Grazie alla strategia Efficient Dynamics, il BMW Group dispone del concetto più efficace del mondo per assicurare a lungo termine la mobilità individuale attraverso una riduzione progressiva del consumo di carburante e delle emissioni. Come casa automobilistica premium di maggiore successo del mondo, l’azienda svolge anche un ruolo di precursore nell’introduzione di tecnologie innovative che supportano un utilizzo responsabile delle risorse naturali. Per il BMW Group, Efficient Dynamics è l’elemento centrale di un’ampia strategia di sostenibilità che crea le basi del futuro dell’azienda, sia dal punto di vista ecologico sia economico e sociale. Già nel 2000 lo sviluppo sostenibile è stato definito come uno dei principi fondamentali dell’azienda.
Grazie alla strategia aziendale Number ONE, è stato ulteriormente rafforzato il nesso tra crescita redditizia e gestione responsabile. Oltre alla responsabilità per i propri prodotti, all’applicazione di processi produttivi rispettosi dell’ambiente e di moderni processi di riciclaggio, il lavoro per una crescita sostenibile comprende anche uno sviluppo dell’azienda con prospettive a lungo termine e un impegno sociale molto diversificato. Nel 2010 il BMW Group è stato premiato per la sesta volta consecutiva dal Dow Jones Sustainability Index come casa automobilistica più sostenibile del mondo. Efficient Dynamics è un principio valido in tutti i campi dello sviluppo automobilistico. I pilastri della strategia sono l’incremento costante del rendimento dei motori endotermici, lo sviluppo della tecnologia BMW ActiveHybrid, dei concetti innovativi di elettromobilità e l’utilizzo a lungo termine dell’idrogeno ottenuto in via rinnovabile come vettore di energia, così come il lightweight design intelligente e l’ottimizzazione delle caratteristiche aerodinamiche delle vetture. In occasione del BMW Group Innovation Day 2011 vengono presentati i più moderni concetti e le attuali innovazioni nei campi di sviluppo motori a combustione interna, BMW Active Hybrid, elettromobilità e lightweight design, che simbolizzano il concetto fondamentale di Efficient Dynamics.
La sostenibilità si esprime anche nei componenti comuni: la nuova famiglia di motori BMW Group Efficient Dynamics. Nello sviluppo e nella produzione dei propulsori del futuro, equipaggiati con sei, quattro e tre cilindri, il BMW Group continuerà a puntare su soluzioni indipendenti e sull’utilizzo di tecnologie innovative in un elevato numero di concetti automobilistici. La nuova famiglia di motori BMW Group Efficient Dynamics utilizza un principio costruttivo comune e un numero nettamente cresciuto di componenti identici sia per i motori endotermici che per i propulsori diesel. Il nuovo sistema modulare di BMW messo a punto per la costruzione di motori si basa sul principio del motore in linea e sul pacchetto di tecnologie BMW TwinPower Turbo. L’elevato numero di componenti comuni all’interno del sistema modulare BMW per la costruzione di motori rafforza la produzione sostenibile, sia dal punto di vista economico che ecologico.
Il nuovo sistema modulare BMW per la costruzione di motori offre la possibilità di sviluppare dei propulsori a tre, quattro e sei cilindri con livelli di potenza differenti. La scalabilità crea le premesse per un ampio spettro di potenza e, conseguentemente, per un campo di utilizzo molto vasto e diversificato nell’ambito di vari concetti automobilistici del BMW Group. Indipendentemente dal numero di cilindri, dal processo di combustione e dalla potenza, ogni propulsore soddisfa gli standard di eccellenza definiti dal reparto di sviluppo motori del BMW Group a livello di rendimento, di erogazione di potenza e di comfort di esercizio. La costruzione dei futuri motori a benzina e diesel, equipaggiati con tre, quattro e sei cilindri, avverrà nell’ambito di una produzione altamente flessibile negli stabilimenti di Monaco di Baviera e di Steyr. Entro il 2012 il BMW Group investirà nei due centri produttivi quasi 300 milioni di euro.
Innovazioni attuali per raggiungere il massimo livello di efficienza: motori a benzina a quattro cilindri e motori diesel a sei cilindri con tecnologia BMW TwinPower Turbo e controllo preventivo del cambio. Introducendo la tecnologia BMW TwinPower Turbo in un numero crescente di motorizzazioni, BMW ha ulteriormente rafforzato il proprio ruolo di avanguardia nella riduzione dei valori di consumo di carburante e delle emissioni. In occasione dell’Innovation Day 2011 il BMW Group presenta il nuovo motore quattro cilindri a benzina da 2,0 litri e la nuova variante del propulsore diesel sei cilindri in linea da 3,0 litri, entrambi dotati del pacchetto di tecnologia BMW TwinPower Turbo. Nella nuova BMW X1 xDrive28i questo propulsore determina un miglioramento del valore di accelerazione da 0 a 100 km/h a 6,1 secondi e un calo del consumo medio di carburante in base al ciclo di prova UE rispetto al modello precedente di 1,5 litri, cioè del 16 percento, così che il propulsore si accontenta di 7,9 litri per 100 chilometri. Il nuovo diesel si presenta ancora più sportivo ed efficiente e permette alla BMW 530d xDrive di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi e di consumare in media, in base al ciclo di prova UE, solo 5,7 litri per 100 chilometri. Un’altra innovazione presentata dal BMW Group è il controllo preventivo del cambio automatico a otto rapporti. Grazie al collegamento in rete con gli altri componenti della vettura e all’utilizzo dei dati forniti dal sistema di navigazione, il sistema che si trova attualmente in fase di presviluppo offrirà la possibilità di adattare le caratteristiche di cambiata alla situazione di guida momentanea.
In questo modo verranno incrementate sia l’efficienza che il comfort di guida e il dinamismo della vettura. Tecnologia ibrida ed elettromobilità: il BMW Group punta su sviluppi interni. Il BMW Group promuove con coerenza l’elettrificazione attraverso l’ulteriore sviluppo della tecnologia ibrida e degli elettromotori. Applicando la tecnologia BMW ActiveHybrid e l’elettromobilità, vengono perseguiti con la massima efficienza gli obiettivi della strategia di sostenibilità dell’azienda. L’elettrificazione della catena cinematica crea delle premesse ottimizzate per una mobilità indipendente dai combustibili di origine fossile e per un’ampia riduzione delle emissioni di CO2 attraverso l’utilizzo di energia prodotta da materie prime rinnovabili. Nello sviluppo dei principali componenti, come la batteria ad alta tensione, l’elettromotore e l’elettronica di potenza, il BMW Group punta con coerenza su sviluppi interni e sul proprio know-how di produzione. A questo scopo BMW intende ampliare la propria elevata competenza tecnologica nel campo dei sistemi di propulsione al settore dell’elettromobilità. Grazie all’applicazione coerente del principio modulare, i vari componenti sono adattabili con la massima precisione ai criteri che deve soddisfare il singolo modello. Il concetto degli sviluppi interni e d’incremento della profondità di produzione consentiranno al BMW Group di utilizzare la propria competenza tecnologica soprattutto per ottimizzare il rendimento, l’autonomia e la durata della batteria, la densità di potenza e l’efficienza dell’elettromotore, così come le funzioni di controllo dell’elettronica di potenza di ogni singolo modello.
Inoltre, l’alto livello qualitativo di tutti i sistemi verrà garantito anche attraverso la stretta collaborazione con lo sviluppo e la produzione di componentistica. Lightweight design intelligente: innovazioni realizzate per una maggiore efficienza. Nella soluzione del conflitto fondamentale tra i sofisticati criteri che deve soddisfare una vettura del segmento premium e la ricerca della massima efficienza, un ruolo centrale lo gioca, oltre all’ottimizzazione del rendimento del sistema di propulsione, l’alleggerimento del peso. Il concetto del lightweight design intelligente crea le premesse ideali per assicurare il carattere inconfondibile di un modello BMW o MINI attraverso un peso della vettura possibilmente basso. Il lightweight design intelligente è importante in tutti i campi dello sviluppo automobilistico, dalla lastroferratura alla costruzione del motore, fino alla tecnica di assetto e all’allestimento degli interni: per questo motivo viene ottimizzato con coerenza.
All’Innovation Day 2011 vengono presentati degli esempi attuali di ottimizzazione di peso realizzata attraverso l’utilizzo di materiali e processi di produzione innovativi. Questi comprendono il nuovo mix di materiali nella costruzione della scocca della nuova BMW Serie 5, come anche un concetto nuovo d’impiego particolarmente efficiente dei singoli materiali nell’utilizzo della materia plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). Ma questo non è ancora tutto: gli ingegneri di motoristica lavorano su una serie di componenti innovativi che consentiranno di ridurre ulteriormente sia il peso sia le emissioni acustiche dei propulsori a benzina e diesel. Nel campo dello chassis si sviluppano numerose innovazioni che permetteranno di realizzare un’ulteriore ottimizzazione del peso e una riduzione del consumo di carburante e, parallelamente, un sensibile aumento del piacere di guida. Dato che ogni riduzione delle masse non sospese, in particolare di quelle in rotazione, ha un impatto diretto sull’agilità della vettura, il BMW Group attribuisce particolare importanza all’ottimizzazione del peso nella zona delle sospensioni delle ruote, della guida delle ruote e dei sistemi dei freni.
