Cinque metri e sette di lunghezza, un look da coupé sportiva e il bagagliaio di una station wagon. La XPENG P7+ è il genere di auto che mette in crisi le categorie: non è una berlina tradizionale ma neanche un SUV e tantomeno una wagon.
È una fastback, certo, ma con un’abitabilità posteriore che farebbe invidia a molte familiari europee.
È proprio questa particolarità stilistica, la capacità di essere più cose nello stesso momento, ad averla fatta apprezzare alla giuria del “Red Dot Design Award 2026”, uno dei riconoscimenti più autorevoli nel panorama mondiale del design industriale.
Il Red Dot, settant’anni di eccellenza
Dal 1955 il Red Dot seleziona il meglio del design globale, dall’elettronica di consumo all’arredamento, dalla moda ai veicoli, affidando la valutazione a una giuria internazionale di esperti con formazioni diverse.
Quest’anno, nella categoria design di prodotto, la P7+ si è guadagnata un posto tra i vincitori grazie a linee che non sono solo belle da guardare: il coefficiente aerodinamico di 0,211 è la prova provante che la forma segue anche la fisica, non solo l’estetica.
Uno spazio che sorprende
Chi sale a bordo si ritrova in un abitacolo con cinque schermi, un rivestimento del tetto in microfibra che ricorda il cashmere, un tetto panoramico allunato su entrambe le file di sedili e un’illuminazione ambientale disponibile in 256 colori diversi.
Il bagagliaio parte da 573 litri e, abbattendo i sedili, arriva a 1.931, con una lunghezza di carico di 2,10 metri.
L’IA che guida il progetto
La P7+ è stata realizzata intorno ad una tecnologia sviluppata interamente da XPENG, a partire dal chip “Turing AI” che garantisce una capacità di elaborazione fino a 750 TOPS.
L’architettura a 800 volt consente una ricarica fino a 446 kW, e vuol dire passare dal 10 all’80% in circa dodici minuti.
La batteria LFP ad alta tensione evita l’uso di cobalto, manganese e nichel ed è disponibile due configurazioni di batteria e altrettanti assetti di trazione, posteriore o integrale.
Da giugno nelle concessionarie italiane
A portare la P7+ in Italia è “ATFlow”, importatore esclusivo del marchio XPENG nel nostro Paese. Le vendite partiranno a giugno 2026 con un prezzo chiavi in mano da 46.170 euro.
Chi acquista entro fine anno avrà incluso un pacchetto da 3.020 kWh per la ricarica, tariffe agevolate del 15% per cinque anni e una copertura del 95% con i principali operatori di ricarica italiani, grazie alla partnership con Electrip.
L’assistenza post-vendita si appoggia a un hub europeo per i ricambi e a un centro dedicato in Italia, con tempi di consegna dei componenti garantiti entro 24/48 ore.
Una scommessa ambiziosa su un mercato che guarda ancora con qualche diffidenza ai marchi cinesi.
