A ridosso dell’inizio della stagione sportiva 2021, la famiglia delle Renault Clio da competizione si allarga. Accanto alla Cup pensata per il monomarca in pista, la RX per il rally cross e la Rally5 per le gare su strada, ora il costruttore francese propone la nuova variante Rally4, anch’essa pensata per i rally.
Piccola peste
La nuova Renault Clio Rally4 è realizzata sulla base della Clio stradale in allestimento R.S. Line. Il propulsore, infatti, è il 1.3 TCe turbo a quattro cilindri che qui, grazie ad una serie di profonde modifiche al sistema di sovralimentazione, alle bielle e ai pistoni inediti e ad un’elettronica studiata ad hoc, è in grado di sviluppare una potenza massima di 215 CV a 6.500 giri al minuto, per una coppia di 350 Nm. Il tutto nonostante una flangia sulla turbina da 30 mm, come da regolamento FIA, Il propulsore è abbinato ad un cambio sequenziale a cinque rapporti prodotto da Sadev e ad un differenziale autobloccante meccanico ZF. L’assetto, invece, fa affidamento su quattro ammortizzatori Bos regolabili a tre vie, mentre l’impianto frenante è costituito da dischi anteriori da 330 mm per le gare su asfalto e da 294 mm per quelle su terra, mentre al posteriore sono sempre da 260 mm.
Debutto al “Monte”
Le prime consegne della nuova Renault Clio Rally4 inizieranno in primavera, quindi, nel periodo dell’anno in cui cominceranno i principali campionati nazionali. Ma l’esordio la nuova arma da competizione di Renault lo sta facendo proprio in questi giorni al Rally di Montecarlo, dove è impegnata come apripista con al volante Florian Bernardi, navigato da Victor Bellotto. A sviluppare la Clio Rally4 sono stati piloti del calibro di Stéphane Sarrazin, Bryan Bouffier, Jean-Sebastien Vigion e Manu Guigou, che subito dopo il lockdown di marzo hanno percorso oltre 5.000 km di test per mettere a punto la vettura per la stagione 2021.
La Renault Clio Rally4 in pillole
- Motore: 1.3 TCe
- Potenza: 215 CV
- Coppia: 350 Nm
- Cambio: sequenziale a 5 rapporti
- Peso: 1.080 kg
