Dacia Duster è stato venduto in oltre 2,4 milioni di esemplari, di cui ben 330 mila in Italia.
A settembre in Italia ci sarà il lancio ufficiale della terza generazione di questo iconico modello prodotto nella fabbrica Dacia di Mioveni (Romania).
Il sito produttivo, parte del Gruppo Renault, si trova a circa due ore di auto da Bucarest e si sviluppa su una superficie di 288 ettari.
La produzione giornaliera è di 1.392 veicoli, pari a circa 350 mila unità all’anno, una ogni 55 secondi.
La fabbrica, in cui operano circa 7.000 addetti, di cui quasi il 50% donne, opera su 3 turni giornalieri e i suoi prodotti sono venduti in 44 Paesi nel mondo, in 4 Continenti.
Per facilitare la logistica, sono presenti in loco numerosi fornitori, tra cui Valeo Euro APS/Faurecia e Horse.
Qui si crea il famoso ‘value for money’ di Dacia Duster
La produzione è centrata su Jogger cui, da qualche settimana, si è aggiunto il Nuovo Dacia Duster che sta prendendo il posto del precedente.
L’automazione dell’impianto è affiancata da una forza presenza umana per garantire la massima qualità in quelle operazioni in cui è insostituibile dai robot.
Elevata qualità, minuziosa attenzione al prodotto e utilizzo di tecnologie già ampiamente collaudate a livello di Gruppo contribuiscono a raggiungere quel ‘value for money’ che ha reso Dacia famosa sul mercato.
Il prodotto Dacia è infatti offerto a un prezzo estremamente competitivo senza però lesinare su robustezza, qualità e affidabilità.
Un rapporto qualità prezzo vincente che nasce fin dalla lavorazione delle materie prime.
Ad esempio, nella procedura di stampaggio di una porta, di un cofano o del tetto, gli sfridi sono utilizzati per realizzare componenti di minori dimensioni, spesso complementari a quelli più grandi.
Lo stampaggio è interno
In questo impianto produttivo è presente un importante reparto presse di alto tonnellaggio che permette di realizzare ogni giorno 280 mila pezzi lavorando 700 tonnellate di acciaio.
Un investimento di oltre 35 milioni di euro che il Gruppo ha voluto fare per ottimizzare i ritmi produttivi, per rispondere alle elevate richieste dei clienti di tutto il mondo in termini di qualità e disponibilità prodotto.
Reparto carrozzeria
L’impianto di carrozzeria è completamente automatizzato: ci lavorano un migliaio di robot installati su diverse linee su una superficie di quasi 70 mila metri quadrati.
Per evitare sprechi e ridurre l’impatto economico e ambientale, i robot lavorano al buio.
Al contrario, ci sono altre zone adeguatamente illuminate per eseguire accurati controlli di qualità visivi: sono infatti ben 1.800 persone altamente specializzate quelle che lavorano sulle linee di assemblaggio, a garanzia del risultato finale del prodotto.
Produzione ‘just in time’
Sulla linea di produzione i Dacia Duster prendono forma accompagnati da ‘carrelli della spesa’ che contengono i componenti necessari per la loro costruzione.
Tutto ‘just in time’, ovvero utilizzando solo i singoli componenti che devono essere installati sull’auto nel momento giusto e nel posto giusto per rendere efficiente la produzione.
La movimentazione di questi componenti avviene attraverso carrelli a totale guida autonoma che si muovono in perfetto coordinamento in tutto lo stabilimento produttivo, distribuendo al meglio i componenti lungo le linee produttive.
Il nuovo Dacia Duster viene realizzato in 468 postazioni di lavoro, in ciascuna delle quali vengono installate le diverse parti che lo compongono.
Alla fine dell’assemblaggio, prima che ogni esemplare ottenga la delibera definitiva ed esca dall’impianto produttivo, deve sottostare a circa 1 ora di controlli di qualità, incluso il tunnel d’acqua che in otto minuti punta a verificare la perfetta tenuta delle guarnizioni.
Nella fase finale di queste verifiche vi è anche un test di guida di ogni Dacia Duster su un percorso indoor che permette di verificare il perfetto funzionamento di ogni elemento dell’auto, dallo sterzo ai freni, fino ai vari dispositivi presenti, inclusi i sensori di parcheggio e la frenata automatica.
