Renault 16 festeggia 50 anni

Renault 16 festeggia 50 anni. Un cinquantesimo compleanno davvero importante quello in Casa Renault. La mitica 16, una delle berline più innovative di tutti i tempi, compie 50 anni. Tutto prese il via all’inizio del 1965: al Salone di Ginevra Renault presenta una vettura completamente nuova, con un design inedito, una due volumi con un portellone posteriore che consente l’accesso al portabagagli. La Renault 16 si presenta al pubblico ginevrino con un preciso intento, quello di essere un’auto da vivere, concetto che la Casa della Losanga aveva già fatto suo con la Renault 4. La sfida che si presenta al designer Gaston Juchet non è facile, ma una volta realizzata, la 16 sarà veramente rivoluzionaria.

UN APPROCCIO INCROCIANDO GLI UNIVERSI

Mix di categorie tra berlina e veicolo commerciale, la Renault 16 presenta un uso versatile inedito all’epoca. Il bagagliaio propone quattro configurazioni per la disposizione dei bagagli, per un volume di carico che va da 346 dm3 a 1200 dm3, grazie al sedile posteriore scorrevole, ribaltabile e amovibile. I sedili si adattano a tutti gli usi: dall’installazione del seggiolino dei bambini, fino alla posizione “cuccetta” al fine di avere due letti veri. Così la Renault 16 è stata concepita fin dall’inizio come un’auto da vivere, differente dalla concorrenza.

SOLUZIONI TECNICHE ALL’AVANGUARDIA

La Renault 16 ha segnato il tempo per la sua modernità e l’avanguardia delle sue caratteristiche tecniche. Il suo eccellente comportamento su strada, ottenuto grazie al telaio a trazione anteriore, una rarità sul segmento per l’epoca e l’installazione del motore in posizione centrale anteriore. Quest’ultimo, così come il cambio, sono stati fabbricati in alluminio pressofuso. Nel 1968, la versione TS (Turismo Sportivo) propone numerosi equipaggiamenti innovativi di serie, come il lunotto posteriore, i fari fendinebbia in iodio o i tergicristalli a due velocità con quattro getti così come il retrovisore interno regolabile giorno/notte. Nel 1969 sono proposte le luci di retromarcia, così come gli alzacristalli elettrici anteriori, il tetto apribile elettrico e i rivestimenti in pelle. Ricche e generose, le dotazioni della Renault 16 erano valorizzanti. Un nuovo modo di vivere l’auto stava entranto prepotentemente nella società del consumo di massa.

AUTO DELL’ANNO 1966

Durante la presentazione al Salone di Ginevra nel 1965, la Renault 16 sorprende per il suo stile eccentrico e convince rapidamente il pubblico rispondendo semplicemente alle aspettative del momento in tema di automobili. Questa sfida industriale è accolta dal premio dell’Auto dell’Anno 1966, posizionandosi davanti alla Rolls-Royce Silver Shadow: un bel risultato!

L’ULTIMA VERSIONE: LA RENAULT 16 TX

Dal 1973 fino a fine produzione nel 1980, la Renault 16 monta un motore 1647 cm3 da 93 cv con finizioni TX e un cambio a 5 marce, capace di una velocità massima sul circuito di 175 km/h. La Renault 16 TX proponeva di serie la chiusura centralizzata e le cinture di sicurezza avvolgibili, due equipaggiamenti innovativi per l’epoca che influenzavano positivamente la qualità di vita dei proprietari della Renault 16.

Renault 16