Nessun riflettore. Nessuna musica evocativa. Nessuno schermo sul quale scorrono video accuratamente realizzati. Rispetto all’anteprima mondiale avvenuta al Salone di Parigi, la prima volta su strada della Jaguar C-X75 è stata un’esperienza più diretta e reale.
Jay Leno è la prima persona estranea a Jaguar che ha provato la C-X75 su una strada aperta al pubblico. “Ho delle foto compromettenti di Ian Callum (Direttore del design Jaguar). Per questo mi è stato possibile guidarla per primo, ” ha scherzato il conduttore del più seguito talk-show televisivo degli Stati Uniti, aggirandosi intorno alla Jaguar come il felino che porta lo stesso nome.
La vera ragione? Leno ama le auto, in parte proprio a causa di Jaguar. L’ossessione di Leno per le auto nasce all’età di 9 anni, quando vede un vicino di casa, in Massachusetts, lucidare con cura una XK120. La sua passione per le auto si accese in quel caldo giorno d’estate di oltre 50 anni fa. Oggi, il garage di Leno ospita centinaia di vetture e motociclette, tra cui una Jaguar XK120, una XK140, una E-type (XKE negli USA) ed una nuova XJ (ordinata subito dopo il lancio avvenuto a Londra lo scorso anno).
Mentre poteva ammirare lo splendore della XK nella casa della sua infanzia vicino Boston, a 3.000 miglia di distanza, in Inghilterra, il team di design Jaguar creava la E-type, definendo l’iconica forma che ha assicurato per sempre a Jaguar un posto nel dizionario del bello. Oggi, a distanza di oltre mezzo secolo, Leno pensa che Jaguar abbia nuovamente trovato l’oro.
“Jaguar ha veramente sorpreso tutti presentando a Parigi questa vettura, ma questo è ciò che Jaguar deve fare. Presentare e sorprendere, questa la loro caratteristica. La E-type nel 1961, la XK120 nel 1948 e questa nel 2010 che è parte della tradizione Jaguar. Presenti qualcosa di nuovo, sorprendi tutti …e poi lo realizzi.”
L’ispirazione della C-X75 discende dallo stesso decennio della E-type. Negli anni ’60, Jaguar ha realizzato la XJ13 da corsa per affrontare le Ferrari e le GT40 a Le Mans. Ma fu costruita soltanto una V12.
Per caso, quando Leno era in UK, nel 2009, per il lancio della XJ, scelse la XJ13 per una parata storica di Jaguar per un test drive a Gaydon, vicino Stratford-upon-Avon.
“Appena ho visto la C-X75 e Ian ha detto che è stata la sua fonte d’ispirazione, ho subito potuto cogliere il collegamento”, ha detto Leno.
Callum e la sua esclusiva creazione sono a Los Angeles per il Salone. Ma anche per testare la reazione di potenziali clienti nella capitale mondiale dello spettacolo.
“La C-X75 è stata chiamata così per celebrare i 75 anni di storia della Jaguar e mostra quale sia il nostro pensiero sul futuro, ” ha detto Callum, passeggiando con Leno intorno alla vettura. “Inoltre, dimostra quale talento abbiamo in Jaguar nel guardare sempre avanti.”
Leno carezza e tocca la carrozzeria della C-X75. Come in tutte le Jaguar, ci vede un mix di femminilità e muscolarità maschile.
“Quando parcheggio la mia XK120, per la strada, al mio ritorno trovo sempre qualche donna intorno che mi chiede che tipo di vettura sia. E tutte pensano sia fantastica, ” dice Leno a Callum, che si sono incontrati molte volte. Il legame tra appassionati dell’auto è forte.
L’idea di Leno riguardo lo stile di Callum? “Nonostante il suo taglio, l’auto è inconfondibilmente una Jaguar. Alcune caratteristiche chiave come il dettaglio del sostegno dietro la testa del guidatore è una reminiscenza della nuova XJ. La parte posteriore è estremamente sexy e richiama sia la E-type che la D-type.”
E’ chiaro che Leno è desideroso di mettersi al volante. Quando la vettura sarà prodotta. Qualora venga realizzata, sarà equipaggiata da una coppia di turbine che forniranno la carica ai quattro motori elettrici. Questo impianto ibrido è stata una delle cose che hanno catturato l’attenzione della stampa a Parigi.
Questa concept car è a motore elettrico. E’ incredibile come possa viaggiare, ma Leno pensa che questo fatto ed il suo design siano segnali positivi per il suo futuro. Sale a bordo.
Lungo la strada che corre vicino al suo garage c’è una persona ad ogni incrocio per evitare danni d’inestimabile valore. Normalmente questa è una strada aperta alla libera circolazione. Jay sorride dall’interno dell’abitacolo, che gli piace per il suo spazio e l’utilizzo dell’alluminio spazzolato e la combinazione moderna che attinge alla storia.
Un tocco all’acceleratore e l’unica C-X75 del mondo parte silenziosamente. Callum sorride, forse per un po’ di apprensione, ma certamente con orgoglio. La sua creatura è adesso nelle mani del più conosciuto intrattenitore del mondo. Ciò che pensa Leno ha una risonanza globale.
Jay guida la Jaguar sino alla fine della strada e per il ritorno. Riesce facilmente a gestire i limiti di velocità urbani, ma il ruolo da protagonista dell’auto a Los Angeles merita un trattamento con i guanti. E’ una prova breve, ma molto importante. Sulla strada del ritorno, il familiare muso della Jaguar cavalca la linea di mezzeria, mentre la famosa faccia di Leno appare dietro lo sterzo di alluminio lucido. Callum attende sul ciglio della strada.
L’espressione sul suo viso dice ‘Allora..?’ non appena Leno apre le portiere.
“Non si può dire nulla sulla maneggevolezza e le prestazioni. Ma è un’emozione sentirla muovere, ” sorride l’intrattenitore. “E’ un’auto talmente importante per Jaguar. Il design, la motorizzazione, la dichiarazione dello sviluppo futuro del marchio. Spero veramente che questa auto venga prodotta. E’ meravigliosa. Ma tutte le Jaguar sono meravigliose.
