Il 2024 era stato annunciato come l’anno della grande rivoluzione per Audi e infatti, in poche settimane sono stati presentati una serie di modelli-chiave per la ricostruzione della gamma dei Quattro Anelli, l’ultimo dei quali è la nuovissima Audi A6 e-tron 100% elettrica.
Questo cambio segue la strategia di gamma Audi che prevede lo “spostamento” sulle sigle dispari di tutti i modelli con motori endotermici e ibridi e quelli pari delle elettriche pure. La A6 tradizionale andrà quindi a confluire nella famiglia della A7, cos’ come la A4 è diventata A5 in attesa della A4 a batteria.
Stesse misure, diversa fisionomia
Completamente nuova e molto simile alla e-tron concept del 2018, la nuova Audi A6 e-tron berlina abbandona però il classico profilo a tre volumi con lunotto fisso per diventare una Sportback. Adotta quindi un ampio e pratico portellone posteriore, trasformandosi in una cinque porte. In alternativa, c’è sempre la tradizionale versione Avant.
Le dimensioni non sono cresciute rispetto all0utlima delle A6 classiche: la lunghezza rimane sui 4,93 metri la larghezza passa da 1,89 a 1,92 metri, l’altezza massima va dagli 1,52 metri della berlina agli 1,56 per la Avant. Cresce leggermente il passo, che passa da 2,92 a 2,94 metri. Generosa la capacità di carico, che parte da 502 litri e arriva, a sedili abbattuti, a 1.422, qualcosa in più per la Avant.
Gli interni si caratterizzano per il gigantesco pannello inclinato che racchiude il Virtual Cockpit da 11,9″ e il display infotainment centrale da 14,5″, a cui si aggiungono un secondo display per il passeggero da 10,9 ” e un head-up display ampliato.
Uno o due motori, 700 km di autonomia
La nuova Audi A6 e-tron parte da una versione Performance a motore posteriore da 367 CV, che scatta da 0 a 100 km/h in poco più di cinque secondi. Il livello successivo è la S6 e-tron, con un motore aggiuntivo davanti per una potenza massima che super ai 500 CV e uno 0-100 in 3″9.
Per tutte, la batteria a 800 Volt ha una capacità di 94,5 kWh, che assicura alla Sportback un’autonomia di 750 km e alla Avant 720 km. Per la S6 siamo invece nell’ordine dei 670 km. La massima potenza di ricarica fast è di 270 kW, che bastano per passare dal 10% all’80% della capacità della batteria in poco più di 20 minuti.
In un secondo momento arriverà anche una versione base a trazione posteriore con batteria più piccola (83 kWh), e una variante mentre al top della gamma ci sarà una RS6 Avant.
