Il prodotto di punta della gamma lubrificanti PETRONAS è il Syntium, un olio motore che punta su tre pilastri fondamentali, cooling, efficienza e sostenibilità, per ottenere il miglior rendimento da un motore endotermico.
Iniziamo col cooling, ovvero la capacità del lubrificante di contribuire allo smaltimento del calore: essendo che un motore trasforma energia termica in energia meccanica, quanta più energia termica è trasformata in lavoro meccanico tanto maggiore sarà il rendimento del sistema.
Oggi tale valore è attorno al 33%: questo significa che i 2/3 dell’energia termica generata dalla combustione si disperde in calore.
Ma il calore è anche generato dagli attriti delle parti in moto relativo e per questo è necessario un attento controllo della temperatura del motore attraverso i vari sistemi di cooling.
Turbocompressore, pistoni e bronzine devono essere ben raffreddati, o meglio condizionati, per operare nelle migliori condizioni, ovvero le più efficienti.
Dall’esperienza in Formula 1
Nello studio di questi fenomeni un contributo determinante è venuto dallo sviluppo dei lubrificanti per il motore ibrido della Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1 che ha portato i tecnici PETRONAS a riformulare il concetto di ‘inner cool’, nato nel 2019 e focalizzato sulla dissipazione del calore in eccesso utilizzando il lubrificante come vettore e dunque come parte attiva nel controllo termico del motore.
PETRONAS Syntium controlla il calore dannoso per il motore e protegge le parti critiche per massimizzare l’efficienza e la durata.
Gamma PETRONAS Syntium La linea Syntium di PETRONAS parte dal semisintetico della linea 800 fino ai sintetici delle linee 3000, 5000 e 7000.
Ogni lubrificante PETRONAS è basato sulla tecnologia CoolTech ed è formulato per difendere il motore dal calore eccessivo, avere prestazioni ottimali, maggior protezione e massima efficienza termica.
Tuttavia, con la più evoluta tecnologia CoolTech+ PETRONAS ha introdotto sulla gamma 7000 un modo ancora più efficiente per proteggere e lubrificare le parti mobili, riducendo ulteriormente l’attrito e quindi il calore generato.
Conforme alle specifiche delle Case
Test condotti da PETRONAS hanno dimostrato che Syntium CoolTech+ offre fino al 3% di risparmio di carburante.
La nuova generazione di Syntium va inoltre a soddisfare le specifiche tecniche più severe e soddisfa anche quelle delle principali Case, tra cui Daimler, VW, BMW e Renault.
Il Syntium 7000 DME, ad esempio, è un SAE 0W-20 conforme alle API SP, e ACEA C6 e inoltre supera l’approvazione Daimler 229/72.
La C6 è un aggiornamento della specifica ACEA più severa; è stata introdotta nel 2021 e sono già numerosi i prodotti Syntium 7000 che la soddisfano.
Bassissima viscosità
Per andare incontro alle esigenze particolari dei Costruttori giapponesi, PETRONAS si è poi spinta verso viscosità bassissime, formulando i SAE 0W-8 e SAE 0W-12.
Ottimo per le ibride
Le condizioni di utilizzo di un lubrificante su un powertrain ibrido, che ‘pendola’ in continuo tra l’uso del motore elettrico e dell’endotermico, sono particolarmente stressanti non solo perchè esso deve essere in grado di raggiungere le parti più remote del motore in tempi brevissimi ma anche per creare una pellicola protettiva tenace per ridurre le usura nelle fasi Stop&Start.
Nei test PETRONAS dopo 40 ore di funzionamento del motore a 3.150 giri/min si è rilevata una protezione migliore del 38% contro l’usura dei cuscinetti grazie a una pellicola lubrificante resistente e stabile anche alle alte temperature.
Inoltre, si è riscontrato in media il 14,8% di usura in meno nel gruppo valvole.
Motore pulito Le tecnologie CoolTech e CoolTech+ hanno dimostrato di contribuire in modo efficace anche alla pulizia del pistone, sul quale i test PETRONAS hanno evidenziato una riduzione fino al 43% dei depositi.
Una performance che aiuta a proteggere il motore dal fenomeno della preaccensione a basso regime e alti carichi, il cosiddetto LSPI (Low Speed Pre Ignition) ovvero il popolare ‘battito in testa’.
Anche la zona delle sedi delle fasce elastiche beneficia di questa azione pulente, eliminando il possibile incollaggio, con la conseguente perdita parziale della tenuta.
Syntium offre anche un’eccellente resistenza all’ossidazione (+68% rispetto agli standard), per controllare la formazione di morchie, ritardare l’ispessimento dell’olio e mantenere una pellicola protettiva stabile nel tempo e a tutte le temperature di esercizio.
Infine, i test hanno rilevato che la tecnologia CoolTech+ offre fino al 43% di protezione dagli stress dovuti a taglio e alla diluizione del carburante nel lubrificante.
