Colpo di scena: le auto cinesi non sono più una semplice presenza marginale o una scelta di nicchia per pochi curiosi.
Un passo per volta, stanno diventando una delle opzioni prese seriamente in considerazione dagli automobilisti italiani.
A raccontare il cambio di passo epocale è una recente instant survey di “Areté”, che mette in luce come la percezione dei marchi provenienti dalla Cina si stia evolvendo rapidamente, spinta non solo dal prezzo ma da una crescente fiducia nella qualità.
L’indagine, realizzata lo scorso gennaio, evidenzia un dato che fino a pochi anni fa sarebbe sembrato improbabile: ben il 73% degli italiani si dichiara pronto ad acquistare un’auto made in Cina.
Un valore in aumento rispetto al 68% registrato nell’ottobre del 2024, in fondo una manciata di mesi fa, sintomo di una progressione che in poco più di un anno ha cambiato l’atteggiamento dei consumatori, accompagnando la diffusione dei brand cinesi sulle strade europee e una presenza sempre più visibile nelle concessionarie.
Cosa convince
Per lungo tempo le auto cinesi sono state associate soprattutto a listini aggressivi e poco altro, ma oggi il quadro si fa più sfumato: se il 45% degli intervistati continua a indicare la convenienza economica come una motivazione fondamentale, la qualità svetta come motore della fiducia.
Il 51% del campione cita affidabilità, cura dei materiali e dei dettagli, ricchezza delle dotazioni e sistemi di assistenza alla guida.
Significa che una parte crescente di consumatori non guarda più alle vetture cinesi come ad un semplice “ripiego” economico, ma come ad un prodotto capace di giocarsela ad armi pari con concorrenti più blasonati.
Identikit dell’auto cinese ideale
A stravincere sono SUV e crossover, preferiti dal 47% degli intervistati, in linea con un trend che da anni domina il mercato europeo.
Modelli percepiti come versatili, spaziosi e adatti tanto per l’uso familiare quanto per gli spostamenti quotidiani.
Sul fronte della spesa, il limite psicologico rimane ben definito, con 30mila euro a rappresentare il tetto massimo di spesa indicato dalla maggior parte dei potenziali acquirenti.
Una soglia economica che apre le porte alle auto cinesi ad una fascia di interesse strategico in cui l’antico rapporto qualità/prezzo torna ad essere determinante.
Interessante anche il capitolo motorizzazioni, con il tramonto definitivo dell’idea che i costruttori cinesi siano sinonimo quasi esclusivo di elettrico, come dimostra il 50% degli italiani che considera l’ibrido la tecnologia più adatta alle proprie necessità.
Una soluzione che coniuga risparmio di carburante, minori emissioni e più che altro libertà dalla iattura della ricarica che grava sull’elettrico puro.
Le resistenze che restano
Nonostante il clima favorevole, sopravvivono ampie sacche di scetticismo e tra chi non è ancora pronto all’acquisto, con il 28% manifesta dubbi sulla qualità dei materiali cinesi, mentre un altro 28% teme che la rete di assistenza e il servizio post-vendita non siano allineati agli standard europei.
Perplessità che raccontano come la reputazione si costruisca nel tempo, assicurando l’affidabilità sul lungo periodo, il valore dell’usato e la capillarità dell’assistenza, parametri cruciali quando si parla di automobili.
Tuttavia, la stessa indagine mostra qualche segnale di distensione, con il 62% degli intervistati secondo cui il post-vendita dei brand cinesi è già in grado di competere con quello delle case europee.
Il momento della verità: la concessionaria
Un altro aspetto interessante riguarda le modalità di acquisto: in questo caso, malgrado la digitalizzazione e la possibilità di configurare e ordinare un’auto online, l’esperienza fisica continua ad essere la centrale.
La grande maggioranza di chi deve cambiare l’auto spegne lo schermo del computer preferendo la visita di persona in concessionaria, per vedere l’auto dal vivo e valutarne finiture e comfort con i propri occhi.
Ma è soprattutto il test drive a confermarsi come un rito ormai irrinunciabile: otto italiani su dieci lo considerano decisivo prima di prendere una decisione finale.
Uno scenario in movimento
Il quadro a questo punto si fa confuso, con un mercato in lenta ma inesorabile trasformazione: da una parte i marchi europei, alla ricerca di nuove strategie per resistere all’onda con gli occhi a mandorla, dall’altra i cinesi che forti di investimenti massicci in tecnologia, design e sviluppo, stanno progressivamente riducendo le distanze.
Egoisticamente, per i consumatori italiani il gioco si traduce in una maggiore scelta e in una pressione che potenzialmente potrebbe avere effetti benefici su prezzi e dotazioni. Forse.
