Kia Optima, arriva l’ibrido. Dopo l’elettrico a emissioni zero (la Soul), la Casa coreana intende potenziare l’offerta dei motori a basse emissioni per il segmento D entro i prossimi 12 mesi, con l’offerta di sistemi sia ibridi sia ibridi plug-in da impiegare sulla nuova Optima, che dovrebbe raggiungere i mercati globali entro la seconda metà del 2016. Sono due i modelli interessati dalle novità : la Optima Plug-In Hybrid (PHEV, con una batteria in grado di allungare l’autonomia della vettura in modalità elettrica) e la Optima Hybrid (HEV), anch’essa equipaggiata con un pacco batterie più potente, una nuova trasmissione e un motore elettrico più performante.
La PHEV avrà un pacco batterie al litio-polimeri di 9,8 kW, accoppiato a un motore elettrico di 50 kW (più potente del 42% rispetto al precedente motore elettrico) in grado di far viaggiare la Optima in sola modalità elettrica per oltre 50 chilometri. Le performance della vettura sono inoltre garantite dal motore termico a benzina, un 2 litri quattro cilindri GDI da 156 CV e 189 Nm che, accoppiato a quello elettrico, generano una potenza totale di 206 cavalli (il cambio è automatico a sei marce).
