Europa vietata per Tesla Cybertruck, si arrende anche l’esercito americano

Cybertruck, l’enorme pickuppone elettrico made in Tesla, orgoglio su ruote di Elon Musk, non arriverà in Europa. La sonora bocciatura in fase di omologazione rimediata durante i test, ne blocca di fatto lo sbarco sulle sponde del vecchio Continente.

Standard di sicurezza insufficienti

L’analisi tecnica ha evidenziato troppe violazioni delle norme europee sulla sicurezza, con particolare riferimento ai soggetti considerati “vulnerabili” come i pedoni, i ciclisti e chi va in moto.

Gli spigoli vivi e gli angoli appuntiti che caratterizzano il design della carrozzeria, realizzata in acciaio inossidabile, rappresentano un pericolo per quanti sono all’esterno del veicolo. In più, mancando all’appello zone di deformazione per assorbire gli urti, carrozzerie senza spigoli vivi e limitatori di velocità per veicoli con peso superiore a 3,5 tonnellate, il Cybetruck non rientra negli standard europei di sicurezza passiva.

Nessuna deroga per i militari statunitensi

Una decisione che ha costretto perfino l’Agenzia doganale dell’esercito americano, la U.S. Army Customs Agency, a gettare la spugna, dichiarando che il corpulento veicolo Tesla non potrà essere inviato nelle basi americane. I militari che decideranno ugualmente di provarci, specifica l’esercito, lo faranno a proprio rischio e pericolo, accollandosi le spese per il rinvio negli Stati Uniti.

In pratica, sfruttando una deroga che permette all’esercito statunitense di importare veicoli propri invece di acquistarne di nuovi in loco, lo stato maggiore aveva richiesto una deroga al Ministero federale dei trasporti tedesco (FMoT) proprio per il Cybertruck, ma ancora una volta è arrivata una bocciatura, la seconda a stretto giro di posta.

Nascerà una versione europea?

Una delusione per Musk, che dopo aver fatto i conti le scarse vendite registrate in patria, sperava di rimediare esportando il pickup in Europa. Secondo alcuni rumor, Tesla sarebbe al lavoro per una versione europea di Cybertruck, più piccolo e soprattutto che risponda alle più restrittive norme sulla sicurezza passiva.