Il nome sembrerebbe riecheggiare i vecchi fasti dell’innovativa Citroën DS del lontano 1955, in realtà non è così. Tolta una sorta di pinna da squalo che costruisce il montante centrale e una spiccata originalità complessiva, nulla fa ricordare l’ammiraglia del passato. Infatti, non si tratta dell’ennesima operazione nostalgia, ma di una nuova famiglia di vetture di livello superiore che via via si affiancheranno alla produzione convenzionale. Dopo il battesimo della CS3, versione “premium” della C3, assisteremo all’avvento di CS4 e CS5, che deriveranno rispettivamente da C4 e C5.
Un po’ coupé, un po’ spaziosa e capiente due volumi compatta, la DS3 ha grinta da vendere e tante innovazioni tecnologiche che la rendono accattivante sia per un pubblico giovane, sia per chi ama la sportività e la cerca nelle vetture compatte. La gamma si articola su tre allestimenti con ottimi motori moderni, tutti Euro 5, in grado di soddisfare tutte le esigenze. Chic, So Chic, e Sport Chic, sono i nomi che caratterizzano i tre livelli di finiture, che accoppiati ai differenti motori generano la completa gamma. Si parte dalla 1.4 VTi 95 CV, solo in allestimento Chic, per passare alla 1.6 VTi 120 CV in allestimento So Chic, disponibile sia con cambio manuale a cinque rapporti, sia con l’automatico. Con lo stesso allestimento è possibile avere la Citroën DS3 anche con motore a gasolio, con la 1.6 HDi 92 CV FAP So Chic. All’allestimento più grintoso “Sport Chic” sono riservate le motorizzazioni più potenti: sempre 1.6 HDi ma da 112 CV e il vero top di gamma, la 1,6 litri turbo benzina THP da 155 CV.
La cura del dettaglio e le molteplici combinazioni per la personalizzazioni sono le tra le peculiarità più evidenti di questa originale vettura francese, agile, scattante, giovane e quasi irriverente, che strizza l’occhio a un vasto pubblico che vede nell’auto anche una sorta di abito che può essere confezionato su misura. 38 combinazioni differenti di colori tra scocca e tetto, 12 cerchi diversi, stick adesive che coprono tutto il tetto che identificano quattro stili differenti: Onde, Pearl, Zebra e Urban Tribe. Poi ci sono gli interni raffinati e le modanature della plancia che richiamano i colori della scocca. Un vero ginepraio di combinazioni dal quale diventa facile districarsi usando la moderna tecnologia: a casa con il divertente e completissimo configuratore 3D on-line, o direttamente dal concessionario, potendo verificare accostamenti e colori, materiali e qualità.
Alla guida la Citroën DS3 sa trasmettere ottime sensazioni. È agile, brillante, divertente e sicura. Si destreggia nella jungla cittadina, ma sa fa pennellare traiettorie in velocità come una vera sportiva di classe. Una sorta di mini-GT, con tanta attenzione al dettaglio, tanti elementi di modernità, e tanta tecnologia al servizio della sicurezza e del contenimento dell’impatto ambientale. Tutti i propulsori sono Euro 5 e i Diesel montano il filtro anti-particolato. Così accanto al sistema che suggerisce l’inserimento della marcia successiva per risparmiare carburante ed emissioni, si trova anche il cruise control con funzione non solo di regolatore ma anche di limitatore della velocità.
Sportiva ma senza eccessi e scomodità, la Citroën DS3 in meno di quattro metri offre un bagagliaio degno del nome, capace di contenere fino a 285 litri VDA, che sono un record per la categoria. Si sta comodi non solo davanti e il divertimento, in ogni condizione, è assicurato. Gli assatanati delle prestazioni stanno già aspettando la versione tutto pepe, quella Racing da 200 cavalli, che non tarderà ad arrivare.
