Opel ha scelto la vigilia dell’Investor Day 2026 di Stellantis per svelare uno dei progetti più ambiziosi del suo piano industriale.
Un SUV completamente elettrico nel segmento C, il più conteso dell’intero mercato europeo, da affiancare all’attuale trio composto da Grandland, Frontera e Mokka.
Un’operazione che nasconde un messaggio al mercato: Opel non vuol fare da semplice spettatrice alla transizione elettrica, preferisce guidarla.
Rüsselsheim progetta, Leapmotor accelera
Il cuore del progetto è racchiusa in una divisione del lavoro insolita: design, esperienza di bordo, ingegneria del telaio, tecnologia di illuminazione e sedili restano saldamente in mano tedesca.
L’architettura elettrica e la tecnologia delle batterie arrivano invece da Leapmotor, il costruttore cinese con cui Stellantis ha già una partnership attiva e che ora potrebbe allargarsi in modo significativo.
Il risultato atteso è un tempo di sviluppo inferiore a due anni, un’enormità in un settore dove i cicli produttivi tradizionali si misurano ancora in lustri.
“Con questo progetto Opel unirà l’eccellenza ingegneristica tedesca alla velocità globale dell’innovazione tecnologica”, ha dichiarato Xavier Chéreau, Presidente del consiglio di sorveglianza di Opel.
Saragozza entra in scena
La produzione è prevista nello stabilimento spagnolo di Saragozza, la stessa fabbrica che dal 1982 sforna la Corsa.
Affidare la linea di montaggio di un nuovo elettrico C-SUV a un impianto con quella storia non è causale: significa puntare su competenze consolidate e su una rete logistica già rodata all’interno dell’ecosistema Stellantis.
Un segnale di continuità in un progetto che per il resto rompe con il passato.
2028, la data da segnare
Le vendite sono attese entro un paio d’anni, un orizzonte ravvicinato considerando che i lavori di pre-sviluppo sono ancora in corso e gli accordi definitivi tra le parti non sono ancora stati firmati.
Opel è molto chiara su questo punto: si tratta di intenzioni soggette a negoziati e approvazioni, anche se l’annuncio pubblico, fatto alla vigilia di un Investor Day, non lascia molti dubbi sulla direzione di marcia.
Per un marchio che ha vissuto anni di incertezza prima di trovare la sua collocazione stabile sotto l’ombrello Stellantis, un C-SUV elettrico sviluppato in meno di due anni con tecnologia cinese e prodotto in Spagna sarebbe un salto generazionale.
