Negli Stati Uniti la Jetta è la berlina di maggior successo di tutte le Case automobilistiche europee. I volumi delle vendite annuali di questa vettura raggiungono infatti i 110.000 esemplari. Il pubblico americano considera la Jetta la berlina sportiva tedesca in grado di offrire il massimo in termini di sicurezza.
La Jetta più grande di sempre arriva ora anche in Europa, dando così inizio a una nuova era che la vedrà protagonista in tutto il Vecchio Continente. La nuova generazione della berlina per eccellenza della classe compatta si propone di ottenere anche in Europa il successo avuto negli Stati Uniti.
E questa Volkswagen ha tutte le carte in regola per raggiungere il suo ambizioso obiettivo: mai prima d’ora infatti una Jetta era stata più sportiva, più efficiente e più grande. D’ora in poi la nuova berlina non sarà più così strettamente legata alla Golf, in modo che entrambi questi fortunati modelli risulteranno completamente indipendenti. La Jetta, che non è mai stata tanto grande (4,64 metri di lunghezza rispetto ai precedenti 4,55) si presenta dunque come una berlina sportiva, elegante, spaziosa e con un’eccellente dinamica di marcia.
E infatti, la nuova Jetta è stata notevolmente migliorata sia in termini di progettazione che di stile. Come già anticipato, il design della vettura non ricalca più esattamente quello della Golf, ma vanta una propria identità anche stilistica. La nuova Jetta rappresenta dunque un modello dall’immagine assolutamente indipendente, al pari della Eos o della Tiguan, dove anche gli interni sono stati completamente riprogettati da designer e tecnici. Grazie al passo più lungo, analogamente all’aumento della lunghezza della vettura, è stato possibile progettare il posteriore della cinque posti in modo da renderlo decisamente più spazioso (6,7 cm in più di spazio libero per le gambe). La Jetta quindi va a collocarsi in modo ideale tra la compatta Golf (4,20 m di lunghezza) e la nuova Passat (4,77 m di lunghezza).
Già i motori di cilindrata contenuta vantano caratteristiche estremamente interessanti. Come nel caso dell’1.6 TDI 105 CV, un turbodiesel common rail che nella versione BlueMotion Technology consente consumi nel ciclo combinato di appena 4,2 l/100 km (a fronte di emissioni CO2 di 109 g/km). Altrettanto valida è la motorizzazione 1.2 TSI, sempre 105 CV e BlueMotion Technology, con sovralimentazione turbo e iniezione diretta della benzina. Qui i consumi sono di soli 5,3 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 di 123 g/km), pur consentendo alla Jetta di raggiungere i 190 km/h di velocità massima. Nella versione Trendline, in Germania il prezzo della Jetta 1.2 TSI è, come precedentemente indicato, di 20.900 Euro. Invece, il prezzo base della Jetta 1.6 TDI Trendline con BlueMotion Technology è di 23.475 Euro. Le altre motorizzazioni disponibili, un TDI e tre TSI, offrono potenze diverse erogando rispettivamente 140, 122, 160 e 200 CV. La Jetta viene quindi proposta esclusivamente con motori sovralimentati ad iniezione diretta high-tech. Tutti i motori fino (a eccezione del TSI 105 CV) possono essere abbinati su richiesta a un cambio DSG.
