il 20% di anticipo e 47 rate da 636,52 (Iva esclusa).
PREMIATO IL VINCITORE DI TWIZY FOR ALL
Si è concluso il concorso “Twizy for All”, la sfida tra laureandi e neo-laureati di tutte le Università italiane per la stesura del piano di lancio dell’innovativo concept di mobilità urbana Renault Twizy. Il concorso aveva l’obiettivo di coinvolgere i giovani nel proprio ambizioso programma “Renault Zero Emissioni”: il progetto che punta allo sviluppo e alla diffusione dei veicoli elettrici come soluzione di mobilità sostenibile del prossimo futuro. Il programma Renault prevede l’introduzione sul mercato fra il 2011 e il 2012 di una gamma completa di 4 veicoli 100% elettrici, dotati di batterie agli ioni di litio di ultima generazione. Fra essi, Twizy, l’innovativa urban car, agile e compatta che si propone di reinventare le regole di mobilità individuale e cittadina.
Per guadagnarsi il premio in palio (un contratto a tempo determinato presso una delle Direzioni Marketing delle aziende italiane del gruppo Renault e una visita presso la sede di Losange, centro di Ricerca e Sviluppo Renault in Francia) i partecipanti hanno dovuto dimostrare tutta la propria preparazione e creatività, formulando il “Piano di lancio di Renault Twizy”, cioè lo sviluppo di una strategia di lancio completa del prodotto, coerente con il target e con il concetto innovativo di mobilità urbana espresso da Renault Twizy. Lo studente della Facoltà di Architettura dell’Università degli Studi di Firenze Lenny Valentino Schiaretti si è aggiudiato il contratto a tempo determinato di 12 mesi in Renault.
La giuria era composta da Professori Universitari, giornalisti ed esperti di marketing e comunicazione, fra i quali Alessandro Rea (Professore associato di Brand Management e Marketing Innovativo dell’Università La Sapienza di Roma e Professore di Marketing della SDA Bocconi), Tiziano Vescovi (Professore Ordinario di Economia e Gestione delle Imprese e Docente di Marketing dell’Università Cà Foscari di Venezia e Direttore del Master in Comunicazione d’Azienda UPA Cà Foscari), Paolo Liguori (Direttore Responsabile del TGCom) e Alessandra Scaglioni (Caporedattore di Radio 24 – Il Sole 24 Ore).
Il progetto che si è aggiudicato il premio è stato prescelto dalla giuria per la completezza della proposta e la rispondenza alle finalità indicate dal bando, oltre che per la coerenza tra la strategia e gli obiettivi prefissi, l’originalità e la qualità dell’idea creativa.
MAGRI GOMME ALL’AUTOPROMOTEC 2011
Magri Gomme S.p.A. parteciperà con il marchio GT Radial alla 24° Biennale Internazionale delle Attrezzature e dell’Aftermarket Automobilistico – Autopromotec – che si terrà presso il quartiere fieristico di Bologna da mercoledi 25 maggio a domenica 29.
La kermesse bolognese rappresenta per GT Radial un’occasione molto importante per lanciare alcuni nuovi modelli di pneumatico vettura e truck. In particolare, per il segmento passenger car, Magri Gomme esporrà presso il proprio stand (n. A42 nel padiglione 19) condiviso con i partner storici Yokohama Italia S.p.A. e MAK S.p.A., i nuovi disegni Champiro BAX2, Champiro Eco e lo sportivissimo Champiro HPY, lanciato un anno fa e ancora oggi uno dei prodotti di punta della gamma GT Radial.
Nel business dei pneumatici vettura Champiro Eco rappresenta un’assoluta novità per GT Radial, soprattutto per quanto concerne le innovative tecnologie mirate al risparmio di carburante e all’abbattimento delle emissioni di CO2: si tratta infatti di un modello di pneumatico contraddistinto da un’importante connotazione ambientale. Champiro Eco deve queste performance a una peculiare caratteristica tecnica, proveniente da un costante ricerca tecnologica messa in campo dai tecnici indonesiani, che lo identifica: una rinnovata mescola al silice, sviluppata appositamente per garantire una tenuta sul bagnato eccellente e una migliore efficienza nel consumo di carburante grazie ad una resistenza al rotolamento minimizzata. Test effettuati nel nuovo centro prove GT Radial di MIRA (UK) hanno dimostrato che la resistenza al rotolamento di GT Radial Champiro ECO è inferiore del 20% rispetto al suo predecessore, il Champiro BXT. Oltre al lavoro messo a punto sulla mescola, Champiro Eco deve le sue qualità eco-friendly anche a un liner interno più leggero e resistente, capace di diminuire le naturali perdite d’aria che caratterizzano la vita del pneumatico mantenendo più a lungo una pressione ottimale, e quindi un rotolamento più regolare e fluido che a sua volta incide su una diminuzione delle emissioni.
Anche GT Radial Champiro BAX-2 è caratterizzato da performance eco-friendly: inoltre, questo modello è caratterizzato da un disegno battistrada asimmetrico capace di rendere la guida stabile, soprattutto in curva, per una sensazione di grande sicurezza e comfort di marcia, in particolare in presenza di pioggia.
ZEROEMISSION ROME 2011
Fervono i preparativi per Zeroemission Rome 2011, il grande evento dedicato a energie rinnovabili, sostenibilità ambientale, lotta ai cambiamenti climatici ed emission trading, che si svolgerà alla Fiera di Roma dal 14 al 16 settembre 2011.
Giunto alla settima edizione, Zeroemission Rome riesce a coniugare la parte espositiva a vocazione B2B – che vede la presenza delle più autorevoli aziende del settore – con un qualificato calendario di convegni, corsi di formazione, workshop, incontri e dibattiti che puntano all’aggiornamento, al confronto e alla formazione professionale.
Zeroemission Rome propone numerose novità, tra cui l’esordio di Solartech, dedicato al solare termico e termodinamico. Spazio anche alla mobilità sostenibile grazie a Electric Cars, l’evento dedicato ai veicoli elettrici e ibridi che offrirà ai visitatori la possibilità di effettuare dei test drive.
Per la prima volta, inoltre, Zeroemission Rome 2011 presenterà l’Area R&D, che favorirà l’incontro, il dialogo e il confronto tra il mondo della ricerca applicata e quello dell’impresa. Questa speciale area espositiva offrirà grande visibilità ai principali attori della ricerca italiana ed estera: università, spin off, centri di ricerca pubblici e privati e parchi scientifico-tecnologici.
Altra importante novità dell’edizione 2011 è la presenza in fiera di Radio Zeroemission, la web radio del grande network www.zeroemission.eu, che oltre alla musica tutti i giorni trasmette ogni mezz’ora un notiziario sulle fonti rinnovabili, l’ambiente, il risparmio energetico e il vivere sostenibile.
L’appuntamento con Zeroemission Rome 2011 è dal 14 al 16 settembre alla Fiera di Roma, con i seguenti saloni: Eolica Expo Mediterranean (energia eolica), CO2 Expo (mercato dei crediti di carbonio), PV Rome Mediterranean (tecnologie fotovoltaiche); Solartech (solare a concentrazione e termico).
SAAB ALLA MILLE MIGLIA
Un trio di Saab 93 d’epoca prenderà parte alla Mille Miglia di quest’anno che partirà domani, 12 maggio, ritornando sulla scena di uno dei primi successi internazionali di Saab nello sport automobilistico. Città e colline italiane faranno di nuovo eco alla tipica sonorità di un motore Saab due tempi quando le auto ripercorreranno le tracce di Charlie Lohmander e Harald Kronegård, che con la loro Saab 93 vinsero nella loro categoria nell’ultima Mille Miglia disputata, quella del 1957.
A condurre la prima auto sarà Mats Fägerhag, Vice Presidente Sviluppo Prodotto Veicoli di Saab Automobile, con Peter Bäckström, Responsabile del Museo Auto Saab, al suo fianco. A bordo di una seconda 93 saranno Hans Hugenholtz, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Spyker Cars N.V., proprietaria di Saab Automobile, e sua moglie Laurence. Entrambi sono noti piloti di auto da competizione d’epoca; Hans ha anche partecipato alla 24 ore di Le Mans. Le auto provengono dal museo di Trollhättan e sono state preparate con le stesse specifiche della vincitrice del 1957 nella classe 750 cc. “Queste auto sono una parte preziosa della nostra collezione, ma noi abbiamo sempre pensato che dovrebbero essere utilizzate in strada per quanto possibile”, commenta Peter Bäckström. “Sono progettate per essere guidate, in fin dei conti, e così hanno la possibilità di dimostrare quello che sapevano fare”.
RENAULT RAFFORZA I CRITERI DELLA SUA FIRMA AMBIENTALE eco2
Renault, dal 1995, è impegnata in una strategia che tiene conto degli impatti sull’ambiente dell’insieme delle sue attività in ogni tappa del ciclo di vita dell’automobile. Il porta-bandiera di questa strategia ambientale è il veicolo 100% elettrico, con il lancio di una gamma completa di quattro veicoli entro la metà del 2012.
Accanto al suo impegno su una gamma di veicoli elettrici accessibili a tutti, Renault si attiva per ridurre l’impatto dell’automobile in ogni fase del suo ciclo di vita. A quattro anni dall’istituzione della sua firma ambientale eco2, Renault rende più rigida la selezione dei suoi veicoli Renault e Dacia più economici e più ecologici.
Infatti, i criteri di attribuzione della firma eco2 sono stati rafforzati e diventano i seguenti: produzione in una fabbrica certificata ISO 14001 (criterio non modificato); emissioni inferiori a 120 g CO2 /km (al posto di 140 g) o compatibilità con gli agrocarburanti; quantità di materie plastiche riciclate superiore al 7% della sua massa totale di plastica (al posto del 5%) e valorizzazione del 95 % della propria massa a fine vita.
Un veicolo emblematico di questa politica ambientale è la Twingo dCi, le cui emissioni di CO2 in fase di utilizzo sono passate, in due anni, da 104 a 90 g/km (riduzione di più del 13%).
L’impronta carbone rappresenta la quantità di gas a effetto serra emesso in ciascuna delle tappe del ciclo di vita dell’automobile, dell’estrazione della materie prime alla fine della vita del veicolo. Nel quadro del suo piano strategico Renault 2016 – Drive the Change, Renault si è impegnata a ridurre la sua impronta carbone del 10% entro il 2013 e di un ulteriore 10% tra il 2013 ed il 2016.
Renault lavora costantemente alla riduzione delle emissioni di CO2 dei propri veicoli: dai 135 g/km di oggi, la gamma europea di Renault dovrebbe passare mediamente a 120 g/km nel 2013 fino a meno di 100 g/km nel 2016.
Questa politica volontarista si è vista ricompensata dalla classifica emessa dall’ONG britannica Environmental Investment Organisation (EIO), che posiziona Renault al primo posto fra le imprese automobilistiche con il minor numero di emissioni di CO2 in Europa.
Renault ha anche ottenuto nell’aprile 2011 il premio dell’energia sostenibile nella categoria «Produzione», grazie alla sua fabbrica di Tangeri.
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