Stellantis ha annunciato che, a partire dal 2026, inizierà la produzione dei cambi eDCT anche nello stabilimento di Termoli.
L’obiettivo è quello di raggiungere, a regime, trecentomila unità all’anno.
L’aumento produttivo coinciderà con l’ampliamento e il rinnovamento della gamma ibrida MHEV e PHEV di Stellantis.
Questa iniziativa è la conseguenza dell’acquisito pieno controllo del processo di sviluppo e produzione del cambio eDCT, in precedenza condotto in collaborazione con un OEM belga.
Termoli affiancherà le fabbriche di Mirafiori, che sta lavorando a pieno ritmo, e Metz (Francia).
Verranno incrementati anche i livelli produttivi della componentistica di Sint Truiden (Belgio) e della stessa Metz, dove verrà impiantata anche una nuova linea di assemblaggio.
L’operazione rientra nel piano industriale che prevede sia maggior impiego delle fabbriche italiane sia piani di sviluppo per gli stabilimenti francesi, oggetto di tre miliardi di euro di investimento negli ultimi cinque anni.
La trasmissione eDCT sfrutta una tecnologia di ibridazione all’avanguardia che integra un motore elettrico da 21 kW in una trasmissione a doppia frizione.
Il motore fornisce propulsione elettrica quando occorre minor coppia motrice, come in città o a velocità costante, permettendo al motore a combustione interna di rimanere spento per il 50% del tempo nel ciclo urbano.
La trasmissione eDCT è montata di serie sulla nuova Fiat Grande Panda.
