venerdì 1 Maggio 2026 - 21:31:34

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FIAT E L’ANSA

Fiat sostiene la mostra “Fotografandoci – 60 anni di vita italiana nelle immagini ANSA” realizzata dalla più grande agenzia di stampa del Paese e aperta al pubblico dal 20 ottobre all’11 dicembre. Ospitata a Roma, presso il Complesso del  Vittoriano, la suggestiva esposizione racconta l’attualità e 60 anni di storia d’Italia e di vita degli italiani attraverso le immagini dei fotografi dell’ANSA.

Il percorso si snoda attraverso i decenni, dagli anni 40 ad oggi, proponendo e facendo rivivere – attraverso una selezione degli oltre 4 milioni di immagini degli Archivi ANSA – alcuni dei principali momenti storici che hanno contribuito a costruire il nostro Paese. Scatti di cronaca nera o sportiva, immagini di tragedie o eventi di festa, ritratti di singoli volti o manifestazioni di massa: sono tutte fotografie entrate nel nostro immaginario collettivo e che bene ne rappresentano l’anima poliedrica e affascinante dell’Italia.

Tra i protagonisti di questi decenni c’è certamente Fiat che già a partire dal dopoguerra divenne, insieme ai marchi Lancia e Alfa Romeo, il motore della ritrovata spensieratezza e della gioia di vivere degli italiani. È il periodo del boom economico, che vede il lancio di vetture che hanno fatto la storia: la 500, la 600 e la Giulietta diventano i simboli del Made in Italy. L’innovazione e il design italiani fanno il giro del mondo, così come i trionfi sportivi di Lancia e Alfa Romeo. E insieme alle auto sono anche le persone a entrare nell’immaginario collettivo della gente. L’operaio Fiat diventa una figura centrale nella società, il simbolo stesso del lavoro e della trasformazione del Paese. Gli italiani imparano a conoscere il carisma di Vittorio Valletta, scoprono il design con Dante Giacosa e Pininfarina, si lasciano sedurre dalla personalità dell’ “Avvocato”, Giovanni Agnelli. Personaggi che diventano veri e propri protagonisti della vita pubblica italiana.

Gli anni Settanta sono caratterizzati da cambiamenti sociali, politici e industriali.  L’innovazione tecnologica, nel 1978, porta all’automazione dei processi produttivi con la realizzazione del Robogate: un sistema robotizzato di assemblaggio delle scocche. È un momento importante per tutti gli operai. Il loro modo di lavorare cambierà per sempre. In quegli anni Lancia entra a far parte del Gruppo. Nel 1979 alla presidenza dell’azienda arriva Giovanni Agnelli (nipote del fondatore). Nasce una delle figure di “uomo industriale” che più ha segnato l’immaginario collettivo della sua epoca. La sua presidenza vede tanti traguardi importanti, tra cui la nascita del motore Fire e il lancio della Fiat Uno, che presto diventerà uno dei simboli degli anni Ottanta. Nel 1987 anche Alfa Romeo entra nel Gruppo. Tra gli anni Ottanta e Novanta la Lancia Delta domina il mondiale rally stabilendo il record di sei vittorie consecutive.

Il nuovo millennio comincia con una nuova visione. È il momento in cui l’azienda ritorna a guardare il mondo con gli occhi di un bambino, con la stessa capacità di stupirsi, emozionarsi e far emozionare. Fiat continua a vincere le sue sfide con l’impegno di sempre, offrendo alle persone auto e servizi capaci di rispecchiare la loro personalità. Il 1° febbraio 2007  Fiat Auto cambia nome e diventa “Fiat Group Automobiles S.p.A.”, facendo confluire al proprio interno cinque società denominate Fiat Automobiles, Alfa Romeo Automobiles, Lancia Automobiles, Abarth e Fiat Professional. La nuova Fiat punta ancora di più sulla qualità e sull’attenzione alle esigenze della gente e dell’ambiente. Quasi a inaugurare la nuova filosofia del Gruppo, nel 2007 viene lanciata la nuova Fiat 500, un’auto per la gente fatta dalla gente, e lo stesso anno segna la rinascita del glorioso marchio Abarth.

Arriviamo ai giorni nostri quando nella prima metà del 2009 Fiat stringe con Chrysler un’alleanza strategica. Da qui parte un’altra storia industriale e sociale fatta da nuovi prodotti – ad iniziare da Fiat Panda, Fiat Freemont, Lancia Thema, Lancia Voyager, Alfa Romeo Giulietta e Alfa Romeo 4C – e da tutti gli uomini e le donne che rendono speciale questo Gruppo in Italia e nel mondo. Un futuro avvincente che certamente sarà ritratto dai fotografi dell’ANSA con la stessa maestria dimostrata in questi 60 anni di attività.

CONTINENTAL INCREMENTA LA PRODUZIONE DI PNEUMATICI INVERNALI

Nikolai Setzer, membro del consiglio di amministrazione di Continental e capo della divisione pneumatici per autovettura e trasporto leggero del primo produttore europeo di pneumatici, ha annunciato che la multinazionale tedesca incrementerà nei prossimi giorni la produzione di coperture invernali per autovetture per venire incontro all’aumento della domanda che negli ultimi anni si è fatta sempre più pressante.

La forte richiesta del mercato del ricambio e del primo equipaggiamento necessita di un rilancio della produzione di pneumatici invernali”, ha affermato Setzer. Il mercato dei pneumatici invernali è infatti letteralmente “esploso” negli ultimi anni in Europa, con una domanda in crescita esponenziale. L’Italia, in particolare, è diventata addirittura il secondo mercato europeo per coperture invernali dopo la Germania.

Negli stabilimenti Continental la produzione delle coperture invernali va avanti senza sosta dal mese di Maggio, ma ciononostante si potranno avere delle difficoltà in alcune misure.

Questo intervento consentirà, nel breve termine, quantomeno una parziale evasione degli ordini già in essere, “con la previsione”, ha concluso Setzer, “di riuscire a soddisfare interamente la domanda entro fine anno”.

BMW SERIE 5: UNA NUOVA VARIETÀ DI EFFICIENZA E PIACERE DI GUIDA

Grazie all‟ampliamento della gamma di motorizzazioni, BMW Serie 5 rafforza il proprio ruolo di leader a livello di design, di sportività, di comfort e di efficienza. L‟esempio per eccellenza di una berlina premium della categoria medio/alta è la BMW 520d EfficientDynamics Edition. La berlina viene alimentata da un motore quattro cilindri diesel da 135 kW/184 CV con un consumo medio di carburante nel ciclo di prova UE limitato a 4,5 litri per 100 chilometri.

I nuovi propulsori a quattro cilindri dotati di tecnologia BMW TwinPower Turbo completano la gamma di motorizzazioni a benzina e diesel. La nuova BMW 550i Touring, con un propulsore a otto cilindri che pulsa sotto il cofano motore, si posiziona così all‟apice della gamma di modelli della variante di carrozzeria a cinque porte. Un nuovo highlight nell‟offerta di BMW ConnectedDrive è l‟apertura touchless del cofano posteriore o del lunotto, che è stata integrata come funzione supplementare nell‟optional Comfort Access.

A partire dall‟autunno 2011, per la BMW Serie 5 Gran Turismo sarà disponibile un pacchetto M Sport. Inoltre, verranno proposti una serie di optional nuovi del programma BMW Individual.

MOTORSPORT EXPOTECH SCALDA I MOTORI PER LA QUARTA EDIZIONE

Motorsport Expotech – il Salone professionale dedicato al motorismo da competizione che riunisce le migliori realtà imprenditoriali del settore per presentarne e scoprirne le novità, apprenderne il know how e organizzare incontri B2B – torna per la quarta edizione a ModenaFiere il 2 e 3 Febbraio 2012. Dopo le entusiastiche testimonianze dai principali soggetti internazionali è tanta la voglia di ripartire in pole position: il successo dell’ultima edizione della mostra convegno conferma infatti la centralità di questa rassegna e la sua rilevanza a livello internazionale.

La nuova edizione punta a presentare le novità nel mondo dei veicoli ad alte prestazioninel settore auto, moto, avio e kart – dalla progettazione alla subfornitura, dal prodotto finito ai materiali innovativi. Il tutto con un occhio all’impatto ambientale.

Ed è già partita la campagna di promozione in ambito internazionale: “Promozione Modena Economica” – braccio operativo della Camera di Commercio di Modena che si occupa di sostenere l’internazionalizzazione delle aziende del territorio – organizzerà un road show di promozione dell’evento, che prevede diverse presenze espositive e incontri con professionisti e imprenditori del settore al Professional Motorsport World expo di Colonia, al Performance Racing Industry di Orlando e all’International Motorsports Industry Show di Indianapolis, oltre a un road show in Inghilterra. Quest’ultimo si svolgerà a fine novembre e verrà realizzato in collaborazione con il MIA – l’Associazione dell’industria del motorsport inglese – alla presenza della più qualificata platea del settore della motorvalley inglese. Incontri ed eventi promozionali sono poi previsti in Svezia, Russia e Repubblica Ceca che rappresentano alcuni dei nuovi mercati emergenti. A questi appuntamenti parteciperanno diverse aziende del territorio che avranno così l’occasione di promuoversi e di confrontarsi con altri competitor a livello internazionale.

L’accordo tra “Promozione Modena Economica” e ModenaFiere, società organizzatrice di Motorsport Expotech, comporta poi il supporto all’accoglienza, nel corso della manifestazione, di numerose delegazioni di operatori provenienti da paesi europei e da altri continenti che già hanno manifestato interesse nei confronti di Motorsport Expotech. L’Agenzia vuole sfruttare la promozione della manifestazione anche come opportunità per far conoscere a giornalisti e opinion leader la ricchezza del territorio modenese (dal Museo Casa Enzo Ferrari, alla pista di Marzaglia, alle collezioni private, fino ai nostri prodotti tipici); il sistema Modena che si muove in modo coordinato per ottenere i migliori risultati. La quarta edizione di Motorsport Expotech, poi, si arricchisce di una sezione legata al veicolo e al motore ad alte prestazioni, ed è già confermata la presenza in qualità di Patrocinatore di ACI/CSAI Commissione Sportiva Automobilistica Italiana che, nel corso della due giorni, organizza importanti appuntamenti che porteranno a ModenaFiere team, preparatori e operatori di tutti i campionati. Altri partner autorevoli come Aica (Associazione Italiana Costruttori Autoattrezzature), Airp (Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici) e Federpneus (Associazione Nazionale Rivenditori Specialisti di Pneumatici) confermano il taglio B2B del salone.

ModenaFiere, forte del successo delle precedenti edizioni – che hanno visto protagoniste, tra le altre, aziende leader del settore come Ferrari, Ducati, Lamborghini, Dallara, Tatuus, Magneti Marelli, Fiat PowerTrain Technologies – e spinta da una costante ricerca di innovazione, ha arricchito la manifestazione di nuovi contenuti: ampio spazio verrà dato alla convegnistica e ai workshop focalizzati sui motori a “impatto zero”, motori ad alte prestazioni, sicurezza nelle competizioni, carburanti e altro.

Per maggiori informazioni consultare il sito www.motorsportexpotech.com

ENI E L’ALLEANZA RENAULT-NISSAN

Un protocollo d’intesa è stato siglato tra Eni Refining & Marketing e l’Alleanza Renault-Nissan per collaborare alla definizione dei principi generali di una possibile partnership per lo sviluppo della mobilità a zero emissioni, mediante l’introduzione della ricarica per i veicoli elettrici nelle stazioni di servizio.

L’accordo prevede lo studio di possibili iniziative congiunte in relazione a:

–        il ruolo delle stazioni di servizio nelle attività di ricarica dei veicoli elettrici (ricarica standard e in particolar modo rapida);

–        il sistema di ricarica “istantanea”, sviluppato da Renault, consistente nella sostituzione di una batteria scarica con una carica in pochi minuti in apposite stazioni di cambio batteria;

–        il business model a supporto dello sviluppo delle attività di ricarica per veicoli elettrici nelle stazioni di servizio;

–        il possibile sviluppo di offerte marketing e commerciali congiunte volte ad offrire ai clienti dei veicoli elettrici soluzioni integrate nell’ambito dell’infrastruttura di ricarica, dell’energia elettrica e dei servizi di mobilità.

Con quest’accordo l’Alleanza Renault-Nissan ed Eni Refining & Marketing si confermano pionieri nello studio di servizi e prodotti innovativi per gli automobilisti e nella ricerca di soluzioni di mobilità che tengano conto delle esigenze dei clienti e del rispetto dell’ambiente.

PANDA DESIGN STORY

Dopo l’anteprima mondiale al Salone di Francoforte, ecco oggi il design della nuova Panda attraverso un documento esclusivo realizzato dal Centro Stile Fiat ricco di immagini inedite. È un modo intuitivo e divertente di illustrare le tante novità stilistiche e funzionali della nuova Panda.

Pur continuando ad essere un’auto molto compatta, la nuova Panda cresce di alcuni centimetri per garantire il raggiungimento dei più alti standard di sicurezza e migliorare ulteriormente la generosa abitabilità e la capienza del bagagliaio. Inoltre, la modularità dello spazio si arricchisce grazie ai numerosi vani portaoggetti e alle diverse configurazioni dei sedili anteriori e posteriori.

In particolare, il nuovo modello propone un aggiornamento stilistico degli esterni attraverso linee morbide e arrotondate su un volume di forma regolare e di grande efficienza per lo spazio. Ecco allora un frontale dalla forte personalità dove il cofano leggermente “bombato” sposa l’elegante calandra orizzontale e i nuovi proiettori anteriori dalla forma arrotondata, sottolineati da un elemento supplementare separato con funzione “luce diurna” (Daytime Running Lights).

Novità anche in vista laterale dove sono riletti alcuni tratti distintivi della seconda generazione di Fiat Panda: ad iniziare dal terzo finestrino, oggi con gli angoli smussati in accordo con le linee più morbide degli esterni, che crea un effetto di superfici vetrate ininterrotte fino ai proiettori posteriori verticali. Forme morbide e arrotondate anche per le fasce paracolpi presenti su paraurti e fiancate che, oltre a rendere omaggio alla prima generazione di Fiat Panda, accentuano il look “all-terrain” del modello rafforzato anche dai marcati passaruota. Infine, come sulla serie attuale, la porzione inferiore del portellone sporge rispetto al lunotto: ciò, unito alla linea della fiancata, dà l’impressione di un padiglione appoggiato sulla carrozzeria.

Gli interni riprendono con coerenza le scelte stilistiche degli esterni e propongono un abitacolo spazioso, funzionale e confortevole, che poco ha da invidiare a quello di vetture di categoria superiore. Del resto, da sempre il modello Panda fa della flessibilità uno dei suoi punti di forza, come dimostrano il sedile posteriore, che può essere sdoppiato e scorrevole, e lo schienale del sedile del passeggero anteriore, che si può ripiegare a formare un tavolino. Tale equipaggiamento, esclusivo per la categoria, in abbinamento all’opzione “cargo box” per il bagagliaio, permette di ottenere uno spazio di carico pressoché piatto per sfruttare tutta la lunghezza dell’abitacolo.

Disegnata ispirandosi alle tendenze più moderne, alla base del nuovo Panda vi è il concetto che ognuno di noi ha esigenze diverse, ha il proprio stile di vita, un rapporto personale con i propri oggetti, ha un modo tutto suo di distribuirli nello spazio. E di ritrovarli. In questo senso, quindi, il nuovo modello è un luogo da riempire in modo del tutto personale ma al tempo stesso è un luogo che si è felici di condividere con gli altri.

La nuova plancia è concepita come un pratico guscio polifunzionale al cui interno è stato ricavato un ampio “tascone” portaoggetti, proprio come nella prima serie del modello. Il guscio è avvolto in una cornice colorata, elemento senza soluzione di continuità, che fa da perimetro unico al volante, alla radio e ai comandi principali, e che ospita le bocchette di ventilazione e l’airbag passeggero. Anche qui troviamo un rimando alla prima generazione di Panda, dove gli elementi risultavano avvitati al “marsupio” in tessuto, che costituiva la parte principale della plancia.

Insomma, la nuova Panda è un’auto destinata a sorprenderci continuamente per la sua capacità di trasformarsi secondo le situazioni e adattarsi alle esigenze di chi la utilizza sia come guidatore che come passeggero. Del resto, è nel DNA di Fiat offrire stile originale, tecnologia avanzata resa accessibile a tutti e soluzioni intelligenti che semplificano e migliorano la vita a bordo.

OLTRE 500 CHILOMETRI FINALMENTE ECOLOGICI

Grande attesa per questi due eventi, ormai tradizionali appuntamenti per gli appassionati delle prove di regolarità e dell’ambiente, che quest’anno sono inseriti nei festeggiamenti del 150° dell’Unità di Italia. In particolare l’Ecorally Press, alla sua 3° Edizione, che vedrà i giornalisti dell’auto cimentarsi per l’assegnazione del Trofeo Nello Rosi, in partenza da Torino, Piazza Vittorio Veneto, in occasione della manifestazione Viva l’Auto 2011 e che passerà per Quarto, Firenze e Arezzo, dove si congiungeranno con i partecipanti al 6°Ecorally Coppa FIA Energie Alternative che arrivano da San Marino. Insieme si dirigeranno verso Roma, dove la mattina di domenica parteciperanno in Piazza San Pietro all’Angelus delle 12.00 di Papa Benedetto XVI , che sin dalla sua ascesa al Soglio Pontificio ha dimostrato grande sensibilità per i temi ambientali.

Sarà una gara non certamente “estrema” ma molto impegnativa. I giornalisti dell’Ecorally Press dovranno percorrere, in due giorni, ben 824 chilometri dei quali 724 nella sola giornata di sabato. Una vera galoppata con dei tempi precisi da rispettare e passaggi obbligati con una media stabilita.

Appena più semplice, con 400 chilometri in meno, la gara FIA, ma i giornalisti dell’auto si dichiarano persone temprate e quindi ce la faranno…

Entrambe le gare sono riservate a veicoli alimentati con energie alternative, ma si tratta di normali auto normalmente circolanti su strada. Parliamo di auto alimentate a GPL o metano oppure gli emergenti “ibridi” con doppia alimentazione elettrica/benzina, tutte auto che qualsiasi automobilista può avere e utilizzare.

Ricordiamo che in Italia sono oltre 2 milioni le auto alimentate a gas, rifornite senza problemi da una rete di 3.600 distributori di carburante tra GPL e metano.

L’evento, in collaborazione con Consorzio Ecogas e Assogasliquidi, intende dimostrare la validità, l’economicità e la sostenibilità ambientale dei carburanti alternativi attualmente esistenti e disponibili subito.

 

Il percorso dell’Ecorally: due i punti di partenza dell’impegnativa manifestazione, che vedrà oltre 50 veicoli in gara.

Da San Marino, sabato alle 9:30, partiranno le auto partecipanti alla Coppa FIA Energie Alternative iscritte al 6°Ecorally e si dirigeranno verso sud, passando da Apecchio (PU) e San Sepolcro (AR), impegnandosi in alcune prove di regolarità.

Ad Arezzo si congiungeranno alle auto della Stampa, in gara nel 3° Ecorally Press, che partiranno invece  da Torino, sabato 15 alle 9:00, in occasione della manifestazione VIVA L’AUTO. Il 3° Ecorally Press scenderà da Torino verso Alessandria e Genova, con l’omaggio al monumento dei Mille a Quarto (arrivo con controllo passaggio dalle ore 11:00), poi verso Lucca e Firenze, per riunirsi ad Arezzo – ALLE 14:10  – con le auto partite da San Marino.

Insieme  percorreranno la seconda semitappa passando da Assisi, in omaggio a San Francesco, patrono d’Italia e dell’ambiente, e poi verso Monte Vibiano Vecchio (PG) con sosta all’Azienda Agricola 360 Green Revolution,’azienda ed emissioni zero a 360°. Nuovo riordino e ultimo tratto fino a Ponzano Romano (RM) dovrà avrà termine la prima Tappa.

La mattina dopo, partenza per l’ultima fatica verso Roma con arrivo conclusivo in Piazza San Pietro, dove le auto saranno esposte fino all’Angelus delle 12.00 di Papa Benedetto XVI , che sin dalla sua ascesa al Soglio Pontificio ha dimostrato grande sensibilità per i temi ambientali. Trasferimento infine per la cerimonia conclusiva in un caratteristico ristorante della campagna romana, ricca cucina e premi per tutti.

500 km di gara per il 6°EcorallY FIA e oltre 700 per il 3°Ecorally Press. Saranno 5 le verifiche di regolarità e 2 i punti dedicati al  controllo segreto. Competizione impegnativa, ma alla portati di tutti, che si svolgerà con il patrocinio della Segreteria di Stato alla Pubblica Istruzione Cultura e Politiche Giovanili, della Segreteria di Stato per il Territorio ed Ambiente, della Segreteria di Stato al Turismo e Sport, dell’Ambasciata d’Italia a San Marino. La sovraintendenza tecnica è a cura della F.A.M.S. (Federazione Auto Motoristica Sammarinese) tramite  i propri gli Ufficiali di Gara; i rilevamenti cronometrici della F.S.Cr. (Federazione Sammarinese Cronometristi). Il Consorzio Ecogas e Assogasliquidi-Federchimica daranno l’assistenza tecnica e organizzativa.  Le iscrizioni, a portata di tutte le tasche, sono già aperte.

MERCEDES CLASSE B, INIZIA UNA NUOVA ERA NELLA CATEGORIA DELLE COMPATTE

Molto più agile ed efficiente di prima, ma confortevole e spaziosa come sempre: la nuova Classe B Mercedes-Benz ha un talento versatile. L’altezza contenuta della vettura e la posizione di seduta più rialzata segnalano già a livello visivo la vocazione al dinamismo di questa Sports Tourer compatta.

La seconda generazione della Classe B annuncia l’inizio di una nuova era per le compatte Mercedes, sia a livello di concezione che dal punto di vista tecnologico. La gamma di motorizzazioni è completamente nuova: motori a benzina e diesel a quattro cilindri a iniezione diretta e sovralimentazione turbo, affiancati da un cambio a doppia frizione o da un cambio manuale altrettanto nuovi. Nuovi anche i sistemi di assistenza alla guida di ausilio al guidatore. L’unica eredità del passato, il prezzo: in linea con la precedente generazione, a fronte di contenuti decisamente più ricchi.

«In tutta la storia di Mercedes-Benz non c’erano mai state per un cambio di modello così tante novità in un colpo solo», sottolinea Thomas Weber, membro del Consiglio Direttivo Daimler, responsabile della Divisione Ricerca del Gruppo e responsabile Sviluppo di Mercedes-Benz Cars. «Questo salto quantico permetterà ai futuri Clienti della Classe B di beneficiare di valori di consumo e di CO2 esemplari, di una generosa abitabilità e di un livello di sicurezza elevatissimo, mai raggiunto prima d’ora in questa categoria».

AL VIA IL TOUR RENAULT Z.E.

Z.E. fa tappa in Italia in tre fra le più belle città: Milano (in piazza Duomo dal 10 al 12 ottobre), Firenze (al Loft dal 15 al 17 ottobre) e Roma (all’Ara Pacis dal 20 al 23 ottobre). In queste tre suggestive tappe sarà possibile effettuare, in anteprima esclusiva, i test-drive di Renault Fluence Z.E. e di Renault Kangoo Z.E. Per la prima volta, oltre agli invitati, le prove saranno aperte al grande pubblico, che potrà prenotarsi sul sito www.renault.it.

-Workshop tematici accompagneranno i partecipanti alla scoperta della mobilità elettrica firmata “Renault Z.E.”: in particolare, sarà possibile approfondire i dettagli sulla gamma, il modello di business “One Stop Shopping”, le modalità di ricarica, l’autonomia, l’innovativa gamma di servizi on line ed il progetto pilota E-Moving.

– Il Tour Renault Z.E. di Milano, Firenze e Roma è la tappa italiana di un Tour che in 7 mesi toccherà 11 Paesi in Europa, permettendo al pubblico di provare, in anteprima, l’esperienza ed il piacere di guida dei veicoli elettrici Renault.

– La mobilità elettrica Renault è pronta a diventare realtà e ad impegnarsi per uno sviluppo diffuso dei veicoli a zero emissioni: una gamma completa di quattro veicoli elettrici a breve disponibili sul mercato, un’organizzazione di vendita ed assistenza presso l’intera Rete di Concessionarie Renault, l’innovativa logica del “One Stop Shopping” , cioè la possibilità di risolvere presso la Rete Renault tutte le esigenze per accedere agevolmente alle infrastrutture di ricarica domestica e ad ogni servizio utile al Cliente.

– La strategia Renault Z.E. ben risponde alle attese del mercato ed alla crescente sensibilità delle amministrazioni, testimoniata da una proposta di legge che si appresta ad essere discussa in Parlamento per un piano a favore di uno sviluppo della mobilità elettrica, alla stregua dei piani già varati da numerosi governi europei.

VETTEL CAMPIONE DEL MONDO F1 PER IL SECONDO ANNO CONSECUTIVO

Secondo titolo consecutivo per Vettel, dopo una stagione lunga e molto agguerrita, durante la quale la partnership Red Bull-Renault ha conquistato 15 pole position e 9 vittorie fino a oggi. La stretta collaborazione di Renault Sport F1 con la scuderia Red Bull Racing ha permesso di portare in pista una monoposto con un telaio-motore omogeneo ed estremamente efficace.

La partnership Red Bull Racing-Renault ha avuto inizio nel 2007 quando il motore Renault RS27, il V8  da 2,4 litri sviluppato a Viry-Chatillon, è stato integrato nel telaio della Red Bull Racing. L’RS27 ha portato Red Bull fino al quinto posto nel campionato costruttori in quel primo anno di partnership.

Dopo due anni di collaborazione, la partnership Red Bull-Renault ha iniziato a portare i frutti nel 2009 con la prima pole position, conquistata in occasione del Gran Premio di Cina. Red Bull Racing ha poi conseguito la sua prima vittoria, con Sebastian Vettel che ha vinto la gara con autorità. Cinque ulteriori vittorie e pole position sono state conquistate nel corso di quell’anno, e Red Bull-Renault ha terminato al secondo del campionato costruttori.

Nel 2010 Red Bull Racing-Renault ha mantenuto le promesse del 2009: la pole position sin dalla prima gara e la vittoria al terzo Gran Premio della stagione in Malesia. Nonostante le nove vittorie e le 15 pole, il campionato costruttori è stato conquistato solo alla penultima gara in Brasile, e Vettel ha dovuto aspettare quella di Abu Dhabi per essere incoronato campione del mondo piloti.

Renault trasferisce l’eccellenza tecnologica acquisita in pista nello sviluppo della sua nuova gamma di motori Energy, utilizzando i talenti della Formula 1. Artigiani del successo del V10 Renault negli anni 90, Philippe Coblenza e Jean-Philippe Mercier hanno assunto la responsabilità dello sviluppo dei motori Energy dCi 130 e Energy TCe 115. Hanno messo le loro competenze a servizio delle vetture stradali, spingendo ancora di più il principio del downsizing grazie a soluzioni tecniche sperimentate in F1. I motori Energy integrano un contenuto tecnologico senza precedenti in questo livello di gamma e permetteranno una riduzione del consumo di carburante dei veicoli fino al 25% rispetto ai motori attuali.
Questi motori saranno progressivamente commercializzati sulla gamma Mégane dalla primavera 2011.

 

www.renault.it

 

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