La ID.7 circola ancora camuffata per i test drive finali ad Alicante, in Spagna.
L’ammiraglia della flotta elettrica Volkswagen è il primo modello basato sulla piattaforma modulare elettrica MEB che punta su un sistema propulsivo altamente efficiente di nuova concezione.
Nuovo motore
Innanzitutto il motore elettrico, codificato APP550, sviluppata da Volkswagen Group Components di Kassel, dove è prodotto, è il più potente e con più coppia mai montato su modello Volkswagen ID.
A seconda delle dimensioni della batteria, sono previste autonomie WLTP fino a 700 chilometri e capacità di ricarica fino a 200 kW, ponendo la ID.7 tra le granturismo adatte ai lunghi viaggi.
Nuovo telaio
Il DCC, acronimo che identifica il controllo adattivo del telaio (opzionale) e il sistema di gestione della dinamica di guida della ID.7 sono stati notevolmente migliorati e offrono un’ampia scelta tra comfort e sportività.
Insieme al nuovo sterzo progressivo, i sistemi garantiscono un comportamento di guida preciso e la massima stabilità, verificata nei lunghi test condotti sulle strade spagnole.
Nuovo concetto di architettura interna
Il cockpit è stato completamente ridisegnato e le dimensioni degli strumenti classici sono state notevolmente ridotte.
Tutte le informazioni e le spie necessarie vengono visualizzate dietro il volante.
Il conducente riceve altre informazioni importanti tramite l’head-up display con realtà aumentata di serie.
Il cuore del sistema operativo è il display dell’infotainment di serie nella ID.7 con diagonale di 38 centimetri (15″).
Ad esempio, in base al feedback dei clienti, il funzionamento dell’aria condizionata è stato integrato in modo permanente al livello operativo più elevato, sempre in vista.
Ci sono anche pulsanti di accesso diretto liberamente configurabili.
Sedili ergoActive
Volkswagen ha sviluppato una nuova generazione di sedili anteriori per la ID.7.
A seconda della versione, questi nuovi sedili offrono fino a 14 opzioni di regolazione elettrica.
La funzione di massaggio (opzionale) ergoActive Premium per guidatore e passeggero anteriore offre un livello di comfort a un livello prima disponibile solo nella classe luxury.
Oltre alla climatizzazione adattiva Climatronic, hanno anche una funzione di massaggio completamente rinnovata.
Il guidatore e il passeggero possono disporre della climatizzazione automatica del proprio sedile regolata in base ai rilievi dei sensori di temperatura e umidità integrati.
Kai Grünitz, Membro del Consiglio di Amministrazione Responsabile dello Sviluppo:
“Con la ID.7 abbiamo sfruttato ulteriormente il potenziale della piattaforma MEB”.
“Abbiamo anche utilizzato un nuovo motore elettrico, più potente e più efficiente”.
“Inoltre, abbiamo migliorato il controllo del telaio e siamo stati così in grado di aumentare ulteriormente il comfort di guida”.
“La combinazione di un sistema di trazione superiore, un’architettura confortevole e una lunga autonomia rendono la ID.7 la berlina perfetta per i viaggi a lungo raggio”.
