Jaguar XF diesel, arriva l’integrale

Jaguar XF diesel AWD

Jaguar XF diesel, arriva l’integrale. La nuova XF a gasolio si propone agli appassionati cultori del Giaguaro con la inedita versione a quattro ruote motrici. Abbinato al motore diesel Ingenium da 180 CV, il sistema di trazione integrale con torque on demand e Intelligent Driveline Dynamics offre una splendida combinazione di agilità, prestazioni ed efficienza. Collaudato con successo con i motori 3,0 litri V6 benzina sovralimentati, il sistema di trazione integrale (AWD) con torque on demand della nuova XF sarà offerto per la prima volta con il pulito e raffinato 2,0 litri diesel quattro cilindri Ingenium. Questo propulsore sarà disponibile per i clienti di tutto il mondo, inclusi quelli del Nord America. La combinazione tra i vantaggi in termini di dinamicità e trazione dell’AWD, con la reattività e l’efficienza dei consumi del motore Ingenium da 180 CV e 430 Nm e il cambio automatico a otto velocità, rende la nuova XF una scelta ancora più interessante nel segmento business con emissioni di CO2 di 129g/km.

Jaguar XF diesel AWD

In condizioni di guida normali, tutta la coppia del motore viene inviata al retrotreno. Rispetto ai sistemi a trazione integrale permanente, tutto ciò permette di conservare l’agilità e la dinamicità della trazione posteriore, assicurando un inalterato feeling con lo sterzo e riducendo le perdite parassite nella trasmissione. La gestione di quando e quanta coppia deve essere trasferita all’asse anteriore è affidata all’Intelligent Driveline Dynamics (IDD), una tecnologia altamente sofisticata, progettata, sviluppata e calibrata interamente in-house. L’IDD valuta continuamente l’attrito tra gli pneumatici e la superficie stradale e anche la quantità di aderenza sfruttata su ogni zona di contatto del pneumatico. Utilizzato per la prima volta sulla F-TYPE AWD, l’IDD è integrato nel ripartitore e può applicare strategie di controllo predittive e pre-attive, così come un controllo reattivo. L’IDD è anche collegato in rete con il Dynamic Stability Control (DSC), con il sistema di distribuzione della coppia e con il Jaguar Drive Control. Se l’IDD prevede che l’asse posteriore si stia avvicinando al limite di trazione disponibile, la coppia verrà trasferita all’asse anteriore. La coppia può anche essere trasferita all’asse anteriore per contribuire a ridurre il sovrasterzo nelle curve veloci, provvedendo a smorzare l’imbardata.

Jaguar XF diesel AWD

Oltre all’eccellente consumo di carburante di 4,9 litri/100 km ed alle emissioni di CO2 di soli 129 g/km, il diesel AWD è in grado di passare da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi. La coppia massima di 430 Nm del motore Ingenium da 180 CV, una delle più elevate della categoria, viene erogata ad appena 1.750 giri al minuto, offrendo una notevole accelerazione ai medi regimi e straordinarie prestazioni nella guida di tutti i giorni. La velocità massima è 222 Km/h.

Adaptive Surface Response: tecnologia di trazione per tutte le condizioni di guida

Per le XF equipaggiate con trazione integrale AWD, la tecnologia dell’Adaptive Surface Response (AdSR) è in grado di replicare le modalità Pioggia, Ghiaccio, Neve del Jaguar Drive Control e ottimizzare la mappatura dell’acceleratore, del cambio automatico e del sistema DSC a seconda del tipo di superficie stradale. Sviluppato a partire dalla premiata e rinomata tecnologia Terrain Response di Jaguar Land Rover, l’AdSR assicura che il veicolo sia configurato per sfruttare appieno la trazione disponibile, migliorando la sicurezza del guidatore anche nelle condizioni più difficili, come ad esempio le strade coperte da ghiaccio. La combinazione dell’AWD e dell’AdSR, insieme, rivoluzionario sistema Jaguar All Surface Progress Control, è ​​unica nel segmento e consente alla nuova XF di offrire eccellenti capacità e prestazioni in ogni circostanza di guida.