Romeo S, la piccola belva di Romeo Ferraris. Vorreste avere nel box di casa una 500 con 245 cavalli sotto il cofano? Sogno proibito ? No, per Romeo Ferraris è realtà . La Romeo S, una delle ultime creazioni del celeberrimo preparatore milanese, coniuga prestazioni ed eleganza in un pacchetto esclusivo tagliato e cucito su misura per ogni cliente. Duecentoquarantotto cavalli a 6.250 giri, coppia massima di 330 Nm a 3.250 giri/min., accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi e una velocità massima che si attesta oltre i 240 km/h. La base è una Fiat 500 equipaggiata con il motore 1,4 litri T-Jet con turbo a geometria fissa, il cambio è manuale a 5 rapporti.
Come ogni auto sportiva che si rispetti, è stata data particolare attenzione all’assetto e all’impianto frenante, per garantire alte prestazioni e assoluta sicurezza. La Romeo S è equipaggiata con assetto dedicato, sviluppato in collaborazione con Bilstein e regolabile in altezza con tarature personalizzate. L’impianto frenante, di origine Brembo, è composto da dischi flottanti da 305×28, addentati da una pinza da 4 pompanti.
Come gran parte della macchina, anche i cerchi sono stati realizzati esclusivamente per questo modello. La Romeo S affida il suo grip sull’asfalto a pneumatici con misura 215/35 R18, montati su cerchi 7,5×18, misure minuziosamente calcolate per sopportare i 108 CV in più del modello di serie, mantenendo al contempo gli alti livelli di standard di sicurezza. Le prestazioni non bastano, ogni singolo elemento estetico è completamente personalizzato. La Romeo S non passa certo inosservata: dai sedili di pelle con impunture verdi a vista, alla verniciatura spazzolata verde rubino (un optional che, da solo, costa quasi 6.000 euro), al cruscotto in teak, fino alle rifiniture di carbonio sul volante e nei particolari esterni. La Romeo S, disponibile anche in versione cabrio, rappresenta il concetto di unicità che Romeo Ferraris ha sempre voluto abbinare alle sue creazioni che, assieme al Cinquone, entrambe omologate per uso stradale, hanno permesso al preparatore milanese di essere riconosciuto al pari di un Costruttore. Tra gli altri optional segnaliamo il cambio automatico con paddles al volante (1.500 euro), lo scarico con valvole e comando a distanza (1.109 euro) e gli interni pregiati (poco più di 2.600 euro). Il prezzo ? 53.192 euro (più di 55.000 per la versione cabrio).
