Quest’autunno, la nuova Mazda5 farà bella mostra di sé nei saloni espositivi di tutta Europa come successore del veicolo compatto multiattività (C-MAV) di Mazda di prima generazione. A partire dal suo lancio sul mercato nel 2007, Mazda5 ha trovato 470.154 nuovi proprietari in tutto il mondo, 168.107 dei quali in Europa. Si è anche aggiudicato 37 premi automobilistici ed è stato costantemente votato come uno fra i veicoli più affidabili e sicuri del suo segmento in Europa. Oltre ad avere nuovi esterni dall’aspetto sportivo, quasi da berlina, e a offrire una migliore esperienza di guida, è anche provvista di due porte scorrevoli posteriori, un grande vano porta posteriore, spazio per le gambe nella 2ª e 3ª fila di sedili fra i più ampi del segmento, sedili più grandi e più confortevoli, strumenti più facili da utilizzare e alti livelli di flessibilità e funzionalità dei sedili. A ciò vanno ad aggiungersi un abitacolo più silenzioso, nuovi materiali e tessuti, nonché costi di esercizio più contenuti con nuove motorizzazioni che offrono divertimento alla guida abbinato a riduzioni a due cifre nei consumi di carburante e nelle emissioni di CO2 rispetto alla precedente Mazda5.
La nuova Mazda5 presenta esterni completamente nuovi, con il “design flusso Nagare” che si è aggiudicato premi di design sulle Concept Car di Mazda. Tali elementi, abbinati al nuovo volto della parte anteriore di Mazda5, al montante posteriore nascosto e ai nuovi gruppi ottici posteriori orizzontali le conferiscono un’attrattiva che è unica per il segmento dei C-MAV.
All’interno della nuova Mazda5 è stato adottato un nuovo design del cruscotto che fa sembrare più ampia, rispetto a prima, la zona destinata al passeggero anteriore e che conferisce agli interni sportività e stile. Il quadro strumenti per il conducente, ad esempio, ora è affusolato e fluisce in un arco per andare a formare il bordo esterno della consolle centrale, assumendo un aspetto di qualità integrata. La consolle centrale presenta una nuova forma priva di cornici, a triangolo aperto, che la integra nel cruscotto, e un nuovo design del quadro comandi/impianto stereo con manopole cromate. La cromatura è nuova anche per il pomello del cambio, le bocchette dell’aria condizionata e le maniglie delle porte. Le ghiere degli indicatori, il pannello del cambio, i rivestimenti delle porte e gli interruttori nel quadro centrale presentano una rifinitura argento opaco di qualità elevata.
La gamma delle motorizzazioni a benzina ora comprende il motore i-stop a risparmio di carburante. Il nuovo benzina MZR 2.0 DISI di Mazda eroga 110kW/150 CV di potenza massima a 6.200 giri/min e 191 Nm di coppia massima a 4.500 giri/min, con una velocità di punta di 194 km/h per il massimo divertimento alla guida.
Una versione aggiornata del popolare benzina MZR da 1,8 litri permane nella gamma di motori della nuova Mazda5, con l’adozione di una valvola a farfalla a comando elettrico per ottimizzare i consumi di carburante e le sensazioni offerte dalle prestazioni. Utilizza un blocco cilindri in lega di alluminio, provvisto di pistoni e bielle alleggeriti per ridurre le vibrazioni ed offrire una sensazione di marcia lineare. Eroga 85 kW/115 CV di potenza massima a 5.300 giri/min e 165 Nm di coppia massima a 4.000 giri/min. Ora è abbinato al cambio manuale a sei rapporti con un rapporto di trasmissione più lungo, che riduce i consumi di carburante del 4% (7,2 litri ogni 100 km), le emissioni di CO2 del 6,1% (168 g/km) ed è conforme alle norme Euro 5.
