Quando l’elettrificazione va a toccare autentici miti come le muscle car c’è sempre il rischio che la cosa venga interpretata come una sconfitta, invece no. Come ha dimostrato la recente Porsche 911 GTS con il suo particolarissimo motore turbo elettrificato, e come conferma la Chevrolet Corvette E-Ray, il progresso ben gestito continua a essere un’opportunità. Un’opportunità approdata anche sul nostro mercato visto che questa variante del mito d’America è entrato da poche settimane nel listino dell’importatore Cavauto di Cantù (CO).
Del resto, l’attuale Corvette C8 ha già infranto un paradigma alla nascita, spostando il motore dietro i sedili e con la E-Ray introduce pure la trazione integrale. Ma offre anche il mix di prestazioni e dinamica più interessanti di sempre.
Chevrolet Corvette E-Ray, il V8 resta
Lo schema meccanico conferma il motore V8 LT da 6,2 litri in posizione posteriore centrale. Un motore dal sapore antico ma dalla configurazione decisamente moderna, con alberi a camme in testa, fasatura variabile, iniezione diretta e disattivazione dei cilindri per contenere i consumi. Una soluzione che si sposa particolarmente bene con la presenza di un modulo elettrico.
Questo non lavora sul motore o sul cambio (un doppia frizione a otto rapporti) come in altri casi, ma tramite un motore montato sull’asse anteriore. Questo non intacca il layout della parte posteriore. In compenso, ci guadagnano il bilanciamento dei pesi e quello dinamico, visto che i circa 120 kg più della Z06 vanno sul davanti, normalmente “scarico”. Trasformando questa Corvette in una supercar con trazione integrale on demand.
Il motore elettrico sincrono a magneti permanenti, infatti, è pensato più come un booster che come un propulsore indipendente, anche se la modalità di marcia puramente elettrica c’è. La batteria della Corvette E-Ray è agli ioni di litio e ha una capacità di 1,9 kWh e nella modalità “Stealth”, con il V8 spento, consente di percorrere qualche km a zero emissioni, anche acustiche, a non più di 70 km/h.
Più veloce e potente della Z06
Il motore elettrico ha un picco di circa 162 CV e 195 Nm che nel momento di massimo sforzo si aggiungono, per una somma quasi aritmetica, ai quasi 500 CV e 640 Nm del V8 per una potenza massima di sistema di 655 CV, una decina in più della poderosa Z06 con motore 5.5 sovralimentato.
La Chevrolet Corvette E-Ray spicca anche nelle performance, dove è seconda soltanto alla ZR1 che però di CV ne scatena quasi 1.100. La trazione integrale con il robusto apporto del motore elettrico rende l’accelerazione fulminea. Lo sprint 0-60 miglia, che corrispondono a 97 km/h, avviene in soli 2,5 secondi, un decimo in meno della Z06, mentre la già citata ZR1 ne impiega 2,3. La velocità massima si aggira sui 290 km/h.
Ad accompagnare il tutto, una carrozzeria che riprende i fianchi larghi della Z06 e offre le stesse due configurazioni delle altre. la Corvette E-Ray si può avere Coupé, in realtà una “Targa” con tettuccio smontabile, e Convertible con tetto retrattile elettrico. I prezzi sono rispettivamente di 174.900 e 181.900 euro.
