ZF sta iniziando a produrre in serie la sua nuova generazione di Active Control Retractor – l’ACR8. Il sistema combina sicurezza attiva e passiva del veicolo ed è progettato per tenere in tensione la cintura in situazioni critiche, prima di un potenziale impatto. Può essere attivato da informazioni provenienti da sistemi di sicurezza attiva e di assistenza al conducente montati sul veicolo e funzionare congiuntamente con sistemi quali la frenata autonoma di emergenza (AEB) o di assistenza alla sterzata evasiva (ESA). Il sistema contribuisce a mantenere l’occupante del veicolo in una posizione migliore, lavorando parallelamente con altri sistemi di immobilizzazione, quali per esempio gli airbag, durante un incidente. ACR8, acronimo di Active Control Retractor, rappresenta la generazione più recente di pretensionatori arrotolatori attivi di ZF. ZF ha introdotto per prima questa tecnologia con Daimler, nel 2002, e da allora ha continuato ad ampliarsi.
“La nuova generazione sta per essere lanciata sulle vetture Mercedes-Benz CLS e si distingue per il design ancora più compatto, per il peso ridotto e per le nuove funzioni software,” afferma Norbert Kagerer, senior vice president of engineering della Business Unit Occupant Safety Systems di ZF. “Rappresenta un altro contributo verso l’obiettivo Vision Zero – il trasporto su strada senza emissioni e incidenti”.
ACR8 è dotato di un pretensionatore elettromeccanico reversibile che si attiva prima di un incidente, di funzioni di comfort e feedback tattile, oltre che di un pretensionatore pirotecnico non reversibile, per garantire sicurezza in caso di incidente certo. La nuova generazione può essere estesa includendo ulteriori funzioni, quali il blocco attivo quando la posizione di seduta viene modificata, il rilevamento dell’estensione della cintura o la modalità sportiva per situazioni di guida molto dinamica. ACR8 è basato sul pretensionatore arrotolatore SPR8 di ZF. SPR8 offre una famiglia prodotto basata su un design modulare in grado di soddisfare le richieste di ogni costruttore automotive per i sistemi di cinture di sicurezza, dalla versione base fino alla tecnologia a controllo attivo dell’arrotolatore che offre funzioni avanzate. ACR8 consente il potenziamento del sistema di cinture basandosi sulla tecnologia di pretensionatori SPR8 e sulla configurazione del sistema.
Grazie a maggiori sicurezza e comfort per gli occupanti, i sistemi attivi per le cinture di sicurezza stanno divenendo molto popolari in tutti i segmenti di veicolo, dalle vetture compatte fino a quelle di segmento medio e premium. Oltre alle funzioni più note, quali la riduzione del lasco della cintura, in combinazione con i moderni sistemi avanzati di assistenza alla guida, esistono funzionalità aggiuntive quali avvertimenti tramite la vibrazione della cintura (feedback tattile) e il pretensionamento reversibile per evitare un urto e nella fase prima di un urto. In applicazioni di guida automatizzata, ACR può anche contribuire a mettere gli occupanti del veicolo in una migliore posizione in situazioni potenzialmente critiche. I sistemi di cinture lavorano insieme ad altri sistemi di sicurezza, come gli airbag, per contribuire al miglioramento della protezione degli occupanti e controllano il livello di forza applicato ai corpi umani.
ACR8 può potenzialmente essere parte integrante di un sistema di guida automatizzata. Quando la guida viene convertita da automatizzata a manuale, l’arrotolatore a controllo attivo può indurre il guidatore ad assumere il controllo mandando un impulso ad alta frequenza sulla cinghia, come avvertimento nel caso in cui il guidatore debba riprendere il controllo e potrebbe essere richiesto di intervenire. Ciò consente al sistema della cintura di essere integrato nelle interfacce utente dei veicoli automatizzati come modo efficace per richiamare l’attenzione del guidatore.
